Mobile ya theluji "Tiksi" (Tiksy 250): vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Gari la theluji la Tiksi lilitengenezwa na kampuni maarufu ya Urusi ya Russkaya Mekhanika. Huu ni usafiri bora wa kiwango cha bajeti kwa ajili ya kusonga kupitia theluji mbichi na maporomoko ya theluji ya kina. Vifaa muhimu kwa wapenda uvuvi, uwindaji au shughuli za nje wakati wa baridi.

Historia ya Uumbaji

Tiksy 250 - gari jepesi la theluji la kiti kimoja - liliundwa mwaka wa 2009 katika tawi la Rybinsk la Russian Mechanics OJSC na NPO Saturn. Mbuni Mkuu Rashit Sayfievich Valeev. Wakati wa maendeleo, gari la theluji liliitwa Husky.

Mnamo 2009, vifaa vya darasa jipya vilipokea diploma "Mpya ya Mwaka" kulingana na matokeo ya shindano la Urusi yote "Bidhaa 100 Bora za Urusi", ambalo lilifanyika Yaroslavl. Mnamo Machi-Aprili 2010, Tiksy 250 alikuwa mwanachama wa msafara wa Rybinsk-Salekhard na alisafiri njia ya kilomita 4,000.

Tumia eneo

Mobile ya theluji ya Tiksi imekaa mtu mmoja, uwezo wake wa juu zaidi wa kubeba ni kilo 120, lakini inaweza kubeba mizigo yenye uzito wa hadi kilo 150 kwenye trela. Shinikizo la chini juu ya ardhi inaruhusu kuhamia katika maeneo yasiyoweza kufikiwa yenye theluji kwenye theluji ya wiani wowote. Uwezo bora wa kuvuka nchi hupatikana kupitia kiwavi mpana (milimita 380) mwenye urefu wa milimita 3170.

Vipengelemiundo

Mobile ya theluji ya Tiksi ina injini ya kutegemewa na thabiti ya silinda moja ya mipigo miwili ya RMZ-250 yenye nguvu ya 22 hp. yenye ujazo wa cc 249.

Tangi la mafuta la lita 28 hukuruhusu kusafiri umbali mrefu bila kujaza mafuta. Uhamaji unapatikana kutokana na uchumi bora wa injini.

Tiksy 250 vipimo vya gari la theluji ni kama ifuatavyo:

• vipimo: urefu - 2900, upana - 1090, urefu na kioo cha mbele 1400 mm;
• uzito - kilo 180;
• kusimamishwa kwa lever moja;
• kiti cha ergonomic;
• taa ya mbele yenye nguvu hurahisisha kusogeza kwenye giza;
• skis za plastiki nyepesi kwa uendeshaji rahisi;
• usambazaji - gia ya mbele, CVT;
• reverse ya kielektroniki hubadilisha papo hapo gari la theluji la Tiksi hadi gia ya kurudi nyuma;
• kusogea kwa kustarehe kwenye matuta hutoa kusimamishwa kwa pneumohydraulic;
• ina kanyagio cha gesi na vishikizo vya kupasha joto;
• injini ya kuwasha umeme;
• sehemu ya kubebea mizigo yenye uwezo;
• AI-92 petroli hutumika kama mafuta;
• mafuta pamoja na mafuta;
• iliyopozwa;
• windshield hulinda dereva dhidi ya upepo unaovuma;
• kasi ya juu zaidi 70 km/h;
• matumizi ya mafuta lita 16 kwa kilomita 100.

Mobile ya theluji ya Tiksi 250 Lux inagharimu rubles 10,000-12,000 zaidi ya modeli ya msingi, ambayo wastani wa rubles 180,000. Ada ya ziadabei inathibitishwa na starehe kubwa na uwezo wa kuvuka nchi wa kielelezo.

Siri ya msongamano wa magari

Kifaa chenye wimbo mmoja wa nyuma na ski mbili zinazozunguka zinazotengenezwa kwa plastiki ya nguvu ya juu huleta shinikizo kidogo la ardhini. "Tiksi" ni kilo 100 nyepesi kuliko "Taiga" maarufu. Uzito mwepesi, uendeshaji wa juu na ufanisi wa injini huifanya gari hili kuwa muhimu sana kwa wavuvi, wawindaji na watu wanaopenda nje wakati wa baridi.

Injini huwaka kwa urahisi kutokana na mfumo wa kuwasha unaoweza kupangwa wa DUCATI CDI na inaweza kufanya kazi katika hali ya hewa ya baridi hadi -40°C.

Kusimamishwa kwa lever moja ni rahisi kudumisha na kutegemewa katika uendeshaji. Kusimamishwa kwa sehemu ya nyuma ya Monolever yenye kituo cha chini cha mvuto, kinyonyaji cha mshtuko wa majimaji ya nyumatiki na kufuatilia 3170x380 hukuruhusu kushinda kwa urahisi eneo la theluji.

Sehemu mpya katika safu ya gari la theluji

Nyumba za theluji "Tiksi 250" na "Tiksi 250 Lux" ni miundo nyepesi ya magari ya theluji yenye madhumuni mengi kutoka OJSC "Russian Mechanics", yaliyojengwa kwa mfumo mpya wa RF, unaoruhusu harakati kwa kiwango cha juu cha faraja. Kwenye kiti kipana chenye uso mkubwa mgumu, unaweza kusogea umbali mrefu bila uchovu mwingi.

Mobile nyepesi ya theluji ni chaguo bora kwa wavuvi, wawindaji na wapenzi wa nje wa majira ya baridi.

Ukichagua "Tiksi 250 Lux", unapata uwezo wa kusonga kinyume. Katika baadhi ya matukio, hii husaidia kuzuia hatari ya kuanguka kupitia barafu au kuanguka kwenye jabali.