2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Ili gari lifanye kazi kwa muda mrefu na kumpendeza mmiliki wake, ni muhimu kutunza vipengele vikuu vinavyojumuishwa katika kubuni. Wazalishaji wanapendekeza kufanya matengenezo yaliyopangwa katika kipindi fulani, kuchukua nafasi ya matumizi. Inahitajika pia kubadilisha mafuta kwenye injini. Wakati wa uendeshaji wa motor, amana za kaboni huunda ndani yake, na mafuta huchafuliwa na bidhaa mbalimbali za mwako wa mafuta. Lakini ili usijue matatizo yoyote na mashine, mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta kwenye sanduku la gear ya mwongozo pia yanapendekezwa. Wazalishaji wengi wa magari ya kisasa katika maagizo ya gari yanaonyesha kuwa utaratibu huu hauhitajiki kabisa - lubricant inapatikana kwa maambukizi itakuwa ya kutosha kwa maisha yote ya huduma. Kwa kweli, hii sio hivyo kabisa, na katika hali ya Kirusi ni rahisi kubadili mafuta katika maambukizi ya mitambo.muhimu. Uendeshaji wa utaratibu wa kisanduku cha gia hutegemea hii.
Kubadilisha mafuta katika upokezi wa mikono ni lazima. Lakini ni mara ngapi unafanya hivyo? Mara nyingi, wazalishaji wanapendekeza kuchukua nafasi baada ya kilomita 35-40,000. Ikiwa gari inakabiliwa na mizigo ya juu wakati wa operesheni, basi uingizwaji wa maji ya kulainisha lazima ufanyike angalau mara moja kwa mwaka. Wakati mwingine mafuta yanahitaji kubadilishwa mara nyingi zaidi. Hebu tujaribu kuelewa suala hili kwa undani zaidi kwa kutumia mfano wa aina mbalimbali za magari.
Kwa nini ubadilishe mafuta ya gia?
Ndiyo kweli, kwanini? Kwa kuongezea, katika magari ya kisasa, watengenezaji hufunga masanduku yanayodaiwa kuwa hayana matengenezo. Kweli huu ni utapeli. Mafuta ya gia, kama mafuta mengine yoyote, yana maisha fulani ya huduma. Kipindi hiki ni cha juu zaidi kuliko ile ya magari, lakini wakati wa uendeshaji wa maambukizi ya mwongozo, jozi za msuguano, kwa njia moja au nyingine, huvaa. Matokeo yake, chembe za chuma zinaundwa. Chips hizi huingia kwenye maji ya kulainisha na kisha kujilimbikiza kwenye sump ya mafuta. Anaenda wapi basi? Mafuta ni katika mwendo wa mara kwa mara - chips hizi zote pamoja nayo zitaenea juu ya sehemu na makusanyiko ya utaratibu huu. Chips, pamoja na maji ya kulainisha, haitafanya kazi tena kama mafuta, lakini kama abrasive kali. Hii itaongeza uvaaji wa gia, viunganishi, shafts na sehemu zingine.
Sehemu za upitishaji kwa mikono huchakaa vipi?
Mchakato wa kuvaa hupitia hatua tatu. Kwa hiyo, katika hatua ya kwanza, sehemu zinaendeshwa kwa kila mmoja - hii mara nyingi huitwa kukimbia kwa mashine. Huu ni mchakato wa haraka, lakini ni katika kipindi hiki ambapo jozi za msuguano huvaa iwezekanavyo - chips nyingi hujilimbikiza kwenye mafuta. Na katika hatua hii, mabadiliko ya mafuta katika maambukizi ya mwongozo ni zaidi ya lazima. Hatua ya pili ni ndefu zaidi. Inadumu kwa maisha yote ya sanduku la gia. Kuna kiwango cha chini cha uvaaji hapa - jozi tayari zimezoeana, hakuna chochote cha ziada kilichobaki kwao.
Mwishowe, hatua ya tatu ni ya mwisho kabisa. Hapa, sehemu hiyo huchoka sana, na kisha huanguka. Hata mabadiliko ya mafuta hayatasaidia hapa - unaweza tu kutupa gia au shimoni. Ili kuzuia michakato kama hiyo ya kuvaa sana, inashauriwa kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia kwenye gari mpya kwa mileage ya takriban kilomita 20-40,000. Zaidi ya hayo, wataalam wanapendekeza kujaza giligili mpya ya maambukizi baada ya kilomita 100-150,000, kwani sehemu za sanduku kivitendo hazichakai. Lakini takwimu hizi zinafaa tu kwa magari mapya. Magari yaliyotumika ni hadithi nyingine.
Uainishaji wa mafuta ya gia
Marudio ya kubadilisha mafuta katika upitishaji wa mikono inategemea sio tu hali ya uendeshaji wa mashine na mileage, lakini pia aina ya lubricant. Watengenezaji leo hutoa aina kadhaa za mafuta ya kisasa.
