Yamaha XJ6: hakiki za mmiliki, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Pikipiki za Yamaha ni enzi nzima ya masuluhisho na muundo wa kiufundi wa kisasa zaidi. Na hii ni licha ya ukweli kwamba baiskeli za barabarani za kampuni hii ya Kijapani zinachukuliwa kuwa za kidemokrasia na anuwai zaidi.

Maelezo ya muundo

Pikipiki ya Yamaha XJ6 ni ya daraja la kati la magari yenye injini hadi sentimita 600 za ujazo. Alijiunga na mstari wa mfano wa mtengenezaji anayejulikana mnamo 2009

Mfano wa XJ6 ni wa jamii ya watu uchi, iliyoundwa kwa ajili ya mitaa ya jiji, lakini ni nzuri kwa sababu ni ya ulimwengu wote, inahisi utulivu sawa kwenye barabara kuu na kwenye barabara ya mashambani.

Muundo mpya wa sura ya almasi ya bomba la chuma chenye nguvu ya juu husawazisha kwa usahihi uthabiti wa upande kwa uwekaji kona laini zaidi.

Mipangilio ya treni ya umeme ya safu mlalo nne hutoa mwitikio wa mkao wa chini hadi wa kati ambao ni bora kwa uendeshaji unaobadilika.

Chassis ni finyu, nyembamba, ya kustarehesha na nyepesi yenye urefu wa chini wa kiti na muundo wa kisasa. Pikipiki za Yamaha XJ6 zinafaa kwa marubani wa kwanza na waendeshaji wazoefu.

Fremu ya neli hupunguza ukubwa na uzito wa baiskeli, na kuiruhusu kufuata mkumbo uliotolewa kwa uhakika. Hata mwendesha pikipiki fupi anaweza kuweka miguu yake barabarani anapoendesha kwa mwendo wa chini.

Kidirisha cha ala kina tachomita ya analogi na onyesho la kazi nyingi lenye kipima mwendo. Vyombo ni rahisi kusoma hata usiku, kwa sababu, kwanza, sindano ya tachometer inafanywa na mipako ya luminescent, na pili, jopo linaangazwa na taa nyeupe ya LED.

Imetolewa kwa rangi tatu - njano (Njano Iliyokithiri), nyeusi (Nyeusi ya Usiku wa manane) na nyeupe (Nyeupe ya Mawingu).

Kifaa cha hiari

Maalum kwa ajili ya modeli ya Yamaha XJ6, kampuni imetengeneza vifaa vingi vya ziada kwa ajili ya safari za starehe, hasa za masafa marefu.

Roll baa za majaribio, kilinda injini, pedi ya tanki la mafuta, begi la tanki, stendi ya katikati, takriban..

Faida za Pikipiki

Yamaha XJ6 iliyounganishwa ni rahisi na rahisi kushughulikia. Ina usawa kamili wa kushughulikia na utendakazi.

Baiskeli ina injini yenye torque ya juu tayari kwa kasi ya chini na ya kati ya shimoni.

Wabunifu, kwa kusakinisha usukani unaoweza kurekebishwa na tandiko la chini, walimruhusu dereva mtu mzima wa urefu wowote kuchagua kifaa kinacholingana vizuri. Kweli, hakiki za ukuaji wa waendesha pikipikikaribu 190 cm na uzito wa kilo 90 kuzima matumaini hayo. Hakuna mipangilio na marekebisho huwasaidia kujisikia vizuri nyuma ya gurudumu.

Na sio jukumu la mwisho katika kuelezea faida za pikipiki ni mwonekano wake maridadi na mzuri, ambao pamoja na uzito wake mwepesi, huifanya XJ6 kuvutia nusu nzuri ya ubinadamu.

Hasara za Pikipiki

Kuhusu Yamaha XJ6, hakiki za wamiliki sio za shauku, lakini mara nyingi chanya.

Ndiyo, mtu mkubwa (Wajapani hawakui hivyo) sio tu kwamba hana raha nyuma ya gurudumu, pia anahitaji kupanga kutazama vioo vya nyuma.

