Gari "Hyundai H1": maelezo, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Hyundai H1 ni gari dogo la aina mbalimbali pia linajulikana kama Grand Starex. Kizazi cha kwanza kilitolewa mnamo 1996. Na ya mwisho, ya pili, inaendelea kutayarishwa hadi leo, kuanzia 2007.

Magari ya kwanza kabisa

Historia ya lori na lori ndogo za Kikorea ilianza mwaka wa 1987. Hapo ndipo walipoanza kutengeneza mwanamitindo aliyefahamika kwa jina la Hyundai Grace. Na kisha, miaka 9 baadaye, magari ya Starex yalianza kuonekana. Kweli, Grace naye aliendelea kutolewa. Mahitaji yalikuwa makubwa sana, kwa mtindo mmoja na wa pili.

Matoleo yenye nguvu zaidi yalikuwa 2.5 CRDi LWD. Magari haya yalikuwa na injini zenye nguvu za farasi 140. Na zilitolewa kutoka 2000 hadi 2004. Toleo la chini la nguvu lilikuwa mfano wa Starex 2.4 LWD. Chini ya kofia yake ilikuwa injini ya lita 135. Na pia kulikuwa na motors zinazozalisha 110, 100 na 85 hp. Kizio dhaifu zaidi ni kile ambacho nguvu yake ilikuwa 80 hp

Inafurahisha kwamba ilikuwa miongoni mwa kizazi cha kwanza ambapo kulikuwa na matoleo ya viendeshi vya magurudumu yote. Wao nizilipatikana na injini za 110, 100, 140 na 80 za hp. Ukweli, mifano kama hiyo ya Hyundai H1 haijatolewa kwa muda mrefu. Uendeshaji wa magurudumu manne haupo, sasa kuna nyuma tu.

Kuhusu kizazi cha pili

Vielelezo hazijabadilika sana. Injini za turbodiesel 2.5-lita zilibaki, ambazo hapo awali zilijidhihirisha vyema. Ni wao tu waliamua kuboresha kwa mujibu wa mahitaji ya kisasa. Kama matokeo, vitu vipya vya 2007 vilitolewa na injini 99, 116 na 170 za farasi. Na pia kulikuwa na injini ya petroli ya 172 hp

Pia ilibadilisha sehemu ya ndani ya gari. Imekuwa ya kuvutia zaidi, ya vitendo na ya ergonomic. Saluni ina vifaa vya kutosha ili kila mtu ajisikie vizuri ndani yake.

Viti vya nyuma vinaweza kukunjwa, kuegemezwa na kusogezwa katika michanganyiko mbalimbali. Itawezekana kuchukua usanidi uliofanikiwa bila matatizo. Viti vya mbele pia ni vizuri sana. Mbali na dereva, inaweza kubeba watu wawili zaidi.

Ukiangalia mambo ya ndani, unaweza kuelewa mara moja kwamba watayarishi wametambua gari hili kama gari la familia. "Hali ya hewa" ya eneo-2 imewekwa ndani, pia kuna madirisha ya kuteleza. Na viti vinaweza kubadilishwa.

Maelezo mengine

Pia unaweza kusema kwamba gari la kizazi cha pili la Hyundai H1 limekuwa na nguvu zaidi, tofauti na miundo ya miaka ya awali ya uzalishaji. Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba ukingo wa kofia ni mdogo sana, ujanja fulani ni ngumu sana kutekeleza.

Upeokasi ambayo gari hili, lililo na injini ya farasi 170, linaweza kuongeza kasi ni 183 km / h. Kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta katika jiji ni lita 11 kwa kilomita 100. Inachukua kidogo kwenye barabara kuu - karibu lita 7. Tangi la mafuta linaweza kujazwa lita 75 za mafuta.

Nyuma, na vile vile mbele, breki za diski zimesakinishwa. Kusimamishwa - bar ya torsion na viungo vingi. Kibali cha ardhi ni sentimita 19, sio sana kwa Urusi (hasa kwa minivan), lakini inakubalika. Jambo kuu ni kupunguza kasi mara tu mashimo na mashimo yanapoonekana kwenye uwanja wa kutazama.

Muundo mpya

Hayo magari aina ya Hyundai H1 ambayo yalitengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1990 na mwanzoni mwa miaka ya 2000 hayakupatikana nchini Urusi, kwa sababu hayakusafirishwa kwenda nchi yetu. Lakini mambo mapya ya miaka ya hivi karibuni tayari yameingia kwenye soko la gari la ndani. Na wakawa maarufu. Watu wengi wanahitaji minibus multifunctional, lakini si kila mtu anaweza kumudu minivan kutoka Volkswagen na Mercedes-Benz. Lakini bajeti kubwa au kidogo ya Hyundai ni nzuri.

Muundo wa mambo mapya uligeuka kuwa mkali kiasi na uliozuiliwa. Matao ya gurudumu ya kuvimba na stampings ya ziada kwa idadi kubwa huvutia mara moja. Kuonekana kunaweza kuitwa ulimwengu wote. Gari kama hilo litaweza kukabiliana na jukumu la familia na gari la kampuni. Inafaa kumbuka kuwa Hyundai H1 mpya inapatikana katika mitindo kadhaa ya mwili, hata hivyo, ni moja tu inayotolewa kwa wanunuzi wa Urusi - abiria, viti 8.

