"GAZelle-Next", gari la chuma vyote: vipimo na hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Watu wengi walikuwa wakingoja kuachiliwa kwa gari la kibiashara katika GAZ. Na katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari "Usafiri wa Biashara" mnamo Septemba 2015, wawakilishi wa kampuni hiyo walionyesha kila mtu "GAZelle-Next" mpya, gari la chuma vyote. Kulingana na gari hili, basi na marekebisho ya abiria na mizigo pia yatatolewa.

Kulingana na mkurugenzi wa ukuzaji wa magari ya kibiashara, kampuni inashughulika kuunda anuwai chungu nzima kwa soko la kisasa. Inaaminika kuwa bidhaa hizi zitakuwa zile kuu katika safu ya muundo wa GAZ.

“GAZelle-Next” (gari la metali zote) inapaswa kuwa mshindani mkubwa kwa viongozi waliopo wa masoko haya: Bidhaa za Fiat na Mercedes. Kulingana na wataalamu, sifa bora za kiufundi za mtindo mpya zinapaswa kuzidi zile za kigeni.

Pia, mashine inapaswa kuwa maarufu kutokana na gharama yake, na thamani bora ya pesa "Inayofuata" itakuwa hakikisho la mafanikio. Hebu tuone ninini lori jipya la biashara.

Jiometri

GAZelle-Next ni gari la metali zote lililoundwa kwa ukubwa wa juu iwezekanavyo kwa umbizo hili. Urefu ni 6157 mm, upana na vioo ni 2513 mm. Urefu wa gari ni m 2753. Gurudumu ni 3545 mm. Uzito wa gari - kulingana na urekebishaji, lakini sio zaidi ya tani 3.5. Kibali cha chini kiliwekwa kuwa 170 mm.

GAZelle-Next mpya inaweza kufanya nini?

Toleo la mizigo ya kibiashara katika umbizo la van yenye uwezo wa kusafirisha takriban cu 13.5. m ya mizigo yoyote. Toleo la abiria na mizigo linaweza kubeba abiria sita, pamoja na mita za ujazo 9.5 za shehena. Basi limeundwa kwa ajili ya abiria 16.

Hizi ni takwimu bora. Ikiwa tunalinganisha GAZelle-Next (van-metal van) na Sprinter maarufu zaidi ya kibiashara, basi kiasi cha mwili hakina tofauti sana. Mercedes inaweza kutoshea 13.4 cu. m.

Muonekano

Gari ni zuri. Kweli ni hiyo. Muonekano wake ni wa kisasa kabisa na haufanyi hisia ya kuchukiza. Sehemu ya mbele ni nakala halisi ya ubao unaofuata, lakini nyuma ya milango kila kitu kiko katika mtindo wa kawaida wa magari kama hayo. Milango imepigwa mhuri, ambayo ilionekana kuwa ya juu kwa wengi kwenye mfano wa onboard, lakini hapa walipata kumaliza nzuri. Sasa wameinuliwa kando kando. Mtazamo unasimama tu kwenye upanuzi wa mwili, lakini, kama wazalishaji wanavyohakikishia, mifano ya uzalishaji itapigwa kwa kutumia teknolojia tofauti, na hakutakuwa na seams kabisa. Tazama jinsi GAZelle-Next mpya, gari la metali zote, inaonekana - pichamwili uko kwenye makala.

Kuna maoni kwamba mwili pia utateseka kwa kutu tofauti na kaka mkubwa aliye kwenye bodi. Kila sehemu inafanywa kwa chuma cha mabati, pamoja na fiberglass. Unaweza kutofautisha marekebisho kwa ukaushaji wa nyuma. Kutakuwa na ukaushaji katika chuma, lakini si kwenye fiberglass.

Hivi ndivyo GAZelle-Next mpya inavyoonekana, gari la metali zote - picha zinaonyesha hivyo.

Saluni

Ndani ya sehemu ya mbele, kila kitu kinasalia sawa na kielelezo cha ubaoni.

Hata hivyo, kuna kitu kimesasishwa. Sasa kijiti maalum cha kufurahisha kimesakinishwa kwenye dashibodi ili kudhibiti kisanduku cha gia, lakini hapo awali kulikuwa na kiwiko cha kuchagua cha kitamaduni.

Kuhusu basi na gari la abiria, zina tofauti kubwa zaidi.

"GAZelle-Next", gari la metali zote, lina teksi yenye mpangilio wa mara tatu. Sehemu ya mizigo, kama ilivyotajwa tayari, ina kiasi cha mita za ujazo 13.5. m. Kuta za upande wa sehemu ya mizigo zimekamilika na fiberboard. Ghorofa ilifunikwa na plywood maalum na kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa na unyevu. Hatch maalum iliwekwa chini ya kiti kwa abiria, ambayo itawawezesha kusafirisha mizigo ndefu. Ili kurahisisha kupakua na kupakia lori, mwili ulikuwa na milango yenye kona ya kufunguka ya digrii 270 na mlango wa kando.

