Gari "Rover 620": hakiki, vipimo na hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Chapa ya magari ya Uingereza Rover inashukiwa sana na madereva wa magari ya Kirusi kutokana na umaarufu wake mdogo, ugumu wa kupata vipuri na kuharibika mara kwa mara, lakini gari la Rover 620 ni ubaguzi wa kupendeza.

Historia ya chapa na modeli

Historia ya chapa ya Rover yenyewe na modeli iliyochaguliwa inavutia sana na inavutia. Inaanza katika miaka ya 1970 ya karne iliyopita, ambayo iligeuka kuwa matatizo kwa mtengenezaji wa magari wa Uingereza na wakala wa utangazaji ambao hawakuweza kutangaza chapa.

Ili kuongeza mauzo ya magari, iliamuliwa kuvutia wawekezaji wa kigeni, mojawapo ikiwa ni kampuni ya magari ya Japan ya Honda, ambayo ilinunua hadi 20% ya hisa za Rover kufikia miaka ya 80. Matokeo ya ushirikiano wa karibu wa Uingereza-Kijapani ilikuwa kutolewa kwa mifano kadhaa ya gari katika kipindi cha 1980 hadi 1990, kati ya ambayo ni kizazi cha tano cha Honda Accord. Mfano wa mwisho wa pamoja ulikuwa Rover 620 iliyotolewa mnamo 1993. Baadaye, mtengenezaji wa magari wa Uingereza alishirikiana tu na kampuni ya UjerumaniBMW.

Muundo wa mwili

Rover 620 si ni sedan ya kawaida ya milango minne. Gari iliundwa kwenye jukwaa la kizazi cha tano cha Honda Accord, lakini licha ya kufanana kwa miili, mtindo wa 620 ni tofauti sana, na kuwa imara zaidi na ya kuvutia.

Kwa upande wa nje, gari limefanyiwa mabadiliko makubwa, licha ya ukweli kwamba jukwaa halijabadilika, lililokopwa kutoka kwa Makubaliano ya Honda. Shukrani kwa matumizi ya vifaa vya asili vya hali ya juu, iliwezekana kuboresha kwa kiasi kikubwa mwonekano wa mtindo na kutoa uimara wa "Rover 620 sdi".

Ndani

Mambo ya ndani ya gari yalibaki bila kubadilika, lakini yalikamilika kwa vifaa vya kuvutia na vya gharama kubwa. Katika soko unaweza kununua Rover 620 iliyotumiwa na mambo ya ndani ya ngozi ya beige, ambayo wakati wa kutolewa kwa mfano mwaka wa 1993 ilionekana kuwa anasa. Uimara wa mambo ya ndani hutolewa na kuingiza mapambo. Gari ilinunuliwa hasa na watu matajiri na waliofanikiwa ambao waliweza kutumia kiasi kikubwa sio tu kwa ununuzi, bali pia kwa kutunza Rover. Shukrani kwa hili, muundo wa 620 katika hali bora zaidi unaweza kununuliwa katika masoko ya magari.

Kwa wakati wake, kifurushi cha chaguo kilikuwa kizuri sana na kilijumuisha urekebishaji wa urefu wa usukani, anuwai ya mipangilio ya viti vya mbele, ili dereva na abiria watoshee vizuri kwenye kabati. Gari hilo pia lilikuwa na lifti za umeme, kiyoyozi na vioo vya upande wa nguvu. Chaguzi Rover 620alikuwa zaidi ya tajiri.

Sababu ya umaarufu mdogo

Wapenzi wa magari wa Urusi hawapendelei gari la Uingereza kwa sababu kadhaa, mojawapo ikiwa ni gharama kubwa ya viungo vya mwili. Bei inaelezewa hasa na kuenea kwa chini kwa mfano nchini Urusi, ndiyo sababu baadhi ya sehemu za vipuri zinachukuliwa kuwa za kipekee. Licha ya hili, sehemu ya kiufundi ya "Rover 620" haisababishi malalamiko yoyote, ambayo pia ina sababu mbili.

