"Alfa Romeo 145" - maelezo, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Soko la upili limejaa tu magari yanayoletwa kutoka nje ya nchi. Walakini, katika hali nyingi hizi ni chapa za Kijerumani au za Kijapani. Lakini leo tutazingatia chapa adimu na ya kushangaza. Huyu ni Alfa Romeo. Anawakilisha nini? Hebu tujifunze kwa mfano wa gari "Alfa Romeo 145".

Maelezo

Kwa hivyo, gari hili ni nini? "Alfa Romeo 145" ni hatchback ya gurudumu la mbele la darasa dogo, ambalo lilitolewa katika kipindi cha 94 hadi 2000. Gari iliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Turin mnamo '94. Gari ilitolewa katika miili kadhaa. Hii ni hatchback ya milango mitatu na mitano. Muundo huu ulijengwa kwenye jukwaa la Fiat Tipo.

Design

Waitaliano wana uzoefu mkubwa katika muundo wa magari. Kwa hiyo, haishangazi kwamba Alfa Romeo 145 ina silhouette ya kupendeza na wakati huo huo ya ujasiri. Mbele ni taa za taa za kompakt, bumper iliyochangiwa na grille ya triangular ya kompakt, mistari ambayo inaendelea kwenye kofia. Gari ina uwiano mzuri na inaonekana nzuri kutoka upande wowote. Je, Italia inaonekana kama nini?Hatchback ya miaka ya 90, msomaji anaweza kuona kwenye picha hapa chini.

Licha ya ukweli kwamba gari lilitolewa katika miaka ya 90, muundo hauwezi kuitwa kuukuu. Labda hii ni moja ya faida kubwa za Alfa, shukrani ambayo gari ni maarufu sana kati ya vijana.

Lakini rudi kwenye uhalisia. Kubuni ni ya kupendeza, lakini Waitaliano walishindwa na ubora wa chuma. Gari inaogopa sana kutu. Na ikiwa katika mikoa ya kusini hii ni zaidi au chini ya kawaida, basi katika miji mikubwa ya kati na kaskazini mwa Urusi, Alpha itakuwa na wakati mgumu. Vizingiti na matao mara nyingi huoza.

Vipimo, kibali

Gari ni ndogo sana, kwa hivyo hakuna matatizo na maegesho. Hakika huu ni mfano bora zaidi. Ikiwa tunazungumza juu ya nambari, basi toleo la milango mitatu lina urefu wa mita 4.09, na toleo la milango mitano ni mita 4.26. Upana na urefu wao ni sawa - mita 1.71 na 1.43, kwa mtiririko huo. Ya mapungufu, hakiki zinabainisha kibali cha chini cha ardhi. Ukubwa wake ni sentimita kumi na mbili tu. Licha ya msingi mfupi, gari huhisi ngumu kwenye mashimo. Mara nyingi unaweza kupata chini. Ni vigumu sana kuiendesha katika miji midogo wakati wa baridi.

Saluni

Mambo ya ndani ya gari yanawiana kikamilifu na nje. Yeye ni mwanariadha tu na mjanja. Kwa dereva, viti vya starehe na usaidizi uliotamkwa wa upande hutolewa. Gari ina usukani wenye sauti tatu wenye starehe na mkoba wa hewa. Paneli ya chombo inasomeka na ina taarifa. Ya mapungufu, kitaalam kumbuka insulation duni ya sauti. Hata hivyo, magari mengi yaliyotengenezwa Kiitaliano yana minus hii.

Hata hivyo, kuendesha gari ni vizuri sana. Kwa upande wa kiwango cha vifaa, gari haina kuangaza na anasa, lakini kila kitu unachohitaji ni pale: uendeshaji wa nguvu, madirisha ya nguvu, muziki na hali ya hewa. Kuna nafasi ya kutosha katika cabin kwa dereva na abiria wa mbele, licha ya ukweli kwamba hii ni gari ndogo ya darasa. Lakini bado, abiria wa nyuma watakuwa wamejaa.

