Vidhibiti vya gari: vipengele na mapendekezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Historia ya sekta ya magari ilianza nyuma mwaka wa 1768. Mashine hizo ziliendeshwa kwa mvuke. Walikuwa na vidhibiti rahisi zaidi. Gari lilikuwa gumu zaidi kujiandaa kwa ajili ya safari na kulitunza kuliko kuliendesha. Tangu gari la kwanza lililotengenezwa kwa wingi (Ford Model T, iliyotengenezwa kutoka 1908 hadi 1927), udhibiti na udhibiti umefanyika mabadiliko makubwa. Wote wakawa wenye urafiki zaidi wa kibinadamu.

Wahandisi walijaribu kufanya kazi na vidhibiti vya gari kuwa visivyoonekana kwa dereva iwezekanavyo, kwa sababu hapo awali alilazimika kukengeushwa na idadi kubwa ya vitendo vya ziada. Hata kugeuza usukani kulihitaji juhudi zaidi kuliko sasa.

Wakati huo huo, ubunifu huu wote ulifanya gari kuwa changamano zaidi kiufundi. Kulikuwa na vianzio vya kielektroniki badala ya zile za manual, usukani wa hydraulic na umeme, viboresha breki na zaidi.idadi kubwa ya vifaa bila ambayo mtu wa kisasa hawezi kufikiria gari. Nani atashuka kwenye gari ili kuwasha injini? Je, mtu anaweza kufikiria gari lisilo na mfumo wa usambazaji hewa?

Mfumo huu umeboreshwa zaidi ya mara moja. Kwanza, inapokanzwa hewa ilionekana, kisha wakaanza kufunga vichungi vya hewa, viyoyozi vilionekana, vilibadilishwa na mifumo yenye kiyoyozi, ambayo yenyewe inafikia joto lililochaguliwa, baada ya hapo mifumo hiyo ilianza kufanywa mbili, tatu- na hata. kanda nne. Hivi karibuni, magari ya premium yameanza kuwa na vifaa vya ionization ya hewa na aromatization. Na hii ni mfumo rahisi zaidi wa usambazaji wa hewa kwenye kabati. Baadhi ya vidhibiti vilionekana kwa ujumla hivi karibuni. Urambazaji, udhibiti wa sauti - yote haya hayana mwisho.

Vidhibiti katika magari

Ndani ya ndani ya gari lolote la kisasa, kuna idadi kubwa ya vitufe tofauti. Haijalishi ikiwa ni nyeti kwa mguso, mitambo, au imechorwa tu kwenye onyesho kubwa la Tesla, inaweza kuwa vigumu hata kwa dereva mwenye uzoefu kuibaini mara moja kwenye gari jipya. Vidhibiti vyote vinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu:

• msingi;
• msaidizi;
• vidhibiti vya kustarehesha.

Kundi la kwanza linajumuisha usukani, kanyagio, lever ya gia. Ya pili ni pamoja na udhibiti muhimu wa gari, lakini bila ambayo dereva anaweza, kwa nadharia, kusonga kwa gari. Wote wana athari ya moja kwa moja kwa usalama barabarani.harakati. Mashirika saidizi: udhibiti wa taa na wiper, mifumo ya usalama (mfumo wa kuzuia kufunga breki, mfumo wa kielektroniki wa uimarishaji wa nguvu wa gari, udhibiti wa kuvuta na zingine), marekebisho ya kioo.

Aina ya tatu inajumuisha viungo vingine vyote, yaani: udhibiti wa media titika, udhibiti wa mfumo wa usambazaji hewa kwenye kabati, urekebishaji wa viti, madirisha ya nguvu na mengine mengi. Eneo la udhibiti wa gari linapaswa kuwa ergonomic, yaani, rahisi kutumia. Ndiyo maana mara nyingi katika magari vipengele sawa viko katika maeneo sawa: gearbox imewekwa kati ya viti vya mbele, madirisha ya nguvu ni kwenye ramani ya mlango, udhibiti wa redio ni katikati ya dashibodi. Lakini kuna tofauti. Makala haya yatakusaidia kupata vidhibiti vya gari kwa haraka na kwa urahisi katika gari lolote na kuvitumia kwa usahihi.

Vidhibiti vya mfumo wa uendeshaji

Bila ujuzi wa sheria za kudhibiti vipengele hivi, dereva hatasogea kutoka mahali pa nyuma ya gurudumu la gari, isipokuwa anaweza kusogea kwenye kiti. Usukani daima ni moja kwa moja mbele ya dereva. Kwanza unahitaji kurekebisha kwa mujibu wa picha hapa chini. Hii inaweza kufanyika kwa kutumia lever iko upande wa kushoto wa safu ya uendeshaji. Pia kutakuwa na vitufe ikiwa nafasi ya usukani itabadilishwa na kiendeshi cha umeme.

