"Peugeot Boxer": vipimo, sifa za kiufundi, nishati iliyotangazwa, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Vipimo "Peugeot-Boxer" huturuhusu kuhusisha gari na kategoria ya magari ya kubebea mizigo maarufu ya uzalishaji wa kigeni katika soko la ndani. Malori nyepesi yanatofautishwa na mchanganyiko bora wa vigezo vya hali ya juu na bei nafuu. Magari ya Ufaransa yanawasilishwa kwa marekebisho mbalimbali, na kuyaruhusu kutumika kwa madhumuni ya kibinafsi na kwa biashara.

Marekebisho

Gari husika huja katika tofauti kadhaa. Miongoni mwao:

1. Abiria "Peugeot-Boxer", vipimo ambavyo hukuruhusu kubadilisha usanidi wa kabati, bila kupoteza kiashiria kilichoongezeka cha faraja. Kwa mfano, marekebisho ya Tour Transformer yana vifaa vya sofa za kukunja ambazo zinaweza kuhamishwa ili kutoa nafasi inayoweza kutumika, ikiwa ni lazima. Basi dogo hili linaweza kubadilishwa kwa urahisi kutoka gari la kawaida la usafirishaji hadi ofisi ya mazungumzo, lori dogo au kukaa kwa usiku kucha.
2. Van ya kawaida ndilo toleo la kawaida la Peugeot Boxer. Vipimo vya gari hukutana na viwango vyote vinavyohitajika, kuruhusu kutumika kwa kusafirisha watu, chakula, viwanda na bidhaa nyingine. Zaidi ya hayo, magari kama hayo hubadilishwa kwa ajili ya huduma za dharura, ikiwa ni pamoja na huduma ya matibabu ya dharura.
3. Chassis ya ulimwengu wote. Kwa aina hii ya mwili, gari lina uwezo wa kubeba hadi tani mbili za mizigo, ikiwa ni lazima, inaweza kubadilishwa kuwa gari kwa madhumuni mbalimbali. Mara nyingi mashine hizo huwa na matangi, friji, lori za kutupa taka na vibanda vya joto.
4. Marekebisho ya kubeba abiria "Peugeot-Boxer", metali zote, vipimo ambavyo vinafaa kabisa kwa basi dogo na gari. Toleo la combo lina uwezo zaidi, aina mbili za finishes na kubuni laini au ngumu. Aina mbili za vipachiko vya usanidi vinavyotolewa kwa haraka vimetolewa maalum kwa muundo huu.

Vipimo "Peugeot-Boxer" na sifa zake

Vigezo vya msingi vya gari:

• aina ya mwili - urefu/upana/urefu - 4, 96/2, 05/2, 52 m;
• wheelbase - 3.0m;
• uwezo wa kupakia - 1.5-2.0 t;
• kiwango cha kasi - 165 km/h;
• uzito jumla - 4400 kg;
• matumizi ya mafuta kwa wastani - lita 10 kwa kilomita 100/h;
• ujazo wa tanki la mafuta - 90 l.

Bila kujali vipimo vya Peugeot Boxer, ina injini ya dizeli ya lita 2.2 auanalog ya petroli ya lita 3.0. Nguvu ya kitengo hutofautiana kati ya nguvu farasi 110-177.

Kifaa na vipimo vya "Peugeot Boxer"

Gari limeundwa kwa njia ambayo haitajumuisha mkusanyiko wa juu zaidi wa uchafu na vumbi katika maeneo ambayo ni vigumu kufikiwa. Nyenzo nyingi ni chuma cha mabati, ambacho hutumiwa na tabaka kadhaa za utungaji wa kinga. Hii inakuwezesha kulinda mashine kwa uaminifu kutokana na michakato ya babuzi. Nguvu ya ziada ya chassis inatokana na kuongezeka kwa uthabiti wa muundo.

