2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Magari yanayotumia mafuta ya dizeli ni ya kuchagua sana kuhusu ubora wake. Mafuta mabaya yanaweza kusababisha kushindwa kwa pampu na kuziba kwa sindano. Ukarabati wa vipengele hivi ni ghali sana. Ili kuondoa hatari zinazowezekana, chujio cha mafuta kimewekwa kwenye mfumo. KAMAZ "Euro-2" pia ina vifaa. Kipengele kinachukua uzuiaji wote uliopo. Leo tutaangalia jinsi chujio cha mafuta kinavyofanya kazi kwenye gari la KamAZ, na pia jinsi ya kuibadilisha.
Vipengele
Mchakato wa kusafisha mafuta ya dizeli hufanyika katika hatua kadhaa. Ya kwanza ni kuchujwa kabla kwenye tank yenyewe. Ya pili ni kusafisha mbaya ya mafuta. Na hatua ya mwisho ni uchujaji mzuri.
Tofauti kuu kati ya vichungi vya dizeli na petroli ni ufanisi wa juu wa zile za zamani katika kulinda chemba ya mwako dhidi ya kupenya kwa maji. Kwa njia, inapokanzwa chujio cha mafuta imewekwa kwenye lori zingine. KamAZ sio ubaguzi. Kipengele hiki huzuia malezi ya amana za mafuta ya taakuta. Kutokana na mabadiliko ya joto, hasa katika kipindi cha vuli-baridi, mafuta ya dizeli hufungia, ikitoa condensate. Inapokanzwa na chujio yenyewe hairuhusu maji na mafuta ya taa kupenya zaidi kwenye mistari kwenye chumba cha mwako. Chembe ndogo zaidi za viambajengo hivi zinaweza kuharibu pua na pampu.
Aina
Kwa sasa, magari ya dizeli ya Kama Automobile Plant yana vifaa vya aina mbili. Hii ni chujio kizuri cha mafuta (KamAZ-5411 pia ina vifaa) na coarse. Je, kila kipengele kimepangwa na kufanya kazi vipi? Hebu tuangalie.
Kusafisha ovyo
Kichujio kigumu cha mafuta kimewekwa kwenye magari gani? KamAZ ina vifaa nao tangu mwanzo wa uzalishaji. Sampuli za kwanza zilikuwa kwenye mifano 5320. Kipengele hiki kinajumuisha kesi ya chuma. Kioo cha sump kilicho na shingo ya kukimbia kinaunganishwa nayo kwa msaada wa flange na bolts. Gasket ya mpira pia hutumiwa kwa kuziba. Nyumba ina distribuerar ya mafuta, damper, pamoja na kipengele cha chujio cha mesh. Wakati injini inaendesha, mafuta huingia kupitia mistari ndani ya msambazaji kupitia kufaa. Zaidi ya hayo, mafuta huingia kwenye sump, ambapo husafishwa kutokana na uchafu mkubwa wa mafuta ya taa na maji.
Baada ya hapo, mafuta huinuka kupitia gridi ya taifa na, kupita kwenye sehemu ya kusambaza mafuta, huingia kwenye pampu.
Kwenye magari yenye injini ya YaMZ-236, kichujio hiki huwa na kifuniko chenye nyumba. Ndani kuna sura ya chuma ya mesh na kamba ya pamba. Mafuta huingia kupitiamwili ndani ya kufaa na, kusafishwa kwa uchafu, hupenya ndani ya pampu ya shinikizo la chini. Pia wakati wa operesheni hii, mafuta hupita kati ya zamu ya kamba. Ikiwa kuna lock ya hewa katika mfumo, huondolewa kwa kufuta chujio. Na mashapo hutolewa kupitia shingo maalum iliyo chini ya sanduku.
Usafishaji mzuri
Madhumuni ya kichujio hiki ni usafishaji wa mwisho wa mafuta kabla ya kuingia kwenye pampu ya shinikizo la juu. Kipengele iko juu ya wengine katika mfumo. Kwa sababu ya hili, hewa hujilimbikiza ndani yake. Kwenye magari ya KamAZ, kichujio kizuri cha mafuta hutoa valve ya ndege. Kupitia hiyo, unaweza kumwaga hewa iliyokusanywa kwenye mfumo.
Kichujio cha mafuta cha KamAZ Cummins kimepangwa vipi? Muundo wake unafikiri kuwepo kwa vipengele viwili vya karatasi. Wao hufanywa kwa karatasi maalum ya porous na hupangwa sambamba kwa kila mmoja. Kipengele cha chujio kimewekwa kwenye nyumba kwenye fimbo na inasisitizwa kwa njia ya chemchemi. Mwili huu umeunganishwa na kioo na bolt na washer wa kuziba. Gaskets za mpira hutolewa ili kuzuia kuvuja. Plug ya kukimbia ya sludge iko kwenye shina la kipengele. Kwa njia, chujio cha mafuta hutoka hewa moja kwa moja kwenye magari ya KamAZ ikiwa shinikizo linafikia 0.04 MPa. Mafuta ya hewa yatarejeshwa kwenye tanki.
