"Saab": nchi ya asili, maelezo, mpangilio, vipimo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Nchi ya asili ya Saab ni Uswidi, kwani zilitolewa na Saab Automobile AB. Miongoni mwa mifano unaweza kupata aina tofauti za miili. Matawi hadi 2012 yalikuwa katika nchi tofauti za ulimwengu. Hasa, uzalishaji iko katika Mexico. Ilifunguliwa pamoja na General Motors. Baada ya Saab kutangazwa kuwa mfilisi mwaka wa 2012, serikali ya Uswidi ilibatilisha leseni ya kutumia chapa hiyo.

Chapa ya Saab ilianzishwa mwaka wa 1937. Kisha wakafungua biashara ndogo huko Trollhättan. Karibu na miaka ya sitini, kampuni hiyo ikawa moja ya kampuni kubwa zaidi nchini Uswidi. Na mnamo 1968, alijiunga na kikundi cha viwanda cha Saab-Scania AB. Tangu 1979, alianza kufanya kazi na Fiat ya Italia.

Mnamo 1989, General Motors ikawa mmiliki wa hisa zinazodhibiti, na mnamo 2000 ilinunua kampuni kabisa. Wakati wa mgogoro wa 2008, General Motors anaamua kuuza kampuni, na mwaka 2010 Spika wa Uholanzi anaichukua chini ya "mrengo" wake. Walakini, baada ya majaribio yasiyofaa ya kurekebishahali ya kifedha katika msimu wa vuli wa 2011, baada ya yote, kesi za ufilisi zilizinduliwa.

Chapa ya Saab

Kama inavyojulikana, nchi ya asili "Saab" ilizalisha ndege hadi Aprili 1937. Timu ndogo ya wabunifu wa ndege mwishoni mwa 1946 iliunda gari la kwanza - Saab 92.001. Mchakato huu uliongozwa na Gunnar Ljungstrom. Wahandisi wenye uzoefu wameunda gari la Saab linaloundwa na Uswidi na sifa bora za anga. Gari hilo lilikuwa na injini ya DKW ya pistoni mbili.

Mnamo 1949, mtengenezaji wa Uswidi Saab alianza kuunda magari makubwa ya michezo Saab Standard 92 na Saab 92 DeLuxe. Saab 93 ilitolewa mnamo 1955. Wataalamu waliweka matairi bila zilizopo na injini ya silinda tatu juu yake. Toleo la "Saab Sonnet" la Uswidi lilitolewa mnamo 1956. Ganda la nje la gari la viti viwili lilikusanywa kutoka kwa glasi ya nyuzi. Hata hivyo, gari la kituo cha Saab 95 lilikuwa maarufu zaidi. Mashabiki wa chapa hiyo walimwona kwa mara ya kwanza mnamo 1959. Saab 96 mpya ikawa kipenzi cha mauzo miaka ya 1960. Shukrani kwa huyu "farasi wa chuma", dereva wa mbio Eric Carlson alipokea zawadi kadhaa katika miaka ya 1960-1962 wakati wa Mashindano ya Dunia ya Rally nchini Uingereza.

Chapa ya Saab, ambayo nchi yake ya utengenezaji ni Uswidi, ilikuwa ya kwanza kupokea mikanda ya usalama, ikiwashinda washindani wake. Aidha, kampuni hiyo imetekeleza mihimili katika milango ambayo inaweza kuhimili pigo lolote. Pia, diski zilizopigwa ziliwekwa kwenye mifumo ya kuvunja. 99 walianzisha visafishaji taa na bampa ya kujiponya kwa mara ya kwanza.

Baada ya mauzo ya hisa inayodhibiti katika General Motors katikaMnamo 1997, mfano wa Saab 9-3 ulionyeshwa huko Detroit. Tunazungumza juu ya toleo lililoboreshwa la Saab 9000. Wakati huo huo, Saab 9-5 iliingia sokoni. Maendeleo yake yalianza mnamo 1993. Baada ya hapo, gari la Saab, nchi ya asili ambayo ni Uswidi, likawa gari la milioni tatu.

Swedish Saab 9-4X

Kabla ya tukio hili, shirika liliteseka sana. Crossover ya ukubwa wa kati imekuwa ya kusubiri kwa muda mrefu. Wakati huo huo, kampuni ya Uswidi ilijaribu kuendelea na washindani wake - Porsche na BMW. Chini ya uongozi wa General Motors, Saab aliwasilisha rasmi mtindo huo tayari kwa kutolewa mwaka wa 2008. Lakini msukosuko wa kifedha duniani ulimaanisha kwamba Saab 9-4X ilibidi kukidhi mahitaji ya mmiliki mpya, Speaker Cars. Hata hivyo, Saab, ambayo nchi yake ya utengenezaji ni Uswidi, bado inategemea Cadillac SRX na inazalishwa katika kiwanda cha General Motors nchini Mexico.

Kulingana na wasanidi programu, mwonekano thabiti wa gari huzingatia ari ya usafiri wa anga. Grille ya mtindo wa mabawa ya ndege, nguzo za nyuma zenye pembe na aft yenye dirisha dogo la paneli chini ya kiharibifu kikubwa huleta hali ya tendaji tena. Zaidi ya hayo, gari hilo lilikuwa na taa za LED, taa za mbele za bi-xenon, magurudumu ya aloi ya inchi 18-20 na mabomba mawili ya kutolea moshi.

