"Mercedes "Volchok"": vipimo, urekebishaji, hakiki na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

"Mercedes "Volchok"" ni gari linalojulikana ulimwenguni kote kama "mia tano". Ni kwa kusikia jina pekee, unaweza kuelewa kitengo hiki ni nini. Mercedes w124 e500 - gari ambalo katika miaka ya tisini lilikuwa kiashiria cha utajiri na utajiri. Hili ni gari linaloamuru heshima na pongezi. Ni watu wenye mamlaka pekee wangeweza kumudu kuiendesha.

Na, lazima niseme, licha ya ukweli kwamba zaidi ya miaka ishirini imepita, Mercedes hii bado ni ndoto ya watu wengi. Na, bila shaka, bado yuko katika nafasi ya magari bora, yenye ubora wa juu na yanayotegemewa zaidi.

Muonekano

Kwa hivyo, "Mercedes "Volchok"" ni gari yenye nguvu sana. Ikiwa kwa sisi watu wanaoishi katika karne ya 21, mashine hii inaonekana kuwa na nguvu, basi unaweza kufikiria ni hisia gani ilifanya katika miaka ya tisini, wakati maendeleo ya kiteknolojia yalikuwa bado hayajafikia kiwango cha juu sana.

"Mercedes 124 "Volchok"" ni mwanamume mzuri wa kweli. Naweza kusema nini, Stuttgartwasiwasi daima umeweza kuzalisha magari ya kuvutia, kuangalia ambayo ilikuwa ya kupumua. Sedan ya milango minne karibu urefu wa mita tano - gari kama hiyo haiwezi lakini kuvutia umakini! "Mercedes" Volchok inaonekana tajiri, ghali, kifahari. Lakini hakuna ziada moja ndani yake. Mtindo wa classic - katika mila bora ya wasiwasi wa Ujerumani maarufu duniani. Kwa njia, kubuni, pamoja na kuvutia, ni ergonomic sana. Kiasi cha shina ni lita 520 (na hii ndio kiwango cha chini!). Bila shaka, ili kusaidia katika kusafirisha vitu kwenye makazi mapya, gari hili halifai, lakini hapa kuna masanduku makubwa machache kwa safari ndefu.

Kuhusu vipimo

Kwa hivyo, gurudumu la Mercedes "Volchok" ni 2800 mm. Kibali cha ardhi ni nzuri tu - 160 mm! Yafuatayo yanaweza kusema juu ya kusimamishwa kwa mbele: ina vifaa vya matakwa ya pembetatu, mshtuko wa mshtuko, kiimarishaji cha transverse na chemchemi ya coil. Sehemu ya nyuma ina viungo vingi, ina chemichemi ya koili na kidhibiti sawa.

Breki za mbele za gari zina diski na, bila shaka, zinapitisha hewa. Ya nyuma ni sawa kabisa. Ukubwa wa tairi (yaani magurudumu) - 225/55 R16. Kwa sababu ya sifa hizi, gari hufanya kazi vizuri sana barabarani, ikionyesha ushughulikiaji bora na uendeshaji mzuri kwenye wimbo wowote.

Injini

Tukizungumza kuhusu gari kama vile "Mercedes"Volchok", mtu hawezi kujizuia kutambua kitengo cha nguvu, ambacho kinanguruma chini yake.kofia ya gari hili la hadithi. Kwa hivyo, wataalam "walitoa" uvumbuzi wao na injini ya V-umbo 320-farasi, ambayo kiasi chake ni sentimita 4973 za ujazo. motor iko longitudinally, mbele. Kuna mitungi nane tu, kila moja ina valves nne. Hadi "mamia" gari hili linaweza kuongeza kasi katika sekunde 6.1. Upeo ambao Mercedes 124 Volchok hufikia ni 250 km / h. Sio magari yote ya kisasa yanaweza kuharakisha kasi hii. Haishangazi, Mercedes ya 124, inayojulikana kama "500th", bado inachukuliwa kuwa mojawapo bora zaidi.

Kipimo cha nishati ya mashine hufanya kazi chini ya udhibiti wa "mekanika" na "otomatiki". Nchini Urusi, magari yenye upitishaji wa mikono yamepata umaarufu mkubwa.

Matumizi ya mafuta

Kwa hivyo, tanki la mafuta la gari "Mercedes e 500 "Volchok"" ni sawa na ujazo wa lita 90. Matumizi ya petroli katika mzunguko wa mijini ni lita 16.9 kwa kilomita 100. Lakini sio watu wote wanaozingatia ukweli kwamba kiasi cha mafuta yanayotoka pia inategemea kasi ambayo gari linasonga. Inamaanisha mengi. Kwa kasi ya 90 km / h, kwa mfano, matumizi hupungua, na mengi zaidi. Ilikuwa karibu lita 17, na ikawa - 10, 3. Kuokoa zaidi ya lita sita! Na ni muhimu. Watu wanaojua kuhusu nuance hii huokoa kiasi kikubwa kwenye petroli. Kwa kilomita 120 / h, gari linahitaji mafuta zaidi - lita 11.9 kwa "mia". Na, hatimaye, kuna mzunguko mwingine, unaoitwa Ulaya. Ina MercedesLita 13 kwa kila kilomita 100 zinahitajika.

Inapendekezwa kujaza gari hili na petroli ya AI-95. Na hii inaeleweka, kwa sababu inachukuliwa kuwa ya juu zaidi na ya gharama kubwa zaidi. Hata hivyo, "Mercedes" ni dhambi "kulisha" mafuta mengine.

