2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
BMW 4 Series ni kikundi cha kifahari kutoka kwa kampuni ya Bavaria, iliyoundwa ili kuchukua nafasi kati ya "troika" na mwakilishi "tano". Gari iliwasilishwa mnamo 2013 kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit. Kisha waumbaji waliwasilisha mwili na dhana sana ya mfano wa baadaye. Toleo la M4 na linaloweza kubadilishwa tayari limeonyeshwa Tokyo. Kwa sasa, gari linapatikana katika matoleo matatu - BMW 4 Coupe, Gran Coupe na Cabriolet. Hebu tufahamiane na mwonekano wao, mambo ya ndani na sifa za kiufundi za gari.
Kizazi cha Kwanza
Coupe hii ilianza kutayarishwa mwaka wa 2013 nyuma ya F32. Gran Coupe na Convertible zilipokea miili ya F33 na F36, mtawalia. Mnamo mwaka wa 2017, BMW ilifanya urekebishaji wa laini, ikibadilisha kidogo muonekano wa gari na kuongeza injini mpya. Ni kuhusu toleo lililosasishwa ambalo litajadiliwa zaidi.
Muonekano
BMW 4 Series Coupe ina utambulisho unaotambulika wa kampuni. Kwa sababu wazalishaji wotewakitaka kujaza kila niche ya darasa sokoni, Wabavari waliamua kuachilia coupe ya milango 3 kwenye jukwaa la 3 Series.
Kwa nje, BMW nyingi za kisasa zinafanana sana. Wao ni sifa ya taa za kuelezea, grille ya convex, muundo wa fujo wa bumpers za mbele na za nyuma. Squat na coupe ndefu inaonekana ya michezo sana. Picha ya gari la michezo inakamilishwa na magurudumu makubwa na muundo wa diski ya ushirika. Bumper ya mbele ina nafasi moja kubwa ya kuingiza hewani iliyoundwa kwa mtindo wa tabasamu papa.
Ikiwa sehemu za nje zinafanana sana na mfululizo wa tatu, basi vipimo vimebadilishwa kwa kiasi kikubwa. Tu wheelbase ilibaki kutoka jukwaa husika. Kila kitu kingine - urefu, upana na urefu - imebadilika. Coupe ni kubwa, pana na stockier.
Gari imekuwa chini ya sentimita 5, kwa sababu hii inatoa taswira ya gari la michezo. "Nne" inajitokeza sana dhidi ya historia ya washindani wake darasani kutoka kwa wazalishaji wengine wa Ujerumani kwa mistari bora - iliyothibitishwa na tulivu, wasifu mwepesi, lakini wakati huo huo tabia ya fujo barabarani.
BMW 4 Series Gran Coupe ni aina ya gari ambalo mashabiki wa vyama vya michezo ambao wanapaswa kubeba abiria wa nyuma watapenda. Inaweza kuonekana kuwa ikiwa unahitaji gari la chumba, basi nunua tu mfano unaofaa wa darasa lingine. Lakini Gran Coupe ni tofauti kwa kiasi fulani - bado inachanganya tabia ya michezo ya "nne" ya kawaida na mpangilio wa 4 + 1.
Kwa sababu hiyo, watayarishi walitoa paa na kuongeza mbili za nyumamilango. Gari haijabadilika na kuwa sedan iliyojaa - bado ni coupe ile ile.
Saluni
Mambo ya ndani ya BMW 4 hakika hayatakuwa ufunuo kwa wale ambao tayari walikuwa wanafahamu mambo ya ndani na ergonomics kutoka BMW. Katika mfano huu, kampuni haikuacha mila - ndani utaona kila kitu kilicho katika mifano mingine. Wakati huo huo, inafaa kuzingatia kwa undani zaidi viti vya nyuma vya abiria na kuzungumza juu ya tofauti kati ya toleo la Coupe na Gran Coupe.
Kwa kuwa gari limepungua kwa sentimita 5 kuliko "troika", inaweza kuonekana kuwa kuna nafasi kidogo iliyobaki kwa ajili ya malazi ya starehe ya abiria. Licha ya hili, watu wawili wanaweza kubeba watu wawili nyuma. Nyuma ya Coupe, sofa ya nyuma imeundwa kwa ajili ya abiria wawili tu, kama inavyothibitishwa na sura ya sofa na armrest kutenganisha viti. Katika toleo la BMW 4 Gran Coupe, watengenezaji wa mfano walitumia fomula ya 4 + 1. Nyuma yake imekuwa vizuri zaidi na wasaa. Ikiwa inataka, unaweza kuweka abiria wa tano katikati. Kupanda kwenye safu ya nyuma ni rahisi kwa sababu ya milango ya ziada.
Mambo ya ndani ya mfululizo wa tatu yamenakiliwa kabisa katika BMW 4. Walakini, katika wakati fulani bado ni tofauti, ambayo hata inafaidika na Quartet. Kwanza, kulikuwa na "I-Drive" na skrini kubwa ya kugusa. Pili, ngozi ya viti ni mbaya zaidi kuliko kwenye sedan. Hii hutoa mshikamano ulioboreshwa kati ya mtu na gari.
Vipimo
Gari inauzwa na injini 2 za petroli na injini 1 ya dizeli. Toleo la msingi420i AT ina injini ya petroli ya farasi 184 na maambukizi ya moja kwa moja. Gari huharakisha hadi mamia kwa sekunde 7.5 na "hula" lita 5.5 za mafuta kwa kilomita 100. Gharama ya toleo hili huanza kutoka rubles milioni 2 600 elfu.
