2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Kitengo cha kudhibiti injini ya kielektroniki ni sehemu muhimu ya kila gari la kisasa. Kipengele hiki ni aina ya mfumo unaohusika na uendeshaji wa injini, maambukizi na vipengele vingine vya mashine, ikiwa ni pamoja na za elektroniki. Kwa maneno rahisi, kitengo cha kudhibiti ni ubongo wa gari, kwenye kazi iliyoratibiwa ambayo afya ya vipengele vyote vya msingi hutegemea.
Kuna maoni kati ya madereva kwamba sehemu hii haiko chini ya ukarabati na urejeshaji wowote, hata katika kituo cha huduma. Lakini bado inawezekana kutengeneza kitengo cha udhibiti wa maambukizi ya moja kwa moja, lakini tu ikiwa kiwango cha shida sio muhimu. Bila shaka, utalazimika kulipa pesa nyingi kwa ukarabati wa sehemu hii, lakini hii ni chini sana kuliko gharama ya kitengo kipya.
Niwasiliane na nani kwa usaidizi?
Ajabu, makanika wengi wa magari, wanapowasiliana nao kwenye vituo vya huduma kwa ajili ya ukarabati kama huo, hukataa tu kufanya kazi hii: husema tu.kubadilisha sehemu na mpya. Lakini hapa mtu anapaswa kuzingatia jambo moja ambalo wafanyakazi wasio wa kitaaluma tu wanasema hivyo. Katika kituo cha kiufundi cha asili, ambapo wamiliki wengi wa gari wanaogopa kwenda kutafuta chaguo zaidi za kiuchumi, huduma hiyo ipo. Walakini, ikiwa ukali wa kuvunjika hauruhusu kitengo kurekebishwa hata kwenye kituo cha huduma cha chapa, bila shaka, unahitaji kubadilisha sehemu hadi mpya.
Je nikimbilie dukani kununua?
Hakika haifai. Sasa tutakuambia kwa nini. Ukweli ni kwamba si mara zote kitengo cha udhibiti kinakuwa sababu ya uendeshaji usio sahihi wa injini ya mwako wa ndani na taratibu zote za elektroniki. Kwa hiyo, kabla ya kununua sehemu mpya, hakikisha kutambua gari. Kwa hivyo unaweza kujua ni nini hasa chanzo cha kuvunjika. Ni bora kufanya uchunguzi katika kituo cha huduma cha chapa sawa. Tafadhali kumbuka kuwa baada ya kukamilisha kazi hii, mafundi wa kitaalamu hawawezi tu kuandaa orodha ya watenda makosa, lakini pia kukueleza ni nini na wapi ilitoka.
Sikutuma gari kwa uchunguzi kwa wakati, nilinunua kitengo kipya na baada ya kusakinisha niligundua kuwa sababu haikuwa ndani yake. Nini cha kufanya?
Ndiyo, hali ni ya shida sana. Ilichukua muda na pesa nyingi kupata na kununua block, lakini baada ya kuibadilisha, injini na sanduku la gia bado hufanya kazi mara kwa mara. Katika kesi hii, hatua ya kwanza ni kugeuka kwa uchunguzi. Ndio, ndio, kwa ile iliyopuuzwa wakati wa kununua block mpya. Huko, gari lako litachunguzwa, orodha ya muhimu kwasehemu nyingine na itafichua chanzo halisi cha kuharibika (lakini hakika si kitengo cha kudhibiti pampu).
Lakini ni nini cha kufanya na kitengo cha kudhibiti kielektroniki kilichonunuliwa? Haijalishi inaweza kuonekana kuwa ya kukera kiasi gani, inaweza kuachwa tu kama ukumbusho (au hadi wakati ile ya zamani itavunjika). Ukweli ni kwamba hata chini ya sheria haiwezekani kurudisha kipengee hiki kwenye duka. Na wauzaji wenyewe hawatafuti kukubali sehemu iliyonunuliwa kutoka kwao na dereva, hata kupitia korti. Kwa hivyo, kuwa mwangalifu na usifanye maamuzi ya haraka.
Ilipendekeza:
Kipande cha kichwa ni nini. kitengo cha kichwa cha hisa
Gari la kisasa limejaa kila aina ya vifaa vya elektroniki vinavyolenga kuboresha usalama au kuweka mazingira ya starehe unapoendesha gari. Si kila dereva anajua kuhusu vifaa vyote vya elektroniki, pamoja na kuhusu kazi wanazofanya
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Kitengo cha kudhibiti hita ndani ya gari: vipimo
Kitengo cha kudhibiti hita ni muhimu kwa uendeshaji wa ubora wa juu wa jiko la gari wakati wa baridi. Tu chini ya hali ya kazi ya kawaida ya mfumo wa joto dereva na abiria watakuwa vizuri iwezekanavyo. Hata katika mifano ya kisasa ya magari ya ndani, mfumo wa joto ni moja ya sehemu zilizo hatarini zaidi
Kitengo cha udhibiti wa dirisha la nishati ni cha nini na jinsi ya kukisakinisha?
Kitengo cha kudhibiti dirisha la nguvu ni kitu muhimu sana kwa dereva. Kanuni ya uendeshaji wake ni kama ifuatavyo. Wakati dereva anasahau kufunga madirisha kwenye gari na wakati huo huo anaweka gari kwenye kengele, karibu sawa (jina la pili la kitengo cha kudhibiti dirisha la nguvu) huinua madirisha moja kwa moja. Leo tutakuambia kwa undani jinsi kifaa hiki kinavyofanya kazi na jinsi ya kuiweka
Kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo mbili: maagizo
Magari yote ya kisasa juu ya daraja la B yana vifaa maalum, ambavyo vimeundwa kuunda hali ya hewa bora ndani ya gari. Kifaa hiki kinaitwa udhibiti wa hali ya hewa. Mfumo wa kisasa ambao huunda "hali ya hali ya hewa" bora katika kabati ni tata ya elektroniki, kitengo cha kudhibiti hali ya hewa ambacho kinadhibiti uendeshaji wa hita, shabiki, mfumo wa hali ya hewa, pamoja na usambazaji wa mtiririko wa hewa
