Kihisi cha kuvaa pedi za breki: kanuni ya uendeshaji, uingizwaji, usakinishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mfumo wa breki ni mojawapo ya vipengele muhimu vya gari lolote. Vipengele vyake kuu ni diski na pedi. Braking inategemea nguvu ya msuguano. Pedi zinawasiliana na diski, na kusababisha upinzani wa torque. Gari inaanza kupungua. Hata hivyo, baada ya muda, nyenzo ya msuguano huchakaa na pedi inahitaji kubadilishwa.

Ni muhimu sio tu kusakinisha sehemu hizi kwa usahihi, lakini pia kutambua uchakavu kwa wakati. Sensor ya kuvaa pedi ya kuvunja husaidia dereva katika hili. Kanuni ya uendeshaji, kifaa, aina - baadaye katika makala yetu.

Tabia

Kulingana na jina, inakuwa wazi kuwa kazi kuu ya kipengele hiki ni kubainisha kiwango cha uchakavu wa nyenzo za msuguano. Taa maalum huonyeshwa kwenye jopo la chombo. Wakati unene wa pedi unakaribia kiwango cha chini, mawasiliano hufunga. Dereva anaona ishara inayolinganakwenye paneli ya ala.

Mionekano

Kwa sasa kuna aina kadhaa za vitambuzi:

• Mitambo.
• Elektroniki.

Zinaweza kusakinishwa kwenye ekseli moja au kadhaa za gari. Ili kujua kiini chao cha kazi, tutazingatia kila aina tofauti.

Vihisi vya kuvaa pedi za mitambo

Hii ni zana rahisi lakini yenye ufanisi ya kufuatilia uvaaji wa bitana za msuguano. Sensor hiyo ya kuvaa pedi ya kuvunja ina kifaa rahisi na ina sahani ya sura fulani. Imewekwa kwenye msingi wa block. Je, kipengele hiki kinafanya kazi vipi? Kanuni ya operesheni ni kama ifuatavyo. Sahani ya sensor imewekwa kwa njia ambayo mwisho wake hutoka nje ya kizuizi. Wakati nyenzo za msuguano zimepungua hadi thamani ya chini, mwisho huu unaojitokeza utaanza kuwasiliana na diski. Matokeo yake, creak ya tabia itaonekana. Uvaaji umebainishwa kutokana nayo.

Kwenye magari ya kisasa, usakinishaji wa kitambuzi cha kuvaa kwa pedi za breki za aina ya mitambo haufanyiki, kwa kuwa zina hasara kadhaa. Minus ya kwanza ni uwezekano wa kupoteza sahani. Kikwazo cha pili ni chanya za uwongo za mara kwa mara za utaratibu. Kipengele iko kwa njia ambayo uchafu na sediments nyingine hufuatana nayo. Kwa hiyo, hata usafi mpya hupiga. Pia, kihisi cha kuvaa pedi cha breki hakiwezi kusakinishwa kwenye mitambo ya ngoma, kwa sababu ya vipengele vyake vya muundo.

Umeme

Hii ni ya kisasa zaidina zana za kiteknolojia. Wanaingiliana na taa kwenye jopo la chombo. Dereva halazimiki tena kusikiliza gari lake. Taarifa zote muhimu ziko kwenye paneli.

Kwa upande wake, kitambuzi cha kuvaa pedi za breki kimegawanywa katika spishi ndogo mbili zaidi:

• Vifaa vya nje.
• Imeunganishwa.

Aina ya kwanza imewekwa kwenye sehemu ya chuma ya block. Kwa upande kuna notch maalum. Pamoja kuu ni kwamba wakati wa kubadilisha usafi, sensor haina haja ya kubadilishwa. Inaweza kupangwa upya kwenye kipengele kipya cha kuvunja. Vifaa vilivyounganishwa vimewekwa ndani ya bitana ya msuguano. Haiwezekani kuzitoa. Zinabadilishwa kama kusanyiko na pedi mpya za kuvunja. Ikumbukwe kwamba vitu hivi ni rahisi kubadilisha.

Sifa za kazi

Sensor ya kielektroniki ina mhimili wa chuma, ambao umewekwa kwenye kipochi cha plastiki. Ili kuondoa hatari ya uharibifu wa diski ya akaumega (kwa sababu msingi utawasiliana nayo wakati unabonyeza kanyagio inayolingana), fimbo imetengenezwa kwa chuma laini.