Maoni mchanganyiko sana kuhusu safari ndefu. Mtu amefurahiya kabisa, na mtu anafikiri kiti ni nyembamba sana na ni vigumu kuketi juu yake kwa furaha kwa safari ndefu, hasa kwa mishtuko ya kuambukizwa kutokana na kusimamishwa kwa bajeti ya nyuma.

Mitindo ya awali ilikuwa na vishikizo visivyofaa kwa abiria.

Labda Wajapani waliitikia simu ili kurahisisha maisha kwa nambari ya pili na kwa hivyo kuboresha vishikio vya abiria.

Baiskeli ya chini, kulingana na marubani, hugonga ubao wa miguu kwenye lami kila kukicha, na mabano ambayo juu yake imewekwa ni dhaifu na yamepinda, na kujaza damu ya abiria ambaye hana uzoefu na adrenaline.

Ilisababisha kutoridhika na boriti iliyochovywa, ambayo pembezoni mwake haina mwanga wa kutosha.

Na, pengine, inaonekana kama hamu isiyofaa katika muundo wa bajeti, hamu ya kuona chumba.kibadilishaji kwenye dashibodi.

Nyingine ya XJ6 inalingana kikamilifu na thamani yake: ni rahisi na ya kutegemewa.

Mtambo wa umeme

Kwa pikipiki nyepesi ya Yamaha XJ6, utendakazi wa injini iliyoboreshwa ni mzuri.

Uhamishaji wa injini ya silinda nne iliyopozwa kioevu-iliyopozwa - 600 cc. Kitengo huendeleza nguvu ya juu ya 78 hp. (57 kW) kwa 10 elfu rpm, na torque ya juu ni 59.7 Nm saa 8.5 elfu rpm

Mitungi imeinamishwa mbele, kila moja ina vali nne, camshafts, na kuna mbili kati yao, eneo la juu. Kichwa kipya cha silinda kinaboresha uwiano wa mgandamizo. Viingilio vilivyopunguzwa. Ili kuongeza ugumu, nusu ya juu ya crankcase ni muhimu na kizuizi cha silinda.

Wasifu wa lobe ya Camshaft iliyoundwa ili kutoa torque ya juu kwa kasi ya chini hadi ya kati ya crankshaft.

Ili kupunguza uzito wa pikipiki, pistoni za alumini ghushi.

Mfumo wa kudunga mafuta una vidunga vya mafuta vyenye ncha mbili.

Kizuia sauti cha kutolea nje, usanidi wa 4-1 ulio chini ya fremu. Ina kihisi cha oksijeni na kibadilishaji kichocheo cha njia tatu.

Na hivyo sio vipengele vyote vya mfumo wa kusukuma pikipiki wa Yamaha XJ6.

Vigezo vya pikipiki

Pikipiki ya Yamaha XJ6 yenye vipimo (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, urefu wa tandiko 0.8 m, wheelbase 1.44 m, kibali cha ardhini 0,14 m kamili na ABS ina uzito wa kilo 210, na bila hiyo, hata chini - 205 kg.

Inakuza kasi ya juu zaidi ya takriban kilomita 215 / h, na inaongeza kasi hadi 100 km / h katika sekunde 3.9. Uwezo wa tanki la mafuta - zaidi ya lita 17.

Kuhusu matumizi ya mafuta, mtengenezaji anadai wastani wa lita 5.8 kwa kilomita 100.

Vifaa vya kusambaza na kukimbia

Injini imeunganishwa na sanduku la gia ya kasi sita na gia za matundu zisizobadilika. Kiendeshi cha gurudumu ni mnyororo, chenye uzani mwepesi wa 520 na athari ya chini ya kusimama.

Pikipiki ya Yamaha XJ6 hutumia uma wa kawaida wa darubini kama suspension ya mbele, usafiri wake ni sentimita 13.

