2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
Takriban kila gari la kisasa lina mfumo wa kuzuia kufunga breki. Kazi kuu ni kuzuia ajali wakati wa kuvunja, wakati gari linapoteza utulivu wake. Kifaa hicho husaidia dereva kudumisha udhibiti wa gari na kupunguza umbali wa kusimama. Sio madereva wote walipenda mfumo huu. Tunapaswa kufikiria juu ya swali la jinsi ya kuzima ABS, ambayo mara nyingi huvutia madereva wenye uzoefu.
Baadhi ya sababu za kuzima kizuia kuzuia
Swali la jinsi ya kuzima ABS linawatia wasiwasi madereva wanaoondoka barabarani. Kifaa kilijionyesha bora tu katika hali ya uso laini wa uso wa barabara. Hali ya barabara ya Kirusi ni mbali na kamilifu: barabara za bumpy, theluji, za matope - kupambana na kufuli haina maana katika kesi hiyo. Uwepo wake, kinyume chake, huzidisha hali hiyo, na kuongeza umbali wa kuvunja. Hakuna chini ya annoying ni ukwelikwamba hata kwa mwendo wa chini wa gari, mfumo wa kuzuia kufuli hufanya kazi.
Tatizo la ajabu
Kwa nini ABS hufanya kazi kwa kasi ya chini ya gari, bila kujali chapa na nchi ya asili? Kuna ugumu wa magari yenye mileage ya juu na vitengo vipya. Sababu ya kawaida, wahandisi wanazingatia kushindwa kwa sensorer au kuwepo kwa mawasiliano yasiyo imara. Uchunguzi wa kimsingi utasaidia katika suala hili.
Kurekebisha hali
Sio lazima kuuliza mada jinsi ya kuzima ABS, kwa kuendesha gari mara kwa mara katika maeneo ya mijini. Kwa kufanya hivyo, unaweza kuondoa sensor ya tatizo, kuitakasa na mchanga kiti. Kusafisha uchafu kutoka kwa mawasiliano ya umeme, viunganisho na kuimarisha kwa ukali itasaidia sana. Kwa uendeshaji thabiti wa gari katika hali ya nje ya barabara, bado unapaswa kufikiria juu ya suala la kuzima muundo wa kuzuia kufuli.
Je, inawezekana kuzima bila matokeo
Kufikiri juu ya jinsi ya kuzima ABS kwenye "Ruzuku", ni muhimu kukumbuka: "uzembe" utasababisha baadhi ya masuala wakati wa matengenezo, ambayo yataonekana kwa mabwana wa kompyuta kwenye ubao. Wakati wa kuwasiliana na huduma wakati wa udhamini, ukweli kwamba ABS imezimwa yenyewe ndiyo sababu ya kunyimwa ukarabati wa bure.
Jinsi ya kutekeleza utaratibu kwa usahihi?
- Kuanza, kizuizi cha kupachika hufungua, ambapo fuse zinapatikana. Iko karibu na betri. Wakati mwingine unapaswa kuchimbaFuse ya amp 15, lakini mwongozo wa gari utasaidia kufafanua suala hili.
- Kisha uwashaji huwashwa kwa muda mfupi, wakati ni muhimu mfumo wa breki na taa za ABS zisizime. Baada ya mlio wa mlio, uwashaji lazima uzimwe.
- Kisha huja uondoaji wa kizuizi kwa kifuniko cha chini. Waya wa umeme kutoka kwenye fuse hukatwa kwa urefu na ncha zake hukatwa kwa takriban sentimita 2.
Tatizo la jinsi ya kuzima ABS linatatuliwa kwa urahisi: unahitaji relay ya pini tano, unaweza kuinunua kwenye duka lolote la magari. Utafiti wa uangalifu wa mpango wa mawasiliano utasaidia kutekeleza utaratibu bila matokeo mabaya.
Kazi huanza na viunga vya 86 na 85. Ni muhimu kuunganisha waya inayoenda chini kwao. Chapisho la pili linawajibika kwa kuashiria. Pini iliyoandikwa "30" inapaswa kuunganishwa na waya inayotoka kwenye fuse, wakati 88 inapaswa kuunganisha ABS. Kitufe cha kuzima kinaweza kuwekwa popote kwenye kabati.
