"Toyota RAV4" (dizeli): vipimo vya kiufundi, vifaa, nguvu iliyotangazwa, vipengele vya uendeshaji na hakiki za wamiliki wa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Toyota RAV4 (dizeli) iliyotengenezwa nchini Japani inaongoza kwa ustadi kati ya crossovers maarufu zaidi duniani. Kwa kuongezea, gari hili linathaminiwa sana katika mabara anuwai. Wakati huo huo, gari hili sio la juu zaidi kiteknolojia katika sehemu yake; washindani wengi wa Uropa na Amerika hupita. Walakini, kuna kitu cha kipekee na cha kushangaza juu yake. Hebu jaribu kuelewa hili kwa undani zaidi.

Safari katika historia ya uumbaji

Kwa jina RAV4 kuanzia 1994 hadi 2015. kumekuwa na vizazi vitano. Kati yao wenyewe, walitofautiana katika mimea ya nguvu, vifaa vya ndani na muundo wa nje. Kila mfululizo ulikuwa na sifa zake na matoleo kadhaa ya injini. Mara nyingi, injini za petroli yenye kiasi cha lita 2.0/2.4 na injini za dizeli za lita 2.2 au 2.5 zilitumiwa. Zaidi yaHistoria ya miaka ishirini ya chapa hii pia inathibitisha mahitaji ya magari katika sehemu mbalimbali za dunia.

Maelezo ya jumla

Nchini Urusi, mauzo ya RAV4 SUV yanajieleza yenyewe. Kwa mfano, mwaka 2015, sehemu ya magari hayo katika soko la ndani ilikuwa asilimia 7.4 chini ya miezi tisa. Takwimu hiyo ya juu kwa kiasi kikubwa ni kutokana na vifaa bora, utendaji wa juu wa nguvu na uendeshaji, pamoja na kuwepo kwa idadi ndogo ya matoleo ya kawaida ya injini na mkusanyiko wa gearbox. Hii inafanya uwezekano wa kuzingatia chaguzi nyingine wakati wa kuchagua, bila kunyunyiziwa na ni ipi kati ya chaguo kumi ni vyema. Kwa mazoezi, gari linalozungumziwa lina kila kitu unachohitaji na uchache wa chaguo zisizo za lazima, ambayo hukuruhusu kuwa na lebo ya bei tayari.

Hebu tuchunguze kwa undani zaidi vigezo na vipengele vya usanidi wa "Umaridadi". Dizeli hii ni ya mstari na seti ya "Premium". Ni "Prestige" na "Prestige Safety" pekee ndizo ambazo ni ghali zaidi kuliko hiyo. "Stuffing" inajumuisha kiendeshi cha magurudumu 4x4, kitengo cha nguvu cha dizeli cha lita 2.2, kiendeshi cha kuaminika cha mnyororo na usambazaji wa kiotomatiki wenye modi sita.

Nje

Kama marekebisho mengi ya hivi punde zaidi ya laini zingine, wabunifu waliamua kutoa mwonekano wa injini ya dizeli ya RAV4 uchezaji wa juu zaidi. Mipangilio haionekani kati yao wenyewe, rangi za jadi hutumiwa, magurudumu ya kawaida ya aloi ya inchi 17. Kwa ujumla, nje ya gari katika swali haitumiki kwa vigezo kuu vya uteuzi, tangu kivitendosawa katika sehemu yoyote ya bei.

Vigezo vya kiufundi vya mashine pia havitofautiani sana. Kwa matoleo ya gharama kubwa zaidi, "vitu" huongezewa tu kwa kiwango cha juu, bila ambayo inawezekana kabisa kufanya, kuokoa rubles mia kadhaa. Kuonekana ni madhubuti kwa amateur, inaweza kuhusishwa na pluses na minuses ya SUV. Hii inategemea sana mapendeleo ya kibinafsi ya mtumiaji.

Kuna nini ndani?

Toyota RAV4 SUV (dizeli) ilificha faida zake zote kuu ndani. Gari la kompakt lina vifaa vya moja ya mambo ya ndani ya kufikiria na ya vitendo katika sehemu yake. Uwezo wa sehemu ya abiria na shina (lita 577) utatoa odd kwa magari mengi makubwa zaidi.

Gari linalozungumziwa linafaa kwa safari za familia kwenda dukani au nje ya mji. Watu watano waliingia ndani ya gari bila shida yoyote. Mstari wa pili wa viti ni vizuri, wengi wanaona kuwa ni kiwango cha vipengele sawa katika darasa linalofanana. Kuna mengi ya plastiki katika mapambo ya mambo ya ndani. Hili ndilo lalamiko pekee kuhusu uwekaji zana wa ndani, kwani nyenzo hukwaruza na kuchafuka.

Multimedia system

Kulingana na hakiki, Toyota RAV4 (dizeli) ina kitengo kizuri cha habari, lakini iko nyuma ya washindani wa kisasa zaidi. Mfumo huu ni wa vitendo, una kiolesura cha kufikiria.