Taratibu za kusafisha ziko vipi? Kanuni ya operesheni hapa ni ifuatayo. Pampu ya priming ya mafuta inasukuma mafuta ndani ya nyumba ya chujio, ambako inaelekezwa kwa kioo. Kupitia pores ya vipengele vya karatasi, husafishwa na kuingia zaidi kwenye fimbo ya kati. Kisha hutumwa kwa njia ya fittings kwa pampu ya shinikizo la juu, na kisha kwa nozzles. Hivi ndivyo chujio cha mafuta cha KamAZ "Cummins" kinavyofanya kazi. Inaaminika kuwa muundo huu unaruhusu usafishaji kamili zaidi wa mafuta kutoka kwa uchafu na amana.
Nyenzo
Mapitio ya madereva yanasema kwamba, kulingana na hali ya uendeshaji, vipengele hivi lazima vibadilishwe baada ya kilomita 7-12,000. Kuhusu vichungi vikali, vinaweza kupulizwa tu na shinikizo la juu la hewa na sediment kutolewa. Kipengele kilichoosha ni tayari kutumika tena. Kwa njia, bei ya chujio cha mafuta ya KamAZ ni kutoka kwa rubles 900 hadi 1200 (maana ya kusafisha faini). Lakini kwa maisha ya huduma ya muda mrefu, bado ni muhimu kuchukua nafasi ya kipengele cha kusafisha coarse. Hapo chini tutakuambia jinsi ya kuifanya mwenyewe.
Badilisha
Rasilimali ya kipengele inapofikia mwisho, ni muhimu kubadilisha kichujio cha mafuta. Hii itahitaji kichwa 12 na WD-40. Loweka boliti za kupachika chujio hudumu kama zina kutu.
Kwenye magari ya KamAZ, kipengele kimewekwa kwenye boliti nne. Ifuatayo, ondoa kifuniko na uchukue chujio kibaya. Kama sheria, chini yake kutakuwa na mabaki ya mafuta machafu. Tunaifuta kwa kutumia shimo la mifereji ya maji chini. Kioo yenyewe lazima ioshwe vizuri kutoka kwa chembe ngumu, haswa chini. Ifuatayo, unahitaji kuweka chujio kipya na kumwaga mililita 100-200 chinimafuta ya dizeli.
Iwapo boli za kurekebisha zina kutu sana na ni vigumu kufyatua, zibadilishe na kuweka mpya. Ili iwe rahisi kuzifungua katika siku zijazo, tibu nyuzi na Litol au grisi ya grafiti. Pia, wakati wa kuchukua nafasi, makini na hali ya fittings na mabomba. Ikiwa zimepasuka, lazima zibadilishwe.
Jinsi ya kubadilisha kichujio kizuri
Ikiwa ungependa kuibadilisha, unahitaji kufunga vali ya tanki la gesi. Hii ni muhimu ili si kumwaga mafuta wakati wa kuvunjika kwa kipengele. Ifuatayo, safisha kwa uangalifu ndege za nje kutoka kwa uchafu uliokusanywa. Usipuuze hatua hii, kwani wakati wa kuchukua nafasi kuna hatari ya uchafuzi wa cavity ya vipengele, kwa sababu ambayo uchafu utaziba kwenye pua. Baada ya kukisafisha vizuri kichujio na viambajengo vyake vya mawasiliano kutoka kwa vumbi, tunaendelea kukitenganisha.
Kutayarisha chombo kidogo. Fungua valve ya kukimbia 1.5-2 zamu. Baada ya hayo, kiasi kidogo cha mafuta kitamimina. Ifuatayo, bolts za kufunga chujio nzuri cha mafuta huondolewa pamoja na bendi za mpira za kuziba na chemchemi. Ndani huoshwa vizuri ili kuzuia vumbi kupenya zaidi kwenye barabara kuu.
Kwa njia, hii inaweza kufanywa kwa kipande cha kitambaa kilichowekwa kwenye mafuta sawa ya dizeli. Kisha sisi kufunga kipengele kipya mahali na kukusanyika kwa utaratibu wa nyuma. Kama katika kesi iliyopita, tunakagua vipengele vyote vya kuziba na kuunganisha. Ikiwa zimepasuka au kunyooshwa, lazima zibadilishwe na mpya.
Jinsi ya kuamua uvaaji?
Maoni ya mmilikiMagari ya KamAZ yanasema kuwa kuziba kwa chujio cha mafuta ni rahisi sana kuamua. Gari linapokuwa chafu, traction itatoweka. Gari linayumba kwa kasi. Unaweza pia kukumbwa na ongezeko la matumizi ya mafuta.
