Jiwe limegonga kioo cha mbele: nini cha kufanya? Urekebishaji wa chip ya windshield na ufa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Kihalisi chochote kinaweza kutokea barabarani, kuanzia ajali ndogo au kubwa hadi jiwe kugonga glasi. Hili ni moja wapo ya maswala yanayosisitiza leo. Ikiwa jiwe linapiga kioo cha mbele, nifanye nini katika hali kama hiyo? Fikiria majibu ya swali hili katika makala yetu.

Mawe ya barabarani yanatoka wapi

Unaweza kufikiria kwa muda mrefu ambapo mawe yanaonekana kwenye barabara. Wengi wao hubakia baada ya majira ya baridi, wakati barabara iliyohifadhiwa hunyunyizwa na mawe yaliyoangamizwa ili kuondokana na kuteleza na kuteleza. kokoto nyingi hubaki baada ya kazi ya ukarabati. Pia wengi wao wapo pembeni. Barabarani hubebwa na upepo au kusimamisha magari.

Cha kufanya ikiwa chip au ufa hutokea

Tunatoa mapendekezo ya kimsingi yatakayosaidia kuepuka matokeo mabaya baada ya ajali kama hiyo na yatafanikisha ukarabati iwapo jiwe litagonga glasi:

• Kwanza unahitajifunga kasoro kwa mkanda wa wambiso usio na rangi. Ili kuepuka kuwasiliana na uso wa wambiso na eneo lililopigwa, ni vyema kuweka kipande kidogo cha karatasi. Ikiwa haipo karibu, unaweza kutumia mkanda huo wa wambiso, ukiweka kwenye kasoro na upande ambao hauna gundi.
• Wakati wa mwendo wa gari, je, jiwe liligonga kioo cha mbele? Nini cha kufanya katika dakika ya kwanza baada ya tukio? Zima mara moja glasi inapokanzwa na hewa baridi inayovuma. Ikiwa shida ilitokea wakati wa baridi, na gari lako lilikuwa bado halijapata muda wa joto kabla ya tukio hilo, weka joto la chini wakati wa kupiga. Acha glasi ichukue muda kidogo ili joto. Hii itaepusha tatizo kuwa mbaya kutokana na kushuka kwa ghafla kwa halijoto.
• Wataalamu wanashauri kuegesha gari kwenye sehemu iliyosawazishwa ili kupunguza uhamishaji wa ulemavu wa mwili kwenye kioo cha mbele. Wakati wa mchana, ni bora kuacha gari lako kwenye kivuli ili kutojumuisha jua moja kwa moja kupitia glasi.
• Jaribu kutozima matengenezo ya kioo kwa muda mrefu sana.

Nini huathiri mwonekano wa kasoro hizo

Unadhani ni sehemu gani ya gari iliyoharibika zaidi? Bila shaka ni kioo cha mbele. Gari linaposonga, huchukua mapigo ya wadudu na vitu vingine angani.

Sababu kuu ya uharibifu ni kuingia kwa changarawe laini au mawe yaliyopondwa ndani yake. Ni nini hufanyika wakati jiwe linapiga kioo cha mbele? Matokeo hutegemea moja kwa moja saizi ya jiwe, na vile vilekasi ya kusafiri kwa mashine. Pia ina athari ya moja kwa moja kwenye modeli ya kasoro ya windshield na chapa ya gari. Ukweli ni kwamba magari mengi ya bei ghali yana miwani mikali ambayo ni ya kuaminika zaidi kuliko yale yaliyowekwa kwenye magari ya bei nafuu.

Wakati kioo cha mbele hakipaswi kurekebishwa

Kujibu swali hili ni rahisi sana. Je, jiwe liligonga kioo cha mbele? Je, ikiwa aliacha chip si zaidi ya 5 mm juu ya uso? Unaweza kuondoa kasoro kwa msaada wa vifaa maalum na kemikali za kutengeneza. Inashauriwa kuwasiliana na kituo cha huduma na tatizo hili, ambapo wataalamu wenye uzoefu hufanya kazi.