Combi Combi

Hili ni suluhisho bora na linalotumika sana. Je, gari la GAZelle-Next lina hakiki za mmiliki nini? Faida kuu ya gariambayo kila mtu anabainisha - nafasi nyingi za bure. Gari ina viti saba kwa abiria wa kupanda, pamoja na sehemu ya kubeba mizigo. Juu ya viti vya kwanza ni rafu inayofaa. Huko unaweza kuweka kilo 30 za vitu anuwai. Safu inayofuata ya viti inaweza kubadilishwa kuwa mahali pazuri pa kulala. Ili kuwafanya abiria wajisikie vizuri, wahandisi wameweka kijumba hicho meza maalum za kukunjwa, soketi ya 12V na mwanga wa LED.

GAZelle-Basi linalofuata

Kuna viti 16 vya abiria. Kila kiti kinakuja na mikanda ya usalama.

Nchi ya ndani ni ya juu sana, na sehemu ya miguu inaweza kuonekana kuwa ya chini. Kwa urahisi wa kutua, ufunguzi wa mlango wa upande unafanywa mkubwa kabisa. Hita tatu na mfumo wa hali ya hewa ni wajibu wa joto la kawaida. Unaweza kuona GAZelle-Next (van). Kuna picha ya basi hili katika makala.

Chassis

Msingi wa gari hili ni fremu kali sana.

Ikiwa tutalinganisha muundo na toleo la ubao, hapa fremu inaimarishwa zaidi kwa viimarishi vigumu. Kwa kuongeza, mfumo wa kusimamishwa kwa nyuma umefanywa upya kabisa. Ili kupata usafiri laini, wahandisi walitumia chemchemi za majani marefu. Naam, mbele - muundo wa kawaida wa kujitegemea wa lever mbili kwenye chemchemi. Katika mambo mengine yote, hili ni jukwaa sawa na lililo kwenye ubao "kaka".

GAZelle-Inayofuata (gari la chuma-yote): vipimo

Kwa magari ya kubebea mizigo katika GAZ, walitoa chaguo kadhaa za nishativitengo ambavyo vitafanya kazi na upitishaji wa mwongozo wa kasi-5. Kwa njia, wahandisi walilazimika kutumia sanduku la gia lililoimarishwa, ambalo lilifanya kazi kwenye basi ya jopo la sura. Ina vifaa vya kuhimili vishimo vya kati, fani za utendaji wa juu na pete pana zaidi ya gia.

Kwa hivyo, unaweza kuchagua kutoka kwa miundo mitatu. Hizi ni dizeli inline ya silinda nne Cummins ISF. Kiasi ni lita 2.8. Injini zina vifaa vya mfumo wa Reli ya Kawaida, kuna turbocharger, pamoja na baridi ya hewa. Sehemu ya kwanza ina uwezo wa lita 120. Na. kwa 3600 rpm. Muundo wa zamani unaweza kutoa farasi 149.6 kwa kasi ya 3400 rpm.

Aidha, injini ya petroli ya angahewa ya silinda nne yenye mfumo wa kudunga wa pointi nyingi hutolewa. Kiasi cha maji ni lita 2.7, na nguvu ni 106 farasi.

Bila kujali marekebisho, lori la GAZelle-Next (lori la metali zote) lina uwezo wa kuongeza kasi ya hadi kilomita 130. Watengenezaji wako kimya kuhusu sifa zingine zinazobadilika.

Matumizi ya mafuta

Kulingana na GAZ, kwa wastani wa kasi ya 80 km/h, matumizi ya mafuta ya dizeli yatakuwa takriban 10.3-10.6 l/100 km katika hali za uendeshaji zilizounganishwa.

Mfumo wa usukani wa rack na pinion. Pia, kwa urahisi wa kudhibiti, ABS hutumiwa, ambayo hufanya kazi na breki za diski kwenye magurudumu ya mbele na breki za ngoma kwenye sehemu ya nyuma.

Vifurushi na gharama

Bei za lori hili zinaanzia rubles elfu 1,100. Mizigo-abiriamarekebisho yatagharimu kila mtu elfu 70 zaidi, na basi dogo halina bei bado.

Kama kawaida, wanunuzi watapokea taa za halojeni, kompyuta ya safari, magurudumu ya chuma, madirisha ya umeme kwenye milango ya mbele, insulation ya kelele, hita ya injini na vioo vinavyopashwa joto.

GAZelle-Inayofuata: hakiki za mmiliki

Wamiliki wanapendeza sana kuhusu toleo la ubaoni. Alijionyesha vizuri. Watu wengi wanapenda kazi ya kusimamishwa. Pia zinabainisha kutegemewa, usukani nyeti zaidi na unaoitikia, uthabiti bora wa mwelekeo.

Jinsi lori jipya litakavyofanya kazi bado haijulikani, lakini wengi wanatumai kuwa kila kitu kitakuwa sawa. Baada ya yote, ni gari la ndani ambalo lilichukuliwa kama msingi.

Gari ni mali ya msururu wa magari ya biashara. Huu ni mtindo halisi wa biashara ambao unafaa kabisa kwa usafirishaji wa mizigo mizito, ambao unaweza kuleta ushindani mkubwa kwa magari maarufu ya kigeni.

Angalia muundo wa lori la GAZelle-Next (lori la metali zote). Picha katika makala inazungumza kikamilifu kuhusu asili ya lori.