Muundo unajumuisha skrini ya kugusa yenye rangi ya inchi 6.1. Kazi nzuri inaonyesha kazi ya wireless "Bluetooth" naMp3 mchezaji. Onyesho la ramani za urambazaji kupitia setilaiti hufanya kazi kikamilifu, licha ya usanidi wa kizamani wa kifaa. Matatizo yanaweza kuzingatiwa kwa Bluetooth (wakati wa simu, mwangwi huonekana).

Mazoezi ya Nguvu

Dizeli RAV4 ina turbine, ina ujazo wa lita 2.2, imewekwa kwa mfumo wa kuendesha magurudumu yote. Juu ya marekebisho na axle ya mbele inayoongoza, analogues za petroli zimewekwa. Motor katika swali ina vifaa vya mitungi minne, ya kuaminika na ya habari. Kwa kipimo cha pointi tano, wataalamu hupa kitengo cha nguvu "nne" thabiti.

Vigezo vya injini:

• Ukadiriaji wa nguvu - nguvu farasi 150 (kW 110).
• Moreko na kasi - 340 Nm / 3600 rpm.
• Usambazaji uliojumlishwa - upitishaji wa otomatiki wa hali sita.
• RAV4 matumizi ya dizeli - kutoka lita 8 katika mzunguko wa mijini hadi 5.9 l/100 km kwenye barabara kuu ya mijini.

Uendeshaji wa injini huambatana na kelele ya wastani, isiyozidi mtetemo unaokubalika na vikomo vya sauti. Wakati wa kupima, injini inaonyesha sifa za juu za kiufundi na uendeshaji, inalenga katika aina mbalimbali za mapinduzi. Mienendo inaongezeka kwa kasi na kwa ujasiri, katika muda kutoka 60 hadi 80 km / h kuna kasi kali, ambayo inatarajiwa kabisa.

Hati ya ukaguzi

Six-speed automatic inafanya kazi vizuri. Hakuna mitikisiko au kusitisha kwa muda mrefu wakati wa kuhamisha gia, hata katika msongamano wa magari jijini, gari hutembea kwa njia ya kuarifu na kwa ustadi wa kushangaza.

Maegesho naujanja kadhaa kwenye injini mpya ya dizeli ya RAV4 hufanywa bila shida shukrani kwa mwonekano mzuri na mambo ya ndani yaliyofikiriwa vizuri. Bonasi za ziada katika suala hili ni kamera za nyuma, nafasi ya juu ya kuketi na eneo muhimu la kioo.

Dosari

Kipimo cha nguvu cha gari husika ni vigumu kushutumu matumizi. Hata hivyo, mambo ya ndani ya gari, hasa kwa kasi ya juu, inakabiliwa kabisa na viwango vya kelele nyingi. Seti ya ubora na kamili ya vifaa vya kuhami joto ni wazi kuondoka ili kusubiri bora. Kwa harakati za haraka kwenye kabati, orchestra nzima ya kelele inasikika, ambayo hauitaji hata kuisikiliza. Hapa kuna sauti kutoka kwa kugusa barabara, na filimbi ya upepo, pamoja na sauti ya uterasi ya motor hadi kupiga. Kwa mwendo wa chini, tatizo hili kwa kweli halimsumbui dereva na abiria, lakini humfanya mtu kufikiria kuhusu kuboresha kifaa.

Toyota RAV4 (dizeli) rafu za kuteleza kwenye paa zimeonekana kuwa mbaya zaidi katika majaribio. Kipengele hiki kiliunda sauti za kupiga filimbi hata wakati wa kusonga kwa kasi isiyozidi 60 km / h. Kwa seti ya mienendo, kelele huongezeka tu. Kwa hiyo, ni bora si kuweka shina bila haja maalum, ili usijeruhi masikio yako na viungo vya kusikia vya watu katika cabin.

Vipimo katika nambari

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya Toyota RAV4 crossover (dizeli 2, 2):

• Urefu/upana/urefu - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Ubali wa barabara - 19.7 cm.
• Wheelbase - 2.66 m.
• Uwezotanki la mafuta - lita 60
• Tupu/uzito kamili – 1.54/2.0 t.
• Kiasi cha sehemu ya mizigo - 506/1705 l.
• Injini ni injini ya dizeli yenye ujazo wa lita 2.2 yenye uwezo wa kubeba "farasi" 150 na transmission ya spidi sita.

Jaribio kidogo

Katika majaribio ya barabarani, magari kwa kawaida huzingatia uwepo wa starehe au ukosefu wake. Usipozingatia kelele zilizotajwa hapo juu, ukiendesha gari la RAV4 2, 2 injini ya dizeli unajisikia raha kabisa.

Hata hivyo, kama mbinu yoyote, kuna mapungufu. Kwa mfano, ugumu wa kusimamishwa unajisikia vizuri. Mashimo, matuta na matuta katika barabara hutolewa na mshtuko na pigo kwa nyuma au sehemu nyingine za mwili. Kulikuwa na shaka kwamba shinikizo la juu la tairi ndilo lililosababisha lawama, lakini ukaguzi wa mara kwa mara ulionyesha kawaida.

