"Jaguar XJ": picha, hakiki za wamiliki, bei, gari la majaribio na urekebishaji wa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Jaguar XJ ilianzishwa kwa umma mnamo Machi 2003. Uzalishaji wa serial wa mfano ulianza mnamo 2004. Gari lilikuwa na mwili wa aluminium monocoque unaoungwa mkono na nyuzi za chini. Rigidity iliongezwa na nguzo zote sita za mwili, wasifu wa sanduku ambao uliundwa kwa mizigo muhimu ya upande. Kwa ujumla, wakati wa kulinganisha mwili wa alumini wa 2004 na miili ya chuma ya awali, faida ya "AvionAl", alloy composite na kuongeza ya molybdenum, ilikuwa dhahiri. Nyenzo hii iliogopa kitu kimoja tu - mizigo ya kupiga, kwa kuwa daraja hili la alumini lina mgawo wa chini wa ductility. Walakini, mizigo kama hiyo ya ulemavu haikutarajiwa katika muundo wa mwili wa Jaguar XJ. Mwili wa alumini ni mgumu zaidi ya 60% kuliko chuma na karibu 40% nyepesi.

Uvumbuzi

Ubunifu unajumuisha muundo mpya wa mbele wa Jaguar XJ wa muundo changamano, ambao hutawanisha kuyumba kwa gari kwenye barabara zisizo sawa. Kanuni ya uendeshaji wa kusimamishwa ni kubadili kibali, wakati mzimambele ya gari hupungua kidogo, na kupunguza mitetemo kwa sekunde iliyogawanyika. Na hii hutokea kutokana na nyumatiki maalum ya contour iliyoingia kwenye mikono ya juu ya kusimamishwa. Maoni ya wamiliki wa Jaguar XJ yanashuhudia ulaini usio na kifani wa gari hilo.

Sedan "Jaguar XJ" mwanzoni mwa 2004 ilipokea fremu ndefu katika umbizo la "LWB", huku gurudumu la gari lilipata thamani ya 3034 mm. Mabadiliko yanayojulikana ni pamoja na kuinua paa laini ya 70 mm katika eneo la kiti cha nyuma. Kabla ya hapo, wakati wa kutua, abiria walipumzika vichwa vyao dhidi ya dari, ambayo haikuwa rahisi sana. Katika gari la darasa kama vile Jaguar XJ, matukio kama haya hayakubaliki, na faraja iliyo ndani ya mambo ya ndani ya gari lazima iwe ya kina. Kiwango cha faraja cha cabin kinaongezeka kwa kiasi kikubwa na mfumo wa sauti wa Premium-quad na subwoofers mbili ndogo lakini zinazofaa. Vile vile vinaweza kusemwa kuhusu kiyoyozi, ambacho hugawanya kabati katika kanda nne.

Ngozi na mbao

Katika mambo ya ndani ya "Jaguar XJ", sifa ambazo zinaifanya kuwa moja ya magari ya kifahari zaidi duniani, trim zote zilitengenezwa kwa vifaa vya gharama kubwa. Viti na paneli za mlango zilipandwa kwa velor au ngozi ya asili, mikeka ya sakafu ilikuwa ya kukimbia, wazi na ilichukua kikamilifu kelele ya gear ya kukimbia wakati wa kuendesha gari. Mpya kwa 2004 ni TV mbili za kompakt zilizounganishwa kwenye vichwa vya viti vya mbele. Saini ya kumalizia inachukuliwa kuwa mchanganyiko wa ngozi na mbao kwenye kabati la Jaguar, paneli iliyotengenezwa kwa mbao za bei ghali (kawaida rosewood)huzunguka chumba cha abiria, kupita kando ya sehemu ya juu ya mwili wa mlango na kando ya chini ya muhuri wa windshield. Kila kitu kinachoweza kufunikwa na ngozi kimefungwa kwa ngozi, na kutokana na hili, mambo ya ndani ya gari yanaonekana vizuri.

Soko la Marekani

Mnamo mwaka wa 2005, kwenye Onyesho la Magari la New York, Jaguar alizindua Jaguar XJ iliyorekebishwa iitwayo Jaguar XJ Super V8 Portfolio, iliyokuwa na injini mpya ya 400 hp pamoja na giabox ya mitambo ya kasi sita. Gari inakua 250 km / h, na hii sio kikomo. Jaguar XJ ya mtihani, iliyofanyika kwenye tovuti, ilionyesha uwezekano wa kuongezeka kwa kasi ndani ya 300 km / h. Kuongeza kasi hadi kilomita 100/saa huchukua sekunde 5.

Mbali na injini ya kuvutia, "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" inajivunia magurudumu ya inchi 20, grille maridadi na rangi ya kipekee ya mwili.

