"BMW-E34": Upangaji wa DIY. Vipengele na Mapendekezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Magari ya biashara ya miaka ya 90 ni maarufu sana sokoni. Kwa upande wa gharama, ni sawa na mifano ya kisasa ya bajeti na hata ya bei nafuu, inawazidi kwa kiasi kikubwa katika utendaji. Moja ya mifano hii ni BMW-E34. Kuibadilisha kunajadiliwa zaidi.

Sifa za Jumla

Gari hili ni la kizazi cha tatu cha modeli ya daraja la biashara ya German 5 Series. Ilikuwa katika uzalishaji kutoka 1988 hadi 1996. Wakati wa kutolewa, mtindo huo umepitia urekebishaji mbili: mnamo 1992 na 1994. Gharama ya magari kama hayo huanza kutoka rubles elfu 100 na inaweza kufikia hadi milioni 1 (kwa gari iliyo na mileage ya chini). Chaguo nyingi zinalingana na bei kutoka 100 hadi 300 elfu.

Vipengele vya Kurekebisha

Muundo una picha ya michezo, kutokana na mipangilio. Gari kama hiyo kawaida hununuliwa na watumiaji wachanga, kwa hivyo mpangilio wake umeenea sana. Kwa upande mwingine, kama ni wazi kutokagharama ya gari, wamiliki wake hawana pesa za ziada, kwa hivyo wengi wao hufanya ukarabati na urekebishaji wa E34 kwa mikono yao wenyewe.

Kwa kuongeza, inapaswa kueleweka kuwa matoleo ya awali ya kawaida kwenye soko si ya haraka sana. Kwa upande wa sifa za nguvu, zinalingana na mifano ya kisasa ya bajeti, lakini huunda shukrani za hisia kwa mipangilio. Marekebisho ya haraka sana ya M5, ambayo ni ngumu sana kupata. Kwa kuzingatia hili, marekebisho mengi ni vigumu sana kugeuka kwenye magari ya michezo. Kwa kuongezea, kwa sababu ya uzani na saizi, mifano mingi ya darasa hili haitumiwi sana katika motorsport, kama E34. Wakati mwingine gari hupatikana katika drifting, na kisha si mara nyingi. Kuna mashine chache sana kama hizo katika taaluma nyingine, kwani wanariadha wengi wanapendelea Msururu wa 3 nyepesi na uliobana zaidi.

E34 haifai hata kidogo kwa jukumu la gari la kustarehesha ili kuliboresha katika mwelekeo huu, kwa sababu ya kiti cha nyuma kilichobana na kusimamishwa kwa ukali. Kwa hivyo, mara nyingi gari hugeuzwa kuwa gari la jiji la haraka na linalotumika anuwai.

Mwili

E34 inapatikana katika mitindo ya sedan na wagon body. Njia rahisi zaidi ya kusasisha muonekano wa gari - kupaka rangi. Kwa sababu ya umri, uchoraji unaweza kuwa na kasoro na uwezekano wa kuwa sio asili. Aidha, magari mengi yana mifuko ya kutu, ikiwa haijaondolewa, na kasoro nyingine. Yote hii huondolewa wakati wa kazi hizi. Unaweza kufanya tuning "BMW-E34" kwa mikono yako mwenyewe kwa kukodisha kibanda cha dawa kwa hili. KUTOKAya gari iliyosafishwa kabisa, vitu vya mwili vilivyo na bawaba vinavunjwa (vimepakwa rangi tofauti). Kasoro zote zilizopo husafishwa na kutibiwa na putty. Hatimaye, baada ya kufunga vipande ambavyo havijapakwa rangi, rangi na varnish huwekwa katika tabaka mbili au tatu.

Body kits kwenye mashine kama hizo ni nadra. Kawaida hupunguzwa kwa urekebishaji wa mwili mwepesi kama vile kubadilisha optics, vioo, upakaji rangi "BMW-E34". Kufanya mwenyewe ni rahisi. Taa mpya za mbele zinapaswa kurekebishwa. Tinting kawaida hufanywa na watu wawili. Zaidi ya hayo, hii haihitaji vifaa maalum, na inawezekana kabisa kuishi kwa kutumia zana zilizoboreshwa.

Injini

Gari lilikuwa na injini nyingi sana, zikiwemo 14 za petroli na chaguzi 3 za dizeli. Marekebisho ya kawaida kwenye soko ni 520i na 525i na injini za M20 na M25. Chip tuning E34 katika hali yake safi haitumiki sana. Hii ni kutokana na ukweli kwamba ni dizeli pekee ndizo zilizokuwa na turbocharging, na injini zote za petroli zilikuwa za anga, na ongezeko la nguvu na urekebishaji kama huo sio kubwa sana kwao.

