"Toyota Land Cruiser Prado": hakiki za mmiliki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Toyota Land Cruiser Prado ni mojawapo ya magari maarufu zaidi ya 4x4 nje ya barabara, ambayo tangu wakati wa kuanza kwake hadi leo bado yanafaa na kujadiliwa zaidi nchini Urusi na Ulaya. Hakika, hakuna uwezekano kwamba jeep yoyote, isipokuwa kwa Prado, itakuwa hivyo katika mahitaji katika masoko ya msingi na ya sekondari. Kwa kuongeza, bei yake haipunguki kwa kasi, kama, kwa mfano, kwa mwenzake wa Kijapani wa Mitsubishi Pajero. Lakini ni thamani ya kulipa zaidi? Pata jibu la swali hili katika ukaguzi wetu wa Toyota Land Cruiser Prado. Maelezo na hakiki zaidi katika hadithi yetu.

Design

Licha ya ukweli kwamba Toyota Prado imewekwa kama SUV ya ukubwa kamili, muundo wake ni kama kivuko. Kwa hiyo wazalishaji wa Kijapani walijaribu kuleta jeep karibu iwezekanavyo kwa maisha ya jiji yenye nguvu na wakati huo huo hawakuinyima faida zake kuu - kibali cha juu cha ardhi na gari la kudumu la 4x4.

Kwa nje, gari linafanana sana na jeep ya kiwango cha juu, badala ya SUV yoyote ya vijana. Hakuna fomu za fujo mbele. Hata optics, na kwamba moja ni maximally smoothed na vunjwa hadi kofia. matao mbele na nyuma ni misuli kabisa na inaonekana handy sana dhidi ya historia ya magurudumu kubwa alloy. Sehemu ya nyuma ya Land Cruiser Prado SUV imeinuliwa juu iwezekanavyo, ili iweze kushinda kwa urahisi nyimbo ngumu za nje ya barabara.

Jihukumu mwenyewe, ni gari gani la SUV linaweza kuendesha kwenye kitangulizi kama hicho? Ndio, kwenye mita za kwanza kabisa atachimba "tumbo" lake kwenye matope. Naam, si bure kwamba wenye magari huisifu Prado sana kwa muundo wake wa sasa na uwezo wa juu wa kuvuka nchi.

Saluni

Kwa jumla, marekebisho mawili ya Toyota Land Cruiser Prado SUV yanatolewa kwenye soko la dunia - ikiwa na mwili wa milango mitatu na mitano. Chaguo la mwisho limepata umaarufu mkubwa nchini Urusi. Kulingana na usanidi, mambo ya ndani ya Toyota Land Cruiser Prado SUV inaweza kubeba kutoka kwa abiria 5 hadi 8, ambayo ni mara 2 chini ya ile ya mwenzake wa milango mitatu. Kwa njia, milango mitatu haikuingizwa rasmi kwa Urusi. Kwa hivyo, karibu haiwezekani kukutana nao kwenye barabara zetu. Kwa upande wa ukubwa wa shina, Prado inaweza kubeba hadi lita 620 za mizigo kama kawaida (na hiyo ni bila safu ya nyuma ya viti kukunjwa chini).

Kuhusu muundo wa mambo ya ndani yenyewe, katika kipengele hiki, SUV haina analogi. Licha ya ukweli kwamba toleo la kwanza la Pradokatika toleo ambalo sasa linaweza kuonekana kwenye barabara zetu, lilitolewa mwaka wa 2002, mambo yake ya ndani hayawezi kuitwa kuwa ya boring au ya zamani. Kwa njia, marekebisho ya kwanza ya Prado yalitolewa mwaka wa 1996, lakini basi ilikuwa jeep rahisi ya milango mitatu na taa za pande zote na mambo ya ndani ya ascetic. Ni baada tu ya sasisho la kimataifa mwanzoni mwa miaka ya 2000 ambapo ilipata umaarufu wa ajabu katika soko la dunia.

