BMW 5: picha, vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

BMW 5 Series ni gari la daraja la biashara kutoka kampuni ya Bavaria. Wakati wa kutolewa, mtindo huu umenusurika vizazi 6 na sasa unazalishwa katika saba. Ni moja ya magari maarufu kutoka BMW. Hebu tufahamiane na mtindo huu kwa karibu.

Historia ya vizazi

Kizazi cha kwanza cha BMW 5 nyuma ya E12 kilionekana mnamo 1972. Uzalishaji wa gari uliendelea hadi 1981. Sedan hii bado haijapokea toleo lililorekebishwa la M.

Mwili wa E28 ulitolewa mwaka wa 1981, na mtindo wa mwisho ulitoka kwenye mstari wa kukusanyika mwaka wa 1988. Kutoka kizazi cha pili, injini 4 na 6-silinda ziliwekwa kwenye sedan, na kifurushi cha michezo cha M kilionekana.

Kizazi cha tatu, kilichotolewa mwaka wa 1988, kiliangazia mitindo ya ziada ya mwili kando na sedan ya E34. Wateja wangeweza kununua gari la kituo cha Touring. Pia uvumbuzi ulikuwa wa kuendesha magurudumu yote, udhibiti wa traction, mwongozo wa 6-kasi na teknolojia zingine. Muundo huu ulikatishwa mwaka wa 1996.

Kizazi cha nne BMW 5 Series E39 ilitolewa kuanzia 1995 hadi 2004. Jambo lile lile lilifanyika kwa mtindo huu kama ule uliopita: kwanza sedan ilitokea, na mwaka mmoja baadaye gari la kituo lilitolewa.

Kizazi cha tano kilitolewa hadihadi 2010. Nyuma ya E60, sedan ya mtendaji imebadilika sana kwa kuonekana, ndiyo sababu mashabiki wa kampuni hiyo wamegawanywa katika kambi mbili. Wale ambao walipenda sana muundo mpya na wale ambao hawakuupenda.

Kizazi cha sita nyuma ya F10 kinaweza kutokana na miundo ya sasa ya BMW 5 Series. Sedan ilitolewa kutoka 2010 hadi 2017. Msururu huo unajumuisha sedan ya milango 4, wagon ya stesheni, mwendo kasi na sedan ndefu kwa Uchina na Mashariki ya Kati.

Kizazi kipya

Hatimaye, tumefikia Mfululizo wa kisasa na wa hali ya juu zaidi wa BMW 5 nyuma ya G30. Mbali na sedan, safu ya mfano inakamilishwa na gari la kituo cha G31 na sedan iliyopanuliwa ya G38. Katika kizazi hiki, kasi ya nyuma ilitolewa kutoka kwa Msururu wa 5. Magari yalianza kuzalishwa mnamo 2017 na yanazalishwa hadi leo. Mbali na Ujerumani, gari pia limekusanyika Kaliningrad. Fikiria sedan kwa suala la kubuni, mambo ya ndani na sifa za kiufundi. Unaweza kuona mwonekano kutoka kwa picha ya BMW 5 Series.

Muundo wa nje

Sedan "Kubwa" kutoka kampuni ya Bavaria sasa zinafanana iwezekanavyo. Mbali na ukweli kwamba G30 inategemea mwili wa mfululizo wa saba, kuonekana kwao kutoka mbali ni sawa sana. Mtu yeyote ambaye hafuatii ukuzaji wa modeli za BMW kuna uwezekano wa kuamua mara moja ni sedan gani iliyo mbele yake.

Pia, G30 inaweza kudhaniwa kimakosa kuwa muundo mpya wa kizazi kilichopita. Mabadiliko ya nje yalileta gari karibu na mfululizo wa 7, lakini huhifadhi vipengele vinavyotambulika vya darasa lake.

Baadhi ya mashabiki hawajaridhika kwa sababu aina zote za BMWkuwa sawa na kila mmoja. Lakini kwa upande mwingine, wamiliki wengi wanafurahi hata kuwa gari lao linafanana sana na sedan ya 7 Series.

Mfululizo wa BMW 5 unalingana na aina yake. Mistari ndefu ya kofia, mistari kali na hata ya upande, bumper ya mbele ya kuelezea, taa za LED. Kama ilivyo desturi, watano hao walipokea kifurushi cha hiari cha mfululizo wa M, ambacho kinajumuisha mabomba mapya ya kutolea moshi na bumper kali.

