Mchimbaji ni nini? Maelezo ya jumla na sifa za kiufundi za wachimbaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Tangu zamani, watu wamekuwa wakijishughulisha na kazi za udongo. Kiasi cha kisasa cha taratibu kama hizo ni kubwa sana (maeneo ya ujenzi, machimbo, barabara). Kufanya taratibu zote kwa mikono ni jambo lisilowezekana na ni refu sana. Vifaa maalum huja kuwaokoa. Tuzingatie zaidi mchimbaji ni nini na nini nafasi yake katika uchumi wa viwanda.

Utangulizi

Leonardo na wanasayansi wengine wengi walijaribu kurekebisha mchakato wa kuitengeneza dunia zaidi ya miaka mia tano iliyopita. Mashine za kisasa hutofautiana kwa njia nyingi, kulingana na urekebishaji na madhumuni yaliyokusudiwa. Uainishaji mkuu unafanywa kulingana na vigezo vifuatavyo:

• Aina ya gari la chini (magurudumu, nyimbo, njia ya reli, n.k.).
• Vipengele vya uendeshaji (kwa ajili ya ujenzi, uchimbaji mawe, ukuzaji wa migodi, n.k.).
• Kipimo cha nguvu.
• Kulingana na kanuni ya kitendo.

Viashiria hivi vyote vinaweza kuunganishwa katika tofauti mbalimbali, ambapo idadi kubwa ya marekebisho ya mbinu husika yametengenezwa.

Mtambaa

Mchimbaji wa kutambaa ni nini? Hii ni gari ambayo itapita kwenye barabara na uso wowote, pamoja na bila hiyo. Idadi kubwa ya wachimbaji wanaojiendesha wenyewevifaa vimewekwa kwa usahihi kwenye msingi na wimbo wa kiwavi. Isipokuwa ni analogi zinazofanya kazi ndani ya jiji. Miundo inayozungumziwa itashinda kwa urahisi vizuizi vya udongo, mboji, vizuizi vya barabarani, msitu na mawe.

Aina zingine za chassis

Wachimbaji kwenye magurudumu ya nyumatiki wamethibitisha kuwa wanafanya kazi katika mazingira ya mijini. Wenzake wa viwavi hawafai hapa, kwa sababu wataharibu tu uso wa lami. Miundo ya magurudumu sio tu ya upole barabarani, lakini pia ina ufyonzaji bora wa mshtuko, na pia ina kiwango cha chini cha kelele.

Mchimbaji unaotembea ni nini? Marekebisho kama haya hayana nyimbo au magurudumu. Chini ya kitengo ni sahani ya msingi ambayo hutumika kama jukwaa wakati wa operesheni. Mashine hutembea kwa msaada wa viatu maalum vya majimaji. Anazipanda, anajisafirisha, na kujishusha chini hadi kwenye sahani ya msingi. Hali ya mwendo wa kasi inaweza kuwa hadi kilomita 80 / h.

Wachimbaji wa reli hutumiwa sana katika uchimbaji madini. Mifano ya mnyororo huwekwa kwenye reli zilizopangwa sana kati yao. Umbali huu unaitwa portal, ni rahisi kwa lori kuingia humo kwa ajili ya kupakia.

Vifaa vinavyotembea duniani vinaweza kupachikwa kwenye takriban chasi yoyote. Marekebisho ya pamoja yanaweza kuwa na magurudumu na jozi zilizopunguzwa za reli, ikiwa ni lazima, harakati kwenye reli. Kuna vijiti vinavyoelea.

Kanuni ya uendeshaji

Mibadala ya ndoo moja hufanya kazi kwa mzungukomode: alifunga - kuhamishwa - kumwaga nje. Vifaa vya vitendo vinavyoendelea ni pamoja na wachimbaji wa rotary na mitaro. Mifano ya kwanza ni pamoja na vitengo vilivyo na ndoo kadhaa, ambazo zimewekwa kwenye gurudumu kubwa linalozunguka. Kama mfano wa analog ya mfereji, mtu anaweza kutaja vitengo vyepesi vya kuwekewa nyaya. Mashine hukusanya mchanga chini ya maji kulingana na kanuni ya kufyonza utupu.