Ikiwa ukubwa wa kasoro kwenye uso ni zaidi ya mm 5 kwa kipenyo, basi wafanyakazi wa huduma ya gari wanashauri kubadilisha kabisa sehemu hii ya mashine.

Iwapo inawezekana kukarabati kioo cha mbele cha gari baada ya kugongwa na jiwe moja kwa moja inategemea eneo ambalo hitilafu ilitokea. Ikiwa jiwe limeunda kasoro kwenye ukingo wowote (cm 10 kutoka kwa ukingo wa kila upande wa kesi), basi glasi inapaswa kubadilishwa.

Je, ni wakati gani mwingine unahitaji kufanya kazi hii? Ikiwa jiwe lilivunja kioo cha mbele kwenye uwanja wa mtazamo wa dereva. Kuna sheria ambayo haijatamkwa. Inasema kuwa uwanja wa maono wa dereva huanguka kwenye sehemu hiyo ya kioo upande wa dereva, ambayo ina ukubwa wa karatasi ya A4, katikati ambayo iko kwenye mhimili wima wa usukani.

Aina za uharibifu wa windshield

Kwa kweli magari yote ya kisasa yanazalishwana windshield laminated inayoitwa "triplex". Wakati wa kupiga jiwe, safu ya nje tu imeharibiwa. Kulingana na kiwango cha kasoro, uharibifu umegawanywa katika aina kuu kadhaa:

• Mash. Uharibifu wa mwanga wa kutosha, ambao unaonyeshwa kwa kuonekana kwa eneo la mawingu kwenye kioo. Kasoro huonekana kwa sababu ya kuathiriwa na vitu ngumu, au vile vile vya kufuta. Usuguaji mdogo huondolewa kwa kung'arisha.
• Kucha. Uharibifu mdogo kwa safu ya nje, ambayo inaonyeshwa kwa vipande vidogo, microns chache nene. Mikwaruzo midogo inaweza kuondolewa kwenye uso wa glasi kwa kung'arisha.
• Shcherbina. Inatokea kutokana na mawe madogo kupiga kioo cha mbele. Huu sio uharibifu mkubwa sana wa kioo kwa namna ya kasoro ndogo kuhusu 1 mm kina. Hakuna kupitia kupenya kwa safu ya nje. Hakuna ukarabati unaohitajika.
• Skol. Ukiukaji wa uadilifu wa windshield wakati safu ya nje inapigwa. Vidonda vina umbo la pande zote, wakati mwingine huwa na uvimbe, "cobwebs" na "nyota". Urekebishaji wa kitaalamu unahitajika.
• Ufa. Hii ni uharibifu wa windshield na jiwe, kama matokeo ya ambayo kasoro kubwa huonekana juu ya uso. Mara nyingi hutoka kwa chips. Rekebisha au ubadilishe glasi kamili.

Jinsi glasi iliyovunjika itakavyoonekana baada ya ukarabati

Madereva wengi wanaokumbana na tatizo hili mara nyingi hujiuliza kamajinsi gari litakavyokuwa baada ya kutengeneza chips na nyufa kwenye kioo cha mbele.

Tunataka kukuhakikishia. Ikiwa unawasiliana na mtaalamu mzuri ambaye anafanya kazi na vifaa vya gharama kubwa na kemikali za ubora wa juu, na pia ana uzoefu wa kutosha wa vitendo, basi baada ya ukarabati hakuna uwezekano wa kutambua uharibifu.

Hali ya uharibifu pia huathiri ikiwa chip ya mawe kwenye glasi itaonekana. Teknolojia za kisasa husaidia kuondoa chips kutoka kwa glasi ili uso uwe karibu kabisa. Hii inamaanisha kuwa glasi baada ya kukarabati itakuwa na mwonekano sawa na wa kabla ya uharibifu.

