2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Hyundai ni tatizo la magari nchini Korea. Huko Urusi, mmoja wa watengenezaji maarufu wa gari ni Hyundai tu. Msururu wa leo una takriban magari 10. Kwa kuongeza, wengi wao wana marekebisho 2-3. Na hiyo sio kuhesabu mifano ya kibiashara. Aina nzima inajumuisha wawakilishi wa madarasa yafuatayo: bajeti ndogo, kati, biashara, premium na SUVs. Katika kipindi cha miaka 5 iliyopita, Hyundai imeanza kushindana na makampuni makubwa ya magari ya Uropa. Shukrani hii yote kwa teknolojia mpya na kubuni "Hyundai". Aina ya mfano, vifaa - yote haya utapata katika makala hii. Magari yote yameorodheshwa kwa kufuatana na ongezeko la bei na daraja.
Darasa dogo
Katika sehemu hii kuna gari maarufu zaidi "Hyundai" - Solaris. Gari inapatikana katika mitindo miwili ya mwili: sedan na hatchback. Mipangilio ya mifano yote miwili ni sawa: Active, Faraja, Elegance. Mashirika yote mawili yana takriban lebo ya bei sawa. Gharama ya "Solaris" huanza kutoka rubles elfu 540.
Baada ya kurekebishwa, mwanamitindo huyo alipokea vifaa vipya vya macho na kifaa cha mwili, hivyo akaanza kuonekana kuvutia zaidi nakisasa zaidi. Gari ina marekebisho 4 na injini 2. Injini zenye kiasi cha lita 1.4 na 1.5 na uwezo wa lita 107 na 123. Na. mtawalia, zinaweza kuwekewa mitambo na otomatiki.
Darasa la kati
Katika sehemu hii i30, Elantra na Veloster kutoka kampuni ya "Hyundai" zinapatikana. Safu kwa ujumla inaangazia darasa hili.
Muundo wa i30 una mitindo 3 ya mwili: milango 3, hatchback ya milango 5 na gari la stesheni. Ikilinganishwa na Solaris, gari hili haliwezi kuitwa tena gari la bajeti. Lebo ya bei yake huanza kwa rubles elfu 800 kwa kifurushi cha msingi cha Mwanzo. Seti ya pili kamili ya Classic ni ya juu na inagharimu 820 elfu. Chaguzi za vifaa ni sawa kwa miili yote mitatu. Mfano huo una injini mbili: lita 1.4 (100 HP) na lita 1.6 (130 HP). Ya pili ina chaguo la upitishaji wa mtu binafsi au wa kiotomatiki.
Kama unavyoona, i30 haina mwili wa sedan. Kwa hivyo, katika darasa hili, gari kama hilo lilihitajika na Hyundai. Kwa hivyo, safu ya kielelezo ilijazwa tena na toleo lililosasishwa la Elantra iliyokatishwa. Gari katika Msingi wa usanidi wa msingi na injini ya 1.6 yenye mwongozo inagharimu rubles 830,000. Usanidi wa pili (pia ndio upeo wa juu zaidi) Inayotumika ikiwa na injini ya lita 1.8 inagharimu takriban milioni 1.
Na hatimaye, gari la michezo la jiji la Hyundai Veloster. Hatchback ndogo iliyo na muundo wa kushangaza inakuwa kitu cha tahadhari kwa watumiaji wote wa barabara na watembea kwa miguu. Jamii kuu ya watumiaji nivijana na watu waliohamasishwa wanaoishi katika jiji kuu.
Hatchback ina marekebisho 2: Jet na Turbo Jet. chaguo la kwanza lina injini ya lita 1.6 na uwezo wa lita 132. Na. Marekebisho ya pili yana injini sawa, yenye turbocharged tu. Inazalisha farasi 186 na kuharakisha Veloster hadi mamia katika sekunde 8, ambayo ni matokeo mazuri kwa gari nyepesi kama hilo. Gharama ya mfano ni rubles 1,400,000. Kuangalia tag ya bei, huwezi kusema kwamba Veloster ni tabaka la kati. Ni ya sehemu hii kwa sababu tu ya vifaa duni na duni.
Nchi ya mpito kutoka tabaka la kati hadi biashara inaweza kuitwa modeli ya i40. Gari linapatikana katika sedan na miili ya gari la kituo. Ina uchaguzi mpana wa seti kamili na marekebisho. Aina ya injini hutoa chaguzi nyingi kama 4. Ya kwanza, dhaifu - lita 1.6 na farasi 135 na maambukizi ya mwongozo. Injini ya pili ina nguvu zaidi - 2-lita na 150-farasi na mwongozo wa 6-kasi. Chaguo linalofuata ni sawa, tu na bunduki. Injini ya nne ni dizeli, 1.7-lita na uwezo wa 141 hp. Na. Kuna aina tatu tu za viwango vya trim: Comfort, Active na Advance. Gharama ya i40 inaanzia rubles 1,100,000.
Daraja la Biashara
Darasa hili linawakilisha gari moja pekee la Hyundai. Hapo awali safu ya Genesis ilijumuisha toleo la coupe, lakini kutokana na mauzo duni na kutopendwa kwa ujumla kwa ujumla, wasimamizi wa kampuni hiyo waliamua kuliondoa kwenye uzalishaji.
Sedan ya biashara ina marekebisho 3. Ya kwanza ina injini ya petroli ya lita 3 na nguvu ya farasi 250, gari la gurudumu la mbele na otomatiki.sanduku la gia. Marekebisho ya pili yana motor sawa. Tofauti kutoka kwa kwanza ni uwepo wa gari la magurudumu yote badala ya gari la mbele. Chaguo la tatu lina lita 3.8 na farasi 315. Toleo la nguvu zaidi huharakisha hadi mamia kwa sekunde 6.8 tu. Hii ni matokeo mazuri kwa sedan kubwa na nzito. Kasi yake ya juu ni 240 km/h.