Ndani ya ndani ya gari

Kizazi kilichopita nyuma ya F10 kilikuwa nyuma sana katika masuala ya muundo wa mambo ya ndani na utendakazi kutoka kwa mshindani wake katika uso wa Mercedes E-Class. Katika mwili mpya, BMW ilirekebisha hali hiyo kwa niaba yao kiasi kwamba safu ya tano hata inazidi "saba" kwa suala la idadi ya teknolojia iliyotumiwa. Hapa una udhibiti wa hali ya hewa wa kanda nne, udhibiti wa cruise, autopilot, maonyesho, freshener hewa na ionizer, mfumo wa maegesho otomatiki na mengi zaidi. Kitu pekee ambacho mtindo huu unapoteza kwa mfululizo wa 7 wa zamani ni ubora wa upholstery wa ngozi. Katika BMW 5, ni mbovu zaidi, na vipengele fulani tu vya mambo ya ndani ndivyo vinavyoifaa.

Kuongezeka kwa wheelbase hakungeweza lakini kuathiri nafasi iliyo ndani. Sasa nyuma ni vizuri zaidi. Haitafanya kazi "kuanguka" kama kwenye sofa, lakini hata mtu mrefu anaweza kukaa kwa urahisi. Hii inafanya 5 Series G30 ionekane bora zaidi kuliko toleo fupi la 7 Series.

Vifurushi

BMW 5 Series inauzwa kama kawaida kwa chaguomsingi. KwaKwa ada ya ziada, unaweza kununua kifurushi cha hiari. Wanaweza kugawanywa katika makundi kadhaa: Biashara, Mtendaji, Exclusive, Sport Line, Anasa. Toleo la M Sport linasimama kando, ambalo utalazimika kulipa ziada kutoka rubles 290 hadi 380,000. Kulingana na usanidi uliochaguliwa, gari litagharimu kutoka rubles 2,800,000 hadi rubles 4,150,000.

Vipimo BMW 5

Kama kawaida, safu ya injini inawakilishwa na vitengo kadhaa vya petroli na dizeli. Miundo yote ina upitishaji kiotomatiki.

Mota zinazowasha - 520i na 520d. Toleo la petroli na nguvu ya farasi 184 huharakisha hadi mamia katika sekunde 7.8. Injini ya dizeli inakuza farasi 190 na hutumia lita 7.5. Gharama ya gari inaanzia rubles 2,890,000.

Vizio vifuatavyo ni 530i na 530d. Lahaja zote mbili zina upitishaji wa kiendeshi cha magurudumu yote. Chaguo zenye nguvu zaidi na za haraka zaidi za nguvu ya farasi 249 na matumizi ya mafuta ya lita 6.4 na 5.4 mtawalia.

BMW 5 Series 540i inapatikana kwa injini ya petroli pekee. Mota hukuza nguvu za farasi 340 na kuongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 4.8 tu.

Matoleo ya M550i na M550d yanastahili kutajwa maalum kwa kuwa injini hizi zina nguvu zaidi kuliko zingine. Toleo la dizeli lina nguvu ya farasi 400, na toleo la petroli lina nguvu zaidi - 462 horsepower.

BMW 5 Series ukaguzi

Hebu tumalize ukaguzi kwa mambo machache ya msingi ambayo wamiliki wengi wa gari hili wanakubali.

Madereva wote wanakubaliana juu ya jambo moja - hii ni kwamba faraja na utendakazi wa sedan hii uko katika kiwango cha juu zaidi. Wakati huo huo, licha ya vipimo vilivyoongezeka, sio wamiliki wengi wanaona nafasi iliyoongezeka ndani ya cabin na kumbuka kuwa mapambo ya mambo ya ndani yamebakia sawa na katika F10.

Hakukuwa na mapungufu ya kawaida kwa wamiliki wengi. Mara nyingi, hasara huhusishwa na matukio mahususi ya BMW 5 Series.

Kwa kumalizia

BMW G30 ni mfano mkuu wa ukweli kwamba kiwango cha biashara cha hali ya juu kinaweza sio tu kung'olewa na kuchosha. Mfululizo wa 5 hutoa mchanganyiko wa kipekee wa tabia ya barabara ya michezo na teknolojia ya hivi karibuni. "Five" inaweza kuegesha kwenye otomatiki, lakini wakati huo huo inaweza "kuwaka" barabarani, na mmiliki anaweza kupata raha ya kweli kutokana na kuendesha gari.

Unaweza kulinganisha mfululizo mpya 5 na kifaa cha kisasa ambacho kina kila kitu. Gari haitaeleweka na mashabiki wa vizazi vya zamani vya mfano, lakini wale ambao wana rubles zaidi ya milioni 3 kwa ununuzi huo wataridhika kabisa.