Usanifu wa mambo ya ndani ya Toyota Land Cruiser Prado SUV (dizeli) umeletwa kwa ukamilifu zaidi. Kila mahali laini na la kupendeza kwa plastiki ya kugusa, kuingiza nzuri "chini ya mti", ngozi na velor. Ubora wa kufaa maelezo yote unastahili "tano" imara. Kwa kuzingatia hakiki za madereva, Toyota Land Cruiser Prado ni moja wapo ya magari machache ambayo kiwango cha ujenzi hauitaji maelezo ya ziada. Mambo ya ndani ya jeep ni bora kwa karibu mambo yote. Uzuiaji wa sauti unastahili tahadhari maalum. Imeboreshwa kwa kiasi kwamba kelele ya injini inaweza kusikika tu kwa kasi ya juu.

Vipimo vya Land Cruiser Prado

Kwa jumla, aina ya injini ya Prado inashughulikia mitambo 6 ya nishati. Kati yao kuna petroli 4 na vitengo 2 vya dizeli. Nchini Urusi, injini mbili ndizo maarufu zaidi.

Miongoni mwao ni kitengo cha silinda 4 chenye ujazo wa lita 2.7 na usakinishaji wa umbo la V kwa mitungi 6 na uhamishaji wa lita 4.0. Kwa kuongeza, kulikuwa na marekebisho kwa kitengo cha lita 3 cha turbodiesel.

Kuhusu utumaji na uendeshaji

Kama gearbox,Land Cruiser Prado ilikuwa na aina kadhaa za usafirishaji. Miongoni mwao walikuwa wawili "otomatiki" (kwa kasi 4 na 5), pamoja na "mechanics" moja ya kasi tano. Uendeshaji wa Toyota Prado SUV ya Kijapani ni tofauti kulingana na soko la mauzo. Inaweza kuwa kiendeshi cha magurudumu yote ya kudumu (yaani, magurudumu yote yanaendesha kila wakati), au yanaweza kubadilishwa. Chaguo la mwisho halikuwasilishwa rasmi kwa Urusi, kwa hivyo SUV zote za Prado ambazo zinauzwa nasi zina mpangilio wa magurudumu 4x4.

Land Cruiser Prado: hakiki za wamiliki wa magari

Kwa kuzingatia maelezo yaliyo katika hakiki, tunaweza kufikia hitimisho lifuatalo. Land Cruiser Prado SUV ni gari bora kwa wale wanaopendelea ubora, faraja na kuegemea mahali pa kwanza. Kulingana na uwezo wake wa kiufundi, Prado inaweza kutumika kwenye ardhi ya lami (mienendo ya kuongeza kasi ni ya kichaa tu) na kwenye barabara isiyo na barabara.

Land Cruiser ni gari halisi la ardhi ya eneo ambalo, licha ya mwonekano wake wa kuvutia, linaweza kutoa uwezekano kwa sedan za michezo na SUV za magurudumu yote. Kwa suala la kuegemea, tunaweza kusema kwamba gari ni mojawapo ya kudumisha zaidi. Kwa muda wote wa operesheni, jeep inahitaji kuongeza mafuta mara kwa mara na kuchukua nafasi ya baridi. Hakuna maumivu ya kichwa na injini - rasilimali yake imeundwa kufanya kazi kwa miongo kadhaa. Vile vile vinaweza kusemwa juu ya mwili - kutu sio adui kwake. Lakini Wajapani hawakudhani na matumizi ya mafuta. Kitu, lakini "ulafi" wa gari hugunduliwamara moja. Matumizi ya wastani ya mafuta ya jeep kwa "mia" ni lita 18-25. Labda hii ndio shida pekee ya gari hili. Vinginevyo, Land Cruiser Prado inabaki kamili. Na sio bure kwamba imekuwa ikishikilia soko la dunia kwa miaka mingi licha ya migogoro na washindani wanaokua kila mara.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua vipengele vyote vya Toyota Prado SUV ya Kijapani. Kama mazoezi yameonyesha, jeep hii imeundwa kwa zaidi ya kizazi kimoja cha madereva. Na inaonekana kama Wajapani hawataikomesha kabisa.

Ikiwa ni hivyo, basi hivi karibuni Prado itarudia historia ya mwenzake aitwaye Jeep Willys (Wrangler), ambayo imetolewa kwa wingi kwa zaidi ya miaka sabini.