2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Magari ya paa yametengenezwa tangu 1994 na wakati huu yamefanyiwa mabadiliko mengi. Kwa nyakati tofauti, walitumia mbinu tofauti za kubainisha kasi.
Chaguo la kwanza
Magari ya awali yalikuwa na kipima mwendo cha mitambo kinachoendeshwa na muundo wa shimoni inayoweza kunyumbulika GV 310. Shaft inayoweza kunyumbulika iliwekwa upande mmoja kwenye nyumba ya sanduku la gia, nyingine iliunganishwa kwenye makazi ya kipima mwendo. Uendeshaji ulifanywa kutoka kwa gia ya helical iliyowekwa kwenye shimoni la sekondari kwenye sanduku la gia. Iko karibu na sehemu ya nyuma ya shimoni.
Kihisi cha kasi cha Swala katika kesi hii kilikuwa kifaa chenyewe cha kupima kasi. Shaft inayoweza kubadilika ilizunguka diski ya sumaku, na kuunda uwanja wa sumaku. Nguvu yake ilitegemea mzunguko wa mzunguko wa shimoni. Uga huu uligeuza mshale uliopakiwa majira ya machipuko. Kebo ya kiendeshi cha mwendo kasi "Gazelle" kwenye picha.
Utunzaji wa hifadhi ulijumuisha ulainishaji kwa wakati wa vitengo vinavyozunguka na udhibiti wa mwendo wa kebo. Kipenyo cha kupinda kebo haipaswi kuzidi mm 150.
Kibadala kilichobadilishwa mtindo
Tangu 2003, magari yamewekewa kundi jipya la zana zenye kipima kasi cha kielektroniki. Kihisi kipya cha kasi cha Swala kimepokelewaDS-6 na iliwekwa kwenye makazi ya sanduku la gia upande wa kushoto. Sensor ilikuwa na kiendeshi cha mitambo kwa mlinganisho na kebo. The Gazelle Business ilitumia kifaa sawa.
Kihisi kinatokana na kanuni ya madoido ya Ukumbi. Mabadiliko yoyote ya kasi yanagunduliwa na sensor na kupitishwa kwa namna ya mapigo ya voltage kwa mtawala wa kitengo cha kudhibiti umeme. Zina kikomo cha chini cha takriban volti 1 na kikomo cha juu cha angalau volti 5.
Kuna uhusiano wa sawia kati ya kasi na masafa ya mpigo, kwa hivyo hitilafu ya kitambuzi ni ndogo. Kwa kuongezeka kwa kasi, mzunguko wa mapigo pia huongezeka, lakini kuna kizuizi cha muundo katika sensor - usomaji wa kihesabu cha mapigo hauwezi kuwa juu kuliko 6004 kwa kilomita moja ya kukimbia. Mdhibiti huhesabu kasi kutoka kwa idadi ya mapigo na vipindi vya muda kati yao. Ishara iliyopokelewa hupitishwa kwa kasi ya kasi iko kwenye dashibodi ya gari. Picha inaonyesha kihisi cha kielektroniki cha Swala.
Muundo wa kitambuzi ni rahisi sana na, kwa ujumla, hauleti matatizo kwa wamiliki wa magari. Kubadilisha sensor ya kasi ya Biashara ya Gazelle ni rahisi sana. Kabla ya kuanza kazi, ni vyema kukata betri kutoka kwenye mtandao wa bodi ya gari. Ili kuondoa sensor, ni muhimu kuondoa hatch iko karibu na rocker gearshift. Sensor pia inaweza kupatikana kutoka chini. Ili kufuta nut ya kurekebisha, wrench yenye ufunguzi wa 22 mm inahitajika. Baada ya kufungua nut, sensor inaweza kufutwa kwa urahisi kwa mkono na kuondolewa kutoka kwa actuator. Kwa upande mwingine, ina vifaa vya kawaidakiunganishi chenye lachi za plastiki.
Wakati mwingine mafuta huvuja kupitia kihifadhi cha vitambuzi, ambayo hupaka waasiliani mafuta na kutatiza operesheni. Hifadhi yenyewe ni fasta na bracket clamping, ili kuondoa ambayo ni muhimu kufuta bolt moja 10 mm. Baada ya hapo, kiendeshi kinaweza kuondolewa kutoka kwa kikasha kikasha ili kuchukua nafasi ya pete ya mpira.
Chaguo la tatu
Kihisi cha kasi cha Gazelle Next ni tofauti kwa kiasi fulani na miundo ya awali. Ni ya sumakuumeme na ina nyaya nne zinazoenda kwa kidhibiti. Sensorer zilizopita zilikuwa na waya tatu tu. Kifaa ni aina mpya kwenye picha.
Sensor ni sehemu ya nambari A63R42.3843010-01, iliyowekwa nati ya mm 22 kwenye mwili na kuunganishwa kwenye sehemu ya kisanduku cha gia.
Ilipendekeza:
Kihisi cha kiwango cha mafuta: kanuni ya uendeshaji, kifaa na usakinishaji
Kihisi cha kiwango cha mafuta ni sehemu muhimu sana ya gari lolote. Inafaa kuzingatia kwa undani kanuni ya kazi yake
Kihisi cha kasi kisicho na shughuli - madhumuni na utendakazi
Gari lolote lina sehemu nyingi. Kila mmoja wao hubeba kazi, na malfunction ya angalau utaratibu mmoja inaweza kusababisha mfululizo wa kuvunjika. Moja ya maelezo muhimu ni sensor ya kasi ya uvivu, ambayo itajadiliwa katika makala hiyo
Kihisi cha kuvaa pedi za breki: kanuni ya uendeshaji, uingizwaji, usakinishaji
Mfumo wa breki ni mojawapo ya vipengele muhimu vya gari lolote. Vipengele vyake kuu ni diski na pedi. Braking inategemea nguvu ya msuguano. Pedi zinawasiliana na diski, na kusababisha upinzani wa torque. Gari inaanza kupungua. Hata hivyo, baada ya muda, nyenzo za msuguano huisha na pedi inahitaji kubadilishwa
Kichujio cha mafuta cha Toyota Corolla: kifaa, uingizwaji
Kichujio cha mafuta cha Toyota Corolla ni muhimu kwa utendakazi wa mifumo yote ya magari. Uingizwaji wa chujio kwa wakati ni dhamana ya operesheni ndefu na isiyo na shida ya injini. Jinsi ya kufanya kazi hii kwa mikono yako mwenyewe. Ni aina gani za vichungi. Wakati wa kuzibadilisha
Kihisi kasi cha Nexia: mbinu za kujisakinisha na siri za utendakazi wake
Kipengele muhimu cha mfumo wa udhibiti ni kihisi cha kasi. Ni kutokana na kazi yake kwamba dereva anadhibiti kasi ya gari. Tutachambua vipengele vya muundo, utendaji kazi, masuala ya uchunguzi, makosa ya kawaida, algoriti ya uingizwaji ya kihisi