Bila kujali ukubwa wa Peugeot Boxer, sehemu ya mbele ya gari hufanya kazi nzuri sana ya kurekebisha ujanja na uwekaji kona. Hata vifaa vya kuanzia vya gari linalohusika ni pamoja na usukani wa nguvu ya majimaji, mfumo wa ABS, kiashiria cha kupindukia, na kamera ya kutazama nyuma. Zaidi ya hayo, miundo ina vifaa vya kutambua ultrasonic, mfumo wa kuzuia kuteleza na chaguo zingine ambazo ni za kawaida kwa magari ya kisasa.

Kiti cha dereva na vifaa vya ndani

Kiti cha dereva, tofauti na viti vya abiria, kina sehemu kadhaa za marekebisho, ambayo hukuruhusu kuendesha gari kwa raha. Katika usanidi wa msingi, vioo hutolewa na joto la umeme na marekebisho. Kila kipengele kina sehemu mbili. Sehemu ya spherical inafanya uwezekano wa kupunguza "kanda zilizokufa", ambayo husababisha hisia ya udhibiti kamili wa hali hiyo. Mwonekano bora zaidi unahakikishwa na madirisha makubwa na nafasi ya juu ya kuketi kwenye gari.

Vipimo "Peugeot-Boxer"L2H2 katika cabin ni vizuri zaidi na nafasi kuliko wenzao. Hii ni kutokana na msisitizo juu ya maendeleo ya wataalamu wa Kifaransa juu ya sifa za ergonomic. Marekebisho hayo yana vifaa vya kisasa vya magari na injini yenye nguvu iliyo na kiwango cha juu cha nguvu. Injini huharakisha gari hadi kasi ya juu kwa haraka sana, wakati matumizi ya mafuta hayasababishi malalamiko yoyote mahususi.

Wateja wanahusisha uwezo duni wa kubadilika wa gari na barabara za Urusi na vipengele vya hali ya hewa ya nchi na hasara za Boxer. Vifaa vina joto kwa muda mrefu katika majira ya baridi ili kuanza, wakati bado ni baridi katika cabin. Vipengee vyenye matatizo zaidi ni kujaa kwa elektroniki, viunzi, viungio vya mpira.

Maoni ya Mmiliki

Licha ya ukweli kwamba vipimo vya mwili wa Peugeot Boxer vinakokotolewa kikamilifu, majibu ya watumiaji kwa gari hili hutofautiana kwa kiasi kikubwa. Wamiliki wengine husifu gari kwa kuegemea kwake, upana wake, na uchumi. Faida nyingine ni uwezo wa kubadilisha gari kutoka lori hadi basi dogo la abiria kwa dakika 20 pekee.

Watumiaji wengine wanalaumu vifaa vya elektroniki kwa hitilafu na hitilafu za mara kwa mara. Kwa matengenezo na ukarabati, pia, kila kitu si rahisi sana. Inawezekana kabisa kuondoa matatizo tu katika ofisi za mwakilishi rasmi wa mtengenezaji, kwa kuunganisha kompyuta ya bodi kwenye vifaa maalum vya uchunguzi. Ikiwa kiashiria chochote haifanyi kazi, mashine huenda kwenye operesheni ya dharura, ambayohusababisha matatizo ya ziada ya uendeshaji. Wamiliki wote wanakumbuka kuwa wakati wa msimu wa baridi, gari lililobainishwa linahitaji joto la muda mrefu, na pia kuna utendaji mbaya wa bawaba za mlango na lachi.

Mwishowe

Muhtasari wa gari "Peugeot-Boxer" unaonyesha kuwa gari hilo ni la kutegemewa, la gharama nafuu na linaweza kutumika anuwai. Walakini, uendeshaji wa vifaa katika nafasi za wazi za ndani husababisha shida nyingi. Kutokana na hili tunaweza kuhitimisha kwamba minibus inalenga maeneo fulani ya hali ya hewa, ambayo hufanya vizuri. Wakati wa kuchagua gari la chapa hii, makini na mapendekezo ya watengenezaji na sifa za kitengo cha nguvu kilichosakinishwa.