Infiniti FX 50S: vipimo, urekebishaji, hakiki, maoni na uendeshaji wa majaribio ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Wasiwasi wa gari "Infiniti" daima imekuwa ikiweka magari yake kama magari yenye nguvu kwa hadhira ya vijana. Soko kuu la magari haya ni Amerika. Wabunifu wa kampuni hiyo waliweza kuleta magari yote kwa sura ya fujo, ya kuthubutu ambayo huvutia macho ya wapita njia. Makala haya yataelezea muundo maarufu zaidi wa kampuni, yaani Infiniti FX.

Historia kidogo

Haja ya kwanza ya SUV ya kwanza ilianza mwaka wa 2000, wakati watengenezaji wa magari yote wakuu walianza kuanzisha crossovers za kifahari. Kampuni "Infiniti" ilikwenda kwa njia isiyo ya kawaida. Walifanya hatua ya hatari sana - waliweka mwili wa msalaba kwa misingi ya ibada na Skyline tayari maarufu katika siku hizo. Kama matokeo, mwonekano wa FX uligeuka kuwa wa kuthubutu na wa michezo. Mfano huo ulipata fursa nyembamba za dirisha na windshield iliyopungua. Iligeuka kuwa gari la kweli la michezo katika mwili mkubwa.

Vipimo

Sasatayari kuna kizazi cha pili cha Infiniti SUV maarufu. Kwa kawaida, toleo maarufu zaidi la mtindo huu lilikuwa Infiniti FX-50s. Baada ya yote, inawezaje kuwa vinginevyo? Magari ya Infiniti ni nguvu na uchokozi, hivyo wanunuzi huchagua mfano wenye nguvu zaidi. Utendaji wa Infiniti FX-50s ni wa kuvutia.

Gari hili lina injini ya V8 ya lita 5.0 yenye nguvu 400 za farasi. Gari hili ni la kawaida sana kwenye mitaa ya miji mbalimbali, lakini lina nguvu nyingi sana kiasi kwamba hakuna mahali pa kuiweka mjini, hasa ikiwa kuongeza kasi ya mia ya kwanza inachukua chini ya sekunde sita.

Si bila vikwazo: unapaswa kulipia nishati kama hiyo, kwa sababu mafuta hutumiwa haraka sana. Katika mzunguko wa mijini, kulingana na mtengenezaji, gari hutumia lita 19 kwa kilomita 100, katika mzunguko wa pamoja matumizi ni lita 13, na kwenye barabara kuu - karibu 10 lita. Na haishangazi, kwa sababu kwa sifa kama hizo, "Infiniti fx-50" inalazimika kutumia mafuta kwa wingi kama huo.

Kijenzi cha kielektroniki

Toleo hili la gari hili ndilo la gharama zaidi, kwa hivyo lina seti nzima ya wasaidizi na mifumo. Kutokana na ukweli kwamba "mnyama" huyu amejengwa kwa misingi ya Skyline ya hadithi, ina utunzaji wa kushangaza. Infiniti FX-50s ina udhibiti huu uliopangwa vyema kupitia mfumo wa RAS (Rear Active Steer). Mfumo huu husaidia gari katika kupiga kona kwa kuelekeza magurudumu ya nyuma.

Pia, sehemu ya mbele na ya nyuma ya viungo vingi inayojitegemea huchangia ushughulikiaji wa ajabu. Kwa kawaida, orodha ya wasaidizi mbalimbali haiishii hapo, pia kuna mifumo ya kusimama, udhibiti wa cruise na usaidizi wa utulivu. Kwa kuongeza, gari ina breki za kushangaza, ambayo haishangazi, kwani nguvu hizo pia zinahitaji kusimamishwa. Diski za breki zenye uingizaji hewa zimesakinishwa pande zote.

Design

Wabunifu wa kampuni ya "Infiniti" waliweza kufanya lisilowezekana. Miaka kumi na minane iliyopita, walifanya muundo ambao, kwa urekebishaji mdogo wa vipodozi, unaweza kushindana na magari ambayo ni mara kadhaa zaidi kuliko hayo. Zaidi ya hayo, muundo huu huu huvutia macho ya takriban wapita njia wote barabarani, hasa ikiwa ndani ya seti ya michezo.

Upande wa mbele wa gari ulitolewa mwonekano wa kichokozi sana na taa za mbele zinazofanana na jicho la papa. Ukali huu unaonekana katika vipengele vyote vya gari. Yeye ni mzuri sana katika rangi nyeusi, rangi hii ni ya kawaida kwake. Kwenye kingo za mbele, miingio ya hewa inafaa, inayofanana na koleo na inayosaidia tu taswira ya papa mlaji.

