Land Cruiser 100 - SUV ya vitendo kwa wakazi wa nchi yetu

Land Cruiser 100 - SUV ya vitendo kwa wakazi wa nchi yetu
Land Cruiser 100 - SUV ya vitendo kwa wakazi wa nchi yetu
Anonim

Onyesho la kwanza la Toyota Land Cruiser 100 lilifanyika mnamo 1998. Mtindo huu ulijiunga na darasa la magari ya kifahari. Gari inachanganya kikamilifu mwonekano mzuri, mambo ya ndani ya wasaa na vifaa vyema. Inaweza kutoshea kwa urahisi watu wapatao wanane, huku ikidumisha starehe ya kukaa. Toyota Land Cruiser ina mienendo mizuri ya uendeshaji kutokana na kusimamishwa kwa starehe ambayo inakabiliana kikamilifu na matuta yoyote barabarani.

Kuna mipangilio mitatu ya gari hili. Wakati huo huo, zote hutofautiana sio tu katika mambo ya ndani, bali pia katika muundo, na hata katika muundo.

Land Cruiser 100
Land Cruiser 100

STD ndilo toleo rahisi zaidi. Ina ekseli mbili ngumu katika magari mengi. Inayo injini ya dizeli. Seti ni mbaya sana. Wakati mwingine kuna hali ya hewa tu. Ina msalaba mzuri.

Msururu wa Toyota GX ulio na vifaa bora zaidi, ambamo madirisha yana kiendeshi cha umeme. Kuna kufuli tofauti, hata winchi hutolewa. Mifano ya GX na STD inatambulika kwa bumpers zao ambazo hazijapakwa rangi. Katika shina la magari haya, "benchi" mbili zimewekwa karibu na pande, zinaweza kubeba takriban watu 10.

Nyingi za Land Cruiser 100 zina V8 yenye nguvu (injini ya petroli), uhamishaji wake ni 4.7lita, na inatoa 235 hp. Injini hii, iliyopokea jina la nambari 2UZ-FE, imewekwa kwenye toleo la VX. Kuna injini nyingine ya petroli kwenye safu iliyohamishwa ya lita 4.5 na mitungi sita.

Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser

Sakinisha injini kadhaa zinazofanana. Wanaaminika kabisa katika uendeshaji. V6 ya lita 4.5 ni nadra, lakini ikiwa mmiliki atakutana na kitengo hiki, hatajuta. Ana uwezo wa kushinda kilomita elfu 500. na zaidi, wakati matengenezo yatakuwa ndogo. Utaratibu wa usambazaji wa gesi hutumia mnyororo wenye nguvu. Injini ya V8, ambayo ina ujazo wa lita 4.7, tayari ina mkanda wa kuweka muda, inahitaji tu kubadilishwa baada ya kilomita 100,000 ya kukimbia.

Kiendeshi cha magurudumu yote "kufuma" kinategemewa katika miundo yote, bila shaka, kikiwa na uendeshaji ufaao.

Baadhi ya aina za Land Cruiser 100 VX zina vifaa vya kusimamisha hewa vizuri ambavyo hurekebisha urefu na ugumu wa safari. Wakati injini imezimwa, inashuka kwa mm 50 wakati kasi inaongezeka zaidi ya kilomita 5. saa inarudi kwenye nafasi ya 220 mm. Umeme unaweza kuongeza kibali hadi 270 mm. Pia kuna uwezekano wa marekebisho ya mwongozo. Hili ni chaguo rahisi sana ambalo hukuruhusu kusafiri karibu kila siku kwenye barabara yoyote.

Prado Land Cruiser
Prado Land Cruiser

Pneumatics inaweza kuwa na matatizo. Kuondoa kwao wakati mwingine ni ghali sana, kiasi cha gharama hufikia $ 1,500. Ukweli, inafaa kusema kuwa hii hufanyika mara chache. Wakati wa operesheni ya kawaida, bendi za mpira tu kwenye utulivu wa mbele zinapaswa kubadilishwa, baada ya kilomita 40-60,000.kilomita.

Uboreshaji wa kisasa wa Land Cruiser 100 ulifanyika mnamo 2002. Hakuna mabadiliko makubwa yamefanywa. Kuna taa mpya za mbele, grili ya radiator, na muundo tofauti wa mambo ya ndani.

Katika aina mbalimbali za mfano wa mtengenezaji huyu pia kuna SUV ya ukubwa wa wastani, hii ni Toyota Prado Land Cruiser. Ilionekana kwa mara ya kwanza mnamo 1987. Ina kusimamishwa kwa kujitegemea na moja ya transverse na nne longitudinal fimbo. Kifaa cha juu zaidi kina vifaa vya kusimamishwa kwa AVS, ambavyo hubadilisha sifa kulingana na aina ya uso wa barabara (theluji, changarawe, mawe).

Miundo yote miwili inahitajika nchini Urusi na imepata umaarufu miongoni mwa watumiaji.

Ilipendekeza: