Jinsi ya kuhisi vipimo vya gari: mapendekezo ya vitendo na vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Vipimo vya gari ni kigezo cha gari unachohitaji kuzoea kwenye safari ya kwanza. Ikiwa mmiliki alikuwa na gari la ukubwa sawa, basi mchakato wa kukabiliana utafanyika haraka sana. Ni ngumu zaidi kwa wale ambao waliendesha kompakt ndogo na kuhamia lori kubwa la kubeba. Bumper iliyokatika na viunga vilivyokwaruzwa ni kawaida wakati wa kuendesha gari mapema bila mazoea.

Kwa nini hii inafanyika?

Hatua ya kwanza ni kutathmini vipimo vya gari unapolinunua. Itamchukua mtu saa moja au mbili kufahamu jinsi ya kuendesha gari hadi kwenye eneo la maegesho au kukadiria eneo la kuzunguka. Baadhi huchukua miezi ili kusitawisha kujiamini wakati wa ujanja.

Vipimo vya gari hutambulika kwa kuona kupitia vioo na miwani. Kuna kinzani ya vitu halisi. Kwa hiyo, itachukua muda mwingi kutathmini kwa usahihi umbali wa kweli kwa bumper ya nyuma na makadirio ya juu ya pua ya gari. Kwa vitambuzi vya maegesho na kamera, kazi inakuwa rahisi zaidi, kigezo cha mazoea si muhimu tena.

Hata hivyo, hupaswi kuamini vitambuzi kabisa. Mara nyingi "humeza" ishara na hunyamaza kwa hila. Na kuzoea vipimo vya gari, kutakuwa nahisia ya wasiwasi katika hali mbaya, wakati nguzo au ukingo wa juu uko karibu sana, na sensorer za maegesho ni shwari kabisa na hakuna vitu.

Chaguo za mazoezi

Kutaka kujua jinsi ya kuhisi vipimo vya gari, usipaswi kusahau kuhusu sheria rahisi: kila dereva ana sifa za kibinafsi, na mbinu huchaguliwa na yeye. Yote inategemea uzoefu wa kuendesha gari, uwezo wa kuzingatia tatizo moja. Kiungo cha kuona cha kila mtu hutofautiana katika kiwango cha umakini na kina cha utambuzi wa vitu.

Kuna mazoezi ya kawaida ya kuzoea usafiri wako mwenyewe. Somo la kwanza la kufundisha ni hasa kwenye vioo bila sensorer za maegesho ili kuendesha nyuma kwenye karakana. Chumba kinaweza kuigwa na chupa, kamba, kofia za kusafiri. Njia ya pili ya kuunganisha ujuzi wako ni kuongeza kasi na kupunguza kasi ndani ya mipaka uliyopewa. Inahitajika kusimamisha magurudumu haswa kati ya mistari iliyo umbali wa nusu mita.

Zoezi la pili husaidia kutathmini sehemu ya mbele ya gari na kusimama kwa uangalifu kwenye taa za trafiki wakati dereva mzembe anaposimama mbele ghafla. Kwa hivyo unaweza kuelewa jinsi ya kuhisi vipimo vya gari mbele / nyuma. Na vipi unapobadilisha njia kwenye barabara kuu au kwenye msongamano wa magari katika jiji?

Jenga upya mazoezi

Ili kukusaidia kufahamu jinsi ya kuhisi vipimo vya gari, marudio ya zoezi la "kuegesha katika nafasi ndogo." Vitu vya juu vya plastiki vinakuja kuwaokoa. Kwenye tovuti tupu, wanaiga mistari ya ukingo na vipimo vya magari yaliyosimama,kati ya ambayo unapaswa kufinya. Chaguo bora, bila shaka, ni kuingia kwa kweli kwa ua au kwenye kura ya maegesho karibu na hypermarket. Lakini kwa wanaoanza, ni bora kufanya mazoezi katika maeneo ya jangwa kwanza.

Kwa mfano, chukua mfano "Tiida Nissan". Vipimo vya gari ni sawa na sedans maarufu zaidi. Kwa mafunzo, kuchagua gari ndogo haipendekezi. Aina iliyochaguliwa ya gari hupita kwenye gereji zote za kawaida, na kusaidia katika siku zijazo kutathmini kwa haraka ukubwa wa kutosha wa nafasi ya maegesho kutoka kwa gari.

Mazoezi yanapaswa kufanywa kwa nyakati tofauti za siku. Usiku, umbali huanza kuonekana tofauti kwa sababu ya taa za kichwa. Katika siku mkali, kuna ajali chache, kulingana na takwimu. Hata wataalamu hufanya makosa kutokana na uchovu au baada ya jioni ya dhoruba. Vile vile, inafaa kujizoeza kila mara ili katika siku zijazo usitumie pesa kwa matengenezo ya gharama kubwa.

Tulipanda gari jipya na inabidi tuende mara moja: nini cha kufanya?

Swali mara nyingi hutokea jinsi ya kujifunza kuhisi vipimo vya gari, ikiwa kuna muda mdogo sana, na hakuna wakati wa kutoa mafunzo. Katika kesi hiyo, ni muhimu kubaki utulivu na kufuata mpango uliopangwa. Kwanza, unahitaji kutoa mwonekano bora kwa kurekebisha vioo, urefu wa kiti na umbali kutoka kwa usukani. Haipendekezi kabisa kuketi kiti, backrest ni wima iwezekanavyo. Unaweza kupumzika baada ya kuzoea vipimo.