Kuendesha gari ukiwa na kipengele chafu hakukubaliwi sana. Kulingana na takwimu, asilimia 40 ya uharibifu wote wa vitengo vya dizeli ni kutokana na vipengele vichafu vya chujio. Kumbuka kuwa kuegemea kwa injini nzima inategemea usafi wa sehemu hizi, pamoja na pampu ya sindano, ambayo gharama yake huanza kwa $ 200. Daima weka vichujio vipya mkononi ili kuvibadilisha kwa wakati ikihitajika, haswa ikiwa lori linasafiri umbali mrefu.
Matengenezo ya mfumo wa mafuta wa gari la KamAZ
Kichujio cha mafuta lazima kisionyeshe dalili za kuvuja kwenye viunganishi vyake. Kabla ya kuondoka kwenye hifadhi, mabomba yote ya mfumo yanakaguliwa. Wakati wa majira ya baridi kali, ni muhimu kuongeza mafuta kwenye tanki kamili kabla ya kuegesha (hata kwa usiku mmoja).
Vinginevyo, ufupishaji utaunda kwenye kuta zake, ambayo itapunguza uwezo wa kuchuja wa kipengele. Mara kwa mara, ni muhimu kumwaga mchanga kutoka kwa vichungi vikali na vyema (angalau mara moja kila kilomita elfu 5).
Operesheni hii inafanywa kwenye injini ya joto. Ili kufanya hivyo, fungua plugs za kukimbia na ubadilishe chombo kwa sludge. Futa hadi mafuta safi yatoke. Baada ya hayo, pindua cork na pampumfumo wa kuzuia mifuko ya hewa. Mwisho unaweza kutokwa na damu kupitia valve ya juu. Inapendekezwa pia kuosha tanki la mafuta kutoka kwa sediment iliyokusanywa ndani yake mara moja kila baada ya miaka 2. Na kwa usindikaji wa kina zaidi, madereva huweka kipengele cha ziada.
Kwa hivyo, tuligundua vichujio vikali na vyema vya mafuta vilivyowekwa kwenye magari ya KamAZ yanayozalishwa nchini ni nini.
Ilipendekeza:
Kichujio cha petroli: ilipo, marudio ya uingizwaji, ubora wa petroli kwenye vituo vya mafuta
Mfumo wa nishati ni mojawapo ya muhimu zaidi katika gari lolote. Inajumuisha mabomba mbalimbali, mistari, pampu, chujio cha mafuta nzuri, coarse, na kadhalika. Katika makala ya leo, tutazingatia kwa undani kifaa cha nodes moja ya mfumo, yaani chujio. Inafanyaje kazi na iko wapi? Tutajibu maswali haya na mengine mengi katika makala yetu ya leo
Kichujio cha mafuta kwa injini ya dizeli: kifaa, uingizwaji, kanuni ya uendeshaji
Mfumo wa nishati ya injini unajumuisha vipengele vingi muhimu, ikiwa ni pamoja na kuchuja. Ziko kwenye injini za petroli na dizeli. Kama ilivyo kwa mwisho, injini kama hizo zinahitajika zaidi juu ya ubora wa mafuta. Kwa hiyo, kifaa cha chujio cha mafuta ya injini ya dizeli ni tofauti kidogo na wenzao wa petroli. Kwa hiyo, hebu tuangalie muundo na madhumuni ya vipengele hivi
Kichujio cha mafuta yanayopashwa joto. Jinsi kichujio cha kuongeza joto kinavyofanya kazi
Ukweli kwamba kuanzisha injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi ni ngumu sana, karibu kila mmiliki wa gari lenye injini ya dizeli anajua. Nakala hii inaorodhesha sababu kuu za kuanza vibaya kwa injini na njia za kuondoa shida hii
Kichujio cha mafuta "Ruzuku za Lada": maelezo, uingizwaji na picha
Ni nini huwaongoza watu wanaponunua magari ya ndani? Baadhi wamevutiwa na bei nafuu, wengine wanapenda udumishaji mzuri na upatikanaji wa idadi kubwa ya vipuri katika wauzaji wa magari. Kwa kweli, sekta ya magari ya Kirusi kwa muda mrefu imeanza kuzalisha magari mazuri. Kwa mfano, "Lada Granta" kwa ujasiri alishinda moja ya maeneo ya kwanza katika sehemu ya magari ya watu
Kichujio cha mafuta cha Toyota Corolla: kifaa, uingizwaji
Kichujio cha mafuta cha Toyota Corolla ni muhimu kwa utendakazi wa mifumo yote ya magari. Uingizwaji wa chujio kwa wakati ni dhamana ya operesheni ndefu na isiyo na shida ya injini. Jinsi ya kufanya kazi hii kwa mikono yako mwenyewe. Ni aina gani za vichungi. Wakati wa kuzibadilisha
