"Mercedes W140": vipimo, maelezo, urekebishaji, vipuri na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

"Mercedes W140" ni gari linalozalishwa na kampuni maarufu duniani ya Wajerumani. Na mfano huu ni wa darasa la sifa mbaya la S, ambalo linachukuliwa kuwa la kuaminika zaidi baada ya darasa la E. Mashine hii ilibadilisha mtangulizi wake - mfano wa 126. Ingawa lilikuwa gari la mafanikio, linaloweza kununuliwa - chochote mtu anaweza kusema, lilikuwa limepitwa na wakati na miaka ya tisini. Lakini wataalamu wa wasiwasi huo walipata suluhu na wakatoa gari ambalo lilipata umaarufu haraka.

Uzalishaji kwa kifupi

Mercedes W140 ilitokana na dhana mpya kabisa. Kwa kweli, kwa kuonekana ilikuwa wazi mara moja - hii ni kitengo cha kina cha wasiwasi mkubwa. Walakini, riwaya, tofauti na watangulizi wake, imepata mabadiliko mengi. Gari hili lilitarajiwa sio tu kwa sababu mashabiki wa Mercedes walitaka kitu kipya, lakini pia kwa sababu ilileta aina kadhaa kwenye safu. Kwanza, ni mwili wa aerodynamic, glazing ya kipekee mara mbili, pamoja na shina namilango ambayo ilipewa kazi ya kufunga moja kwa moja. Zaidi ya hayo, iliamuliwa kuongeza udhibiti wa hali ya hewa. Ilionekana kuwa maalum, kwani ilifanya kazi hata baada ya injini kumaliza kazi yake.

Matoleo kadhaa yalichapishwa. Kwanza, hii ni Mercedes W140 katika msingi mrefu, na pili, kwa muda mfupi. Na, hatimaye, baadaye, fursa ikatokea ya kununua coupe ya milango miwili pia.

Ndani: ukamilifu katika suala la faraja

Kwa upande wa muundo wa mambo ya ndani, umaliziaji na ubora, gari hili ni la ukubwa wa juu kuliko wawakilishi wengine wa darasa hili. Bila kusema, kwa sababu Mercedes W140 ni mfano ambao umeleta ubunifu mwingi kwa chapa na ulimwengu wa magari kwa ujumla. Ndiyo, wasiwasi huu daima umeweza kushangaza! Na moja ya ubunifu huu inaweza kuitwa mfumo ulioanzishwa wa madirisha yenye glasi mbili. Inatoa nini? Kutengwa kwa uhakika kwa dereva na abiria. Kwa kuongeza, nyenzo kama vile madirisha yenye glasi mbili ni bora katika kustahimili msongamano.

Zaidi ya hayo, pamoja na yote yaliyo hapo juu, madirisha ya pembeni, yanapokutana na kitu kigeni, huacha mara moja kiotomatiki. Kazi ya kufikiri sana ambayo haiwezi lakini tafadhali mtu ambaye ana mtoto (baada ya yote, anaweza kuweka mkono wake kwa urahisi kwenye kioo na kuipiga). Ilionekana kwenye gari hili pia mfumo wa udhibiti wa kioo cha umeme kwenye cabin. Vile vya upande vilijikunja kutoka ndani wenyewe, moja kwa moja. Pia kwenye mfano huu kuna nyumaantena zinazoinuka wakati gia ya kurudi nyuma inapohusika. Wanasaidia dereva wakati wa maegesho. Hiki ni kipengele muhimu kwani mashine ni ndefu sana.

Vipengele vya mtindo

Sio siri kuwa Mercedes W140 ni gari la kifahari. Sedans kama hizo zimeundwa zaidi kwa abiria kuliko kwa dereva. Ingawa, bila shaka, mwisho pia hutolewa kwa faraja ya heshima. Hapa ndio kesi wakati ni ngumu kuelewa ni nani yuko vizuri zaidi na anapendeza kuwa ndani - abiria au dereva. Mfumo wa kupokanzwa umewekwa kwenye viti vya nyuma, na ikiwa mnunuzi anataka, badala ya viti vya kawaida, wataweka maalum, mifupa, ambayo mito imechangiwa. Toleo la kupanuliwa ni maalum sana. Tofauti na kiwango, ndani kuna sentimita nyingine kumi kwa magoti.

Lakini coupe ni toleo la dereva na abiria wake wa mbele. Huwezi kubishana na hilo.

Lejendari wa miaka ya tisini

Ningependa kulipa kipaumbele maalum kwa gari kama vile "Mercedes S600 W140". Hadithi "mia sita" - ndivyo alivyoitwa jina la utani nchini Urusi. Gari hili liliamsha shauku kubwa kati ya wanunuzi. Baada ya yote, mfano huu ulikuwa na injini yenye nguvu ya silinda 12. Ni nini - injini "Mercedes W140"? 310 Nm saa 2000 rpm, kiasi - 5987 sentimita za ujazo, valves nne kwa silinda - nguvu ya kitengo ni 408 lita. Na.! Takwimu imara sana kwa gari la miaka ya tisini. Upeo unaoweza kuonyesha"mia sita" - 250 km/h.

Gari hili linaongeza kasi hadi kilomita mia kwa sekunde sita. Matumizi ya mafuta ni, bila shaka, imara. Walakini, hakuna uwezekano kwamba aliwaaibisha watu hao ambao walijiruhusu kununua mtindo huu. Lita 15.6 hutumiwa na injini ya gari katika mzunguko uliounganishwa.

