Utaratibu wa dirisha la nguvu - kifaa, vipengele na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Mara kwa mara, kila mmiliki wa gari lazima ashushe madirisha ya gari. Haijalishi ni nini kinachounganishwa na - na haja ya kuvuta sigara wakati wa kuendesha gari, toa hati yoyote au tu ventilate mambo ya ndani. Kwa mtazamo wa kwanza, uendeshaji wa dirisha la nguvu inaonekana rahisi sana - bonyeza kitufe na kusubiri hadi dirisha lifungue. Lakini si kila kitu ni wazi. Vema, hebu tuangalie kwa karibu utaratibu wa kidirisha cha nishati na jinsi inavyofanya kazi.

Tabia

Kulingana na neno lenyewe, inakuwa wazi kipengele hiki kina maana gani.

Kwa hivyo, kidirisha cha nguvu ni kifaa kinachokuruhusu kupunguza na kuinua madirisha ya pembeni kwenye gari. Kuna aina mbalimbali za taratibu hizi. Wanatofautiana wote katika kubuni na katika kanuni ya uendeshaji. Hebu tuangalie kwa makini utaratibu wa dirisha la nishati.

Aina

Kwanza kabisa,vipengele hivi hutofautiana kulingana na aina ya gari. Kuna:

• Madirisha ya mitambo (katika "makasia") ya kawaida. Wao hutumiwa na kushughulikia maalum kwenye kadi ya mlango, ambayo inafanana na oar. Kwa juhudi za mkono, tunasogeza glasi kwenye mwelekeo sahihi.
• Ya umeme. Walionekana baadaye kidogo. Hapa, tofauti na yale yaliyotangulia, motor ya umeme imejumuishwa katika kazi. Ni yeye ambaye huunda juhudi ambazo mmiliki wa gari hapo awali alipaswa kutumia kwa mikono yake. Sasa, ili kupunguza au kuinua dirisha, bonyeza tu kitufe kinachofaa. Zaidi ya hayo, umeme utafanya kila kitu peke yake - ishara hupitishwa kwa motor inayoweza kubadilishwa, na huanza harakati zake kando ya reli. Kawaida, swichi kama hiyo iko katika eneo la kushughulikia mlango. Kulingana na usanidi wa gari, kunaweza kuwa na madirisha mawili au manne ya nguvu kama hayo.

Pia, utaratibu wa kidirisha cha nishati ni tofauti katika muundo. Tutazungumza kuhusu hili hapa chini.

Muundo na kanuni ya uendeshaji

Bila kujali hifadhi, utaratibu wa dirisha la nishati umegawanywa katika aina mbili zaidi. Inaweza kuwa lever moja au mbili. Tuanze na ya kwanza.

Utaratibu wa kidhibiti dirisha la lever moja hutumiwa kwenye VAZs, na pia kwenye baadhi ya magari ya kigeni yenye bajeti kama vile Nexia. Muundo wa kipengele ni pamoja na gear, lever na sahani. Mwisho huo umefungwa vizuri kwa kioo na kukuwezesha kuisonga katika nafasi inayotaka. Kuna slider mwishoni mwa lever. Ni nini? Kitelezi ni kifaa kinachosogeasahani pamoja na reli pamoja na kioo. Hii ni kawaida roller ya plastiki yenye kiasi kidogo cha lubricant. Kanuni ya uendeshaji wa utaratibu huo wa mdhibiti wa dirisha la mlango wa mbele ni rahisi sana. Wakati dereva anabonyeza kitufe au kupotosha "paddle", gurudumu la gear limeanzishwa. Inasonga juu na chini ya reli. Na kwa kuwa kioo kinaunganishwa na sahani, pia huenda kwa mwelekeo uliopewa shukrani kwa slider. Ikiwa hii ni utaratibu wa udhibiti wa dirisha la umeme (huko Nexia, hizi zinapatikana katika viwango vya trim GLE), mchakato huu unadhibitiwa na motor ya umeme. Ni yeye anayesonga gurudumu la gear katika mwelekeo uliowekwa na kifungo. Hakuna nyaya hapa - nyaya pekee.

Sasa kuhusu utaratibu wa dirisha la lever mbili. Pia inakuja na anatoa za mitambo na za umeme. Kubuni ina gurudumu la gear, sahani yenye bolts, slider na lever. Lakini pamoja na moja kuu, pia kuna moja ya ziada. Kebo au motor inayoweza kugeuzwa inatumika kama kipengele cha kuendesha.

Vitelezi vimeambatishwa kwenye leva ya pili katika sehemu mbili. Mtu husonga sahani na kioo, pili huenda tu kando ya sahani, ambayo imefungwa ndani ya mlango. Kuna magurudumu mawili ya gia. Ziko upande wa kushoto na wa kulia wa gear ya gari. Je, ni faida gani ya kubuni vile? Kama hakiki inavyosema, na mifumo ya lever mbili kuna shida chache na skew. Pia, hakiki zinasema kuwa mifumo kama hiyo ni ya kuaminika zaidi na ya kudumu. Na mchakato wa kupunguza dirisha ni haraka zaidi.

