Pikipiki bora za kisasa. Barabara pikipiki classic

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Pikipiki ni gari iliyoundwa kwa ajili ya wanaume wa kweli. Leo, kuna aina nyingi za vifaa hivi: michezo, barabara, enduro, nusu ya michezo, classic, nk Wote wanahitaji sana na maslahi kati ya idadi kubwa ya watu duniani kote. Walakini, kama ilivyo kwa chochote, kuna baadhi ya aina hii ya baiskeli ambayo haitakufa kamwe - baiskeli za kawaida. Classics za nchi mbalimbali zinavutia sana watu wa kisasa, na sasa tutajaribu kuelewa kwa nini madereva wanazipenda sana.

Nyimbo za asili hazitakufa

Kama wanavyosema, classics hazifi - ni kweli. Usemi huu unatumika kwa kila kitu, pamoja na pikipiki. Iliyotengenezwa katika miaka ya 60-80, farasi wa chuma hubakia maarufu na kupendwa hadi leo. Pikipiki za kisasa za barabara za wakati huo zinahitajika, licha ya umri wao, na thamani ya vifaa vile inakua kila mwaka mbele ya macho yetu. Wapenzi wa kawaida duniani kote wanafuatilia baadhi ya wanamitindo wa kipekee, wakijaribu kuunda upya spishi zinazokufa.

Pamoja na haya yote, inafaa kusema kuwa karibu wazalishaji wote wa kisasa, pamoja nauzalishaji wa aina za kisasa za pikipiki, pia wanahusika katika uzalishaji wa farasi wa chuma wa classic. Wana mchango mkubwa katika kudumisha aina hii ya viumbe. Ndio maana pikipiki za barabarani hazitawahi kufa katika akili za watu. Angalau itakuwa hadi kitu cha kisasa zaidi na asili kitokee.

Kwa nini unapenda baiskeli za kawaida sana?

Je, kwa kweli haipendezi kuendesha gari na kuhisi upepo, mchanganyiko kamili wa mpangilio na umbo chini yako, kusikia mlio wa kitengo cha nishati cha hali ya chini na kujisikia kama mfalme wa barabara? Nadhani kila mtu atakubali kuwa ni nzuri! Pikipiki za classic zina uchawi fulani, hujipenda wenyewe na kumvutia mmiliki wao kwa neema yao na wakati huo huo kugusa maalum ya ukatili. Mbinu hii ni ya kufurahisha sana. Wanastarehe kupanda.

Kwa mfano, Suzuki SX750 Inazuma. Hutaki kutoka kwa hii - mwili hauumi kutoka kwake, kama kutoka kwa pikipiki ya michezo, hakuna kishindo kama hicho na upakiaji mbaya, mitetemo. Mara tu ukiipanda, hutataka kuibadilisha kwa kitu kingine chochote. Ndiyo maana kila mtu anapenda pikipiki za classic sana. Wanasitasita kubadili aina nyingine, ni vizuri na rahisi pamoja nao. Ingawa pikipiki bora za kisasa zinagharimu pesa nyingi, watu wako tayari kuzitumia pesa, kwa sababu starehe, hisia, tabia maalum ya teknolojia hii inafaa kulipia.

Pikipiki za Kichina za kawaida

Inafaa kuanza na ukweli kwamba Uchina inajishughulisha tu na utengenezaji wa mitindo ya kisasa yenye saizi ndogo za injini. Pikipiki kama hizo zinaweza kutoshea tumgeni. Pikipiki za Kichina za classic ni SYM, Stels na wengine. Wao ni kamili kwa ajili ya kujifunza jinsi ya kuendesha classics. Sio kuchagua katika uendeshaji, hata hivyo, hawana kuaminika vya kutosha katika sehemu yao ya kiufundi - lakini minus hii inakabiliwa na bei ya chini ya vifaa vile. Hizi hazishauriwi kuchukuliwa na waendesha pikipiki wenye uzoefu zaidi, ingawa wao wenyewe hawataziangalia. Mbali na pikipiki za Kichina, pia kuna maendeleo ya pamoja, kwa mfano, Sagitta. Pikipiki kama hizo tayari ni maarufu zaidi, na shukrani kwa sehemu za Italia, zinajulikana kwa faraja, uzuri na kuegemea. Pikipiki za kisasa zinazozalishwa kwa ushirikiano na nchi hizi ni maarufu sana katika Ulaya na Asia ya Mashariki. Baada ya kueleza machache kuhusu teknolojia ya Kichina, inafaa kuendelea na nchi zinazozalisha nyimbo za asili za kweli - Marekani na Japani.

Tairi la kawaida la magurudumu mawili kutoka Marekani

Utaulizwa: pikipiki bora za Marekani za kisasa ni zipi? Na bila shaka, kila mtu atajibu kwamba hii ni Harley-Davidson. Mtengenezaji huyu amekuwa mtengenezaji mkubwa zaidi wa pikipiki nzito za barabarani huko Amerika tangu kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1903. Ni kampuni hii inayozalisha pikipiki bora zaidi za wakati wote. Hata kampuni maarufu za Kijapani kama Yamaha au Honda haziwezi kulinganishwa na classics za Marekani, ndoto ya kila dereva.