Chaguo la pili la kifaa ni 430i AT yenye nguvu 252 za farasi. Coupe inakuwa haraka sana (sekunde 5.8 hadi 100 km / h), lakini hamu ya kula pia inakua kidogo (lita 6 kwa mia). Bei ya gari katika muundo huu huanza karibu rubles milioni 2 750,000.
Kipimo cha dizeli hutengeneza nguvu ya farasi 190 (420d AT), huongezeka hadi mamia katika sekunde 7.1 na hutumia lita 4 za mafuta kwa kilomita 100. Gharama ya coupe ni kutoka rubles milioni 2 600 elfu.
BMW 4 Series ukaguzi
Ukikusanya na kuchambua maoni mengi kutoka kwa wamiliki wa gari hili, unaweza kuorodhesha faida na hasara kuu ambazo maoni ya watu hukubali mara nyingi.
Wamiliki wengi hutambua mara moja muundo bora, ambao huwasukuma watu kununua gari hili. Kwanza angalia muonekano, na kisha kila kitu kingine. Faraja wakati wa safari pia inaweza kuhusishwa kwa usalama na orodha ya faida. Hata hivyo, hii inatumika tu kwa viti vya mbele. Hata kwa sofa ya nyuma, wamiliki mara chache hubeba zaidi ya watu wawili.
Wamiliki wa gari pia hawana malalamiko kuhusu vifaa vya kiufundi. Ergonomics BMW imethibitishwa kwa muda mrefu na haihitaji uboreshaji wa kimataifa. Barabarani, coupe inajiamini, giabox inafanya kazi vizuri.
Sasa tuendelee na hasara. Wengi hutaja mapungufu ya ubora wa kujenga. Mara nyingi hutajwa kuwa maelezo ya paneli na kiwango cha jumla cha ubora wa muundo huacha kuhitajika. Wamiliki wengi wanakubali kwamba mfumo wa sauti wa kawaida sio mzuri. Madereva pia hawana urekebishaji wa usukani na utengaji mzuri wa kelele.
Ikiwa katika aya zilizotangulia kunaweza kuwa na kutokubaliana na maoni yanayopingana, basi katika inayofuata, wamiliki wote watakuwa katika mshikamano. Hii ni gharama ya matengenezo, bei ya gari yenyewe na vipuri. Pia, BMW 4 Series ni nyeti sana kwa uso wa barabara, hivyo kutokana na kutua kwa chini, uendeshaji wa coupe katika majira ya baridi ya Kirusi ni vigumu sana ikiwa unasafiri zaidi kuliko katikati ya miji mikubwa.
Hitimisho
BMW 4 Series katika anuwai zote - gari lina utata. Kuwa katika makutano ya madarasa kamili, kwa kushangaza, "nne" imepata watazamaji wake na ni mfano wa mafanikio sana wa kampuni ya Bavaria. Urekebishaji upya wa 2017 ulithibitisha hili - BMW haikulazimika kurekebisha gari kwa kiasi kikubwa, lakini ilifanya mabadiliko kidogo ya nje na kusasisha sehemu ya kiufundi.
Ilipendekeza:
LAZ-695: vipimo na picha. Msururu wa Kiwanda cha Mabasi cha Lviv
Kiwanda cha Mabasi cha Lviv (LAZ) kilianzishwa Mei 1945. Kwa miaka kumi, kampuni imekuwa ikizalisha korongo za lori na trela za gari. Kisha uwezo wa uzalishaji wa mmea ulipanuliwa. Mnamo 1956, basi ya kwanza ya LAZ-695 ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko
Injini mpya za BMW: vipimo vya miundo, maelezo na picha
Teknolojia za kisasa zinakua kwa kasi na hukuruhusu kuongeza nguvu ya injini, huku ukipunguza sauti yake. BMW inachukuliwa kuwa mmoja wa viongozi katika utengenezaji wa vitengo vya nguvu vya hali ya juu. Mtengenezaji wa magari wa Ujerumani anaendelea kutengeneza injini bora ambayo ina nguvu nyingi na hauitaji mafuta mengi. Mnamo 2017 na 2016, kampuni iliweza kufanya mafanikio ya kweli
Maoni kamili ya Volkswagen Tiguan mpya: vipimo, muundo na matumizi ya mafuta
Kivuko cha Volkswagen Tiguan chanya, kinachotegemeka na kinachoweza kuendeshwa kimetolewa na tasnia ya magari ya Ujerumani hivi majuzi (tangu 2007). Ni muhimu kuzingatia kwamba mtindo huu umekuwa mafanikio zaidi katika karibu historia nzima ya wasiwasi. Kwa uthibitisho wa hili, tunaweza kusema kwamba riwaya kwa miaka 5 ya uzalishaji kwenye conveyor haikuacha mistari ya kwanza ya viwango vya mauzo. Lakini hata mifano iliyofanikiwa zaidi mapema au baadaye inahitaji kusasishwa
Msururu wa VAZ (picha)
AvtoVAZ ikawa shukrani maarufu kwa magari kama vile Oka, Zhiguli, Sputnik, Samara na Niva. Hadi leo, wanaweza kupatikana kwa idadi kubwa kwenye barabara za ndani. Sasa safu ya mfano ya VAZ ina magari ya uzalishaji wake mwenyewe (tunazungumza juu ya Lada), pamoja na nakala za chapa za Renault, Nissan na Datsun. Kiwanda hicho pia hutoa masuala mbalimbali na vipuri vya kuunganisha mashine nje ya Urusi. Makao makuu na conveyor kuu iko katika Togliatti
Mitsubishi Pajero"Mpya: vipimo, picha na hakiki
Kizazi cha nne cha SUV ya Kijapani "Mitsubishi Pajero": nini cha kutarajia kutoka kwa mambo mapya? Tabia za kiufundi za crossover, nje na mambo ya ndani. Faida na hasara za gari