Makosa

Kuna dalili kadhaakuonyesha utendakazi wa kipengele hiki. Ni wakati gani unahitaji kuchukua nafasi ya utaratibu wa dirisha la nguvu? Inahitajika ikiwa, wakati wa kuinua na kupunguza dirisha, sauti za nje zinasikika au glasi imefungwa katika nafasi moja. Ikiwa gari ni la umeme, linaweza kufungwa kwa jerkily au kutojibu kabisa kwa kushinikiza vifungo. Katika kesi wakati utaratibu ni wa mitambo, inawezekana kusema mapumziko au kunyoosha kwa cable. Mara chache sana, vitelezi na gia hushindwa kufanya kazi.

Je, kuna sababu nyingine kwa nini utaratibu wa dirisha la nguvu usifanye kazi? Mara nyingi matatizo nayo hutokea kutokana na kuziba kwa reli na vitu vya kigeni kuingia kwenye grooves. Pia, grisi inaweza kukauka kwenye reli, na kusababisha dirisha kuvutwa nyuma kwa nguvu (huku ikishushwa inavyopaswa).

Badilisha

Jinsi ya kuondoa utaratibu wa dirisha la nguvu kwa mikono yako mwenyewe? Bila kujali ni umeme au mitambo, kanuni ya kuvunja ni sawa. Kwa hiyo, kwa kuwa utaratibu umefichwa ndani ya mlango, kwanza unahitaji kuondoa trim. Juu ya magari tofauti, ni kuvunjwa kwa njia yake mwenyewe. Katika hali nyingi, unahitaji kupata screws kushikilia kushughulikia chini ya plugs na unscrew yao. Ikiwa hii ni mdhibiti wa dirisha wa mitambo, ni muhimu kuondoa kizuizi, na kisha "oar" yenyewe. Ifuatayo, ondoa kwa upole kingo za ngozi na uivute. Imeunganishwa na "mende" ya plastiki - inashauriwa kuhifadhi kwenye mpya, kwa kuwa ni ya ziada. Ikiwa ESPs imewekwa, unahitaji kukata wiring kutoka kwa kitengo cha kudhibiti kati kwa kuinua madirisha. Hatua inayofuata ni kuondoamotor mwili na hatches nyeusi. Kisha fungua bolts kwenye sahani inayoweka glasi salama.

Tafadhali kumbuka: wakati wa kuvunjwa, dirisha lazima liwe katika hali ya kuinuliwa. Vinginevyo, itakuwa vigumu sana kuondoa utaratibu wa dirisha la nguvu. Hii inatumika kwa vipengele vya umeme na mitambo.

Baada ya hapo, ondoa kebo kutoka kwa rollers za pembeni na kutoka kwenye kioo cha kujipachika chenyewe (ikiwa kipo). Pia tunaiondoa kutoka kwa kitelezi cha juu. Kisha sisi kufuta bolts kupata utaratibu kwa mlango (na ufunguo wa 10). Kawaida kuna mbili au tatu. Sasa unaweza kuondoa kwa usalama dirisha la zamani la nguvu. Kipengele kipya kimesakinishwa kwa mpangilio wa kinyume.

Michanganuo midogo

Wakati mwingine dirisha huanguka ndani na halitainuka tena. Inaweza kuonekana kuwa utaratibu wa dirisha la nguvu umefikia mwisho. Lakini sivyo. Kesi hiyo imefichwa katika sehemu mbili za kurekebisha plastiki. Wanaweza kuonekana baada ya kutenganisha kadi ya mlango. Sehemu hizi pia zinaweza kushindwa. Zinauzwa kando, kwa hivyo zikishindwa, si lazima kutafuta dirisha jipya la nguvu.

Ushauri muhimu

Ili utaratibu wa dirisha udumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, watengenezaji wanapendekeza urekebishaji wa mara kwa mara. Kazi hizi ni zipi? Mara moja kila baada ya miaka 1-2, inashauriwa kuondoa ganda na kulainisha sehemu za kusugua.

Hii ni gurudumu la gia, rack na slaidi za plastiki. Wakati huu, uchafu unaweza kujilimbikiza katika utaratibu, ambayo pia inahitajika.safi pamoja na grisi ya zamani kavu. Kama ya mwisho wakati wa matengenezo, unaweza kutumia "Litol-24". Hiki ni kilainishi kinene sana ambacho hushikamana vyema na sehemu za kupandisha za dirisha la nguvu.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua utaratibu wa kidhibiti dirisha ni nini kwenye gari, jinsi unavyofanya kazi na jinsi ya kuibadilisha. Kama unaweza kuona, operesheni hii inaweza kufanywa kwa mkono. Na ili utaratibu hauhitaji matengenezo, usisahau kuhusu matengenezo yake.