2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Ikiwa tunazungumza juu ya magari ya gharama kubwa na ya kifahari yaliyotengenezwa na Mercedes-Benz, basi orodha hii hakika itajumuisha mfano kama "Mercedes E350". Gari hili linaonekana kuvutia, linaloonekana, la gharama kubwa na, lazima niseme, linaendesha vile vile. Vema, inapaswa kuwa na maelezo zaidi.
Universal
Mtindo huu umetengenezwa katika miili mbalimbali. Kuna sedan, coupe na kituo cha gari. Unapaswa kuanza hadithi na toleo jipya zaidi la yote yaliyoorodheshwa. Isipokuwa kwa gari za kituo zinazozalishwa na wasiwasi wa Cadillac CTS, Mercedes ya darasa la "E" katika mwili wake haina washindani kabisa. "Audi" na "BMW" zilibadilisha vipaumbele muda mrefu uliopita na kuzingatia sedans. Walakini, Mercedes-Benz inaendelea kufurahisha mashabiki wake kwa mabehewa ya stesheni ya kigeni, ya wasomi, hata yasiyo ya kufuata. Hivi ndivyo unavyoweza kuiita gari "Mercedes E350".
Mashine hii ni fupi, tulivu na tulivu. Miongoni mwa faida zake kuu - uendeshaji wa msikivu na frisky. Kanyagio la breki ni laini na sikivu kwa ukamilifubreki. Gari hili huendeshwa kwa ujasiri na utulivu kuzunguka jiji, lakini mara tu linapoondoka kwenye barabara kuu, Mercedes-Benz inakuwa ya mwendo wa kasi na kuthubutu.
Kuhusu Vifaa
Inapaswa kufafanuliwa zaidi kuhusu sifa gani za kiufundi "Mercedes E350 4 MATIK" hii inaweza tafadhali. Gari hili ni "hung" kabisa na kabisa na mifumo mbalimbali ya usalama. Ikiwa dereva hupumzika sana au hutoka kwenye kozi iliyowekwa, gari yenyewe itamjulisha kuhusu hilo kutokana na mfumo wa hiari wa Ufuatiliaji wa Njia, usukani utatetemeka. Ikiwa mtu atasinzia kwa bahati mbaya anapoendesha gari, Msaada wa Kuzingatia utawashwa mara moja. Mfumo huu unafuatilia data ya shinikizo la uendeshaji. Na ikiwa mtu atalala, mfumo utaanza kupiga mara moja.
Beri la stesheni linagharimu takriban dola 70,000 katika usanidi wa juu zaidi. Ikiwa mtu anataka kuwa mmiliki wa toleo la kawaida, basi itamgharimu $12,000.
Sedan W212
Hii "Mercedes E350", ambayo inazalishwa hadi leo, inastahili kuangaliwa maalum. Hasa toleo lake la 306-kali. Ni sedan ya milango 4 na injini ya V6 ya 4-valve chini ya kofia ambayo inaweza kufikia kasi ya juu ya 250 km / h (na ni mdogo wa kielektroniki). Ili "kusuka" gari hili huharakisha chini ya sekunde 6.5. Lakini kipengele cha kushangaza cha mfano huu ni gharama yake. Nje ya jiji kwa kilomita 100, gari hili hutumia zaidi ya lita tano za mafuta! Katika jiji - lita 9.5, na katika mzunguko wa pamoja - lita 6.8.
Kipimo hiki cha nishati kinadhibitiwa na usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 7. Gari hii sio nafuu. Sedan mpya ya Mercedes E350 yenye injini ya 2-lita 211-horsepower, yenye maambukizi ya moja kwa moja na gari la nyuma la gurudumu, iliyotengenezwa mwaka 2015, itagharimu rubles 2,400,000. Toleo la 2011, lililotumiwa, na mileage ya kawaida ya kilomita 30,000, na vigezo sawa, itapungua kuhusu rubles 2,150,000. Pia kuna matoleo zaidi ya bajeti. Kwa mfano, 2013 Mercedes-Benz E350, na mileage ya 72,000 km, 184-horsepower 2-lita AT injini, na maambukizi ya moja kwa moja itagharimu rubles 1,700,000. Naam, kama unavyoona, mtindo huo si wa bei nafuu, lakini ni wa thamani yake, na ni vigumu kuukataa.
Design
Bila shaka, unapozungumza kuhusu gari hili, mtu hawezi ila kugusa mwonekano wake. "Mercedes E350", ambayo picha yake imetolewa hapo juu, ni gari la kifahari kwelikweli.
