Alfa Romeo Giulia: vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Juni 24, 2015 katika Jumba la Makumbusho la Alfa Romeo, lililo karibu na Milan, uwasilishaji wa sedan ya daraja la D inayoitwa Giulia ulifanyika. Ni vyema kutambua kwamba iliwasilishwa mara moja katika usanidi wa juu, unaoitwa Quadrifoglio Verde. Tarehe ya uwasilishaji haikuchaguliwa kwa bahati. Siku hii, chapa maarufu ya gari ulimwenguni iligeuka miaka 105. Katika vuli ya 2015, gari liliwasilishwa kwa ulimwengu wote kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt. Na katika majira ya kuchipua ya 2016, mtindo huo utaingia kwenye soko la Ulaya.

Historia kidogo

Gari linaloitwa "Julia" si mara ya kwanza kutengenezwa na chapa ya "Alfa Romeo". Nyuma mnamo 1963, gari lililoitwa Alfa Romeo Giulia SS lilichukua nafasi ya Giulietta SS. Magari yalikuwa sawa kwa kila mmoja, na tofauti katika majina ikawa mchezo wa maneno tu, kwani kwa Kiitaliano majina hayo mawili ni sawa. Kwa hivyo, shujaa wa hadithi yetu mara nyingi huitwa Alfa Romeo Giulia II, akimkumbuka babu yake.

Muonekano

Waitaliano wanapenda kuwashangaza mashabiki kwa muundo wao wa ajabukiotomatiki. Wakati huu hawakubadilisha mila na walifanya gari la kuvutia sana na la kukumbukwa, kuonekana kwake kuna mistari kali na safi. Gari inaonekana ya kutisha kwa sababu ya mwanga mkali, bumpers zenye misuli, ngome yenye nguvu yenye kisambaza sauti kikubwa, kiharibifu na robo ya mabomba ya kutolea moshi.

Mchanganyiko wa grili ya radiator ya pembetatu yenye chapa na sinuses kubwa za miingio ya hewa inaonekana vizuri. Mipaka miwili kwenye kofia inasisitiza hamu ya gari kwa kasi. Mwili una sura iliyoinuliwa kidogo, na mihuri ya upande inaendana na madirisha. Haya yote huunda taswira isiyo na mfano.

Kwa bahati mbaya, ni marekebisho ya juu pekee ya Alfa Romeo Giulia yatapokea mwonekano wa kupendeza, huku matoleo ya kimsingi yataonekana kuwa ya kawaida zaidi. Kwa vipimo vyake, gari inalingana kikamilifu na daraja la D kulingana na viwango vya Ulaya.

Amani ya Ndani

Alfa Romeo Giulia sedan inaonekana ya kuvutia kutoka ndani. Haifanani na watangulizi wake, lakini kuna baadhi ya kufanana. Uendeshaji wa multifunctional mara moja hupata shukrani ya jicho kwa kifungo kikubwa cha kuanza injini nyekundu. Dashibodi inaonekana ya kushangaza sana, inajumuisha jozi ya visima na maonyesho ya rangi. Jopo la mbele pia linavutia sana na la kifahari. Kuangalia koni ya kituo, mtu anakumbuka kwa hiari BMW - imegeuzwa kidogo kuelekea dereva. Mpangilio huu mara nyingine tena unasisitiza tabia ya michezo ya gari na umuhimu wa dereva aliyeketi nyuma ya gurudumu. Console ina onyesho kubwa la multimedia tata naviosha vitatu vya kudhibiti hali ya hewa.

Kwa ujumla, mambo ya ndani ni ya kuvutia sana na ya vitendo. Shukrani kwa anuwai ya marekebisho ya kiti cha dereva, mwonekano bora unaweza kupatikana. Safu ya uendeshaji inaweza kubadilishwa kwa urefu. Na katika tukio la athari, hujikunja kiotomatiki. Sehemu ya mizigo ina ujazo wa lita 378.

Mambo ya ndani ya Alfa Romeo Giulia yameundwa kwa nyenzo za ubora - ngozi asilia, vichochezi vya alumini na kaboni, pamoja na plastiki ngumu. Viti vya mbele vinashangaza na rollers kubwa za usaidizi wa upande, mara nyingine tena kuwakumbusha Kiitaliano wa tabia ya michezo. Kwa kuwa gari lina kiendeshi cha magurudumu ya nyuma, kuna handaki kubwa katikati.

Vipimo vya Alfa Romeo Giulia

Chini ya kifuniko cha gari hili lisilo na kikomo kuna injini ya alumini ya petroli yenye umbo la V yenye mitungi sita na ujazo wa lita tatu. Injini ina sindano ya moja kwa moja, turbocharging pacha na teknolojia ya kuzima baadhi ya silinda kwa mizigo ya chini. Injini inakuza nguvu ya farasi 510. Inaweza kuunganishwa na mwongozo wa kasi sita au maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane. Uendeshaji wa gari unaweza kuwa wa nyuma au kamili. Kasi ya juu ya stallion ya Italia ni 321 km / h. Wakati huo huo, inaongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 3.9 tu.

