Magari ya Jumuiya: chapa, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Gari la matumizi ni nini leo? Gari kubwa yenye uwezo wa kubeba mizigo ya kiwango cha juu na huduma za chini? Lakini hapana! Gari la kisasa la kubeba mizigo hutoa urahisi wa juu kwa matumizi ya kibiashara - sio chombo tu, bali pia timu inaweza kutolewa mahali pa kazi. Miaka kumi iliyopita kulikuwa karibu hakuna wachezaji kwenye soko. Na kama hapo awali GAZelle alikuwa akihodhi, sasa soko limejazwa tena na magari ya kubebea abiria yaliyoagizwa kutoka nje. Mahitaji ya watumiaji yamebainisha baadhi ya mifumo thabiti zaidi, na itajadiliwa katika makala.

Mercedes-Benz Vito

Mercedes Vito ya abiria na mizigo inajumuisha sifa bora za magari ya kibiashara na ya abiria. Gari hii yenye sura ndogo ina wepesi wa gari la abiria huku ikidumisha mzigo mzuri wa malipo. Katika mwili wake daima kuna mahali pa zana na vifaa - ukubwa wa compartment ya mizigo hufikia 4.5 m³. Unaweza kuchagua usanidi tofauti wa kibanda, na kisha uwezo utaongezeka hadi 7.4 m^{3. Ili kuhakikisha usalama wa mizigo iliyosafirishwa, kuna pointivifunga kwenye fremu ya paa, sakafuni na kwenye kuta za mwili.}

Mambo ya ndani ya gari jipya la Mercedes Vito yametengenezwa kwa mujibu wa viwango vya ushirika na yanafanana zaidi na mambo ya ndani ya gari la abiria kuliko gari la biashara. Hapa unaweza kupata viti vya kustarehesha vilivyo na sehemu za kupumzikia kwa mikono, usogezaji ukiwa na skrini kubwa na paneli thabiti za plastiki.

Injini

Msururu wa injini una miundo kadhaa ya dizeli:

• Mitungi minne yenye turbodiesel lita 1.6. Nguvu ya injini: 88 au 114 hp
• Marekebisho yaliyofuata ya dizeli kwenye orodha yalipokea injini ya lita 2.2. Nguvu ya injini: 136, 163 au 190 hp

Gari linaweza kuwekewa upitishaji wa mikono na wa kiotomatiki kwa hatua 6 na 7 mtawalia. Kuna aina tatu za hifadhi za kuchagua kutoka na hivi ndivyo kiwanda kinapendekeza kuzichagua:

• Ikiwa mmiliki hana mpango wa kubeba mizigo mizito na anataka kupata gari la bei nafuu kwa pesa nzuri, basi chaguo lake la kuendesha gurudumu la mbele litakuwa chaguo lake.
• Kwa kubeba mizigo mizito, na pia kwa kuendesha gari kwa nguvu, Mercedes inapendekeza kuchagua kiendeshi cha gurudumu la nyuma.
• Ikiwa shughuli ya kibiashara haiko katika maeneo yenye lami pekee, basi kiwanda kinapendekeza toleo la kiendeshi cha magurudumu yote.

Marekebisho mawili yanalenga nchi yetu: basi dogo na gari. Bei ya awali ya basi ndogo huanza kwa rubles 1,442,000, na kwa van utalazimika kulipa angalau rubles 1,185,000.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Mtindo uliojaribiwa kwa muda utabaki kwenye orodha za bei za tawi la Urusi la "Mercedes" kwa muda mrefu - hii ni mipango ambayo mkuu wa tawi la Urusi la "Mercedes-Benz Vance" Soren Heze alisema.. Sababu ziko katika kushuka kwa thamani ya ruble. Ili si kupoteza mbio ya bei, nyuma mwaka wa 2014, kampuni iliamua kuongeza ujanibishaji wa mfano huu. Paneli za mwili na plastiki, pamoja na injini, zimekusanyika nchini Urusi - huko Yaroslavl na Nizhny Novgorod. Hii iliruhusu kampuni kuongeza hisa ya soko, na kwa watumiaji, inawawezesha kudhibiti bei wakati wa ongezeko la jumla.

Licha ya umri wake, gari hili la matumizi linaendelea kuboreshwa, iliyoundwa mahususi kwa Urusi. Kwa hivyo, sura na kusimamishwa kwa gari ziliimarishwa ili kuongeza kuegemea. Sehemu ya muundo imepunguzwa. Na kuanzia Januari 1, 2016, injini za mtindo huu zitakusanyika Yaroslavl ambayo inatii viwango vya Euro-5. "Mercedes" mizigo-abiria sasa ni localized kwa 60%. Lakini kuna kitu kingine cha kuongeza kwenye gari hili? Gari ya matumizi inaweza tu kuwa na kiendeshi cha gurudumu la nyuma.

Injini

Kuna injini mbili za lita 2.2 zenye uwezo wa kuchagua farasi 109 au 136. Saluni, kama kawaida na magari ya kubeba abiria, yenye viti 6.

Ford Transit 460

Mtindo wa "Transit" wa Ford ni gwiji sio tu nchini Urusi, bali ulimwenguni kote. Ni hadithi sana kwamba kampuni mara nyingi hutoa mifano ya kumbukumbu ya kushtakiwa ambayo huweka rekodi kwenye mbio. Hii inafanywa na tawi la Kiingereza la Ford. Baada ya miaka 14 ya uzalishaji, ni wakati wa kutoa mtindo mpya. Sasa gari limetengenezwa kwa mtindo wa jumla wa ushirika - grille kwa namna ya "Aston Martin".