Vipengele Vipya

Mambo mengi ya kuvutia yanaweza kuambiwa kuhusu ni ninisehemu kuu ya gari la Hyundai. "H1" mpya hutolewa kwa wanunuzi wenye injini tatu tofauti. Miongoni mwao - dizeli mbili, 2.5-lita. Moja inazalisha farasi 116 na nyingine 170 hp. Pia, gari inaweza kuwa na injini ya petroli 2.4 lita. Nguvu yake ni 174 hp

Kielelezo cha ukaguzi kinaweza pia kuchaguliwa. "Mechanics" ya kasi 6 na bendi 5 "otomatiki" zinapatikana. Licha ya ukweli kwamba gari hili ni la darasa la minivans, ina mienendo nzuri. Toleo la dizeli na "mechanics" huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 12 tu. Ingawa pasipoti inasema hivyo kwa 14.5. Walakini, gari la majaribio lilionyesha utendaji wa kuvutia zaidi. Na haya ni matokeo bora kabisa, kwa sababu basi dogo lina uzito wa tani 2.4.

Licha ya uzito wake, gari huingia kwenye kona kwa kasi na kupita mbele. Kweli, pia kuna minus ya minivan mpya ya Hyundai H1. Mapitio yanaonyesha kuwa nyongeza ya majimaji ya gari hili haiwezi kukabiliana na mizigo. Usukani unakuwa "nzito" haraka sana. Na ikiwa unasonga, kwa mfano, pamoja na nyoka, basi huacha kufanya kazi kabisa. Kwa hali yoyote, kuna hisia kama hiyo. Lakini magurudumu yote yana breki za diski zinazopitisha hewa hewa.

Je kuhusu kusimamishwa? Mbele ni ya kujitegemea, yenye vifaa vya kunyonya mshtuko wa telescopic ya hydraulic. Muundo wa viungo vingi uliowekwa nyuma.

Vifurushi na bei

Hyundai H1 mpya inatolewa katika viwango vitatu vya upunguzaji. Lakini tofauti zinahusiana hasa na mpango wa kiufundi. Unaweza kusema nini kuhusu vifaa? Hata katika usanidi wa kimsingi, ni tajiri sana. Kuna mifuko ya hewa, vidhibiti uthabiti, ABS, assist ya kuanzia, usukani uliokatwa ngozi, madirisha ya kuteleza (kwa abiria wa nyuma), safu ya usukani inayoweza kurekebishwa, taa za ukungu na viti vya mbele vilivyopashwa joto.

Gharama ya gari hili katika hali mpya ni takriban dola elfu 33. Kwa njia, ikiwa unataka kuokoa kidogo, unaweza kutafuta matoleo ya kuuza magari yaliyotumika. Hali ya magari kama hayo itakuwa mpya kabisa, na gharama itakuwa chini ya rubles laki kadhaa.

Maoni ya wamiliki

Warusi wengi wana gari hili dogo. Na sio tu mtindo mpya. Hata katika siku hizo wakati wasiwasi haukutoa vani zake za kazi nyingi kwa Urusi, watu wenyewe walinunua nje ya nchi na kuwaleta hapa. Kwa sababu Starex ni gari la bei nafuu, la kustarehesha, na pana lenye vifaa vya hali ya juu.

Ingawa wamiliki pia wanaona baadhi ya hasara. Mifano za kizazi cha kwanza, kwa mfano, zinakabiliwa na skidding kutokana na mwisho wa nyuma kuwa mwepesi sana. Lakini wana kusimamishwa vizuri sana, laini, ambayo inaonekana katika usimamizi. Gari inaelea barabarani. Nyingine pamoja na wamiliki ni kuwepo kwa sensorer za nyuma za maegesho katika usanidi wa msingi. Gari ni kubwa, kwa ujumla, kwa hivyo nyongeza hii ni muhimu sana.

Je kuhusu injini ya Hyundai H1? Nzuri, fadhili, ya kuaminika. Kweli, baada ya muda, huanza kutumia mafuta zaidi. Lakini kwa kuwa unahitaji kujaza minivan na dizeli, sio petroli,unaweza kufumba macho yako kwa minus hii.

Na bila shaka, kila mmiliki wa "H1" anabainisha mabadiliko bora ya kibanda. Safu ya pili inaweza hata kupelekwa dhidi ya harakati. Kwa ujumla, gari zuri kwa madhumuni ya kibiashara au familia kubwa.

Gharama ya miundo iliyotumika

Magari mapya ya Hyundai Starex H1 ni ghali sana. Ingawa ni nafuu zaidi kuliko washindani kutoka kwa wazalishaji maarufu wa Ujerumani. Na ndiyo maana watu wanaohitaji basi dogo la kustarehesha na kubwa wanatafuta matoleo yaliyotumika ya mifano hiyo ambayo ilitolewa mapema, na sio 2015/2016.

Gari lililotengenezwa mnamo 2002 na injini ya dizeli yenye uwezo wa lita 2.5 litagharimu takriban rubles elfu 300. Bila shaka, gari litakuwa na mileage, lakini kwa bei hiyo itawezekana kununua mfano katika hali nzuri. Pia yenye kengele, madirisha ya umeme, magurudumu ya aloi na giabox inayofanya kazi kama saa.

Toleo la 2005 lenye injini ya hp 140 litagharimu zaidi. Kuhusu rubles 450-500,000. Lakini hauhitaji uwekezaji. Na mfano wa 2010 utakuwa na gharama kuhusu rubles 900,000. Lakini ikiwa na kifurushi cha kulipia.

Kwa ujumla, ukijaribu, unaweza kupata ofa nzuri - kwa bei na ubora. Hasi tu ni kwamba usukani uko upande wa kulia katika mifano ya mapema. Lakini watu wachache wanasumbuliwa na hili. Katika Mashariki ya Mbali, kwa mfano, magari mengi yana usukani upande wa kulia.