Kuhusu kuzuia kazi kwa muda
Ikiwa gari linatumika katika miundombinu ya mijini, hii si lazima. Katika hali ya kawaida, matumizi ya ujuzi wa kiufundi hupunguza umbali wa kusimama, kuruhusu dereva kuchukua udhibiti wa usukani katika hali ngumu. Unaweza kuzuia utendaji wa ABS kwa muda. Ikiwa huhitaji muda wa kuzima mfumo, unaweza kutumia mbinu ifuatayo.
Kuzuia kwa muda kutasababisha mvutano mkali wa breki ya mkono, kuzuia gurudumu la nyuma. Gari itasimama bila matatizo. Sio kila mtu anaelewaufaafu wa kifaa, kwa hivyo ni vyema kufahamu ABS iko kwenye gari na kama inafaa kuharakisha kukizima.
Kwa ufupi kuhusu kiini cha utendakazi wa kizuia kuzuia
Kupoteza vidhibiti ni sababu ya kawaida ya ajali za gari. Uanzishaji wa diski za kuvunja hutokea wakati kuvunja kunatumiwa. Kuteleza kwa tairi bila kudhibiti husababisha upotezaji wa udhibiti wa gari. Ubunifu wa kuzuia kufuli ulizuliwa ili kuzuia hali hii. Inapoamilishwa, dereva anahisi msukumo wa kanyagio cha kuvunja. Jambo kuu hapa ni kutumia uhandisi mzuri.
Sifa za kufunga breki kwenye magari yenye ABS
Unaweza kusahau kuhusu kufunga breki kwa vipindi na kwa laini. Dereva haitaji kufuatilia mara kwa mara clutch ya gurudumu. Kanyagio la breki lazima lishinikizwe sio dhaifu, bila juhudi yoyote. Katika kesi hii, hakuna haja ya kutumia sehemu ya motor. Ufungaji unapendelea kufanya kazi kwa kujitegemea. Katika hali ya dharura ya kusimama, lazima tuzungumze juu ya kushinikiza kwa wakati mmoja kwa kanyagio za breki na clutch. Ni muhimu kukata injini kutoka kwa sanduku la gia. Usiweke matumaini makubwa kwenye vifaa vya kielektroniki.
Kuhusu sababu za kawaida za kuvunjika
Mwangaza wa ABS kwenye dashibodi, kelele za nje husikika katika kuunganisha breki, kanyagio cha breki kimekuwa laini sana, kumaanisha kuwa kuna uwezekano mkubwa wa hitilafu mbaya. Hapo awali, dereva atalazimika kuhakikisha kuwa hakuna hewa kwenye mfumo wa kuvunja, iwe ikouvujaji wa mafuta, kiwango cha kawaida cha maji ya breki. Je, ni "magonjwa" gani unayokabiliana nayo katika kituo cha huduma?
- Vihisi magurudumu havitaki kufanya kazi.
- Vipengele vilivyoharibika kiufundi.
- pampu ya ABS haitumiki.
- Kitengo cha kudhibiti kilichoshindikana.
- Ugumu wa mwisho husababisha nuances nyingi.
Licha ya matatizo, inafaa kuzingatia kwa makini ikiwa kuzima ABS kunahalalishwa mahususi kwa mmiliki wa gari mwenyewe. Kuamua juu ya hatua hiyo, unahitaji kupima faida na hasara, angalia hali ya kuendesha gari. Vigezo kwa kiasi kikubwa huamuliwa mapema na hila za barabara fulani, ambayo "farasi wa chuma" mara nyingi hulazimika kusafiri.