Darasa la premium
Tena, sehemu nzima inawakilisha gari moja pekee - Equus. Hakuna aliyechukua kwa uzito tangazo la sedan mwakilishi kutoka kampuni ya Kikorea. Lakini baada ya kutolewa kwa mfano kwenye barabara, hali imebadilika. Kwa kweli, ikawa kwamba Equus ni mshindani anayestahili kwa darasa la malipo ya Ulaya. Bei ya gari huanza kwa rubles 3,300,000 na kuishia karibu 4,400,000. Kuna injini 2 tu kwa sedan. Ya kwanza ni injini yenye kiasi cha lita 3.8 na nguvu ya lita 334. Na. Injini ya pili ni lita 5 na farasi 430. Pia, injini ya pili ina toleo la Limousine la sedan. Gari inatolewa katika matoleo matatu: Anasa, Wasomi, Wasomi Plus.
SUV
Darasa hili linawakilishwa na magari 3 kutoka "Hyundai". Aina ya mifano, ambayo picha yake imewasilishwa katika makala, inakamilisha kikamilifu Tucson na Santa Fe katika matoleo mawili.
Tucson mpya ni ix35 iliyosasishwa, ambayo nayo ilikuwa sasisho kwa Tucson ya kizazi cha kwanza. Gari inaweza kujivunia marekebisho anuwai: kama injini 4 za petroli na injini 2 za dizeli. Bei ya kuanzia ya gari ni rubles 1,200,000. SUV inauzwa katika viwango vifuatavyo vya trim: Anza, Faraja, Safari, Prime.
Santa Fe ina historia ndefu na masasisho mengi. Kwa sasa, matoleo mawili ya SUV yanazalishwa - Premium na Grand. Santa Fe Premium ina moja ya injini mbili: ama petroli ya lita 2.4 au dizeli ya lita 2.2. Kwa marekebisho ya Santa Fe Grand yenye viti 7, injini nyingine ya lita 3.3 yenye nguvu ya farasi 250 huongezwa. Toleo la Grand ni kamili kwa safari ndefu na kampuni kubwa au familia. Gari hili lina usanidi ufuatao: Active, Familia, Style, High-Tech. Lebo ya bei ya Grand inaanzia rubles 2,180,000, na kwa toleo la Premium - kutoka rubles 1,770,000.
Magari ya biashara
Sehemu ya kibiashara pia haijanyimwa umakini wa Hyundai. Aina ya aina ya darasa hili inajumuisha miundo miwili ya wajasiriamali na shughuli zao za kibiashara - basi dogo la H-1 na jukwaa la HD. Gari la pili ni maarufu sana katika nchi yetu kwa sababu ya bei yake na upinzani wa barabara na hali ya hewa.
Hyundai mwaka baada ya mwaka huthibitisha kuwa magari bora zaidi yanatengenezwa Korea ambayo yanakidhi viwango vyote vya kimataifa. Safu ya Hyundai ya 2015 inathibitisha hili. Hata miaka 4-5 iliyopita, hakuna mtu aliyeweka magari ya asili ya Kikorea sawa na Wajapani na Wazungu. Sasa, katika safu wima ya "washindani", karibu kila darasa, mtindo mmoja au mwingine wa Hyundai unahusishwa nao.
Ilipendekeza:
Magari ya gangster ya miaka ya 90: orodha. Magari maarufu ya miaka ya 90
Magari ya majambazi ya miaka ya 90: orodha, sifa fupi, umaarufu, vipengele, picha. magari maarufu ya miaka ya 90: maelezo, ukweli wa kuvutia, wazalishaji. Ni magari gani na kwa nini yalikuwa maarufu kwa majambazi wa miaka ya 90?
Muhtasari wa Geneva Motor Show 2016. Magari ya Maonyesho ya Magari ya Geneva
Makala yametolewa kwa Geneva Motor Show 2016. Mifano ya kuvutia zaidi ambayo iliwasilishwa ndani ya mfumo wa maonyesho inazingatiwa
Magari ya Michezo ya Nafuu: Maoni ya Magari ya bei nafuu
Kwa sasa, vijana wengi wanapenda mbio za barabarani. Kama unavyojua, kwa shughuli hii unahitaji magari yanayofaa, ambayo ni, magari ya michezo. Lakini sitaki kutumia pesa nyingi kununua gari. Kwa hiyo, makala hii inatoa magari ya juu ya gharama nafuu zaidi ya michezo
Kurekebisha mpangilio wa gurudumu. Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Stendi ya mpangilio wa gurudumu
Leo, kituo chochote cha huduma kinatoa marekebisho ya mpangilio wa magurudumu. Walakini, wamiliki wa gari wanaweza kutekeleza utaratibu huu peke yao. Kwa hiyo watajifunza kuelewa vizuri na kuhisi gari lao. Mitambo otomatiki hubishana kwa kauli moja kuwa ni vigumu sana kusanidi mpangilio wa gurudumu peke yako. Kweli sio hivyo
Magari ya Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Sekta ya magari ya Urusi
Ukuzaji wa tasnia ya magari ya Urusi, ambayo katika nyakati za Sovieti ilipata umaarufu kutokana na magari yafuatayo: Moskvich na Zhiguli, ilianza katika karne ya 19. Kabla ya kuibuka kwa Muungano wa Jamhuri, tasnia hiyo iliinuka mara kadhaa na ikaanguka mara moja, na mnamo 1960 tu ilianza kuishi kwa ukamilifu - uhamasishaji wa misa ulizinduliwa. Kutoka kwa shida iliyofuata mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini sekta ya magari ya Kirusi ilitoka