Gharama

Kuna mada nyingine ya kuvutia na muhimu kuhusu gari "Mercedes "Volchok"". Bei ni nini unahitaji tu kuzungumza juu. Katika miaka ya 90, gari hili lilikuwa ghali sana. Mpya, haraka, inayoonekana, yenye nguvu - mamia ya maelfu ya watu walilipa 150,000 Deutschmarks kwa "500". Hii ni takriban euro 75,000. Leo, kutokana na kiwango cha ubadilishaji wa sasa, kiasi hiki ni karibu rubles 5,500,000! Kweli, pesa nyingi. Kwa vile leo wasiwasi "Mercedes" inauza magari yake mapya ya kisasa ya michezo. SL400 3.0 AT inagharimu sawa. Inafurahisha, injini ya gari hili kubwa haina nguvu zaidi kuliko kitengo cha "500" - "farasi" 13 tu.

Hata hivyo, inafaa kurudi kwenye mada kuu. Sasa, mnamo 2015, hakuna mtu atakayeuliza kiasi kama hicho kwa E500. Katika hali bora, kivitendo "ya mothballed", "mia tano" na mileage ndogo (kwa gari la umri wa miaka 20) ya kilomita 100,000 itagharimu takriban 1,300,000 rubles. Hii ni mara nne chini ya bei ya awali. Na, lazima nikubali, sio huruma kulipa kiasi kama hicho kwa gari hili.

Ndani

Kuzungumza kuhusu gari kama Mercedes Volchok, gari la majaribioambayo itajadiliwa baadaye kidogo, haiwezekani kunyima tahadhari ya saluni yake. Mambo ya ndani ni sehemu muhimu sana. Baada ya yote, ni ndani ya gari ambalo mmiliki wa gari hutumia muda wake mwingi. Kweli, tunaweza kusema kwa usalama kuwa gari kama Mercedes haiitaji kurekebisha mambo ya ndani hata kidogo. Watengenezaji walifanya kila kitu kwa mikono yao wenyewe.

Mambo ya ndani yanapendeza. Hakuna superfluous - vifaa vyote ni ya ubora wa juu na kusisitiza vyema mambo ya ndani. Ngozi bora, plastiki ya kudumu, ubora wa kujenga usiofaa, ergonomics iliyopangwa vizuri - kila kitu unachohitaji, na hakuna chochote zaidi kinachoweza kuvuruga dereva. Kwa kuongeza, ni ya kupendeza sana kuwa ndani ya Mercedes hii, si tu kwa sababu ya mtindo wake. Viti ni vizuri sana, ni laini kiasi, vimekaa ndani ambayo, haiwezekani kupata uchovu. Hii ni faida nyingine ya "500" maarufu.

Hakuna kikomo kwa ukamilifu

Watu wengi hufikiri hivyo, na kuamua kuboresha "Mercedes" zao. Tuning - hiyo ndio aina ya kazi wakati mwingine lazima ugeuke. Hata hivyo, katika kesi hii ni redundant. W124 E500 tayari ni gari kamili. Lakini ikiwa unataka kitu zaidi, basi kila kitu tayari kimefanywa.

AMG ni studio ya kurekebisha, ambayo ni mfanyakazi wa karibu na wa kudumu wa kampuni inayohusika na Mercedes. Wataalamu wa mgawanyiko huu, miaka michache baada ya kutolewa kwa "mia tano", walianza kurekebisha. Na ikawa nzuri tu. Kila mtu anajua kwamba AMG ina seti nzuri zaidi za mwili. Lakini walijaribu sio tu kwa kuonekana. Ergonomics,mambo ya ndani, nguvu, kasi, optics - kila kitu kimeboreshwa, kisasa. Baada ya urekebishaji kama huo, E500 ilihitajika zaidi na kuhitajika.

Mambo ya kujua

Watu wengi wanavutiwa na asili ya jina E500 "Mercedes". Kwa nini "mbwa mwitu"? Hakuna jibu kamili kwa swali hili. Hata hivyo, wengi wanasema kwamba ilitoka kwa msemo "mbwa mwitu aliyevaa ngozi ya kondoo." Inadaiwa, gari hili zuri na linaloonekana huficha injini yenye nguvu isiyo ya kweli ambayo hutoa 320 hp chini ya kofia. na., na katika muda wa sekunde huharakisha hadi mamia, inakaribia kwa kasi upeo wa kilomita 250 / h.

Na pia ni muhimu kuzingatia kuwa kuna E500 na 500E. Watu wengi hata hawajui kuwa kuna toleo lingine la Spinning Top. Mawazo huibuka mara moja: injini yenye nguvu zaidi, kiwango cha juu, mwonekano wa kisasa. Lakini hapana, kila kitu ni rahisi hapa. 500E inatofautiana na E500 katika nuance moja ndogo, ndogo. Yaani - ishara za zamu ya machungwa. Ni hayo tu, hiyo ndiyo tofauti pekee.

Na ile ya "500" ilifaulu majaribio yote kikamilifu. Ilikuwa ngumu kutoa rating chini ya tano, kwani wakati huo sedan chache za serial zinaweza kujivunia sifa kama hizo. Utunzaji, faraja, usalama, kuegemea, kasi - hii "gangster Mercedes" ilipata alama za juu zaidi katika mambo yote. Na hii haishangazi. Baada ya yote, wataalam wa wasiwasi maarufu wa Ujerumani walifanya kila juhudi kuunda gari sawa na ambalohaikuwa hivyo.