Utendaji kazi wa kitambuzi cha pedi ya kuvunja breki unatokana na kufungwa kwa anwani. Kwa hiyo, wakati unene wa usafi ni mdogo, mzunguko wa umeme utafunga. Nuru inayofanana itaonekana kwenye jopo la chombo. Hivi karibuni, wazalishaji mara nyingi huweka sensor ya kuvaa pedi ya kuvunja mbili-signal. Kwa hivyo, taa inaweza kubadilisha rangi yake ndaniuvaaji wa nyenzo za msuguano.

Ishara za matatizo

Kipengee hiki kinaweza kushindwa kwa sababu kadhaa. Ya kawaida ni uharibifu au waya za nguvu zilizovunjika. Katika kesi hiyo, taa haitawaka hata wakati pedi ya kuvaa ni asilimia 99. Sababu ya pili ni oxidation ya mawasiliano. Mara nyingi hii hutokea kwenye makutano ya sensor na kuziba, karibu na caliper. Wakati wa operesheni, maji na uchafu vinaweza kuwasiliana na sensor. Yote hii inathiri upinzani wa mzunguko. Kwa hivyo, taa nyekundu inaweza kuwaka hata ikiwa na pedi mpya za breki.

Pia kumbuka kuwa kitambuzi eclectic kitabaki na utendakazi wake hata kukiwa na hitilafu za nyaya. Ukweli ni kwamba ndani ya kipengele kuna msingi wa chuma. Wakati wa kuwasiliana na diski, itasababisha sauti ya tabia. Hiyo ni, kipengele kitaendelea kufanya kazi, lakini kama kihisi cha mitambo.

Jinsi ya kubadilisha?

Kubadilisha kitambuzi cha pedi ya breki kunaweza kufanya peke yako. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuunganisha sehemu inayotakiwa ya gari na kufuta gurudumu. Sensor ya nje itakuwa iko karibu na kitovu (hatutabadilisha iliyounganishwa tofauti). Kipengele kinaunganishwa na chemchemi au kwa clamps. Ondoa kwa uangalifu utaratibu wa kupachika na uondoe sensor ya kuvaa pedi ya kuvunja yenyewe. Ifuatayo, unahitaji kusafisha kabisa kiti kutoka kwa uchafu na amana. Mawasiliano ya sensor yenyewe yanasindika kwa njia ile ile. Kuweka mpya mahali pa zamanikipengele na funga gurudumu nyuma. Tunapunguza gari kutoka kwa jack. Tunaangalia utendaji wa kipengele kipya. Ikiwa usafi huvaliwa, taa inapaswa kuwaka. Katika baadhi ya matukio, ili kuendelea na utendakazi sahihi wa kitambuzi, inatosha kufuta anwani tu.

Kanuni za kubadilisha pedi

Watu wengi wanashangaa baada ya muda gani wa kubadilisha pedi. Hata mtengenezaji hatatoa jibu halisi kwa hilo, kwa kuwa yote inategemea mtindo wa kuendesha gari. Mazoezi yanaonyesha kuwa kwa matumizi ya wastani, pedi za mbele "huenda" hadi kilomita elfu 40.

Za nyuma hudumu mara 2 zaidi, kwa sababu wakati wa kufunga breki, nguvu kuu huwekwa mbele. Kwa mtindo wa kuendesha gari, rasilimali ya vifaa vya msuguano itakuwa hadi kilomita elfu 15. Wataalamu hawapendekeza kuendesha gari kwa muda mrefu na taa ya kiashiria. Ncha ya chuma huchakaa haraka, kwa hivyo, pamoja na pedi, utahitaji pia kuibadilisha.

Hitimisho

Kwa hivyo tuligundua jinsi kihisishi cha kuvaa pedi za breki hufanya kazi. Kama unaweza kuona, hii ni kifaa muhimu sana ambacho huashiria moja kwa moja haja ya kuchukua nafasi ya bitana za msuguano. Kipengele kama hicho kinaweza kuonekana mara nyingi kwenye magari ya Mercedes na BMW. Ikiwa inataka, kifaa kama hicho kimewekwa kwenye magari mengine. Njia rahisi ni kuweka kifaa cha mitambo. Kihisi cha umeme hakiwezi kusakinishwa kwa sababu hakuna taa ya kiashirio inayolingana kwenye paneli ya kifaa.