2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Tatizo la kawaida la injini za sindano ni uchafuzi wakati wa operesheni. Kwa hiyo, kila kilomita kumi na tano hadi ishirini elfu ya gari, ni muhimu kusafisha injector na nozzles. Kutokana na joto la juu katika injini baada ya kusimamishwa, petroli haina kutoweka kabisa, lakini ni sehemu iliyowekwa kwenye kuta za sehemu za ndani. Hii inaweza kuharibu sana uendeshaji wa motor. Je, inawezekana kuosha kidunga kwa mikono yako mwenyewe?
Ili kuitakasa kutoka kwa uchafu, kuna njia mbili: kusafisha maji kwa maji na kusafisha pua kwa kutumia ultrasonic.
Njia rahisi ni kusafisha maji kwa maji. Kweli, njia hii ni ya shaka sana katika utendaji wake. Inajumuisha ukweli kwamba kioevu maalum cha kusafisha hutiwa kwenye tank ya mafuta. Hata hivyo, kuna mashaka: ikiwa sehemu zote za mfumo wa mafuta-motor zitastahimili hatua ya maji haya na ni nini ufanisi wa utaratibu huu wote. Kuosha ultrasonic ni chaguo bora, lakini huwezi kufanya bila vifaa maalum. Usafishaji kama huo wa sindano hufanywa tu katika huduma maalum.
Kusafisha kidunga mwenyewe
Utahitaji tepi ya umeme, balbu ya 12V, bomba la nusu mita, kitufe cha kengele ya mlango, mikebe kadhaa ya kunyunyuziakisafishaji cha kabureta (dawa).
-
Kwanza unahitaji kuondoa vidunga vyenyewe. Ondoa kwanza
fanya-wewe-mwenyewe kusafisha sindano vituo vya betri na nyaya. Kabla ya kuondoa, ni bora kuandika au kwa njia fulani kuashiria ni waya gani imeunganishwa mahali.
- Inayofuata, tunapunguza shinikizo kwenye reli ya mafuta. Hii imefanywa kwa urahisi sana: kuna bolt maalum kwenye barabara, ambayo unahitaji kuweka kitambaa kidogo, na kisha uondoe bolt kidogo ili mafuta yaanze. Wakati inapoacha inapita, basi unahitaji kuimarisha bolt nyuma - shinikizo hutolewa. Baada ya utaratibu huu, tunakunjua skrubu zinazolinda reli ya mafuta na viingilio kwa wingi, na kuondoa muundo wetu wote.
- Tenganisha vichochezi kutoka kwa njia panda.
-
Nozzles zimepangwa kwa njia hii: upande mmoja kuna chaneli ya usambazaji, na kwa upande mwingine kuna kinyunyizio, ambacho kinaweza kugeuka kuwa
kusafisha injector iliyofunikwa na kupaka mafuta ya kahawia. Baadhi ya sehemu hizi zina kichujio kando ya chaneli, ambacho kinafaa pia kusafishwa.
Baada ya hapo, ni muhimu kuunganisha muundo ambao utasafisha pua zetu. Ili kufanya hivyo, tunaunganisha kwa usalama bomba la canister kwenye njia ya kulisha injector. Wakati mwingine hapa itabidi utumie tepe ya umeme au hata kutengeneza adapta kutoka kwa bomba.
Kusafisha kidunga:
- Inayofuata kukusanyamzunguko wa umeme ambao tutasafisha nozzles. Kwa hiyo, kwa waya moja tunaunganisha "+" ya betri na balbu ya mwanga iliyoandaliwa na "+" kwenye pua. Waya ya pili ni "-" ya betri iliyo na kengele ya mlango na "-" ya pua. Baada ya hayo, tunasisitiza kwa ufupi kwenye canister yetu iliyounganishwa na pua na kuunda shinikizo, bonyeza kitufe cha kengele - pua inafungua - na moto mdogo usio na usawa hutoka ndani yake. Tunaendelea na utaratibu hadi mwali ufanane.
- Baada ya kusafisha pua zote, tunazikusanya kwa mpangilio wa kinyume.
Hii hukamilisha usafishaji wa kidunga. Baada ya utaratibu, kuwasha moto ili kuongeza shinikizo, angalia miunganisho yote ya uvujaji. Kaza kila kitu ikiwa ni lazima. Ikiwa hii haisaidii, basi itabidi ubadilishe nyenzo za kuziba hadi mpya.
Majaribio ya uvujaji yanapofaulu na injini kufanya kazi vizuri, unaweza kufurahi kwamba ulisafisha kidunga ipasavyo.
Ilipendekeza:
Kupaka magari kwa rangi zisizo na rangi. Kwa nini rangi ya matte ni bora zaidi kuliko wengine kwa gari
Kila mtu anataka kusisitiza ubinafsi na kwa namna fulani kujitofautisha na umati wa watu sawa. Tamaa hii inaenea kwa nyanja zote za maisha. Mwelekeo huu unafanya kazi wakati wa kuchagua nguo, viatu, umeme, vifaa. Lakini zaidi ya yote inatumika kwa gari la kibinafsi
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Je, ununue gari gani kwa 400,000? Gari kwa 400,000 au kwa 600,000 - ni thamani ya kuokoa?
Unaponunua gari, kila mtumiaji wa ndani anatarajia kutumia kiasi fulani tu cha pesa, na si mara zote tunaweza kununua magari ya kifahari na ya kipekee kwa bei ya chini. Vipi kuhusu watu ambao bajeti yao ni ndogo? Ni gari gani la kununua kwa rubles 400,000? Utapata majibu ya maswali haya kwa kusoma makala hii
Kusafisha kidunga ni kazi rahisi inayohitaji umakini wa kila mara
Kusafisha kidunga ni utaratibu rahisi unaofanywa katika huduma ya gari kwa kutumia usakinishaji maalum. Lakini madereva wetu wa nyumbani wanapenda kutunza magari yao wenyewe, kwa hivyo wengi wao husafisha sindano kwa mikono yao wenyewe