Vipimo

Moja ya injini maarufu ambayo ilisakinishwa kwenye Alfa Romeo 145 ni 1, 4. Hii ni kitengo cha petroli ya silinda nne bila turbine. Ya vipengele - kuwepo kwa mishumaa miwili kwenye kila silinda. Gari kama hilo linaweza kutambuliwa na uandishi wa Twin Spark nyuma. Nguvu ya juu ya injini ya lita 1.4 ya Alfa Romeo 145 ni nguvu ya farasi 103. Torque - 124 Nm. Kulingana na hakiki, gari ni torque ya juu sana. Gari huongeza kasi hadi kilomita 100 kwa saa katika sekunde 11.2.

Ina gharama nzuri. Kwa kilomita 100, gari hutumia lita 7 katika mzunguko wa pamoja. Miongoni mwa mapungufu ya injini, ni muhimu kuzingatia kwamba wakati wa matengenezo ni muhimu kubadili si nne, lakini mishumaa yote nane. Vinginevyo, injini haina kusababisha matatizo na usumbufu. Kubadilisha muda kwenye "Alfa Romeo 145" 1.4 l hufanywa kama kwenye magari mengine - mara moja kila kilomita elfu 70.

Pia ni maarufu sana kwenye injini ya "Alpha" ya lita 1.6. Injini hii tayari inakuza nguvu ya farasi 120, ambayo ni nzuri kabisa kwa uzani wa kizuizi kama hicho. Gari huharakisha hadi mamia kwa sekunde 10.2. Lakini gharama ya wastanitayari lita 8.5, na katika jiji gari linakula kila kitu 11.

Imesakinishwa kwenye gari "Alfa Romeo 145" na injini ya dizeli. Hiki ni kitengo cha 1.9L cha turbocharged cha JTD. Nguvu ya juu ya injini ni 105 farasi na torque ni 255 Nm. Kutokana na wakati mzuri, gari ina sifa nzuri za mienendo. Hadi mia, gari huharakisha kwa sekunde 10.4. Kasi ya juu ni kilomita 186 kwa saa. Wakati huo huo, injini ni ya kiuchumi sana. Mjini, anatumia lita 7.5, kwenye barabara kuu - si zaidi ya 5.

Kuhusu kisanduku cha gia, injini zote ziliwekewa mechanics zisizo mbadala kwa hatua tano. Sanduku kwa ujumla linaaminika, lakini ili kupanua maisha, wamiliki wengi hubadilisha mafuta kila kilomita elfu 80-90.

Pendanti

Mbele ya gari ina kusimamishwa huru. Nyuma ni boriti nusu-huru. Maoni yanasema nini kuhusu kusimamishwa? Gari inaendesha vizuri. Lakini kutokana na ukweli kwamba hatua za kusimamishwa ni fupi, gari linatenda kwa ukali kwenye mashimo. Urekebishaji wa boriti ya nyuma ya Alfa Romeo 145 haitahitajika mapema kuliko baada ya kilomita 150-200,000. Kabla ya kipindi hiki, fani za magurudumu na vifyonza mshtuko vinaweza kushindwa.

Hitimisho

"Alfa Romeo 145" ni mojawapo ya miundo ya magari maarufu zaidi katika suala hili. Gari wakati mmoja ilikuwa imeenea katika Ulaya Magharibi. Walakini, nchini Urusi kuna wachache tu kati yao. Kimsingi, wanaogopa kuchukua gari hili kutokana na ukosefu wa mechanics wenye uwezo, tangu injiniina baadhi ya vipengele katika suala la mfumo wa kuwasha. Kwa kuongeza, gari linakabiliwa na kutu, na wamiliki wachache wako tayari kuwekeza katika kazi ya kulehemu. Hata hivyo, vipuri vya modeli hii vinaweza kupatikana kila wakati, kwa kuwa gari lina jukwaa sawa na Fiat Bravo.