Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): vipimo na hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Toyota mwanzoni mwa karne ya 20 ilikuwa kwenye kilele cha umaarufu katika nchi yake. Huko Japan wakati huo, sedans za bei nafuu na kubwa zilikuwa zinahitajika, chini ya hoods ambazo injini zenye nguvu zilifichwa. Mifano kama vile Mark au Toyota Verossa zimekuwa hadithi za kweli. Lakini ikiwa hata mtoto anajua kuhusu Mark, basi inafaa kuzungumza juu ya sedan ya Verossa kwa undani zaidi, kwa sababu pia inastahili ukaguzi wa karibu na tahadhari. Nakala hii inaelezea historia ya kuonekana kwa gari, maelezo ya mwonekano na mambo ya ndani, vipimo vya kiufundi na vifaa, hisia ya jumla ya tabia ya gari barabarani.

Historia ya gari

Mtindo huu ulionekana mwanzoni kabisa mwa karne ya XXI. Toyota Verossa iliundwa mwaka 2001 kwa soko la ndani. Katika itikadi na roho, gari ni kati ya hadithi Mark II na Chaser. Gari hilo lilitengenezwa kwa ajili ya soko la ndani na lilikuwa aina ya uingizwaji wa sedan ya Camry, lakini, cha ajabu, halikupata umaarufu mkubwa.

Gari liliondolewa kwenye njia ya kuunganisha mwaka wa 2004. Lakini wakati huu, "Verossa" ilishinda mioyo ya madereva wengi sio tu huko Japani. Umaarufu,kwa kweli, sio juu kama ile ya "Marko", lakini bado inastahili kuzingatiwa. Kilichotofautisha na Camry tulivu ni kwamba Verossa ilikuwa na gari la gurudumu la nyuma, ambalo lilibadilisha mara moja mzunguko wa watumiaji na madhumuni ya matumizi. Kama ilivyo kawaida kusema kwenye mzunguko wa wamiliki wa gari, unaweza "kurundika" kwenye Verossa. Nini haiwezi kusema juu ya utulivu wa familia ya Camry sedan. Wazo la sedan hii liliendelea na modeli ya Mark X mnamo 2004.

Maelezo ya Jumla

Jukwaa la Toyota Verossa liliazimwa kabisa kutoka kwa sedan ya Mark II, haswa, mwili. Hadi leo, gari ni maarufu hata nchini Urusi. Kimsingi, wapenzi wa tuning na utamaduni wa Kijapani hununua sedan, na hawapunguzi uwekezaji wa pesa katika miradi yao. Urefu wa gari ni karibu mita 5. Kwa upana na urefu - mita 1.7 na 1.4, kwa mtiririko huo. Kutokana na hili tunaweza kuhitimisha kwamba gari ni chini kabisa na kushinikizwa chini, ambayo ina maana inaonekana maridadi na ya michezo kabisa. Uzito wa mashine ni tani 1.3. Kibali cha ardhi - sentimita 15. "Verossa" ni gari la chini, hivyo katika majira ya baridi ya Kirusi ni vigumu sana kuzunguka miji, bila kutaja vijiji au miji midogo. Lakini wamiliki wa magari hawalalamiki, kwa sababu utatoa dhabihu gani kwa ajili ya mtindo na roho ya historia ya Japani.

Mwonekano wa Toyota Verossa: picha na maelezo

Kwa mtazamo wa kwanza, mtu anaweza kutambua tofauti kubwa katika muundo wa nje wa gari kutoka kwa "Mark" au "Chaser". Ikiwa mifano iliyotajwa ilikuwa sawa na kila mmoja na inaonekana nzurikuzuiliwa, basi "Verossa" inajulikana sana na muundo wake kutoka kwa mtiririko wa jumla. Wakati sedan ilipoonekana hadharani kwa mara ya kwanza mnamo 2001, ilisababisha ghasia na kutokuelewana kati ya mashabiki wa chapa na mashabiki wa magari kwa ujumla. Hakuna aliyetarajia uamuzi kama huo usio wa kawaida kutoka kwa Toyota. Fikiria gari la mbele. Jambo la kwanza linalovutia jicho lako ni grille isiyo ya kawaida ya radiator, ambayo inafanywa kwa sura ya barua U. Inaunda nzima moja na hood ya gari na inafanana sana katika kubuni na kubuni ya kampuni ya Marekani ya Buick, jambo ambalo lilisababisha hasira zaidi wakati huo. Kwenye kando ya grille kuna shimo moja la uingizaji hewa na upatikanaji wa hewa. Optics ya mbele hufanywa kwa namna ya aina ya "matone" na ni sawa na vichwa vya habari vya matoleo ya hivi karibuni ya Mark II. Bumper inaonekana kuendana na mwelekeo wa jumla wa wazo la muundo. Uingizaji mkubwa wa hewa na vile vile viwili vinavyoitenganisha iko kwenye bumper. Kwenye kando ya uingizaji hewa kuna taa mbili za ukungu za pande zote, ambazo zinaendana kikamilifu na optics kuu za Toyota Verossa.

Hebu tuendelee kwenye upande wa mwili wa sedan. Kwenye viunga vya mbele na vya nyuma ni mawimbi maalum ya stylistic ambayo huweka sauti kwa nje nzima. Kutoka kwa taa za mbele hadi milango ya mbele na kutoka kwa taa za nyuma hadi milango ya nyuma, mistari hii laini hunyoosha. Kwa sababu ya urefu wa kuvutia wa sedan, inaonekana kama papa anayepita kwenye barabara. Pembe ya nguzo na mpito laini kwa kifuniko cha shina hukamilisha kikamilifu hisia ya jumla yagari. Kwa sababu ya upenyo mdogo wa magurudumu ya nyuma, gari inaonekana ya kawaida na rahisi.