Kusimamishwa kwa Nyuma - Mkono mwembamba wa Monocross - unaotengenezwa kwa mrija wenye umbo na kusafiri sawa na mbele.

Embe ya usukani ni 26° na mkato ni sentimita 10.4.

Clutch ya mafuta ya diski nyingi, mfumo wa kuanzia - kianzio, umeme.

Mfumo wa breki unajumuisha diski mbili mbili za mbele na breki za diski 245mm zenye unene wa 4.5mm.

Yamaha XJ6 120/70 mbele na 160/60mm nyuma 17 magurudumu ya aloi yenye sauti tano.

Muhtasari wa marekebisho

Diversion ya XJ6 ilikuwa mwendelezo wa Yamaha FZ6 yenye nguvu zaidi na ikabadilishwa katika masoko ya Ulaya. Huko Amerika, inauzwa chini ya jinaFZ6R

Imetolewa karibu mwanzo kabisa katika matoleo matatu: ya msingi ikiwa na onyesho la mbele, bila uonyesho wa mbele wenye faharasa ya N katika muundo wa muundo, na katika toleo la michezo, lililowekwa alama ya herufi F.

Muundo katika anuwai zote umebadilishwa mtindo katika 2013.

Paneli za pembeni ziliundwa upya, mabadiliko yaliathiri mwangaza wa taa za mbele, vipini vya abiria na mwangaza wa paneli za LED. Rangi ya manjano imetoka kwa chaguzi za rangi, toleo la msingi linaweza kuwekwa na mfumo wa kuzuia-kufuli wa ABS kama chaguo la ziada. Tandiko lilipata trim mpya ya ngozi, ishara za zamu zilipata lenzi mpya. Kiashiria cha nafasi cha mfumo wa mvutano wa mnyororo kimeonekana.

Wakati huo huo, Yamaha alitoa toleo dogo la XJ 6 SP Dark Menace. Inatofautiana tu katika muundo wa kuvutia wa trim ya kaboni, mchanganyiko na sita kwenye maonyesho.

Jaribio la kuendesha na hakiki za pikipiki

Marubani wenye uzoefu huthibitisha kuwa kasi ya uendeshaji ni pana vya kutosha, katika trafiki ya jiji huwezi kubadilisha gia mara kwa mara na wakati huo huo kuongeza kasi sana.

Injini huanza na sauti ya kawaida iliyofichwa. Waendesha pikipiki wanaona hii kama kipengele cha usalama wa passiv, kwa sababu XJ6 haitaenda bila kutambuliwa na waendesha magari wanaowazunguka. Inajiondoa kwa urahisi, kuanzia karibu na bila kufanya kitu.

Marubani wanapenda mfumo bora wa breki, haswa ukiwa na mfumo wa ABS, na kusimamishwa kwa usawa. Pikipiki inachukua kwa urahisi zamu ngumu zaidina kuruka matuta barabarani.

Kuhusu hakiki za Yamaha XJ6 (takriban zote, angalau wale waendesha pikipiki ambao wana kitu cha kulinganisha nao) wanakubali kwamba hii ni baiskeli ya jiji. Ni mahiri, ni rahisi kubebeka, hata tairi pana la nyuma husaidia, lakini si vizuri kusafiri.

Waendesha baiskeli wenye uzoefu hawana tabia katika pikipiki hii, lakini kwa wanaoanza, tabia hii ya mashine ni faida kubwa.

Yamaha XJ6 ni pikipiki mwaminifu. Inagharimu kiasi gani, hutoa sana: unyenyekevu na ufanisi wa gharama ya matengenezo, unyenyekevu, mwitikio, ustadi, kuegemea kweli kwa Kijapani na kutokuwepo kwa dosari za muundo. Kama bonasi, muundo wa maridadi na wa kisasa ambao unaonekana ghali zaidi kuliko ilivyo kweli. Ingawa inaweza kuonekana kuwa ya kutabirika na tulivu kwa marubani walioharibika, wanaoanza wanahisi kujiamini zaidi juu yake, na hii inafaa sana.