Kiwango cha starehe

Mnamo 2006, Jaguar aliendelea kufanya kazi kwenye laini ya XJ, na mojawapo ya vipaumbele ilikuwa uzuiaji wa sauti wa kabati. Ili kupunguza kwa kiasi kikubwa kelele za nje, madirisha maalum ya laminated yametengenezwa. Wakati huo huo, wahandisi wa Jaguar walifanya kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi otomatiki kwa magurudumu yote manne, pamoja na gurudumu la vipuri. Kwa ufanisi zaidi wa breki, kipenyo cha diski za kuvunja na eneo la kufanya kazi la pedi za kuvunja zimeongezeka. Hii ilihitaji kuongezeka kwa rigidity ya kuweka caliper. Kazi zote zilizopangwayalikamilika kwa mafanikio.

Nje

Mwaka wa 2009 ulikuwa wa "Jaguar XJ" mwaka wa maboresho zaidi, kampuni ilichukua sehemu ya nje ya gari. Vipengele vya ustadi wa baadaye viliongezwa kwa kasi ya kuruka ya gari, ambayo iliongeza hisia ya mienendo ya gari tayari. Grille ya radiator imepunguza saizi ya seli zake na kuwa thabiti na maridadi zaidi, macho ya paka ya taa za mbele za Jaguar XJ zilizungumza juu ya utayari wa gari kuondoka na kwenda mamia ya kilomita bila kusimama.

Usimamizi

Mpangilio wa vidhibiti vya familia ya Jaguar unatambuliwa kuwa mojawapo ya mifano bora zaidi ya teknolojia ya magari katika uainishaji wa ulimwengu. Swichi nne za vifungo vya kushinikiza ziko kwenye usukani katika ndege ya usawa, ambayo hujibu kwa kugusa mwanga wa kidole cha kulia cha dereva, ikiwa unahitaji kuwasha taa za dashibodi, taa za dari au taa za maegesho. Kwa kidole cha mkono wa kushoto, dereva hubadilisha njia za hali ya hewa, huamsha kazi ya massage ya migongo ya kiti cha mbele na kurekebisha angle ya safu ya uendeshaji. Swichi nyingi za hiari zilizo kwenye usukani zimenakiliwa kwenye dashibodi ya kati ili ziweze kutumiwa na abiria aliye kwenye kiti cha mbele.

Kuna swichi mbili za leva chini ya usukani. Haki hugeuka kwenye ishara za kugeuka, kushoto inasimamia uendeshaji wa wiper, huweka mzungukomuda wa brashi, pamoja na ukubwa wa usambazaji wa maji ya washer. Uendeshaji wa wipers na washer unaweza kuunganishwa katika hali moja ya moja kwa moja ili dereva asipotoshwe na kuendesha gari na kazi za sekondari za kusafisha windshield. Katika sehemu za mikono za milango ya mbele, swichi za kuinua umeme za madirisha yote manne ya upande zimewekwa. Pia kuna vitufe vya kuwasha/kuzima vya kurekebisha vioo vya nje vya kutazama nyuma.

Vifaa vya hali ya juu

Kwa sababu Jaguar zote zina uwezo wa kutuma kiotomatiki pekee, hakuna lever ya kuhama katika eneo la kudhibiti. Kasi hubadilishwa kiotomatiki, na mchakato huo unadhibitiwa kwa njia ya kiteuzi kinachoenea kutoka kwa kiweko cha kati. Juu na chini ya kiteuzi kuna vitufe na vitufe vya utendaji kazi mwingine wa mawasiliano ya gari.

Jaguar XJ ya 2010 ina onyesho la skrini ya kugusa ambalo hukuruhusu kuona miongozo ya kusogeza unapoendesha gari. Wakati huo huo, chaguzi nyingi hutolewa, hata hivyo, dereva, wakati wa kuanza injini na kabla ya kuanza kuhamia, anaweza kuchagua vigezo muhimu zaidi, kwa maoni yake. Pia, skrini ya kuonyesha inaweza kugawanywa katika sehemu mbili: mtazamo wa urambazaji na mtazamo wa DVD kwa wakati mmoja. Fursa hii ilionekana shukrani kwa teknolojia "Dual-View". Na kwa kuwa onyesho la rangi hupima inchi 12.3 kwa mshazari, picha mbili inaonekana ya kikaboni kabisa.

Injini

Kiwanda cha nguvu cha marekebisho ya hivi karibuni "Jaguar XJ", bei ambayo katika soko la ndani inatofautiana kutoka rubles milioni 3 200 hadi 6 milioni 500,000, inawakilishwa na safu nzima ya injini za uwezo mbalimbali na usanidi, kutoka kwa dizeli ya lita tatu hadi kwa mwakilishi wa lita 5 wa familia ya injini za michezo yenye uwezo wa 510 hp, yenye uwezo wa kuharakisha gari hadi 100 km / h katika sekunde 4.5. Kama ilivyoelezwa tayari, "Jaguars" zote zina vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja, hii ni kitengo cha kasi 6 cha mtengenezaji wa Ujerumani "ZF".

Jaguar XJ inaletwa nchini Urusi katika matoleo matatu: "XJ Classic 3.0" yenye injini ya 240 hp, "XJ Executive 3.5" yenye injini ya 262 hp. na "XJ Executive 4.2", injini - 300 hp