Haiwezekani kubainisha njia mojawapo bora na ya jumla ya kufanya kazi. Yote inategemea aina ya nyenzo zinazochimbwa na hali ya mazingira. Katika kila hali mahususi, aina mahususi ya kifaa inahitajika.

Vipengele

Tutaendelea na ukaguzi wa wachimbaji kwa miundo ya magurudumu kwa ajili ya ujenzi. Licha ya ukweli kwamba marekebisho ya viwavi yanaongoza katika uwanja wa maendeleo ya udongo, kwa maeneo ya ujenzi, vitengo vya magurudumu vitakuwa chaguo bora zaidi. Zinatembea zaidi, zina kasi zaidi, haziharibu lami na huhamishwa haraka kutoka kwa kitu kimoja hadi kingine.

Wachimbaji wa migodi wana vipimo vilivyobanana, ambavyo ni muhimu katika maeneo machache. Kwa kawaida, hutumika katika utendaji kazi wa mlalo chini ya ardhi na katika vichuguu vya kupakia mawe.

Shimo wazi hufanya kazi marekebisho ambayo yanaweza kutoa uhamishaji wa juu zaidi na upakiaji wa nyenzo. Aina kadhaa za mashine hutumiwa katika kazi kama hiyo. Sharti kuu kwao ni kwamba ndoo ya kuchimba iwe wasaa iwezekanavyo. Miongoni mwa mifano ya kazi:

• Mistari ya kukokota. Ubunifu wa vitengo hivi haitoi muunganisho mgumu wa ndoo namshale. Kijiko kinashikiliwa na mnyororo, analojia ambayo huivuta juu au kuishusha.
• Magari yanayochimba madini nje ya barabara.
• Matoleo ya majimaji yenye uwezo wa kuongeza shinikizo kwenye mwamba. Kwa kawaida hutumika katika shughuli za uondoaji.
• Marekebisho ya aina ya mzunguko, kutoa ugavi kamili zaidi wa madini.

Mitambo ya Nguvu

Utafiti wa sifa za kiufundi za mchimbaji utaendelea kulingana na injini. Mashine za kwanza zilitumiwa na injini ya mvuke, kisha zikabadilishwa na dizeli, petroli na motors za umeme. Vitengo vya nguvu maarufu zaidi ni dizeli na umeme. Hii ni kutokana na uchumi wao.

Toleo la dizeli ni la simu. Mbinu hii hukuruhusu kuzunguka sana kitu kinachoshughulikiwa na zaidi. Ikiwa mchakato unahusisha kuhamia kwa umbali mfupi, ni busara zaidi kutumia analog ya umeme. Kwa utendakazi, mbinu kama hiyo ni sawa.

Vichimba chepesi vinavyotumia betri vinatengenezwa. Katika hali hii, mashine inadhibitiwa na opereta kwa mbali au kwa njia ya kitamaduni.

Maombi

Mchimbaji ni nini na kwa nini inahitajika? Awali ya yote, mbinu inayohusika ni mashine ya kusonga ardhi, kazi kuu ambayo ni kuchimba, uhamisho wa udongo na mwamba. Wakati huo huo, wachimbaji wanaweza kufanya kazi sio tu kwenye tovuti ambazo ziko, lakini pia kwenye maeneo ya chini au ya juu. Mbali na hilo,nyenzo zinaweza kuchimbwa bila matatizo kutoka chini ya tabaka la maji.

Kifaa hiki hupakia mawe yanayotokana katika vitengo vya usafirishaji (magari, majahazi, mabehewa). Ikiwa ni lazima, udongo unaweza kumwagika kwenye dampo. Mchimbaji wa majimaji hukuruhusu kuchimba haraka na kwa ufanisi njia, mitaro, mashimo, kusafisha eneo kwa usahihi wa hali ya juu. Mashine zinazozungumziwa zilifanya iwezekane kutengeneza kazi za ardhini kabisa, na kuwezesha kazi ya watu kwa kiasi kikubwa. Muundo wa kawaida wa jengo una uwezo wa kusonga hadi cubes 4 za ardhi au mchanga kwa kwenda moja.

