Vidhibiti vya mnyororo kwa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Utaratibu wa usambazaji wa gesi wa injini umeundwa kwa ugavi wa wakati wa mchanganyiko wa mafuta kwenye mitungi ya injini na uondoaji wa gesi za kutolea nje. Utaratibu wa valve unaendeshwa na mzunguko wa crankshaft. Katika kesi hii, torque kutoka kwa crankshaft hupitishwa kwa usambazaji kwa kutumia ukanda au mnyororo. Inategemea mfano wa gari. Lakini, kama sheria, ukanda wa meno umewekwa kwenye magari mengi ya kisasa. Mlolongo wa muda umewekwa kwenye mifano ya awali, kama vile VAZ-2101-07. Tofauti na gari la ukanda, gari la mnyororo ni la kuaminika zaidi, lakini lina vikwazo vyake, moja ambayo ni kelele ya juu ya utaratibu wa usambazaji wakati gari limefunguliwa.

Uteuzi wa mvutano wa muda

Ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa kipengele cha kiendeshi kama mnyororo, vidhibiti vya mnyororo husakinishwa katika muundo wa injini. Wakati wa uendeshaji wa gari, mnyororo wa gari la camshaft na mvutano wake hushindwa kabisanadra, lakini hutokea.

Mara nyingi mlolongo hujinyoosha tu, kwa wakati huu kelele huonekana kwenye injini katika eneo gumu. Ikiwa gari la mnyororo litavunjika au kuruka, uharibifu mkubwa zaidi wa injini unaweza kutokea, ambao utajumuisha matengenezo ya gharama kubwa. Ili kuzuia hili, ni muhimu kufuatilia hali ya kiendeshi na kuhudumia kidhibiti cha muda kwa wakati ufaao.

Vipengele vya kifaa cha utaratibu wa mvutano

Hebu tuzingatie muundo kwenye mfano wa gari la VAZ la modeli ya saba. Mashine ina vifaa vya kukandamiza aina ya plunger. Kiwango kinachohitajika cha mvutano hutokea kutokana na plunger yenye chemchemi.

Uendeshaji wa kifaa hiki ni kama ifuatavyo - chini ya ushawishi wa shinikizo la msimu wa joto, huondoka kwenye kiti chake na kupumzika dhidi ya kiatu cha kikandamizaji cha mnyororo. Kwa hivyo, sehemu hiyo inasukuma kiatu hadi inakutana na upinzani wa mtego. Kutokana na hatua ya chemchemi yenye nguvu, sagging ya gari hupotea na mvutano hutokea. Katika kesi hii, baada ya kurekebisha mvutano, plunger ya utaratibu imefungwa na cracker. Wakati wa operesheni ya muda mrefu, mlolongo wa otomatiki hunyoosha hatua kwa hatua, na unahitaji kuimarishwa tena. Ili kufanya hivyo, fungua locknut ya kufuli ya plunger, na kisha chemchemi itachukua tena sampuli ya sag.

Aina hii ya kidhibiti ina shida moja kuu.

Yaani, uwezekano wa chembechembe ndogo za takataka kuingia kwenye kiti cha bomba, huku ukiongeza uwezekano kwamba itaingia ndani.kesi. Unaweza kurekebisha malfunction kama hiyo kwa kugonga kwenye mwili wa utaratibu na wrench, wakati mwingine njia hii ya ukarabati husaidia. Ikiwa nyumba ya mvutano imeharibiwa, lazima ibadilishwe.

Sio rahisi kila wakati kufanya operesheni ya mara kwa mara ili kuondoa kupunguka kwa kipengee cha gari, na ili kuondoa utaratibu huu, madereva mara nyingi huweka kiboreshaji cha mnyororo kiotomatiki, ambacho hukaza kwa uhuru kadiri mnyororo unavyolegea.. Vipengele vya muundo wa kifaa kama hiki havijumuishi uwezekano wa kuchorwa.

Uundaji na uendeshaji wa utaratibu otomatiki

Aina hii ya kipande imewekwa kwa utaratibu wa ratchet ambayo huondoa kiotomatiki ulegevu katika mnyororo unaponyooka. Mvutano unajumuisha nyumba na pala ya ratchet iliyobeba chemchemi iko ndani yake. Pia ina vifaa vya bar ya toothed iliyojaa spring. Meno kwenye upau yameelekezwa upande mmoja, na lami yake ni milimita moja.

Jinsi inavyofanya kazi

Kulingana na kiwango cha sagging ya mnyororo, chemchemi ya utaratibu hutenda kwenye upau wa meno, na, kwa upande wake, kwenye kiatu cha mvutano wa mnyororo. Wakati huo huo, kurudi kwa bar kwenye nafasi yake ya awali haiwezekani kutokana na pawl ya kifaa cha ratchet.

Mbwa anaingia katikati ya meno ya baa na hamruhusu kurudi nyuma. Kwa hivyo, chemchemi hutenda kila mara kwenye upau na kuimarisha mnyororo, na ratchet hailegei.

Kubadilisha kidhibiti cha mnyororo

Unaweza kubadilisha ukiwa nyumbani. Inatosha tukuwa na seti ya zana na, ipasavyo, kipengele kipya cha mvutano. Kifaa hiki kiko nje ya crankcase ya injini, chini ya pampu ya maji. Kwa kazi ya ukarabati, utahitaji yews za kufuli na vifungu vya kufuli kwa kumi na kumi na tatu.

Inabomoa kifaa

Tunaweka gari kwenye sehemu tambarare na kufunga breki ya kuegesha. Ili kuondoa mvutano wa mnyororo wa VAZ, hauitaji kuondoa chochote kutoka kwa injini. Inatosha tu kufuta karanga za kurekebisha za kifaa hiki na kuipata. Unapofanya hivi, kuwa mwangalifu usiharibu gasket.