Kiasi cha sehemu ya mizigo kimeongezeka kwa 10% ikilinganishwa na marekebisho ya awali na sasa ni mita za ujazo 10. Mtengenezaji alifanya mambo ya ndani ya Ford ya abiria na mizigo kuwa sawa na mfano wa abiria: wamiliki wengi wa vikombe, muundo wa kuvutia wa maumbo yaliyokatwa, fonti zisizo za kawaida za dashibodi - yote haya, kwa nadharia, inapaswa kuangaza siku za kazi.. Marekebisho ya kiti ni ya umeme kabisa, na nyenzo yenyewe haiwezi kuvaa, ingawa inateleza. "Ford" ya kubeba abiria ina rafu mbili kubwa kwenye paa juu ya kiti cha dereva, pamoja na sehemu mbili za chupa, pamoja na coasters na sehemu zingine zilizofichwa kwa vitu vidogo. Pia kuna pani kubwa kwenye milango na jeki kwenye ubao wa miguu.

Mpangilio wa kibanda ulifanikiwa - sasa vitu vingi vinaweza kukunjwa kwenye droo na rafu, na hazitapotea na kuharibu mwonekano wa kabati. Vitu vingi huja vya kawaida: ABS, usaidizi wa lifti, redio ya usukani, ESP na vitu vingine vya kupendeza.

Injini

Marekebisho moja pekee yanapatikana kwa injini ya lita 2.2 na hp 125. Mtindo huu una vifaa vya mechanics 6-kasi tu. Kiwango cha beikuanzia rubles 1,974,000.

Volkswagen Krafter Combi

Familia ya gari za matumizi ya Volkswagen imesasishwa kwa 2016. "Volkswagen Crafter" ni muendelezo wa kimantiki wa mstari mdogo wa "Transporter" - gari la kwanza la kibiashara la brand hii, ambalo lilipenda kwa kila mtu duniani, hasa hippies. Lakini huyu ni mchezaji wa uzani wa kati, na soko linauliza mtengenezaji kwa uzani mzito, na Volkswagen ina kitu cha kujibu. Crafter haikuwa ya kwanza kuingia sokoni, hii ina maana kwamba Volkswagen walikuwa na muda wa kuzingatia mapungufu na makosa yote ya washindani ili kutoa mwanamitindo ambaye anaweza kushinda nafasi katika soko hili gumu.

Gari hilo, lililochapishwa kwa mara ya kwanza mnamo 2006, lilipenda mara moja Wazungu, na baadaye kidogo, na watumiaji wa nyumbani. Kizazi cha sasa cha Volkswagens za abiria na mizigo kimekuwa sawa na kuegemea, nguvu na faraja ya abiria. Mapitio ya wamiliki kuhusu kuzuia sauti ya cabin na ubora wa kujenga daima ni kamili ya maneno ya sifa. Na hii ni kweli: plastiki ya juu hutumiwa katika mapambo, na kwa malipo ya ziada unaweza upholster dari na kitambaa laini, ambacho kitakuwa na jukumu la insulation ya ziada ya sauti. Kwa matoleo marefu na ya kati, mlango wa upande wa upana wa 1300 mm unapatikana, unaokuwezesha kuruka nyuma au kubeba nyenzo pana.

Onyesho la kwanza - ni kubwa! Mambo ya ndani ya basi ndogo ya kubeba abiria, iliyoundwa kwa viti 7, ni wasaa haswa kwa sababu ya mwelekeo wa karibu wima.viti vya nyuma. Kuingia kwenye van ni radhi - mlango wa sliding, baada ya kuhamia upande, unafungua tu kifungu cha kifalme kwa gari. Baada ya kuagiza paa la juu, unaweza kupata nafasi nyingi juu ya kichwa chako. Ni rahisi "kupumua" kwenye gari kama hilo. Kiti cha dereva tu kina marekebisho, karibu na ambayo kuna niches nyingi na wamiliki wa kikombe. Kama chaguo tofauti, unaweza kufunga joto la ziada au hali ya hewa, na vile vile hatch kubwa mbele ya mwili. Volkswagen ya abiria na mizigo inazalishwa katika magurudumu matatu - mafupi, ya kati na ya muda mrefu. Unaweza pia kuagiza paa la juu. Uzito wa van ni tani 3.5 (au tani 5 kwa toleo refu).

Injini

Injini mbili za lita 2 zinapatikana - dizeli ya turbo na dizeli ya biturbo yenye 108 na 163 hp. kwa mtiririko huo. Seti hii yote ya chaguo hufanya "Crafter" kuwa mojawapo ya chaguo bora zaidi kwa shughuli za kibiashara.

Kwa kuzingatia mienendo ya mabadiliko katika miundo, unaweza kuona kwamba magari ya kubebea abiria huwa yanaongeza nguvu na wakati huo huo kupunguza uhamishaji wa injini kufanya kazi. Saizi ya mashine pia inakua - inakua ndefu na ndefu. Wastani wa gari la matumizi leo ni kubwa kuliko muundo wowote wa miaka 20 iliyopita.

Watengenezaji huzingatia sana starehe ya dereva na abiria. Gari la kisasa la abiria na mizigo haliwezi kufikiria tena bila kujaza multimedia na vifaa vya ubora wa juu wa mambo ya ndani. Yote hii inaonyesha kuwa inakuwa rahisi kusimamia mashine kama hizo.na nzuri zaidi.