Leo, kati ya miundo mingi tofauti, kampuni hii ina kadhaa ambazo zinafaa kutajwa:

• Harley-DavidsonBreakout ni muundo uliotolewa mwaka wa 2013 ambao unachanganya dhana ya classic na ya kisasa.
• Harley-Davidson Deluxe - mtindo wa miaka ya 1930 hukufanya uhisi kama mfalme wa wakati huo na kutumbukia katika historia ya sekta ya pikipiki ya miaka hiyo.
• Harley-Davidson IRON 883 - sura ya ukali, nguvu isiyozuilika, mtindo halisi - yote ni kuhusu mfalme huyu wa kipekee wa barabara zote za Marekani.

Kuna wanamitindo wengi zaidi tofauti, wa zamani na wa kisasa, ambao huvutia macho na kukufanya uanze kupenda mara ya kwanza.

Tamaduni za Kijapani: Honda, Yamaha, Kawasaki

Japani ina historia tajiri sawa ya teknolojia ya pikipiki ikilinganishwa na Marekani. Katika hatua ya sasa ya maendeleo, nchi hii inazalisha pikipiki bora, za kisasa, za kisasa. Yamaha, Honda, Kawasaki ni uthibitisho wa hii. Kila moja ya wasiwasi huu ina anuwai ya pikipiki nyingi. Watengenezaji hawa ni wakubwa wa kimataifa wanaozalisha vifaa vya pikipiki, pamoja na pikipiki za kawaida. Nadhani inafaa kutambulisha modeli moja kutoka kwa kila mtengenezaji wa pikipiki na kuzungumza machache kuihusu.

Kawasaki W650 ni pikipiki ya kawaida ambayo ina mwonekano na utendakazi bora. Kusimamishwa kwa kupunguzwa kidogo kunaifanya kuwa thabiti kabisa, mlio wa injini ni wa kustaajabisha, naufaao bora huifanya iwe rahisi sana hata kwa safari ndefu za kila siku.

CB750 Cyclone inawaletea pikipiki za aina ya Honda. Mfano huu ni wa kuvutia kwa kuwa unawakumbusha sana pikipiki halisi ya retro ya miaka hiyo ya 1970: curves ya kupendeza ya mbawa, sahani ya jina kwenye fender ya mbele, sura ya kiti, jopo la chombo - yote haya yanaifanya kuwa ya kupendeza na ya kupendeza. kuvutia. Baiskeli hii haitakatisha tamaa. Injini ya 750cc inaweza kukupeleka popote.

Pikipiki za kisasa Yamaha itawasilisha muundo wa XJR1300. Anajulikana kwa ukweli kwamba, pamoja na kuonekana kwake bora, sifa nzuri za kuendesha gari, ana idadi kubwa ya farasi katika hisa ambazo zinakimbia nje. Pikipiki ni mahiri sana na sio kila mtu ana uwezo wa kuishinda.

Mtindo wa kisasa - ubora na mtindo kwanza

Leo, nyimbo za asili zimeundwa kwa sababu idadi kubwa ya madereva wanapendelea pikipiki za kisasa za kisasa. Wanapendelea kuangalia kwa jadi, faraja, sauti ya kupendeza ya injini na mengi zaidi. Kama tulivyokwishagundua, Wamarekani na Wajapani sasa wanatengeneza vifaa kama hivyo. Pikipiki za kisasa Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson zimeunganishwa sio tu na jina kubwa, bali pia na bidhaa za hali ya juu. Kila sehemu inayozalishwa na chapa hizi inaangaliwa kwa uangalifu na imewekwa kwa usahihi mahali pake wakati wa kukusanya pikipiki. Makampuni yote, Mashariki na Magharibi, hujaribu kutokosa maelezo ya mtindo na muundo ambao umefafanuliwa kwa miaka mingi,ambayo hii au brand ya pikipiki inahusishwa. Kwa hiyo, kwa mfano, "Harley" inaweza kuhusishwa na kuonekana kwa ukatili, tabia mbaya na ngumu, wakati "Kawasaki" inaweza kuelezewa kama ifuatavyo: farasi wa chuma aliyezuiliwa, anayefaa na mwenye fujo. Ni wazi kwamba kukimbia kwa mawazo ya kubuni haina mwisho, lakini jambo moja katika ndege hii lazima libaki bila kubadilika - hizi ni pikipiki za barabara za classic. Watengenezaji hufuata hii.

Kipi bora - moto au gari?

