"Nissan Teana" (2014): hakiki za mmiliki, hakiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Magari ya Kijapani ni maarufu sana nchini Urusi. Kuna sababu kadhaa za kusudi hili. "Wajapani" hawana adabu katika matengenezo, ni ya bei nafuu ikilinganishwa na "Wajerumani", na muhimu zaidi, hawavunji mara nyingi kama wenzao wa Uropa. Ndio maana madereva wengi wanapendelea kununua magari kutoka Ardhi ya Jua linalopanda. Tutazingatia mojawapo ya visa hivi katika makala yetu ya leo. Hii ni Nissan Teana ya 2014. Maoni, ukaguzi na vipimo - vinavyofuata.

Maelezo

Kwa hivyo, hili ni gari la aina gani? Hiki ni kizazi cha pili cha Teana, ambacho kimetolewa kwa wingi tangu 2008. Gari hilo liliwasilishwa kwa mara ya kwanza mwezi Aprili katika Maonyesho ya Magari ya Beijing. Mwezi mmoja baadaye, mauzo rasmi yalianza nchini Japani, na pia nchini Urusi.

Design

Mashine ni ya darasa la D na ni sawampinzani Camry. Kwa upande wa muundo, Nissan Teana inaonekana zaidi kuliko Toyota. Hapo mbele, kuna grili kubwa ya chrome, taa kubwa za mbele zilizonyooshwa nyuma, na vipande vya chrome chini. Gari inathibitisha kwa mwonekano wake wote kuwa kiwango cha bajeti sio kitengo chake hata kidogo.

Miongoni mwa hasara ni tabia ya chuma kuharibika. Huu ni ugonjwa wa Nissan nyingi. Ni muhimu kufuatilia mara kwa mara chuma na kuondoa kutu kwa wakati. Hii ni kweli hasa kwa miji mikubwa, ambapo chumvi hutiwa kwenye barabara.

Vipimo, kibali

Gari lina vipimo vya kuvutia. Urefu wa sedan ya Nissan Teana ya 2014 ni mita 4.85. Upana - 1.8, urefu - mita 1.52. Wakati huo huo, gari ina kibali kidogo - kitaalam inasema. "Nissan-Teana" 2014 kwenye magurudumu ya kawaida ya kutupwa ina kibali cha ardhi cha sentimita 15. Kuendesha gari hili kwenye barabara zisizo na lami itakuwa hatari. Gari ina wheelbase ndefu sana, nafasi ya chini ya ardhi na vifuniko vikubwa kwa ajili ya dereva kujisikia ujasiri katika mashimo na kwenye primer.

Saluni

Hebu tusogee ndani ya sedan ya Kijapani. Mambo ya ndani ya "Teana" hayafai - hakiki zinasema. Kuhusiana na hili, Nissan imeenda mbali na Toyota Camry yenye console ya katikati ya bluu.

Mambo ya ndani yanaweza kuitwa ya kifahari. Usukani mweupe, viti vya ngozi vilivyo na marekebisho mengi na inapokanzwa, kadi nyeupe za mlango, paneli, pamoja na viingilio vingi vya nafaka za kuni. Mwisho huiga muundo wa kuni iwezekanavyo, ambayo ni pamoja na. Kumbuka kuwa viwango vya trim ni pamoja na ngozi nyeusimambo ya ndani, pamoja na velor. Mapitio katika Nissan Teana 2014 ni ya kupendeza - hakuna maeneo yaliyokufa, na ili iwe rahisi kuegesha, kuna sensor ya maegesho. Kwa sababu ya vipimo vikubwa vya mwili, kuna nafasi ya kutosha ndani na ukingo. Abiria wa nyuma watajisikia vizuri bila kupumzisha magoti yao nyuma ya viti vya mbele.

Shina kwenye Teane lina nafasi. Kiasi chake ni lita 488. Viti havikunji chini, lakini vina sehemu ya kuteleza ambayo inaweza kubeba mizigo mirefu.

Kati ya mapungufu, maoni yanabainisha jiko dhaifu. Hewa ya joto inapita vizuri tu kutoka kwa deflectors kati. Kuna mkondo dhaifu kwenye miguu na kioo cha mbele.

"Nissan-Teana" 2014 - vipimo

Aina ya vitengo vya nishati inajumuisha injini za petroli za silinda sita pekee. Kuna watatu tu kati yao. Kuna sanduku moja tu la gia - kibadilishaji kinachobadilika kila wakati. Msingi wa "Teana" ulikuwa kitengo cha lita 2.5 na uwezo wa farasi 167. Pamoja nayo, gari huharakisha hadi mamia katika sekunde 9.8. Upeo wa kasi ni 200. Pia kuna injini ya farasi 182 yenye uhamisho sawa, lakini kwa gari la gurudumu. Hadi kilomita 100 kwa saa, gari huharakisha kwa sekunde 9.6. Kasi ya juu ya toleo hili ni sawa - kilomita 200 kwa saa.