Maneva ya kwanza yanapaswa kuwa machache. Kodisha nyumatu katika hali ya dharura, epuka kubadilisha vichochoro hadi uhisi ujasiri. Na muhimu zaidi - huna haja ya kuogopa, lakini mara moja kaa chini na uendesha gari polepole, hatua kwa hatua kutathmini umbali. Madereva wenye uzoefu watahitaji dakika chache tu kufahamu vipimo vyote. Wanaoanza watahitaji muda zaidi. Uzoefu unakuja baada ya kuanza kwa safari.

Matatizo ya utambuzi

Vipimo vya lori si rahisi kukubalika hata kwa madereva wenye uzoefu. Lakini kuna hila kadhaa ambazo huruhusu wanaoanza na waendeshaji lori kujua umbali wa magari ya jirani kwa undani zaidi. Ili kutathmini kuondoka kwa hood, wao ni maximally kupanuliwa kwa usukani. Lakini kuna magari ambapo hata katika nafasi hii pua ya gari haionekani. Hapa vipengee vya mapambo kwenye kofia vinasaidia: bendera, antena, sanamu.

Wanaboresha magari, wanajaribu kusakinisha vipengee vya mapambo kwenye ukingo wa kofia. Baada ya uvumbuzi kama huo, hakutakuwa na shida na maegesho mbele. Uendeshaji wa nyuma unawezeshwa na uwekaji wa sensorer za maegesho. Kwa bahati nzuri, gharama yao tayari ni ya chini. Mifano kutoka China itagharimu rubles mia kadhaa, ufungaji ni rahisi, na unaweza kufanya hivyo mwenyewe au kutoa huduma nusu ya gharama ya gadget kwa ajili ya ufungaji.

Ili kuboresha mwonekano, madereva wengi hubandika vioo vya mviringo vilivyobonyea juu ya vile vya kawaida. Badilisha kioo kwenye kabati kuwa uchunguzi. Wanaweka sawa juu ya glasi ya shina kwenye gari za kituo na minivans. Unaweza kutumia kamera ya kutazama nyuma ikiwa una kiufundifursa.

Njia rahisi ya kuegesha gari kwa usalama ni kumsaidia rafiki. Abiria anaweza kutoka na kuongoza mchakato.

Kuegesha kwenye kibali cha kando hadi ukingo

Njia bora ya kuingia katika nafasi inayopatikana ya maegesho ni kuendesha gari kwa umbali wa sentimeta 50 kuliko gari la mbele na kugeuza usukani 3/4 kulia. Gari itaingia kwenye nafasi ikiwa umbali kutoka kwa bumper hadi gari lililosimama nyuma ni angalau mita 1.5. Kisha usafiri wako hautaingiliana na zingine unapoondoka.

Hatua kwa hatua inafaa kurudisha nyuma, ukisogea ukingoni. Wakati kuna karibu sentimita 20 iliyobaki mbele yake, ambayo tunaangalia kwenye kioo cha upande kilichopunguzwa chini, tunageuza usukani hadi upeo wa kushoto na, kudhibiti umbali kutoka kwa bumper ya mbele hadi gari la jirani, tunaegesha kinyume chake. mpaka mpira wa gurudumu la mbele uguse ukingo.

Usisahau kuangalia kila mara ikiwa gari lililosimama nyuma litagongwa. Kimsingi, unapaswa kupata misogeo miwili tu ya usukani, lakini katika mazoezi itabidi ufanye bidii ili kuamka moja kwa moja mara ya kwanza.

Mazoezi ya kurudi nyuma

Ili kuzoea vipimo vya gari, jukwaa hupangwa kwa vipimo halisi vya karakana, upana wa sentimita 20 kuliko ukubwa wa gari kwa kila upande. Ni muhimu si kugusa mistari iliyopigwa na kuacha kabla ya kofia iliyowekwa kwenye vioo. Kuangalia nje ya dirisha la nyuma haipendekezi wakati wa kufanya mazoezi. Hata hivyo, itakuwa haina maana, kofia ziko chini sana, na hazionekani kwa njia hii.

Ni muhimu kuweka mistari ya kuning'inia kwenye kiwangovioo. Wanaiga ufunguzi wa lango na inapaswa kuwa nyembamba kidogo kuliko kibali cha karakana yenyewe. Jaribio linaweza kufanywa kwa kitu halisi, lakini bei ya kosa itagharimu senti nzuri kutokana na ukarabati wa vioo, bumpers, milango.

Mpango wa utekelezaji

Kanuni ya kwanza ya dereva mwenye uzoefu: "Ikiwa kuna shaka yoyote kutokana na kutoonekana au kutokana na uonekano mbaya, hali mbaya, basi unahitaji kuacha na usiwe wavivu kwenda nje na kuangalia." Intuitively, wakati wa kuendesha gari, mara nyingi kuna hamu ya kusubiri sekunde chache na kuangalia nini ni overboard.

Sheria hii lazima ifuatwe kila wakati, kwa ujanja wa aina yoyote. Hii inafanikisha kiwango cha juu zaidi cha aerobatics, usalama wa gari lako na afya ya abiria. Hata kupitia taa ya kijani kibichi mara moja, inafaa tena kuhakikisha kuwa trafiki iko salama kwa kugeuza kichwa chako kushoto na kulia. Kwa hivyo wakati wa maegesho, inafaa kufuatilia mara kwa mara maoni matatu mara moja. Sekunde yoyote ndani ya uwanja chini ya bumper yako, mtoto asiyetulia anaweza kuketi.