Vimiminika vya kusambaza madini
Kujaza mafuta kama hayo kunapendekezwa kwa mifumo ya upokezaji ya kasi ya chini ambayo msuguano sio mkubwa sana, na kasi ya injini mara chache huzidi kizingiti.katika 2-3 elfu. Hii ni pamoja na magari ya nyuma ya gurudumu. Mara nyingi, mafuta ya madini ya bei nafuu yanunuliwa na wamiliki wa mifano ya classic ya VAZ, pamoja na lori. Kuhusu mzunguko ambao unapendekezwa kubadilisha mafuta ya madini, hii ni takriban kilomita 30-40,000 ya kukimbia kwa gari. Kipindi ni kifupi sana kwa sababu mafuta ya madini hayawezi kusafishwa. Grisi kama hiyo hupoteza sifa zake haraka sana.
Bei ya bidhaa hii ni mojawapo ya ya chini kabisa. Vimiminika vya kusambaza madini, ambavyo viko katika anuwai ya uuzaji wa magari, ni pamoja na mafuta ya 75W-90 ya chapa Lukoil, Mobil na zingine.
mafuta ya nusu-synthetic
Bidhaa hii imeundwa kwa ajili ya magari yenye uwezo mkubwa wa kurekebisha na utumaji wa mikono. Motor yenye kasi kubwa ni ile ambayo sifa zake bora ziko katika safu ya 3-4,000 rpm. Hizi zote ni mifano ya kisasa ya AvtoVAZ - kwa mfano, Lada Grant (sanduku la gia la mwongozo). Mabadiliko ya mafuta yanaweza kufanywa kila kilomita 30-40,000 - hii ni mapendekezo ya wataalamu. Pia, mafuta ya nusu-synthetic yanaweza kumwagwa kwenye Priora na Kalina.
mafuta ya sintetiki
Bidhaa hizi kwa kawaida hujazwa katika visanduku otomatiki. Hata hivyo, pia ni chaguo nzuri kwa maambukizi ya mwongozo. Huu ni utungaji uliotakaswa zaidi, ambao una kifurushi kikubwa cha viongeza - huzuia uendeshaji kwa mizigo ya juu, hulinda utaratibu kutokana na kutu na kuvaa nzito.
Sanisi za upitishaji mara nyingi huwekwa kwenye magari ya bei ghali ya watengenezaji wa kigeni. Bei ya kundi hili la mafuta ni ya juu kabisa, lakini ufanisi ni mojawapo ya juu zaidi. Kipindi cha kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia la mwongozo, mradi synthetics inatumiwa, ni angalau kilomita elfu 70.
Je, ni wakati wa kubadilisha?
Mbali na vigezo vinavyopendekezwa na watengenezaji na wataalamu wa ukarabati, ni muhimu pia kuzingatia hali ya kitengo, pamoja na utendaji wake. Wakati wa mzunguko wa gia, pamoja na chips ndogo, unyevu pia hutengenezwa, au condensate, itaanguka ndani ya mafuta, ambayo, wakati wa kuingiliana nayo, karibu mara moja hupoteza mali zake. Kupungua kwa sifa za lubrication itasababisha kuonekana kwa sauti za tabia. Yote hii inaonyesha kuwa mabadiliko ya mafuta kwenye sanduku la gia ya gari inakaribia. Ubora wa mafuta unaweza kuamua na dipstick. Ikiwa kioevu ni nyeusi na harufu ya tabia ya kuteketezwa, basi hii ni ishara kwamba lubricant imepoteza sifa zake kwa muda mrefu, na uingizwaji unapaswa kufanywa haraka iwezekanavyo, hata kama mileage bado haijafika.
“Lada-Granta”: muda wa ubadilishaji wa mafuta ya kusambaza
Kwenye magari kutoka AvtoVAZ, kama vile Lada Granta, Priora, Kalina, aina sawa za upitishaji wa kimitambo zilisakinishwa. Hii inajulikana sana kwa wamiliki wa VAZ na maambukizi ya mwongozo-2180-2181. Kwa njia, sanduku la gia la roboti pia lilijengwa kwa msingi wa kitengo hiki. Mafuta katika sanduku hili hubadilishwa kila kilomita elfu 75 au baada ya miaka 5 ya kazigari - endelea kutoka kwa kile kilichokuja mapema. Mchakato wa kubadilisha hautakuwa mgumu.
Kulingana na aina ya kisanduku, kiwango tofauti cha maji ya kulainisha hutiwa. Ikiwa maambukizi yana gari la traction, basi ni muhimu kumwaga lita 3.1. Ikiwa ni kebo au sanduku la AMT, basi mtengenezaji anapendekeza si zaidi ya 2.25 l.