Wachimbaji wakubwa zaidi

Gari kubwa zaidi katika aina hii lina vipimo vya kuvutia. Jitu hilo liliundwa na kukusanywa na kampuni ya Ujerumani Thyssen Krupp Fordertechnik mnamo 1978. Vifaa vilikusanywa kwa miaka 5, gharama yake ilizidi Euro milioni 100. "Monster" bado inafanya kazi katika mgodi wa makaa ya mawe wa Gambach.

Mashine inafanya kazi kwa takribani saa 20 kwa siku, uwezo wake ni mita za ujazo 240,000. m ya makaa ya mawe. Kiasi kama hicho ni ngumu sana kupakia na kuchukua, lakini hii haihitajiki. Wachimbaji wakubwa kama hao wanahitajika kuvunja misa ambayo zaidi ya nusu ya nyenzo ni mwamba usiofaa. Vipimo vya giant: urefu / upana / urefu - 240/46/96 m. Uzito - tani elfu 13.5. Urefu wa Boom - m 200. Kiasi cha kila ndoo - mita za ujazo 6.6. m.

Mchimbaji wa Hitachi

Vifuatavyo ni vigezo vya kiufundi vya mojawapo ya wachimbaji wenye tija zaidi - "HitachiZX200":

• Urefu/upana/urefu – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Uzito - tani 19.8.
• Chiko cha magurudumu - 3, 37 m.
• Kibali - sentimita 45.
• Shinikizo kwenye udongo – 0.47 kg/sq. tazama
• Kina cha uchimbaji – 6.05 m.
• Ujazo wa ndoo ya kuchimba - cu 0.51. m.
• Nguvu ya mwisho ya kuvuta - 203 kN.

Hitachi ZX200 powertrain

Kifaa kina injini ya dizeli yenye miiko minne yenye mitungi 4. Injini ina sindano ya moja kwa moja ya mafuta, camshaft ya juu na baridi ya aina ya maji. Wachimbaji wapya wa muundo huu wana vifaa vya mmea wa nguvu, ambao unajumuisha mfumo wa kisasa wa majimaji wa aina ya HIOS III, ambayo hutoa uwezekano wa mwongozo wa programu na njia za moja kwa moja za operesheni. Kwa kuongeza, kitengo hiki hukuruhusu kuongeza matumizi ya shinikizo la majimaji, kuongeza pato kwa matumizi ya mafuta ya kiuchumi.

Vigezo kuu vya injini:

• Kiasi cha kufanya kazi – 5, 19 l.
• Nguvu iliyokadiriwa - 166 horsepower.
• Torque hadi kiwango cha juu kabisa - 550 Nm.
• Ukubwa wa kipenyo cha silinda ni 105 mm.

Kifaa

Mchimbaji wa Hitachi una kivuko (urefu - 5.68 m) na kijiti kilicho na mvutano ulioongezeka na wakati wa kugeuka (m 2.91). Wahandisi wameunda upya kidhibiti cha mwendo ili kuongeza kasi ya injini kiotomatiki wakati wa kuendesha au kupanda wakati mvutano zaidi unahitajika.

Vipimo vya mabano yaliyo juumsaada rollers ni kuongezeka. Hii ina athari nzuri kwenye rasilimali ya kazi ya node. Ugumu wa ziada wa kitengo hutolewa na usanidi uliobadilishwa na uimarishaji wa nyimbo. Kwa kuongeza, muafaka wa sehemu ya sanduku na boriti ya kati yenye umbo la X hupanuliwa. tata nzima ya maboresho aliongeza kwa nguvu ya karibu 35%. Sahani za boriti ya X zinatengenezwa kwa namna ya vipengele vya monolithic, ambavyo viliimarisha kwa kiasi kikubwa sehemu ya kati ya sura.

matokeo

Uboreshaji wa kisasa na muundo wa wachimbaji unaendelea kama kawaida katika hali ya kuendelea. Wabunifu wanaendelea kutafuta kuboresha ubora wa kazi, jambo ambalo linatokana na kukua kwa ujenzi na uchimbaji madini.