Saab 9-3 Sport Combi na Sport Sedan

Miundo hii miwili ina mali na maendeleo katika kiwango cha muundo wa ndege na mwonekano amilifu. Saab 9-3Sport Sedan itafaa kwa wapenzi wa classics. Kuna ladha ya mchezo katika coupe yake. Taa za mbele zilizopunguzwa kidogo na madirisha yenye ncha kali huonyesha kasi na nguvu iliyo katika ndege. Saluni huvutia tahadhari maalum. Imekuwa wasaa zaidi. Mtengenezaji anadai kuwa gari ina uwezo wa kuongeza kasi hadi 250 km / h. Saab 9-3 imewasilishwa kwa injini tofauti - kutoka kwa nguvu ya farasi 122 yenye ujazo wa farasi 1.8 hadi 255 yenye ujazo wa lita 2.8.

Upekee wake unatokana na ukweli kwamba hapa unaweza kusakinisha injini ya kizazi kipya - BioPower, inayotumia mchanganyiko wa ethanoli na petroli.

Gari la michezo la Saab 9-3 Sport Combi linasalia kwa usawa na "ndugu" wake. Sehemu bora ya mizigo hufanya mwanamitindo huyu kuwa rafiki wa kweli kwa safari ya mashambani na shughuli za nje.

Saab 9-7X SUV

Tunazungumza kuhusu mzaliwa wa kwanza katika darasa la Saab SUV. Wahandisi na wabunifu wa Uswidi walikaribia uumbaji wake na wajibu kamili. Nyuma na upande, riwaya inafanana na Chevrolet, lakini nyuma inaonekana shukrani nyepesi kwa mstari wa dirisha uliopindika. Grille inayoonekana kidogo, taa za mbele zilizoning'inia na mwinuko juu ya bumper huipa gari mwonekano wa kipekee.

Waundaji wa "Saab 9-7X" wanatoa gari yenye injini ya silinda sita ya lita 4.2 yenye uwezo wa "farasi" 275 na injini ya silinda nane yenye ujazo wa lita 5.3 na nguvu ya farasi 304.. Aina zote zina maambukizi ya kiotomatiki ya kasi nne. Saab 9-7X ni kiendeshi cha gurudumu la nyuma, lakini ikiteleza, magurudumu ya mbele yanawashwa yenyewe.

Pia kuna minus ya hiimifano ni matumizi ya juu ya mafuta. Kama majaribio yalivyoonyesha, baada ya kushinda kilomita 100, SUV ilitumia takriban lita 16 za petroli.

Saab 9-5 sedan na gari la stesheni

Gari jipya kabisa lilitolewa mnamo Septemba 2009. Uwasilishaji wake ulifanyika huko Frankfurt. Mtengenezaji wa nchi "Saab 9-5" aliitoa kwa vipengele vidogo na pamoja na ufanisi na usalama. Iliwasilishwa katika aina mbili za miili.

Sehemu ya nje ya gari ni rahisi sana. Sura isiyo ya kawaida ya kioo mara nyingine tena inaonyesha urithi wa "aviation" ya Saab. Kabla ya 9-5 inafanywa kwa mtindo wa Aero X. Gari inaonekana kuangaza unyanyasaji wa wanyama na kusudi na kuonekana kwake. Paa inayozunguka kuelekea mbele inasisitiza tabia ya maamuzi. Nyuma ni taa mbili za sura ndefu. Zimeunganishwa kwa laini ya chrome.

Saab 9-5 ilitolewa ikiwa na injini tofauti za 2.0 na lita mbili za lita 2.3 kila moja, ikiwa na uwezo wa farasi 150, 185 na 260.

Nchi ya uzalishaji "Saab 9-3" Convertible Vector Viggen

Viggen ndiyo ndege ya kwanza ya kivita ya Saab. Uwepo wa neno hili kwa jina la mfano unamaanisha tofauti ya kasi katika mstari. Inayoweza kugeuzwa ina maana kwamba anaruhusiwa kuota jua.

lita 20 za mafuta hutumika kwa kila kilomita 100. Na ikiwa unaongeza kasi hadi 80 km / h au zaidi, basi upepo huanza kuvuma kwenye kabati.

Nchi ya breki ya kuegesha inavutia sana. Watengenezaji waliificha kama gari la mali isiyohamishika. Na vifungo viliwekwa kwenye usukani wa maneno matatugearshift.

Saab 9000

Ni nchi gani iliyotengeneza Saab na ilizalisha magari ya daraja la A? Saab 9000 ni mfano wa darasa la kwanza la biashara katika historia ya mtengenezaji. Ni ya darasa E. Wahandisi walitengeneza gari hili pamoja na Fiat ya Italia. Riwaya hiyo ilionekana kwenye soko katika miili miwili.

Mnamo Mei 1984, gari liliwasilishwa. Mwaka mmoja baadaye, uzalishaji wake wa wingi ulianza. Mnamo 1987, juzuu tatu ilitolewa. Mwisho wa enzi ya Saab 9000 ulikuja masika ya 1998.

Mwonekano wa gari ni sawia, licha ya umri wake. "Saab 9000" ni lifti ya milango 5 na sedan. Ni muhimu kuzingatia kwamba uzito wa gari huanzia 1410 hadi 1475 kg. Yote inategemea mfano yenyewe. Saluni inafanywa kwa mtindo wa retro. Wakati huo huo, ilifikiriwa vizuri na kufanywa wasaa. Shina linaweza kubeba lita 556, wakati lifti inaweza kushika kati ya lita 488 na 883.