Ford Manual Transmission Oil Change
Ford ni maarufu sana nchini Urusi. Mabadiliko ya mafuta katika maambukizi ya mwongozo kwenye magari haya, kulingana na kanuni za mtengenezaji, inapaswa kufanyika kila kilomita 50,000. Hiki ni kielelezo halisi cha modeli ya Kuzingatia. Walakini, takwimu hii inafaa ikiwa mashine inaendeshwa katika hali bora. Ikiwa gari mara nyingi husimama kwenye foleni za trafiki, huenda kwenye barabara za vumbi, huchota trela nzito, wataalam wanapendekeza kukata kipindi hiki kwa nusu. Kati ya uingizwaji, daima hupendekezwa kufuatilia kiwango na ubora wa mafuta. Kwa gari la Ford Fiesta, muda uliopendekezwa wa uingizwaji ni kilomita 70-80,000. Lakini mtengenezaji anadai kuwa kioevu kilichojazwa kitafanya kazi katika maisha yote ya gari.
Noti ya Nissan
Mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji wa mwongozo "Nissan Note" inapaswa kufanywa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji kila kilomita elfu 90. Lakini tena, hii ni kweli ikiwa mashine inaendeshwa kwa uangalifu na kwa uangalifu. Katika hali ngumu, kipindi hiki lazima kigawanywe na mbili. Kwa upande wa kiasi, ni muhimu kujaza hadi lita 3 za maji ya upitishaji katika upitishaji wa mwongozo.
Chevrolet-Rezzo
Kwa hizimtengenezaji wa gari anapendekeza mabadiliko kamili ya maji ya upitishaji kila kilomita 30,000. Ni kwa njia hii tu sanduku la gia litapendeza mmiliki na operesheni ya utulivu na kuhama laini. Wamiliki wengi wanaamini kuwa kipindi hiki ni kifupi sana na hutengana na kanuni kwa kuhudumia kituo cha ukaguzi baada ya kilomita 50-60,000. Hii si sawa kabisa.
Usambazaji kwa mikono wa Chevrolet Rezzo unahudumiwa vipi? Mabadiliko ya mafuta kwenye gari hili hufanywa, kama katika kesi ya awali, kila kilomita elfu 30. Walakini, inaweza kuhitajika mapema - unapaswa kuangalia kiwango na dipstick, angalia rangi ya kioevu. Ikiwa lubricity itapotea, uingizwaji unaweza kufanywa mapema.
CV
Uhai wa utaratibu wowote unategemea ubora wa mafuta. Sanduku la gia sio ubaguzi. Ni muhimu kudumisha utaratibu huu kwa wakati, basi gari litamtumikia mmiliki wake kwa uaminifu kwa miaka mingi.
Usicheleweshe kwa utaratibu huu. Kubadilisha mafuta katika upitishaji wa mwongozo kutapunguza uchakavu wa sehemu na mkazo ambao uambukizaji hupata. Utunzaji wa mara kwa mara wa upokezaji hupunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya uharibifu wa mitambo iliyo ndani yake.
Ilipendekeza:
Mabadiliko ya mafuta katika Toyota: aina na chaguo la mafuta, vipimo vya kiufundi, kipimo, maagizo ya kubadilisha mafuta ya jifanyie mwenyewe
Kutegemewa kwa gari lako kunategemea utunzaji wa ubora. Ili kuepuka gharama za ziada za ukarabati, inashauriwa kutumia mafuta ya injini kwa wakati na kwa usahihi. Uendeshaji wa gari lolote unamaanisha idadi ya mahitaji ya udhibiti. Mabadiliko ya mafuta ya Toyota lazima yafanyike kulingana na mwongozo wa maagizo. Inashauriwa kufanya utaratibu baada ya kila kilomita 10,000-15,000 ya kukimbia kwa gari
Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki? Mafuta kwa maambukizi ya moja kwa moja. Dipstick ya mafuta
Katika karatasi hii, swali linazingatiwa: "Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika maambukizi ya kiotomatiki?" Na pia moja kwa moja kwa msaada ambao kiwango cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja kinachunguzwa. Vidokezo vinatolewa juu ya uteuzi wa mafuta, maagizo yanatolewa kwa kubadilisha wewe mwenyewe
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
Kifaa cha kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa. Ni mara ngapi kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja?
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu tena kwenye barabara zetu. Miaka michache zaidi - na maambukizi ya moja kwa moja yatachukua nafasi ya mechanics kabisa. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kutumia. Lakini ili haina kusababisha malalamiko wakati wa operesheni, unahitaji kujua jinsi ya kuitunza vizuri. Ufunguo wa rasilimali ndefu ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye sanduku. Juu ya maambukizi ya moja kwa moja, inafanywa kwa njia ya sehemu au kwa njia ya uingizwaji wa vifaa
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Uchaguzi wa mafuta kwa gari. Masharti ya mabadiliko ya mafuta katika injini ya gari
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Swali hili linasumbua madereva wengi. Kuna majibu mengi kwake. Hebu tuzingatie katika makala yetu kwa undani zaidi. Pia tutalipa kipaumbele maalum kwa aina za kawaida za viongeza vinavyotumiwa kuboresha utendaji wa mafuta