Kwa kawaida, kuna marekebisho mepesi kama vile kuchukua nafasi ya matumizi na moshi. Unaweza kuboresha utendaji zaidi kwa kurekebisha kichwa cha silinda. Mara nyingi hutumiwa boring na camshafts. Marekebisho haya yote ni rahisi. Urekebishaji zaidi, unaojumuisha kuingilia chini kwa injini au usakinishaji wa nyongeza, ni ngumu zaidi, haswa kwa anayeanza katika biashara hii.

Kiasi ni usakinishajicompressor, ambayo hauhitaji kuingilia kati katika kuzuia silinda. Katika kesi hii, na bore kubwa, inaweza kuhitaji kubadilishwa. Urekebishaji wa chip hutumiwa mwishoni ili kurekebisha injini ya E34 iliyobadilishwa. Urekebishaji wa gari kawaida hujumuishwa na urekebishaji mkubwa. Kabla ya hili, mtu ambaye hana uzoefu na ujuzi anapaswa kusoma kwa makini nyenzo za kinadharia au kuwasiliana na wataalamu.

Usambazaji

Gari lilikuwa na chaguo nne za upokezaji: 5-kasi otomatiki na manual, 6-speed manual na 4-kasi otomatiki. Matoleo mengi ni kiendeshi cha magurudumu ya nyuma, ingawa pia kulikuwa na marekebisho ya magurudumu yote. Upitishaji hauingilikiwi mara chache, kwani sanduku za gia za kawaida zina sifa ya utendaji mzuri. Kwa kawaida, kwa urekebishaji wa kina pekee, wao huimarisha clutch, kubadilisha uwiano wa gia na utofautishaji.

Chassis

Zote mbili za kusimamishwa kwa gari zinajitegemea. Mipangilio yao inazingatia utunzaji, hivyo gari ina tabia ya michezo. Kwa kuzingatia hili, wengi wanaridhika na utendaji wake wa kuendesha gari, hivyo chasisi haibadilishwa mara chache. Njia rahisi zaidi ya kupanga kwa wale ambao hawana utunzaji wa kawaida ni kusanidi kusimamishwa kwa helical kwenye E34. Tuning ya aina hii inaweza pia kufanywa kwa kujitegemea. Hii ni rahisi: gari huinuliwa na racks za kawaida hubadilishwa kuwa mpya. Unaweza kubadilisha chemchemi na dampers tofauti. Walakini, katika kesi hii, itabidi ufanane nao kwa kila mmoja, kwa hivyo ni rahisi kutumia kusimamishwa kwa screw. Ibinafsishe piaunaweza kuifanya mwenyewe.

Matoleo yote yalikuwa na breki za diski, na kuanzia modeli ya 525i, yenye uingizaji hewa wa mbele. Utendaji wao pia ni mzuri. Mfumo wa breki unaweza kurekebishwa, kwa mfano, kwa kutumia vipengee kutoka kwa matoleo yenye nguvu zaidi ya E34 au vizazi na miundo mingine.

Matoleo mengi yalikuwa na magurudumu ya inchi 15. Kwa kawaida, matairi yasiyo ya kawaida yanawekwa kwenye mashine zote, na kwa magurudumu mengi. Kwa kuchagua magurudumu kulingana na vigezo kama vile upana, kipenyo, uzito, wasifu na ubora wa tairi, unaweza kubadilisha kwa kiasi kikubwa tabia ya gari.

Ndani

E34 ina mambo ya ndani yenye finyu sana kwa sehemu hii. Walakini, ina ergonomics nzuri na vifaa vya hali ya juu. Kiwango cha vifaa pia kinalingana na darasa la biashara la wakati huo. Wakati huo huo, kwa matoleo ya awali, kwa jadi ni chache sana. Mojawapo ya chaguzi za kawaida za kurekebisha mambo ya ndani ya E34 ni kurekebisha vipengele vya sauti. Katika toleo rahisi zaidi, watu wengi wanaweza kufanya kazi kama hii wao wenyewe.

Kwa kuongeza, kutokana na umri, vifaa vya kumalizia vinaweza kuchakaa, na kwa hivyo vitahitajika kubadilishwa au kupandishwa upya. Na ikiwa ni rahisi sana kuchukua nafasi ya sehemu zingine za mambo ya ndani, basi ujuzi maalum unahitajika kwa usafirishaji. Kwa kuongezea, ili kutekeleza urekebishaji kama huo wa mambo ya ndani ya BMW E34, vifaa maalum vinahitajika.