Mapambo ya ndani

Mambo ya ndani ya gari hili la kifahari yametengenezwa kwa nyenzo za ubora inavyotarajiwa. Upana wa mambo ya ndani hutumia mbao, chuma, plastiki na ngozi. Muundo wa mambo ya ndani unafanywa kwa mtindo wa classic. Huu ndio mtindo wa kihafidhina ambao unaonekana kuwa muhimu sana leo. Infiniti ina vifaa vya teknolojia ya kisasa: hapa namfumo wa kisasa wa multimedia wa BOSE na sauti bora, na paa la panoramic, na udhibiti wa cruise unaobadilika, na vipengele vingine vingi. Mfumo wa media titika una onyesho la inchi 8, ambalo linaweza kuonyesha mfumo wa kusogeza ukitumia usaidizi wa Kirusi, pamoja na kutoa muziki kutoka kwa CD, IPOD, USB na Bluetooth.

Katika toleo la Infinity FX-50s, viti vya michezo vina urekebishaji wa nishati ya njia 8, kipengele cha kuongeza joto na kumbukumbu kwa nafasi 2. Kwa urahisi wa abiria, kama chaguo, maonyesho ya TFT ya inchi 7 na kicheza CD yanaweza kusanikishwa kwenye safu ya nyuma. Licha ya mifumo ya kisasa ya gari hili, mambo yake ya ndani yanafanana kabisa na mambo ya ndani ya boti kutokana na upanzi wa mbao na vitu vya analogi kama vile saa zilizojengewa ndani.

Kwa urahisi wa dereva, kamera ya nyuma, ingizo lisilo na ufunguo na mfumo wa ufuatiliaji wa sehemu upofu umeongezwa. Mlango wa nyuma wa gari una kiendeshi cha umeme, sehemu ya mizigo yenyewe sio kubwa sana, lakini sio ndogo pia, kiasi cha shina ni lita 380.

Jaribio la kuendesha

Unapojaribu kuendesha gari la Infiniti FX-50s, unagundua kuwa unaendesha gari la bei ghali. Sura ya hood na mbawa zake kubwa inakuwezesha kuiona njia yote, ambayo inatoa hisia ya udhibiti kamili juu ya gari, licha ya kuonekana kwake mbaya sana. Kusimamishwa ni ngumu, lakini ungetarajia nini kutoka kwa gari lililojengwa kwa nia ya michezo? V8 ya lita tano huchukua gari kutoka chini kabisa, na kuharakisha haraka sana. Kiotomatiki cha kasi saba hushughulikia torati yenye utendakazi bora wa kuhama.

Seating position ni ya kimichezo sana, hujisikii unaendesha crossover kubwa, unahisi unaendesha coupe ya spoti. Kwa kasi, hisia ya udhibiti na uendeshaji wa gari huongezeka tu, usukani unakuwa mzito na sahihi, na throttle hujibu kwa kasi zaidi.

Mapungufu yaliyotambuliwa

Kulingana na maoni, Infiniti FX-50s ni gari linalotegemewa kabisa. Ndivyo ilivyo, lakini kuna dosari ndogo. Hasara ilifunuliwa katika kipengele tofauti kabisa: kwa kuwa tuna nguvu na kasi hiyo, basi molekuli hii inahitaji kusimamishwa kwa namna fulani, na hapa minus ya "mnyama2" hii ilifunuliwa. Kuna breki za kutosha za kuacha misa hii, lakini ikiwa tunazungumza juu ya uvunjaji wa dharura, basi pedi za breki hudumu tu kwa braking kadhaa, baada ya hapo zinazidi joto. Na hii ni shida kubwa sana. Kuongeza kasi kwa kilomita 100 kwa saa kwenye gari huchukua sekunde 6.5 - ni nzuri, lakini ningependa. bora zaidi, kwa hivyo mojawapo ya aina maarufu zaidi za urekebishaji ni kuwaka kwa kompyuta ya kudhibiti injini, au rahisi zaidi - kutengeneza chip.

Kutenga kelele sio bora darasani, kwa sababu gari lina magurudumu makubwa ambayo husababisha kelele nyingi. Mbali na kutengwa kwa kelele, magurudumu mapana hushika wimbo vizuri sana, kwa hivyo unahitaji kuelekeza kila wakati, gari hili halitakuruhusu kupumzika, hukuweka katika mashaka kila wakati, imeundwa kwa jiji, kwani matumizi ya wastani ni zaidi ya. 17lita kwa kilomita 100. Mashine hii imeundwa kwa ajili ya kucheza kamari vijana wanaopenda kujivutia na kuwa na pesa za kutosha kuitunza.