Nyuma ya gari inawiana na sehemu ya mbele ya mwili. Optics ya nyuma hufanywa kwa mtindo wa taa za kichwa. Bumper inaonekana ya kawaida - bila kupunguzwa mbalimbali na mambo mengine. Kwenye kando kuna viakisi viwili vidogo. Kuna mahali pa sahani ya leseni kwenye kifuniko cha shina, na juu yake kuna kuingiza chrome, ya kawaida kwa karibu magari yote ya Toyota ya wakati huo (na hata kwa baadhi ya magari kutoka kwa aina ya kisasa ya kisasa). Katika viwango vingine vya trim ya gari, wanunuzi walipewa spoiler na kwa hiyo taa ya ziada ya kuvunja. Toyota Verossa, ikiwezekana kabisa, haikujulikana kwa sababu ya mwonekano wa kipekee. Twende kwenye sehemu ya ndani ya gari.

Saluni ya Verossa

Hebu tuangalie ndani ya sedan na tuone jinsi inavyolingana na mwonekano wake bora. Jambo moja linaweza kusema mara moja - kwa suala la vifaa na mapambo ya mambo ya ndani, Verossa ni darasa la biashara halisi. Hata leo, vifaa vya ndani na ubora wa nyenzo ni wa kuvutia.

Muundo wa paneli ya mbele ni mkali na wa busara. Katikati ya koni ya kati kuna onyesho kubwa ambalo hufanya kazi za urambazaji na kuonyesha usomaji wote wa kiufundi muhimu. Speedometer ya Toyota Mark 2 Verossa iko katika sehemu ya kati ya dashibodi na ni rahisi kusoma, ambayo pia ni kiashiria muhimu. Mwangaza wa chombo ni nyekunduwengi hawawezi kuipenda, lakini viashiria vyote ni rahisi kusoma kwa mwanga wowote. Ni muhimu kuzingatia kwamba matoleo yote ya mtindo huu ni gari la mkono wa kulia, kwa hiyo ni bure kabisa kutafuta gari la kushoto la Verossa - sedan ilitolewa tu kwa soko la ndani la Kijapani.

Urahisi na ubora

Paneli ya mbele imeundwa kwa plastiki ya ubora wa juu sana. Sehemu zote zimeunganishwa kwa kila mmoja, ambayo inaonyesha ubora wa juu wa kujenga. Chini ya onyesho kuna vidhibiti na fremu ya redio. Toyota Verossa sio tu kwa ujenzi mzuri wa mbele. Inastahili kuzungumza tofauti kuhusu viti. Shukrani kwa mambo ya ndani ya wasaa, abiria wa nyuma na wa mbele aliye na dereva huhisi raha sana. Viti vya mbele vina usaidizi bora wa kando na ubinafsishaji mwingi wa starehe.

Kwa abiria wa nyuma kuna mapazia ya pembeni na pazia kwenye dirisha la nyuma. idadi kubwa ya vyumba vidogo vya glavu, wamiliki wa vikombe na mifuko hufanya mambo ya ndani kuwa ya vitendo na rahisi hata kwa safari za familia. Kutoka kwa viti vya nyuma vya abiria unaweza kufikia sehemu ya mizigo. Ili kufanya hivyo, songa tu pazia nyuma ya armrest. Tukizungumzia shina: kiasi chake hukuruhusu kusafirisha kwa usalama koti moja kubwa lenye vitu na vitu vingi vidogo vinavyohusiana kwa safari ndefu.

Vipimo vya Toyota Verossa

Katika historia nzima ya utengenezaji, sedan ilikuwa na marekebisho matatu tu. Ya kwanza ni 2.0 na 24V. Katika toleo hili, gari ina maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 4 na nguvu ya farasi 160.nguvu chini ya kofia. Marekebisho ya pili ni lita 2.5 na farasi 250 na turbine na mwongozo wa 5-kasi. Chaguo la tatu ni injini ya pili iliyorahisishwa, ambayo ilinyimwa turbine na kukata nguvu hadi 200 farasi. Uchaguzi wa wanunuzi ulitolewa tu gari la nyuma-gurudumu. Uendeshaji wa magurudumu manne ulipatikana kama chaguo.

bei za Verossa

Kwa sasa, ni salama kusema kwamba nchini Urusi gari hili lingekuwa maarufu sana. Tatizo ni kwamba Verossa ilizalishwa tu kwa soko la ndani, na kisha kwa miaka mitatu tu. Na jambo la tatu - hata nyumbani, hakuwa maarufu. Yote hii iliathiri uteuzi mdogo wa sedan hizi kwenye soko la sekondari la magari. Kwa wastani, bei nchini huanza kutoka rubles 350-400,000. Lakini kupata chaguo sahihi ni changamoto sana.

Onyesho la jumla

Ikiwa bado umeweza kuwa mmiliki mwenye furaha wa gari hili, unaweza kuingia kwa usalama katika klabu yoyote ya watu wenye nia moja. Wamiliki sawa wa sedans za nadra watashiriki siri na wewe daima, kukuambia ni betri gani ni bora kununua kwa Toyota Verossa, na kadhalika. Huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu vipuri - msingi wa "Verossa" unafanana na Mark II, kwa hivyo sehemu zinanunuliwa kwa njia sawa na sedan yoyote ya kawaida ya Kijapani.