Unapouliza ni kipi bora - pikipiki ya kawaida au gari, unapaswa kwanza kuamua vipaumbele vyako, kubainisha mipaka ya uhuru uliojiwekea. Pikipiki ni usafiri wa wapendanao, wanaotafuta msisimko ambao wanatamani uhuru wa hali ya juu na uhuru. Walakini, inafaa kutaja mara moja kuwa rafiki wa chuma ni njia ya msimu wa usafiri. Huwezi kupanda wakati wa baridi. Gari ni bati ya kawaida, ambayo hautasikia upepo wa uhuru, hautasikia kelele ya injini, hautaanguka chini ya mvua ya joto ya majira ya joto. Kama kawaida, chaguo ni lako kufanya - ikiwa unatafuta uhuru zaidi au kujificha nyuma ya usalama zaidi. Chaguo bora kwa mwanaume yeyote ni kuwa na gari na pikipiki. Zaidi ya hayo, kila mmoja wao lazima achaguliwe na nafsi, kwa maana raha haitatolewa kwa mtu kwa yale ambayo hapendi au yasiyopendeza.

Chaguo la Pikipiki la Kitaifa

Wakati wa kununua pikipiki, ni muhimu sana kufikiria itakuwaje mapema - hii ni muhimu ili kupata pikipiki haswa ambayo itakuwa rafiki yako wa karibu na anayeweza.kukupeleka popote.

Pikipiki za kisasa huwakilisha aina kubwa ya farasi wa chuma ambao wana sifa zao zima. Darasa hili limeundwa kwa ajili ya harakati za starehe tu kwenye barabara kuu na eneo korofi. Mifano zote kwa kiasi kikubwa au kidogo zina muonekano wa classic - hawana sare za michezo. Vile mifano imegawanywa katika aina mbili - mfano wa zamani na mpya. Mifano ya Retro ni kamili kwa wapenzi wa zamani na isiyo ya kawaida. Sampuli mpya ni kamili kwa wajuzi wa urahisi na upekee wa jumla wa gari, kila mtindo mpya ni wa kipekee na wa kuvutia kwa njia yake.

Unapochagua pikipiki ya kisasa, unahitaji kuamua juu ya nguvu zake - baada ya yote, nguvu ya injini ya kifaa kama hicho inaweza kufikia nguvu 150 za farasi. Na hapa ni muhimu kuelewa kwamba vifaa vile ni ngumu sana kwa wapanda pikipiki wasio na ujuzi. Wakati wa kuchagua mtindo wa kawaida, unahitaji kuhisi na kusema: “Hiki ndicho hasa nilikuwa nikitafuta.”

Bei ya classics

Kuna watengenezaji wengi duniani kote wanaounda pikipiki za kisasa. Bei za usafiri kama huo hutegemea mambo mengi, kama vile:

• chapa;
• utendaji wa uendeshaji;
• nguvu ya injini;
• ubora wa nyenzo zilizotumika;
• ubora na upatikanaji wa chaguo za ziada, n.k.

Yote haya yanaathiri pakubwa bei. Lakini tunaweza kusema kwamba kwa wastani pikipiki nzuri itagharimu dola 8000-11000. Bei inaweza kubadilika kwa mwelekeo mmoja au mwingine, kulingana nakulingana na matakwa ya mnunuzi na kiwango cha vifaa vya pikipiki.

Vidokezo vya Kawaida vya Utunzaji wa Pikipiki

Si rahisi ukiwa na pikipiki, kama vile ukiwa na gari, na labda ni ngumu zaidi. Ni muhimu kutunza vifaa vile kwa makini sana. Pikipiki haipaswi kupigwa na jua, mvua, baridi, nk. Hii ina maana kwamba karakana ni lazima kwa ajili yake. Kwa kuongeza, kila pikipiki ya kisasa ni kichekesho kwa njia yake mwenyewe ya mafuta - lazima iwe safi na iwe na idadi kubwa ya octane. Vipengele vyote vya kiufundi vya pikipiki lazima vilainishwe kila mara na viwe safi.

Tahadhari kuu lazima izingatiwe kwa mifumo ya breki, lazima iwe safi kila wakati na katika mpangilio wa kufanya kazi. Mbali na breki, makini na hali na lubrication ya mnyororo - mara kwa mara angalia mvutano wake, angalia kucheza na hali ya fani za gurudumu. Nodi hizi zote ni muhimu sana, kwa kuwa maisha na afya yako hutegemea utumishi wao.

Hitimisho

Pikipiki za Kijapani za kawaida, za Kichina au za Amerika - yote haya, bila shaka, ni ya umuhimu mkubwa kwa waendesha pikipiki, lakini usisahau kuwa pikipiki ni mbinu ya hatari kubwa. Kuketi juu yake, haupaswi kujifikiria kama shujaa, iwe ni pikipiki dhaifu au farasi 150 - ni muhimu kubaki katika urafiki na kichwa chako kila wakati. Penda mbinu yako, fuatilia hali yake, na itakujibu vivyo hivyo.

Unaponunua pikipiki, unahitaji kuwa na uhakika kwamba itakutosha kabisa. Ikiwa unaogopa lakini usijaliikiwa unataka kuinunua, ni bora sio hatari. Mbinu hii ni ya watu wanaojiamini.