"Matoleo ya "Bajeti"

Mnamo 1992, Mercedes-Benz W140 mpya ilitolewa. Magari kama hayo yaliitwa magari ya bajeti, kwani hayakugharimu sana ikilinganishwa na asili. Ni nini kinachofaa kuzingatia kutoka kwa uvumbuzi? Labda kipengele cha usanidi. Kwa mfano, walianza kufunga maambukizi ya moja kwa moja kwenye Mercedes W140. Lakini hii inatumika tu kwa matoleo ya Amerika. Hakika, katika nchi hii, magari yenye "otomatiki" ni ya kawaida zaidi.

Kwa ujumla, kuna miundo miwili. Walijulikana kama "300SE 2.8" na "300 SD Turbo". Ya kwanza ya haya ilikuwa na injini ya lita 2.8 na ilitolewa hasa na maambukizi ya mwongozo. Ya pili ilipata injini ya turbodiesel ya lita 3.5 kwa silinda 6. Kwa ujumla, mashine hizi hapo awali zilikusudiwa kusafirishwa kwenda Amerika. Na, kwa hakika, mfululizo wa kwanza ulitumwa kwa bara hilo. Hata hivyo, baadaye ilianza kupatikana katika nchi nyingine.

Je, unahitaji kujua nini kuhusu magari "ya watu wazima"?

Vema, inafaa kutaja mada moja zaidi kuhusu gari "Mercedes W140". Ukarabati ndio tunazungumza. Mada hii ni ya kuvutia hasa kwa wale ambaounataka kununua gari hili sasa. Bado, mtindo sio mpya - tayari una zaidi ya miaka ishirini. Nini kinapaswa kutarajiwa kutoka kwake? Hakuna kitu kibaya. Hii ni kweli. W140 ni muundo wa hali ya juu, wa hali ya juu. Inaonekana mpya nje na ndani. Na chini ya kofia ya gari hunguruma injini inayotegemeka ambayo haihitaji matengenezo ya mara kwa mara.

Bila shaka, kuna nuances kadhaa. Inakuja wakati itabidi ufanye matengenezo kadhaa ili kurudisha gari kwenye riwaya yake ya zamani. Kisha unapaswa kununua vipuri "Mercedes W140". Hapa ndipo shida huibuka wakati mwingine, lakini kwa wale watu ambao wanaishi katika miji ambayo hakuna duka nzuri za sehemu za magari zilizojaa. Kimsingi, hakuna jambo baya katika hili.

Shida zinazowezekana

Kwa hivyo ni matatizo gani yanaweza kutokea kwa Mercedes ya 140? Matatizo na gearbox ya rack ya uendeshaji. Hali hii inazingatiwa mara nyingi kwenye magari ambayo mileage ni zaidi ya kilomita 200,000. Gurudumu kali la usukani, kuvuja kwa maji ya usukani - hizi ni ishara kuu kwamba ni wakati wa kutatua gia au kuirekebisha. Unaweza kufanya kila kitu mwenyewe, au unaweza kutuma kwa kituo cha huduma.

Kwa ujumla, gari halitahitaji ukarabati ikiwa utalitunza vizuri. Kwanza, badilisha betri kila baada ya miaka 3-5, lakini kwa ujumla - kulingana na mileage (kila kilomita 50,000 - 80,000). Jaza mafuta mapya mara nyingi zaidi. Ikiwa mtu anaendesha gari kwenye barabara zetu za vumbi na mbovu, basi hii inapaswa kufanyika kila kilomita 10,000, kiwango cha juu cha 15,000. Ikiwa hutaki,ili vichungi vya mafuta visitumike haraka, ni bora kufuata mapendekezo haya. Na, kwa kweli, "lisha" kitengo chako na mafuta mazuri. Magari ya bei ghali hayavumilii petroli ya ubora duni.

Kutengeneza "Mercedes W140"

Kila mmiliki wa kawaida wa gari anataka kuboresha, kuboresha gari lake. Hii ni tamaa ya mantiki kabisa - kuifanya kuwa na nguvu zaidi, nzuri zaidi, kwa kasi zaidi. Naam, tuning ni jambo zuri. Wanajishughulisha na studio maalum, makampuni (kwa mfano, AMG ni kampuni maarufu zaidi katika biashara hii na mgawanyiko wa Mercedes), au watu wenyewe. Wataalamu hawashauri kufanya kazi ya kurekebisha kwenye injini au vidokezo vyovyote vya kiufundi bila uzoefu, vinginevyo itavunja tu kitu, na kuifanya kuwa isiyoweza kutumika. Hata urekebishaji wa vipodozi haufai kujifanyia mwenyewe ikiwa hutaki "kuua" gari.

Kwa ujumla, kusema ukweli, Mercedes W140 si gari linalohitaji uboreshaji. Maoni mengi ya wamiliki yanathibitisha hili. Haraka, nguvu, starehe, mwakilishi - kwanza kabisa, sifa hizi zinajulikana na watu ambao walikuwa na bahati ya kumiliki W140 Mercedes. Gari hili ni zuri jinsi lilivyotengenezwa na wataalamu wa kampuni ya Ujerumani. Haishangazi imekuwa maarufu na kununuliwa. Baada ya yote, hata leo mtindo huu bado ni ndoto inayopendwa na watu wengi.