Jinsi ya kurekebisha chip kwa mkanda wa kuunganisha

Pengine, kila dereva sekunde ana matatizo madogo katika mfumo wa chips juu ya windshield. Hizi sio kasoro kubwa kama hizo, lakini zinaweza kugeuka kuwa nyufa. Jambo kuu ni kutibu uharibifu huo kwa uwajibikaji na kujaribu kuondoa kasoro haraka iwezekanavyo.

Ikiwa uharibifu kama huo utapatikana, ifunge mara moja kwa mkanda wa uwazi. Hii itachelewesha kwa ufupi kuzorota zaidi kwa uso, kuzuia kupenya kwa uchafu na vumbi, na pia kulinda dhidi ya athari mbaya za vitu vyenye kemikali.

Matumizi ya kemikali

Urekebishaji wa chips na nyufa kwenye kioo cha mbele pia hufanywa kwa msaada wa kemikali maalum za magari. Moja ya bidhaa hizi ni kit maarufu cha Permatex. Wakati wa kufanya utaratibu, kioo lazima iwe safi na kavu. Aidha, joto lakeuso haupaswi kuwa juu sana. Ikiwa windshield inapata moto sana kwenye jua kwa bahati mbaya, basi ni bora kutekeleza utaratibu wakati mwingine. Unaweza pia kuendesha gari kwenye kivuli ili kupoza kioo cha mbele.

Kanuni za Baada ya Urekebishaji

Baada ya kukarabati windshield, ili hali yake isizidi kuwa mbaya, ni lazima ufanye yafuatayo:

• Usiwashe kipengele cha kukanza au kufuta barafu wakati wa baridi. Tofauti kubwa ya halijoto nje na ndani huathiri vibaya hali ya uso uliorekebishwa.
• Usiende sehemu za kuosha magari ambapo vifaa vya shinikizo la juu hutumika. Wataalamu wanashauri kufuta uso wa kioo kwa mkono, bila kushinikiza sana.
• Katika msimu wa baridi, haipendekezi kuacha gari la joto mara moja kwenye baridi. Inapaswa kupozwa hatua kwa hatua, kwa mfano, kwa kufungua madirisha kwa dakika 1-2, ili tofauti ya joto katika cabin na mitaani iwe takriban sawa.

Urekebishaji wa glasi na Casco

Ikiwa gari lako limewekewa bima chini ya bima ya kina, basi ukarabati wa kioo cha mbele unafanywa kwa gharama ya kampuni ya bima. Ikiwa jiwe litapiga kioo cha mbele, Casco huchukulia kuwa tukio la bima. Mara nyingi, chips kubwa na nyufa ndio sababu kuu ya kuchukua nafasi ya sehemu hii ya gari. Makampuni mengi hubadilisha windshield bila vyeti vya ajali kutoka kwa polisi wa trafiki. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kuwasiliana na kampuni ya bima.

MTPL ukarabati

Ni muhimu kutofautisha hali mbili kuu za uharibifuwindshield, ambayo kuna nafasi za malipo chini ya OSAGO. Kesi ya kwanza ni kasoro ya uso kama matokeo ya ajali. Ikiwa kioo kimevunjwa kutokana na mgongano wa magari kadhaa au jiwe hupiga kioo kutoka chini ya magurudumu ya gari lingine, OSAGO inaweza kulipa gharama za ukarabati. Hata hivyo, dereva wa gari lililoharibika atalazimika kufanya jitihada fulani ili kupata bima.

Kwa OSAGO, mawe yaliyopondwa, changarawe au jiwe tu kwenye kioo cha mbele ni tukio ambalo limewekewa bima. Ikiwa mhalifu wa ajali amefungwa, basi chini ya sera yake ya OSAGO, fidia huhamishiwa kwenye kioo kipya cha gari kilichoharibiwa. Hata hivyo, kiutendaji, karibu haiwezekani kumshikilia dereva wa gari mbele au kuthibitisha hatia yake.

Tulichunguza hali ambapo jiwe liligonga kioo cha mbele wakati wa kuendesha gari. Nini cha kufanya katika kesi kama hizo? Makala yanajibu swali hili.