Marekebisho yanaweza kufanywa kwa kuinamisha na kufikia. Usukani unapaswa kushikwa kila wakati kwa mikono yote miwili ili usiingie kwenye shimo aumatuta. Epuka hali hiyo wakati mikono ya dereva imevuka wakati wa kugeuza usukani, unahitaji kumzuia mara moja kwa mkono mmoja. Ikiwa unahitaji kugeuka kulia, unahitaji pia kugeuza usukani kwa kulia, na haijalishi ikiwa gari linakwenda mbele au nyuma. Katika magari yote ya kisasa, vidhibiti vya ziada vya gari huwekwa kwenye usukani: cruise control, multimedia control, na kadhalika.

Kidhibiti cha injini na breki

Kunaweza kuwa na kanyagio mbili au tatu kwenye gari. Ikiwa gari ina gearbox ya mwongozo, basi kutakuwa na pedals tatu, moja kwa moja - mbili. Pedali ya kulia daima ni gesi. Bonyeza kwa upole. Upande wa kushoto wake ni kanyagio cha breki. Pedali hizi mbili lazima zibonyezwe kwa mguu wa kulia pekee, isipokuwa tu itakuwa mbio za magari.

Kwa hivyo, huwezi kubofya gesi na kuvunja breki kwa wakati mmoja. Pedali ya tatu, ya kushoto kabisa ni clutch, inashinikizwa kuhamisha gia. Iminyue haraka, toa polepole. Lever ya udhibiti wa maambukizi ya mwongozo daima iko upande wa kulia wa dereva (kati ya viti au kwenye "dashibodi"). Mchoro wa kuhama iko moja kwa moja kwenye lever. Ili kutumia gia ya kurudi nyuma, mara nyingi unahitaji kubofya kitufe kwenye lever au lever yenyewe.

Vidhibiti otomatiki vya gari

Kusimamia gari lenye upitishaji kiotomatiki hutofautiana tu kwa kuwa hakuna kanyagio cha clutch, na gia zinajibadilisha zenyewe. Kiteuzi cha kisanduku kinaweza kuonekana kamakama lever, kifungo (seti ya vifungo), au puck. Kawaida iko upande wa kulia wa dereva. Kwa magari ya Kimarekani na magari ya Mercedes, mara nyingi unaweza kuona kiwiko cha upitishaji umeme kiotomatiki nyuma ya gurudumu.

Taa na wipers

Kudhibiti taa na vifuta sauti inaonekana rahisi sana kwa mtazamo wa kwanza, lakini kuna mambo mengi ya siri na maelezo. Lever ya kudhibiti mwanga daima iko upande wa kushoto wa usukani. Ikiwa unavuta lever chini, ishara ya kushoto inageuka, juu - moja ya kulia. Karibu magari yote ya kisasa, isipokuwa Toyota, yana ishara ya zamu ya kugusa moja. Lever hiyo hiyo ina jukumu la kuwasha taa za taa za chini na za juu, DRL, taa za ukungu na kadhalika.

Kidhibiti cha kidhibiti cha wiper kawaida husakinishwa kwenye upande wa kulia wa usukani, isipokuwa kiteuzi kiotomatiki cha upokezaji kimechukua mahali pake. Juu yake unaweza kurekebisha kasi ya wipers, ugavi wa washer wa maji. Inafaa kumbuka kuwa magari mengi ya kisasa yana vitambuzi vya mvua na mwanga, kwa hivyo, kwa kuweka levers kwenye nafasi ya "Otomatiki", dereva atalazimika kuwasha tu ishara za kugeuza.

Vidhibiti vya lori

Leo, vidhibiti vya lori ni karibu sawa na vile vya magari ya abiria. Malori yanaweza kuwa na vidhibiti vya ziada, kama vile hitch. Kwa kuelewa, hapa chini kuna picha ya eneo la vidhibiti vya gari MAN.

Hitimisho

Wahandisi na wabunifu walijitahidi sana kufanya udhibiti wa mashinesi tu rahisi, lakini pia kufurahisha. Mara baada ya kuelewa kanuni ya kusimamia mifumo ya gari, dereva ataweza kubadilisha kutoka gari moja hadi nyingine rahisi zaidi. Kwa kuongeza, itafanya maisha kuwa rahisi kidogo. Bahati nzuri barabarani!