Inasakinisha kifaa kipya

Ikiwa utaratibu ni aina ya plunger, basi kabla ya kuifunga kwenye injini, unahitaji kuzamisha bomba kwenye mwili.

Ili kutekeleza operesheni hii, vidhibiti vya minyororo vinabanwa kwa makini katika yew. Kisha, kwa ufunguo, fungua nati ya kufuli kwa kumi na tatu. Baada ya hayo, chini ya ushawishi wa chemchemi, utaratibu utatoka nje ya nyumba. Ili kuirudisha nyuma, mvutano huchukuliwa nje ya yews. Kushikilia sehemu kwa mkono, kwa mkono mwingine tunasisitiza plunger ndani ya mwili na, tukishikilia katika nafasi hii, kaza nati ya kufuli. Baada ya hayo, unaweza kufunga utaratibu wa kudhibiti kwenye injini. Ili kipengele kifanye kazi na mvutano, legeza nati kisha uikaze.

Badilisha kiatu cha mvutano wa mnyororo wa VAZ ‘a

Kubadilisha kiatu ni ngumu kidogo kuliko kikandamizaji chenyewe. Hapa, pamoja na kubomoa utaratibu yenyewe, ni muhimu pia kuondoa vijiti vya anatoa za usambazaji wa gesi ziko ndani.mbele ya kitengo cha nishati.

Kisha itakuwa muhimu kuondoa kifuniko cha chuma cha kinga cha gari, gia za gia za camshaft na shimoni la mifumo ya msaidizi. Tu baada ya kazi ya kufuta imefanywa, unaweza kuendelea na kuondoa kiatu. Bila kujali aina ya mfumo wa nguvu wa injini, vidhibiti vya mnyororo havina tofauti kubwa katika suala la uingizwaji.

Usakinishaji wa kidhibiti kiotomatiki cha aina

Unapoamua kubadilisha kifaa cha kawaida na cha kisasa zaidi, uondoaji wa cha kwanza unapaswa kutekelezwa jinsi ilivyoelezwa hapo juu. Kutumia mfano wa "saba", inaweza kuzingatiwa kuwa inawezekana kufunga kifaa cha kurekebisha mzunguko wa moja kwa moja kwenye injini. Mvutano wa mnyororo wa Majaribio ni mzuri sana kwa hili. Kama sheria, utaratibu huu unauzwa tayari na fimbo ya kufanya kazi iliyoingizwa ndani ya mwili, ambayo ina fixation (pini) upande wa mwisho wa kifaa. Kwanza unahitaji kusakinisha kifaa kiotomatiki kwenye injini, ambacho hutokea kwa njia sawa na kusakinisha kidhibiti cha kawaida.

Baada ya kusakinisha, unahitaji kuvuta pini ya kufuli kwa koleo, na chemchemi itabonyeza upau. Ifuatayo, futa bolt kwenye mwisho wa nyumba, ambayo inazuia chemchemi kuanguka. Bolt hii mara nyingi hujumuishwa na kisisitiza.

Kama unavyoona, taratibu za kubadilisha na kusakinisha aina mbalimbali za vidhibiti hazitofautiani sana katika mlolongo wa utekelezaji, na unaweza kutengeneza gari mwenyewe.

Mvutano umewashwaVAZ-21213

Hapo awali, magari ya mtindo huu yalikuwa na injini zilizo na viboreshaji, muundo ambao ulitoa uwepo wa chemchemi. Aina hizi sasa zina vifaa vya kusisitiza gari la majimaji. Fimbo ya plunger ya kifaa inaendeshwa na shinikizo la mafuta. Aina hii ya kifaa pia inajiendesha kiotomatiki kabisa na haihitaji uingiliaji wa kibinadamu ili kurekebisha kiwango cha mvutano kwenye ndoano.

Lakini, kama sehemu yoyote ya mashine, kidhibiti cha mnyororo wa majimaji (Niva sio ubaguzi) kinaweza kuziba na kuharibika wakati wa operesheni, na italazimika kubadilishwa.

Mchakato wa kuondolewa unafanywa kama kwenye magari yote ya VAZ hadi mfano wa saba, na tofauti moja tu - hitaji la kuondoa bomba la usambazaji wa mafuta ya majimaji, ambayo usambazaji wake iko mwisho wa sehemu. Ili kuzuia mafuta kutoka kwa bomba katika siku zijazo, lazima iwekwe kwa kipande cha kitambaa au bolt inayofaa.

Ni muhimu kutambua kwamba baada ya kubomoa sehemu hiyo, inafaa kuangalia ikiwa inafaa zaidi, labda imefungwa tu. Mafuta yanayoingia kwenye tensioner yanaweza kubeba masizi, vipengele vya utengenezaji wa sehemu za chuma na mpira, hivyo fimbo ya plunger inaweza kuwa na kabari.

Ili kusafisha, weka sehemu hiyo kwenye chombo kidogo cha petroli, iache iloweke kwa muda, kisha suuza vizuri na ukaushe kwa hewa iliyobanwa.

Kagua kwa makini mwili na sehemu ya kibonyezo ya utaratibu ili kubaini kasoro katika umbo.mikwaruzo na mikwaruzo. Kwa kukosekana kwa vile, tunaangalia utendakazi wa kifaa. Tunachukua kwa mkono, na pili tunajaribu kusonga plunger kwenye mwili. Fimbo ya plunger inapaswa kusonga vizuri na bila jam mbalimbali. Ikiwa harakati ya plunger ni ngumu, rudia kusafisha tena. Wakati na baada ya kuwa hakuna mabadiliko - badala yake na mpya. Ufungaji wa sehemu ya majimaji unafanywa kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.