Injini ya lita 3.5 inapatikana katika viwango vya juu zaidi vya upunguzaji. Ilibadilishwa kwa ushuru wa usafirishaji na sasa nguvu ya ICE ni nguvu ya farasi 249. Kuongeza kasi kwa mamia - sekunde 7.2. Kasi ya juu zaidi ni kilomita 210 kwa saa.

Miongoni mwa mapungufu, ni muhimu kuzingatia lahaja. Kwa chaguomsingi, kisanduku hiki kinahitajika zaidi kudumisha na kufanya kazi kwa upole zaidi kuliko kiotomatiki cha kawaida. Usizidishe joto la maambukizi haya, na pia mara kwa mara fanya kuongeza kasi ya nguvu kutoka kwa kusimama. Mara nyingi hutokea kwamba sanduku "buggy" juu ya kwenda. Hitilafu hii "hutibiwa" kwa kuwaka kitengo cha upitishaji umeme.

Kuhusu matumizi

Kama inavyobainishwa na hakiki, Nissan Teana ya 2014 ni gari bovu. Kwa kuongezea, tabia hii inatumika kwa injini ya lita 2.5 na bendera. Katika jiji, sedan ya Kijapani inaweza kutumia kutoka lita 13 hadi 15 za petroli. Katika barabara kuu, gari hutumia angalau 8.5 katika hali ya uchumi. Kwa hivyo, wakati wa kununua "Teana" unapaswa kujiandaa mapema kwa "hamu" zake - hakiki zinasema.

Chassis

Mbele ya gari kuna suspension ya kawaida na struts za MacPherson. Nyuma - viungo vingi. Breki ni diski kikamilifu. Tayari katika usanidi wa msingi kuna mfumo wa ABS na usambazaji wa nguvu ya kuvunja, pamoja na nyongeza ya dharura ya kuvunja. Kulingana na hakiki, Nissan Teana ya 2014 inajibu vyema kwa kanyagio.

Uendeshaji - rack yenye nyongeza ya kielektroniki-hydraulic. Utaratibu huu una sifa ya jitihada za kutofautiana, yaani, nguvu ya uendeshaji inategemea kasi ya harakati. Kwa mujibu wa kitaalam, hii ni kipengele muhimu sana. Kwenye njia, gari husimama kama glavu, na wakati wa kuegesha, usukani unaweza kuzungushwa kwa karibu kidole kimoja.

Kama inavyoonyeshwa na hifadhi ya majaribio, "Nissan Teana" 2014ina kusimamishwa laini sana na vizuri. Wakati huo huo, haiwezi kusema kuwa sedan ni clumsy. Gari huingia zamu kwa ujasiri, ambayo ni habari njema. Pia, hakiki zinaona ukimya wa kusimamishwa. Ndani hakuna kugonga na vibrations wakati wa kupitisha makosa. Wengine hulinganisha TEAN na meli katika suala la utendakazi wa kusimamishwa. Mashine inafaa kwa umbali mfupi na mrefu.

Vifurushi

Katika soko la Urusi, Nissan Teana ya 2014 ilitolewa katika viwango tisa vya trim. Toleo la msingi ni "Elegance", linalojumuisha:

• Mambo ya ndani ya Velor.
• Redio.
• rimu za inchi 16.
• Udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda-mbili.
• Onyesho la media titika la inchi 7.
• Kihisi mwanga.
• Kengele.
• Viti vya mbele vilivyopashwa joto.
• Kifurushi kamili cha nishati.

Deluxe Premium Inajumuisha:

• Kupunguza ngozi.
• Acoustic za pinde.
• Ingizo lisilo na ufunguo.
• Washa injini kutoka kwa kitufe.
• Parktronic yenye kamera ya kuangalia nyuma.
• mfumo wa GPS.
• taa za Xenon.
• Paa ya jua ya panoramic.
• Uingizaji hewa na kupasha joto viti vya mbele na nyuma.

Hapo awali, bei ya usanidi msingi na upeo wa juu ulitofautiana kwa mara moja na nusu. Sasa hakuna tofauti kama hiyo katika bei. Kwa wastani, gharama ya gari ni kutoka rubles elfu 800 hadi milioni 1.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua gari la Nissan Teana lilivyo mnamo 2014. Miongoni mwa faida kuu za sedan nikumbuka:

• Mwonekano mzuri.
• Ergonomic na nzuri ya ndani.
• Ubora wa kusimamishwa.
• Injini yenye nguvu.
• Kiwango cha vifaa.

Miongoni mwa hasara ni kibali cha chini cha ardhi na matumizi makubwa ya mafuta. Walakini, gari hili ni maarufu sana nchini Urusi na linafaa kila wakati katika soko la sekondari. Hii ndiyo chaguo bora zaidi kwa wale ambao wanataka kupata sedan ya darasa la D-starehe na ya kuaminika kwa bajeti ya rubles 800-900,000.