Ducati Monster - kazi bora ya tasnia ya pikipiki ya Italia

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Ducati Monster ni mmoja wa wawakilishi bora wa gari kama vile pikipiki. Juu yake, kila mtu atahisi vizuri na kujiamini, na kwenye barabara yoyote. Haitakuangusha popote – wala wakati dereva anaendesha gari kwenye njia isiyojulikana, wala katika mdundo uliopimwa wa jiji.

Mwakilishi mkali

Mojawapo ya miundo maarufu zaidi ni Ducati Monster-696. Pikipiki hii inachanganya faida zote zilizochukuliwa kutoka kwa kila mfululizo uliopita. Jambo la kwanza kukumbuka ni injini iliyochukuliwa kutoka kwa L-pacha. Anafanya kazi yake kwa ujasiri na kwa usawa. Shukrani kwa chasi ngumu na ya kuaminika, udhibiti wa barabara unafanywa kila wakati. Ikumbukwe kwamba hakiki za mfano huu wa Ducati Monster ni chanya sana. Inachukuliwa na wengi kuwa pikipiki bora zaidi katika sekta hii, ya hivi punde zaidi katika teknolojia ya pikipiki.

Umaarufu wa mtindo huu wakati mmoja ulikuwa msukumo kwa watengenezaji waliovumbua Ducati Monster-696+. Pikipiki hii ilitofautiana na mtangulizi wake katika mwonekano wa kisasa. Ni muundo wa mtu binafsi ambao hufautisha mfano huu kutoka kwa baiskeli zingine zinazofananadarasa.

Vipengele vya mtindo

Ducati Monster ni vizuri na ni rahisi kuendesha. Kwa kuongeza, ni rahisi sana kupanda hata na abiria. Shukrani zote kwa uwepo wa kifuniko kinachoweza kutolewa. Inakuwezesha kubadilisha kiti kwa idadi inayotakiwa ya wapanda farasi. Inafaa pia kuzingatia kuwa baiskeli ni thabiti, hata ikiwa utaivunja kwa nguvu.

Haiwezekani kupuuza muundo mwingine - Ducati Monster-796. Pikipiki hii inaendeshwa na injini iliyopozwa na hewa yenye uhamishaji wa takriban 803 cc. tazama Nguvu yake inadhibitiwa na sanduku la gia la kasi 6 na clutch ya ARTS yenye sahani nyingi. Watengenezaji walifanya bidii yao, na pikipiki hii inachanganya mwonekano wa uzuri na utendaji wenye nguvu wa sportbike. Injini yake iko kwenye sura ya chini, iliyofanywa kwa alumini. Inapaswa kuzingatiwa kuwepo kwa wavu wa chuma tubular mwanga. Sio tu hufanya udhibiti kuwa wa kuaminika, lakini pia hutoa uonekano wa uzuri. Kutokana na matumizi ya vifaa vyepesi katika kubuni, iliwezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa mfano - hadi kilo 187.

Ikiwa na nguvu zaidi na muundo wa kweli wa sportbike, baiskeli hii itatoa utendaji utakaokusumbua. Maelezo ya ubora wa juu yanayolingana kikamilifu hukamilisha picha. Gari kama hilo linafaa kwa mtindo wowote wa kuendesha. Ni salama kusema kwamba 796 ni kiuaji cha barabarani.

Kizazi cha baadae

Miundo zaidi ya kisasa na iliyoboreshwa ni Monster-1200 na Monster-1200S, ambazo kwa njia nyingi hufanana na zile zilizotangulia kutokana na cantilever pendulum na kinyamazisha cha pipa mbili. Pikipiki hizi zinaendeshwa na injini iliyosasishwa iitwayo Testastretta 11 DS. Faida zake kuu ni njia kadhaa za uendeshaji na udhibiti wa gesi ya elektroniki. Zaidi ya hayo, miundo hii inatofautiana na watangulizi wao walio na kluchi ya kuteleza, onyesho la rangi kamili na breki za kuzuia kufuli.

Sifa za utendakazi za pikipiki hizi za Ducati Monster ni bora. Kila kitu juu yao ni cha hali ya juu, lakini hugharimu ipasavyo. Lakini kwa bei hii, mnunuzi anapata sportbike kubwa na kasi ya 145 hp. Na. na torque iliongezeka hadi 125. Wahandisi walifanikisha hili bila kubadilisha muundo wa magari. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa Ducati Monster-1200S inajulikana na bitana ya kaboni na vifuniko vya maridadi vya muffler, vilivyotengenezwa kwa rangi nyeusi. Na hizi ni baadhi tu ya sifa zinazopatikana katika baiskeli hii.

Injini yenye nguvu

Tukirejea kwenye mada ya vipengele, lazima tuseme kwamba Testastretta 11 DS (kizazi cha pili) lilikuwa chaguo bora zaidi kwa baiskeli hii. Watu ambao walisoma baiskeli za Italia walisema kwamba motor hii ilionekana muda mrefu uliopita. Ilionekana kwanza kwenye mfano wa Multistrada. Na wakati huo, aliwashinda wengi kwa malipo yake ya uwezo wa ajabu, akijionyesha kwa njia bora zaidi.

Ergonomics

Haiwezekani kutotambua umuhimu kama huosifa. Kama inavyofaa pikipiki za Italia, sifa zake za ergonomic ziko juu. Viti laini vyenye umbo la umbo la kustarehesha vilivyo na umbo la kustarehesha na mahali pa kuegemea miguu na vishikizo vimetengenezwa kwa namna ambayo hata ukikaa siku nzima nyuma ya gurudumu, maumivu ya kuuma na uchovu kwenye misuli hayasikiki.

Watengenezaji wameweka juhudi nyingi katika kumfanya mpanda farasi ahisi kama anaendesha baiskeli ya michezo. Lakini hata hivyo, kutua kwake ni karibu iwezekanavyo kwa classical moja. Inaweza kuonekana kuwa hii sio kweli na haiwezekani. Hata hivyo, Waitaliano walifanikiwa. Kwa njia, wahandisi walipaswa kufanya kazi kwa muda mrefu juu ya maendeleo ya kiti, lakini sasa ni bora kwa wapandaji wa ukubwa wowote. Kwa hiyo, tunaweza kusema kwa usalama jambo moja tu: pikipiki za Ducati Monster ni chaguo bora kwa wale watu wanaopenda kasi kubwa, faraja na kuegemea barabarani. Ni kwa ajili yao ambapo sportbike hii maarufu iliundwa, ambayo inamiliki kikamilifu sifa zote zilizoorodheshwa.