"Kuleta uhai" kisanduku cha kudhibiti
Kushindwa kwa kitengo kufanya kazi ni matokeo ya kuchomwa kwa anwani, ambayo husababisha voltage kuongezeka. Sababu ya pili ambayo hakuna mawasiliano ni athari ya mitambo au kemikali. Kwa njia ya kufikiria, kutengeneza kitengo cha ABS ni rahisi. Baada ya kuweka sehemu kwa urahisi kwenye benchi ya kazi, ni muhimu kufungua kesi kwa vitendo kwa uangalifu kwa kutumia kisu cha ujenzi. Hupaswi kuiingiza ndani sana, vinginevyo unaweza kuharibu nyaya za umeme.
Baada ya kutambua mahali pa kukatika, kwa kutumia chuma cha kusukuma, waya zilizoharibiwa huuzwa. Unaweza kutumia kituo cha soldering cha Weller. Haipendekezi kuimarisha msingi wa kauri, ili usiharibu bodi. Bodi iliyoharibiwa itahitaji uingizwaji. Baada ya hapo, inabaki kuunganisha kizuizi na kusakinisha tena.
Sio kizuizi kila wakati ndio shida. Wakati mwingine unapaswa kubadilisha sensorer ziko kwenye rims. Ikiwa unataka kurejesha utendakazi wa kifaa cha zamani peke yako, bila kuamua kusanikisha mpya, inakuwa muhimu kurudisha nyuma coil iliyojengwa kwenye sensor. Kazi ya kurejesha mfumo haina shukrani, kwa hiyo inashauriwa kuwasiliana na vituo vya huduma. Hii itaokoa nguvu nyingi, mishipa na mtaji wa pesa.
Ilipendekeza:
Mfumo wa ABS. Mfumo wa kuzuia kuzuia: kusudi, kifaa, kanuni ya uendeshaji. Breeding breki na ABS
Si mara zote dereva asiye na uzoefu huweza kulimudu gari na kupunguza mwendo haraka. Unaweza kuzuia kuteleza na kufunga magurudumu kwa kubonyeza breki mara kwa mara. Pia kuna mfumo wa ABS, ambao umeundwa ili kuzuia hali ya hatari wakati wa kuendesha gari. Inaboresha ubora wa mtego na barabara na kudumisha udhibiti wa gari, bila kujali aina ya uso
Kanuni ya ABS. Mfumo wa kupambana na kuzuia ABS. ABS ni nini kwenye gari?
ABS ni nini (mfumo wa kuzuia kufuli), au tuseme, jinsi ufupisho huu unavyofafanuliwa kwa usahihi, madereva wengi sasa wanajua, lakini ni nini hasa inazuia na kwa nini inafanywa, ni watu wanaotamani sana tu wanajua. Na hii licha ya ukweli kwamba sasa mfumo kama huo umewekwa kwenye magari mengi, yaliyoagizwa na yanayozalishwa ndani
Kurekebisha mpangilio wa gurudumu. Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Stendi ya mpangilio wa gurudumu
Leo, kituo chochote cha huduma kinatoa marekebisho ya mpangilio wa magurudumu. Walakini, wamiliki wa gari wanaweza kutekeleza utaratibu huu peke yao. Kwa hiyo watajifunza kuelewa vizuri na kuhisi gari lao. Mitambo otomatiki hubishana kwa kauli moja kuwa ni vigumu sana kusanidi mpangilio wa gurudumu peke yako. Kweli sio hivyo
Mfumo wa kiyoyozi cha gari: uchunguzi, ukarabati, kusafisha maji, kusafisha, shinikizo la mfumo. Jinsi ya kusafisha mfumo wa hali ya hewa ya gari?
Msimu wa joto huambatana na maombi ya mara kwa mara kutoka kwa wamiliki wa magari kwa maduka ya huduma kwa ajili ya huduma kama vile uchunguzi wa mfumo wa kiyoyozi wa gari, pamoja na utatuzi wa matatizo. Tutaelewa sababu za jambo hili
Mfumo wa kiufundi wa kuzuia wizi kwa magari. Ukadiriaji wa mifumo ya mitambo ya kuzuia wizi
Mifumo ya kimitambo ya kuzuia wizi kwa magari ni ipi? Ukadiriaji wa mifumo bora ya mitambo ya kuzuia wizi kwa magari