Gari ni ya kutegemewa na mara chache huharibika, kwa kuongezea, vipuri vingi vinafanana na vipuri kutoka kwa watengenezaji wa Kijapani, kama vile chapa ya Honda au modeli ya jukwaa moja la Honda Accord. Wafanyabiashara wengi wa Taiwan huzalisha nakala za sehemu za mwili wa gari hili: gharama zao ni mara nne chini, ambayo huathiri ubora na uimara wao. Sehemu zilizofanywa kwa Taiwan hazifanani kwa usahihi na makusanyiko ya awali na vipengele, ambayo hupunguza uaminifu wa mifumo. Hata hivyo, haiwezi kusemwa kuwa vipuri vyote ni vya ubora wa chini: vingi vinakidhi mahitaji ya mtengenezaji.

Vifurushi na vipimo

Kampuni ya Uingereza ilitoa Rover 620 katika viwango vitatu vya trim, tofauti katika bei na vifaa. Aina ya injini "Rover 620" inawakilishwa na injini nne za petroli kutoka Honda na injini mbili za turbo-lita mbili - dizeli na petroli. Wataalam wa magari wanashauri kununua mfano ulio na injini ya Honda, kwa kuwa ni ya kuaminika zaidi nakuvaa upinzani.

Injini ya juu, iliyoundwa na wahandisi wa Uingereza, ilikuwa kitengo cha nguvu cha lita mbili cha petroli na mfumo wa turbocharger wa 200 horsepower. Kikomo cha kasi ni mdogo kwa 240 km / h, mienendo ya kuongeza kasi ni sekunde 7.5. Kiwango cha wastani cha matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ni lita 10. Inayofuata katika safu ya treni ya nguvu ya Rover 620 ni nguvu ya farasi 158, dizeli ya lita 2.3 kutoka Honda.

Kwenye barabara za Urusi, toleo la kawaida zaidi la "Rover 620" ni modeli yenye injini ya lita 1.9 yenye nguvu za farasi 115, iliyotengenezwa na wahandisi wa Japani. Injini ya kiuchumi zaidi ni kitengo kilichotengenezwa na Waingereza - injini ya turbocharged ya lita mbili na matumizi ya mafuta ya lita tano kwa kilomita 100. Injini ya dizeli ina nguvu ya farasi 105.

Mifumo ya Usalama ya Rover 620

Wakati wa kuunda sedan, kazi kuu ya wahandisi wa Waingereza wanaohusika ilikuwa kuunda chombo chenye kiwango cha juu cha ulinzi kwa dereva na abiria katika tukio la mgongano wa mbele au wa upande. Nguzo na sehemu ya ndani ya milango imeimarishwa kwa viboko, kama vile paa. Muundo wa mwili unajumuisha idadi kubwa ya sehemu za ziada ambazo kwa kweli hazipatikani katika mifano ya kisasa ya magari.

Mkoba wa hewa umeunganishwa kwenye paneli ya mbele ya sedan ya Rover 620 na inaweza kukunjwa nyuma baada ya kutumwa. Airbag pia imeunganishwa kwenye usukani ili kulinda dereva. WahandisiAutomaker ya Uingereza iliweka mifumo ya ESP, ABS na EBD ambayo huongeza kiwango cha usalama wa gari. Usanidi wa juu zaidi wa Rover 620 una vifaa vingi vya chaguo, ikiwa ni pamoja na immobilizer, mfumo wa kengele, sensorer za maegesho na ufikiaji wa mbali kwa mambo ya ndani ya gari.

Bei ya mtindo wa 620

Gari iliyotumika "Rover 620" inaweza kununuliwa katika soko la magari la Urusi kwa rubles elfu 150 katika hali nzuri sana.

Maoni ya Mmiliki

Kati ya faida za Rover 620, wamiliki wanaona nguvu na kutegemewa, faraja, urahisi na gharama nafuu za gari lenyewe na vipuri vyake.

Miongoni mwa mapungufu - gharama kubwa ya kazi ya mwili na viungo vya mwili.