Kumbuka kwamba tunazungumza juu ya marekebisho ya juu ya Alfa Romeo Giulia, ambayo kampuni ya Italia ilianza kuingia sokoni. Baadaye kidogo, matoleo yenye nguvu ya injini yataonekana, ambayo yatafanya gari kuwa nafuu zaidi. Orodha na sifa zaoiliyotolewa katika jedwali.

	Volume, l.	Nguvu, hp	Kuongeza kasi hadi kilomita 100/saa, s.	Matumizi ya mafuta, l/100 km.
Petroli	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Dizeli	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Jukwaa na Utawala

Kiini cha sedan ya spoti ni usanifu wa Giorgio wa kuendesha magurudumu ya nyuma, ambao hutumia alumini na kaboni wakati wote wa ujenzi. Kutokana na teknolojia hizi, Alfa Romeo Giulia ina uzito wa kilo 1,530 tu. Inafurahisha, uwiano wa uzito wa mbele na wa nyuma ni 50:50.

Mbele ya sedan ina kusimamishwa kwa mifupa miwili, ya nyuma ina kusimamishwa kwa viungo vingi. Watengenezaji walilipa kipaumbele maalum kwa uendeshaji. Usukani ulipokea mipangilio mkali kabisa na nguvu za umeme. Injini ya juu inahitaji breki zenye nguvu. Gari ina breki za umeme na diski za kaboni-kauri. Matoleo ya gari yenye nguvu kidogo huenda yakapata mfumo wa breki wenye nguvu kidogo.

Kati ya vipengele vingi vya kina vya Alpha mpya, kuna vichache vinavyovutia haswa. Kwanza,Torque Vectoring mfumo, ambayo inaongoza traction mmoja mmoja kwa kila gurudumu. Pili, tofauti ndogo ya kuingizwa kwa nyuma. Tatu, mfumo wa DNA, ambao hudhibiti mipangilio ya nodi kuu katika hali nne.

Vifurushi na bei

Bado hakuna data kamili kuhusu usanidi wa mashine. Hata hivyo, inajulikana kuwa toleo la msingi litakuwa na chaguo zifuatazo: viti vya joto, kurekebisha urefu wa kiti cha dereva, hali ya hewa, ABS, udhibiti wa uthabiti, mfumo wa urambazaji, vioo vya umeme, mifuko sita ya hewa.

Gharama ya gari itabadilika katika safu pana kabisa. Kwa rubles milioni 0.98, unaweza kununua toleo rahisi zaidi la Alfa Romeo Giulia. Bei ya toleo la juu itakuwa karibu rubles milioni 2. Yote inategemea kiwango cha injini na kifaa.

Washindani

Riwaya ya Italia ina washindani wakuu wawili. Ya kwanza ni BMW M3. Gari hili linafanana kidogo kwa kuonekana na "Julia": taa za kichwa zilizoinuliwa, grille kubwa na uingizaji wa hewa imara. Kwa upande wa vifaa, Bavaria pia ni nguvu. Katika usanidi wa msingi, ina chaguzi nyingi za kisasa. Shina la BMW M3 lina wasaa zaidi kuliko heroine wetu, ujazo wake ni lita 480.

Mshindani wa pili wa "Julia" ni gari Audi Q5. Nje ya gari hili inaonekana zaidi ya kawaida, pamoja na mambo ya ndani. Lakini conservatism hii inaficha utendaji bora wa kuendesha gari. Shina la gari hili pia linapendeza, ujazo wake ni lita 540.

Alfa Romeo ana turufu zifuatazo katika kupigania mnunuzi:

• Haizuiliki, tofauti na watu wengine wa nje.
• Ndani pana na ya kustarehesha.
• Chaguo za kisasa, nyingi ambazo hapo awali zilipatikana kwa magari ya kiwango cha juu pekee.
• Msururu mpana wa treni za nguvu.
• Hamu ya wastani ya gari.

Miongoni mwa mapungufu ya gari inaweza kuzingatiwa:

• Imezidi bei.
• Huduma ghali.
• Matatizo ya kununua sehemu halisi.

Hitimisho

Kampuni ya Italia hakika haitapoteza sifa kwa kuunda mashine kama hizo. "Julia" aligeuka kuwa ya kuvutia sana na ya kukumbukwa. Inaweza kushindana vya kutosha na washindani kwenye soko. Hakika wengi watataka kuendesha gari kama hilo, ni bei tu "inauma" kidogo.