"Toyota Tundra": vipimo, uzito, uainishaji, sifa za kiufundi, nguvu iliyotangazwa, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Vipimo vya Toyota Tundra ni vya kuvutia sana. Gari yenye urefu wa zaidi ya mita 5.5 na injini yenye nguvu imefanyiwa mabadiliko na kubadilishwa kabisa kwa miaka kumi ya uzalishaji na Toyota. Mnamo 2012, ilikuwa Toyota Tundra ambayo ilipata heshima ya kuvutwa hadi Kituo cha Sayansi cha California Space Shuttle Endeavor. Na jinsi yote yalianza, makala hii itasema.

Yote yalianza vipi?

Lori ya kubebea mizigo yenye ukubwa kamili yenye injini ya silinda nane ilizinduliwa na kampuni ya Kijapani ya Toyota mwaka wa 1999.

Historia ya gari hili ina vizazi vitatu vya Toyota Tundra, vipimo vya mwili wa kila kizazi vilikuwa takriban sawa. Lakini kila kizazi kilitofautiana na kingine katika mabadiliko makubwa na maboresho. Unaweza hata kusema kwamba haya ni magari tofauti kabisa, lakini kampuniToyota ilichukua uamuzi huu na kuziachilia kwa jina moja, katika vizazi vitatu tofauti na tofauti.

Historia ya kizazi cha kwanza

Hapo awali "Toyota Tundra" ilitolewa kwa jina tofauti, yaani T150s. Lakini kampuni ya Ford haikupenda jina hili, kwa kuwa lilikuwa sawa na jina la gari ambalo lilikuwa kiongozi kati ya pickups na lilijulikana duniani kote. Kutokana na kufanana kwa jina, kulikuwa na mahakama iliyoitaka Toyota kubadili jina la mtindo wake na kuipa jina jipya.

Vipimo vya "Toyota Tundra", sifa

Kizazi cha kwanza "Tundra" ilitolewa kwa mitindo mitatu tofauti ya mwili:

• milango miwili na safu moja ya viti.
• milango minne na safu mbili za viti.
• Toleo lenye teksi kubwa zaidi.

Aina mbili za injini ya Tundra inayotolewa na kiwanda:

• vali 24, lita 3.4, injini ya silinda sita (V6). Nguvu ya injini - 190 farasi. Torque - 298 Nm.
• vali 32, lita 4.7, injini ya silinda nane (V8). Nguvu ya injini - 245 horsepower, torque - 428 Nm.

Kulingana na tofauti za mwili zilizo hapo juu, kulikuwa na vipimo tofauti vya Toyota Tundra:

• Urefu wa gari - 5525 mm.
• Urefu wa toleo la gari lililopanuliwa - 5845 mm.
• Upana - 1910 mm, chaguo la pili - 2014 mm na la tatu - 2024 mm (kulingana na aina ya mwili).
• Tundra wheelbase - 3260 mm.
• Gurudumutoleo la msingi lenye cab iliyopanuliwa - 3569 mm.
• Kisanduku cha gia - mwongozo wa kasi tano na otomatiki wa kasi tano.

Kizazi cha kwanza kilijumuisha marekebisho mawili. "Toyota Tundra" ya kizazi cha kwanza ilitolewa kutoka 2000 hadi 2006. Mfano wa kwanza wa gari ulitolewa kabla ya mwanzo wa 2004. Marekebisho ya pili yalitolewa kwenye conveyor mwaka wa 2005.

Baada ya 2005, injini zingine zilianza kusakinishwa kwenye Tundra. Injini ya lita nne ya silinda sita ilikuwa na nguvu ya "farasi" 236 na torque ya 361 Nm. Injini ya lita 4.7 pia ilisasishwa, Toyota iliongeza nguvu hadi nguvu ya farasi 271 kwa kubadilisha muda wa valve, nguvu ya injini iliongezeka hadi 424 Nm. Gearboxes zimebadilishwa hadi sita-speed (mkono na otomatiki).

Lahaja iliyo na teksi iliyopanuliwa inaonekana ili abiria katika safu ya nyuma wawe na mlango mkubwa uliojaa.

Kizazi cha Pili

Mnamo 2006, shirika la magari la Toyota lilitambulisha ulimwengu kwa toleo jipya la lori la kubeba mizigo. Tukio hili lilifanyika katika maonyesho ya magari katika jiji la Chicago. Picha za kizazi cha pili zilitolewa kutoka 2007 hadi 2013.

Kuna magari mengi ya kizazi cha pili. Kulikuwa pia na tofauti katika kiasi cha injini ya aina ya petroli, na lahaja yenye jukwaa la mizigo la usanidi mbalimbali pia iliwasilishwa kwa ulimwengu.

Kuanzia 2007 hadi 2009, magari yalitengenezwa yenye chaguo tatu za petroliinjini. Hizi ni injini za silinda nane zilizo na kiasi cha lita 5.7, lahaja iliyo na lita 4.7 pia ilitolewa. Nguvu ya injini ilikuwa 381 na 281 farasi, na torque ya 544 na 424 Nm, mtawaliwa. Pia imewekwa katika kipindi hiki ilikuwa injini ya lita nne ya silinda sita yenye nguvu ya farasi 236 na torque ya Nm 361.