Kutokana na hili inafuata kwamba kitengo cha kusimamishwa cha crossover hii hapo awali ni ngumu, na kwa magurudumu ya inchi 18 na mpira wa chini, hali itazidi kuwa mbaya zaidi. Utunzaji wa gari pia ni mbali na michezo. Kwa zamu kali, roll ya mwili inaonekana. Kuendesha gari nje ya barabara hakusababishi hisia maalum. Ni kweli, jaribio lilikuwa kwenye kichungi kilichoviringishwa tu, kwa kuwa iliamuliwa kutoendesha gari kwenye vizuizi vikali kwenye gari hili la majaribio.

Vifurushi na bei

Kwa kulinganisha, hapa chini ni tofauti kati ya viwango vyote vikuu vya trim ya gari la Toyota RAV4 na makadirio ya bei:

1. "Standard" ni toleo la kiendeshi cha mbele nanakala ya elektroniki ya tofauti ya axle. Seti ya chaguzi ni pamoja na hali ya hewa, washer, taa za taa, mfumo wa sauti, immobilizer, tairi ya vipuri. Kwa kuongeza, watumiaji kwa rubles milioni moja hupokea DRL za LED, mifuko ya hewa saba, viti vya joto, mifumo ya ABS, EBD na EBS, kufungia kati na vifaa vya nguvu kamili. Gari inaendeshwa na injini ya lita 2.0 yenye upitishaji wa manual kwenye magurudumu ya inchi 17.
2. Chaguo la kawaida la kuongeza. Crossover yenye axle ya mbele ya gari, pamoja na chaguo hapo juu, ina vifaa vya lahaja, sensorer za maegesho na usukani na sura ya ngozi. Bei iliyokadiriwa - kutoka rubles milioni 1.05.
3. Mfululizo wa Comfort. Hapa ni lazima ieleweke maambukizi ya mwongozo, injini ya 2.0 lita, udhibiti wa hali ya hewa, aina mbalimbali za sensorer, mfumo wa utulivu wa kiwango cha ubadilishaji, na mfumo wa multimedia uliosasishwa. Toleo hilo linapatikana kwa bei ya rubles milioni 1.18.
4. "Comfort-plus" ina toleo sawa na toleo la awali. Kwa kuongeza, kuna lahaja, vipengele vya mwanga vya xenon, mfumo wa usaidizi wa asili. Bei - kutoka rubles milioni 1.24.
5. "Mrembo". Toleo hili limejadiliwa kwa undani katika ukaguzi. Injini ya dizeli yenye ujazo wa lita 2.2 inajumlishwa na otomatiki yenye kasi sita. Miongoni mwa chaguzi za kuvutia: vioo vya kupokanzwa vya kupokanzwa, kuingia bila ufunguo, mambo ya ndani ya ngozi, kuanza kwa kifungo cha kitengo cha nguvu, heater ya ziada. Gharama ni takriban rubles milioni 1.35.
6. "Urembo pamoja na". Katika toleo hili, "injini" ina kiasi cha lita 2.5, bei inaongezeka kwa rubles elfu 100.
7. "Ufahari". Kifurushi ni pamoja na gari la magurudumu manne, maambukizi ya kiotomatiki na lahaja,Injini ya dizeli ya lita 2.2, mfumo wa urambazaji uliorekebishwa kwa Kirusi, ufuatiliaji wa doa kipofu, udhibiti wa sauti. Gharama ya mfano itakuwa kutoka rubles milioni 1.5.
8. Prestige Plus. Inatofautiana na usanidi ulio hapo juu katika ujazo wa injini (2.5 l).

Maoni kuhusu injini ya dizeli "Toyota RAV4 2, 2"

Katika majibu yao, wamiliki wa SUV hii wanabainisha manufaa ya lengo. Miongoni mwao:

• Ndani pana na shina.
• Kuegemea na vitendo vinavyotumika katika magari ya Kijapani.
• Nje iliyosasishwa (hapa jukumu lililopo linachezwa na suala la ladha na mapendeleo ya kibinafsi).
• Kiashirio kizuri cha ujanja na udhibiti.
• Kibali kizuri cha ardhini, kinachokuruhusu kushinda hali mbaya ya nje ya barabara.
• Mfumo wa breki wa ubora.
• Motor yenye nguvu.

Mambo hasi katika hakiki zao za watumiaji wa "RAV4" (dizeli) ni pamoja na mfumo wa kizamani wa infotainment, kusimamishwa ngumu, ambayo haifai kabisa kwa SUV ya familia, haswa wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji. Baadhi ya watumiaji wanaonyesha kutokamilika kwa muhtasari wa nje wa gari.

Mwishowe

Toyota RAV4 SUV inachanganya vyema kiendeshi cha magurudumu yote na uahirishaji wa kujitegemea kwenye magurudumu yote yenye mwili wa aina ya mtoa huduma. Pamoja na kibali cha juu cha ardhi, utunzaji mzuri na kiashiria bora cha faraja, uvukaji huu haupotezi umaarufu katika soko la ndani, unaonyesha matokeo mazuri kamakwenye mitaa ya jiji na kwenye maeneo mbovu. Licha ya ushindani mkubwa, gari la Japan ni miongoni mwa wanaoongoza kwa mauzo katika nchi nyingi duniani.