Mwili umechorwa kwa mistari iliyonyooka, mwonekano wake ni wa kuvutia, wa kimichezo, wa uchokozi. Je, ni "mwonekano" wa kueleza wa picha nzuri, mpya kabisa zenye thamani gani. Taa za kichwa, kulingana na urekebishaji, zinaweza kuwa tofauti. Lakini waliofanikiwa zaidi wanaweza kuzingatiwa wale ambao wamewekwa kwenye W212. Optics iliyounganishwa, ina umbo changamano wa kijiometri na sehemu za taa zinazoonekana wazi. Inaonekana ajabu. Na "mwisho wa mbele" huongezewa na grille ya radiator yenye kung'aa na nyota yenye alama tatu katikati. Mwili huu unachukuliwa kuwa moja ya uzuri na mafanikio zaidi ambayo Mercedes-Benz imewahi kutoa. Haishangazi alivutia usikivu wa studio nyingi maarufu za kurekebisha. Lakini bora sanatoleo hilo lilitolewa na wataalamu wa BRABUS, na kuifanya Mercedes E350 w212 kuwa na misuli zaidi, fujo na thabiti.
Kifurushi
Na hatimaye, ningependa kusema maneno machache kuhusu vifaa ambavyo gari hili linaweza kuwafurahisha wanunuzi. Kweli, mtindo huu una kila kitu ndani: mifumo ya ABS na ESP (anti-lock na utulivu wa barabara), mikoba minne ya hewa, TCS (udhibiti wa traction), kufuli ya maambukizi, mfumo wa sauti (CD, MP3, DVD, MP3), immobilizer, kengele, sunroof, kiendeshi cha umeme ni orodha ndogo tu.
Pia imejumuishwa kwenye kifurushi ni usukani wa umeme, urekebishaji wa safu wima katika nafasi mbili, viti na vioo vinavyopashwa joto, kiendeshi cha kielektroniki, vitambuzi vya mvua, udhibiti tofauti wa hali ya hewa, kompyuta iliyo kwenye ubao, navigator, taa za xenon, simu ya mkononi. Ngozi ya hali ya juu pekee ndiyo ilitumika kwenye kibanda hicho, na mapambo ya kitamaduni yanafanana na mbao.
Kwa hivyo haishangazi kwa nini mtindo huu ni maarufu na unahitajika miongoni mwa wapenda magari wengi. Hili ni gari zuri kabisa: linalotegemewa, la kustarehesha, zuri na lenye nguvu.
Ilipendekeza:
Je, ninahitaji kubadilisha mafuta katika utumaji otomatiki? Maelezo ya maambukizi ya moja kwa moja, muda na njia ya mabadiliko ya mafuta
Usambazaji kiotomatiki ni wa pili kwa umaarufu. Lakini hata hivyo, sanduku hili la gia linachukua nafasi ya mitambo, ambayo hadi sasa inachukua nafasi ya kuongoza. Maambukizi ya moja kwa moja yana idadi ya faida, ambayo kuu ni urahisi wa matumizi
Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki? Mafuta kwa maambukizi ya moja kwa moja. Dipstick ya mafuta
Katika karatasi hii, swali linazingatiwa: "Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika maambukizi ya kiotomatiki?" Na pia moja kwa moja kwa msaada ambao kiwango cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja kinachunguzwa. Vidokezo vinatolewa juu ya uteuzi wa mafuta, maagizo yanatolewa kwa kubadilisha wewe mwenyewe
Mabadiliko ya moja kwa moja ya mafuta katika Hyundai IX35: mwongozo wa hatua kwa hatua, vipengele, vidokezo
Kivuko cha Hyundai ix35 cha ukubwa wa kati kina ushindani mkubwa sokoni. Hata hivyo, hii haina kuzuia "Kikorea" ya mtindo kutoka kwa kumiliki mistari ya kwanza ya mauzo nchini Urusi na nchi za nje. Umaarufu wa "Hyundai" unafunika hata makubwa kama "Nissan", "Mitsubishi", "Honda". Mwonekano mzuri, mambo ya ndani ya starehe na chaguzi nyingi, mipangilio ya kupendeza ya mmea wa nguvu na bei ya bei nafuu hukuruhusu kusimama kidete juu ya orodha
Kifaa cha kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa. Ni mara ngapi kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja?
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu tena kwenye barabara zetu. Miaka michache zaidi - na maambukizi ya moja kwa moja yatachukua nafasi ya mechanics kabisa. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kutumia. Lakini ili haina kusababisha malalamiko wakati wa operesheni, unahitaji kujua jinsi ya kuitunza vizuri. Ufunguo wa rasilimali ndefu ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye sanduku. Juu ya maambukizi ya moja kwa moja, inafanywa kwa njia ya sehemu au kwa njia ya uingizwaji wa vifaa
ASR ni nini kwenye gari? Usalama na ujasiri katika chupa moja
ASR ni nini kwenye gari, kwa nini utendakazi huu unahitajika na una faida gani? Kila kitu unachohitaji kujua kuhusu mfumo wa udhibiti wa traction: vipengele, kanuni ya uendeshaji, mpangilio, uwezo na faida