Katika kipindi cha 2010 hadi 2013, aina nyingine nne za injini zilikuwa tayari zimewekwa kwenye magari:

• Injini lita 5.7, silinda nane, nguvu ya injini - 381 hp. s., torque 545 Nm. Kulikuwa na vibadala viwili vyenye ukubwa wa injini sawa.
• Volume 4.6 lita, silinda nane, yenye nguvu ya injini ya 311 hp. s., torque 425 Nm.
• Ukubwa wa injini lita 4.0, silinda sita, nguvu 236 "farasi", torque 362 Nm.

Kulikuwa na usanidi wa Tundra 31 kwa jumla. Tofauti zilikuwa katika aina za kabati, na kulikuwa na chaguo tatu. Tofauti na wheelbases ilihusisha marekebisho 4 tofauti. Pia kuna chaguzi tatu za injini na nguvu tofauti na kiasi. Na pia kulikuwa na tofauti za utumaji kiotomatiki au mwongozo.

Mabadiliko matano tofauti ya mwili:

• milango miwili na safu moja ya viti.
• Eneo lililopanuliwa la mizigo.
• milango minne na viti sita.
• Teksi ndefu na besi ndefu.
• Teksi ndefu na eneo fupi la mizigo.

Matoleo yaliyo na mifumo ya mizigo (majukwaa) pia huja katika chaguo mbalimbali, katika kesi hii kuna chaguo tatu: toleo fupi, toleo la kawaida na la kupanuliwa.gari.

Kizazi cha pili, kipengele

Vipimo vya "Toyota-Tundra" ya kizazi cha pili vina tofauti kubwa na kizazi cha kwanza:

• Urefu wa mashine - 5329 mm, kulingana na usanidi, kuna matoleo mawili zaidi - 5809 mm na 6266 mm.
• Upana wa gari - 2030 mm.
• Urefu wa kuchukua - 1930 mm.
• Kibali - 265 mm.
• Wheelbase inapatikana katika matoleo matatu - 3220 mm, la pili - 3700 mm, na la tatu - 4180 mm.
• Uzito wa gari -2077 (2550)kg.
• Uzito wa tanki - 100 l.

Kwa upande wa usalama, Toyota Tundra haina mshindani. Alipata takriban alama zote bora za majaribio ya kuacha kufanya kazi kwa matokeo bora.

Kizazi cha Tatu

Kwenye maonyesho huko Chicago mnamo 2013, Toyota Tundra mpya ilitolewa ikiwa na injini nne za kuchagua. Tofauti tatu za kabati za picha, magurudumu matatu, chaguo la moja ya sanduku mbili za gia (otomatiki au mwongozo) - mnunuzi anaweza kuchagua mtindo wowote kwa hiari yake. "Toyota Tundra" kwenye mwili mpya ilionekana vizuri.

tofauti za injini ni kama ifuatavyo:

• injini ya lita 5.7, mitungi minane, nguvu ya farasi 381. s., torque 544 Nm.
• Volume 4.6 lita, mitungi minane, nguvu 310 hp. s., torque 444 Nm.
• Volume 4.0 lita, mitungi sita, nguvu 236 hp. s., torque 361 Nm.

Mnamo 2015, Toyota ilitoa tena toleo jipya la Toyota Tundra TRD Pro lililobadilishwa. kuangalia picha"Toyota Tundra" ya kizazi cha kwanza, unaweza kuona kwamba nje ya gari imebadilika sana kwa miaka ya uzalishaji. Unaweza kuona mistari mpya, uboreshaji wa injini. Maboresho haya yote yameleta "Tundra" kwenye kiwango kipya kabisa.

Bei ya gari pia ilivunja rekodi, na mauzo yake huanza kwa rubles milioni 5. Uzito wa jumla wa Toyota Tundra ni zaidi ya tani nne na nusu. Ikiwa tunalinganisha Toyota Cruiser na Tundra, vipimo vya pili vinazidi kwa kiasi kikubwa vipimo vya kwanza:

• Urefu wa eneo jipya la kuchukua ni 5545 mm.
• upana wa teksi - 1910 mm.
• Urefu wa gari - 1796 mm.
• Hifadhi ya kuchukua - imejaa.
• Uhamisho wa injini - 5.7 l.
• Nguvu za Farasi - 381.
• Torque - 543 Nm.
• Mafuta ni petroli.
• Tangi la mafuta - lita 100
• Muda wa kuongeza kasi hadi kilomita 100/saa ndani ya sekunde 6.
• Kasi ya juu zaidi - 220 km/h
• Mji wa gharama - 22 l.
• Mstari wa gharama- 13, 5 l.
• Mzunguko mseto - miaka 16.5.

Vipimo vya mwili wa Toyota Tundra, kama unavyoona, vimebadilika sana tangu kutolewa kwa gari la kwanza la mfululizo.

Tuning

Wale ambao hawataki kusimama na kupenda urekebishaji wa magari, "Toyota Tundra" watakuvutia. Baada ya yote, anuwai ya vifaa itapendeza kila mtu. Hii ni kusimamishwa maalum kwa barabarani, magurudumu makubwa kwenye diski zilizoimarishwa, mfumo maalum wa kusimama, mfumo wa kutolea nje iliyoundwa kwa barabara ya mbali,miguu, hema, kung na zaidi.