Pirelli Cinturato P1 matairi: maelezo, vipimo na maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Tairi za ubora wa majira ya joto bado ni muhimu kwa kila dereva. Usalama wa trafiki hutegemea moja kwa moja juu yake, haswa kwa mwendo wa kasi kwenye njia nzuri ya lami au wakati wa mvua, wakati kuna madimbwi mengi ya kina barabarani, na ufanisi wa breki umepunguzwa sana. Ni kwa hali kama hizi kwamba matairi ya premium na jina zuri la Kiitaliano Pirelli Cinturato P1 hubadilishwa. Wajaribu wote wa kitaalam na madereva wa kawaida huzungumza vizuri juu yake. Kwa. Ili kuelewa faida na hasara zake, mtu anapaswa kuzingatia mara kwa mara vipengele vyote muhimu, na pia kuchambua hakiki za wale ambao tayari wameitumia katika maisha ya kila siku.

Mfano kwa kifupi

Raba hii iliundwa hivi majuzi, kwa hivyo mbinu za hali ya juu pekee ndizo zinazotumika katika utengenezaji wakena teknolojia, na wakati wa kubuni, maendeleo kuu ya miaka ya hivi karibuni yalihusika. Mtengenezaji maarufu duniani wa Italia ana wafanyakazi wa wafanyakazi ambao wana uzoefu wa miaka mingi katika kuchanganya vipengele mbalimbali ili kuunda tairi linalofaa zaidi kwa msimu fulani.

Matokeo ya kazi ya wataalamu ni tairi za Pirelli Cinturato P1 Verde, ambazo zina muundo mwepesi, zinazostahimili uvaaji wa juu, na uwezo wa kudumisha utendakazi kwa muda mrefu bila kujali halijoto na hali ya hewa.

Mchoro wa kukanyaga

Wakati wa kuunda muundo, vipengele vya vitendo na vya urembo vilizingatiwa. Msingi ulikuwa mpango wa asymmetric wa classic, ambao hutumiwa katika maendeleo mengi ya mtengenezaji huyu. Hata hivyo, kwa usaidizi wa uchanganuzi na uundaji wa kompyuta, iliongezewa maelezo fulani ambayo huongeza ufanisi wa kila kitengo cha kibinafsi.

Kwa hivyo, iliwezekana kufikia uthabiti mzuri wa mwelekeo, ambao unawezeshwa na ubavu wa kati unaofikiria. Inafanywa kwa namna ya vitalu tofauti, ikitenganishwa na inafaa na unene tofauti. Hii inafanywa ili kingo za kukata Pirelli Cinturato P1 R15 ziweze kufanya kazi chini ya mzigo wowote, na vizuizi haviunganishi.

Pande za muundo ni kubwa zaidi, zimeundwa ili kuboresha uitikiaji wakati wa kuendesha, pamoja naulinzi dhidi ya uharibifu wa mitambo mbalimbali. Kwa uendeshaji makini wa tairi kwa sababu ya vizuizi vya upande vilivyoimarishwa, karibu haiwezekani kupata hernia au kuchomwa.

Pambana dhidi ya upangaji wa maji

"Ujuzi" mwingine muhimu kwa matairi ya kiangazi ni uwezo wa kumwaga maji kwa ufanisi wakati wa mvua kubwa. Kwa sababu ya mvutano wa uso, maji ya wazi huwa adui hatari kwa kila dereva, kwa kuwa kwa mfumo wa mifereji ya maji isiyofaa, gari linaweza kuingia kwenye skid, ikielea juu ya uso wake. Hii inaweza kuepukwa ikiwa mpira utapunguza makali ya maji kwa usaidizi wa vitalu vya kati, na pia kuleta nje ya tairi. Sipes kwenye Pirelli Cinturato P1 Verde zimewekwa kwa njia ya kutoa maji msukumo mzuri na kuielekeza kwenye kingo za uso wa kazi, ambayo inakuwezesha usiwe na wasiwasi kuhusu hydroplaning hata wakati wa kuendesha gari kupitia madimbwi ya kina kirefu.

Kudumu

Kwa kuzingatia gharama ya juu zaidi ya matairi husika, suala la faida ya ununuzi wao ni kubwa sana. Kwa hiyo, mtengenezaji alijaribu kuongeza maisha yao ya huduma kwa kutumia mambo kadhaa mara moja. Mmoja wao ni fomula iliyoboreshwa na yenye hati miliki ya kiwanja cha mpira, ambayo inajumuisha vipengele vya synthetic vinavyoruhusu kuimarisha vifungo kati ya vipengele vingine vya kemikali vinavyotumiwa katika utengenezaji wa tairi. Kama matokeo, uvaaji wa abrasive umepunguzwa sana, ambayo inaruhusu Pirelli Cinturato P1 20555 R16 mpira kudumu makumi ya maelfu.kilomita.

Hatua nyingine ni mpangilio wa mpangilio wa vipengele vya kukanyaga, ambapo mzigo juu yao huongezeka tu wakati wa kuendesha au kuongeza kasi / kupungua, ambayo ina athari chanya katika maisha ya huduma.

Uchumi wa mafuta

Mbali na kujaribu kuhalalisha gharama na maisha marefu ya huduma, wamechukua hatua za kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa bei za sasa, hii ni akiba kubwa sana, kwani kulingana na aina ya gari na mtindo wa kuendesha, akiba inaweza kuwa lita 0.2 kwa kilomita mia moja.

Athari hii ilionekana kutokana na kazi iliyofanywa ili kupunguza mgawo wa upinzani wa kubingirika wa raba ya Pirelli Cinturato P1. Wakati huo huo, kasi iliboreshwa, roll ya ujasiri zaidi ilionekana, ambayo iliruhusu matumizi madogo ya kichochezi wakati wa kuendesha gari kwenye nyimbo na chanjo nzuri. Hata hivyo, haya si mafao yote ambayo yamepatikana kwa kutumia mbinu hii.

Kupunguza kelele

Sauti nyingi zisizopendeza, kama vile mngurumo au buzz, pamoja na mtetemo, huundwa kwa sababu ya msuguano wa eneo la kufanya kazi la kukanyaga kwenye uso wa barabara. Wanaweza kukasirisha sana, haswa kwa safari ndefu kwenye magari yenye kuzuia sauti ya wastani. Shukrani kwa muundo wa kufikiria wa tairi ya Pirelli Cinturato P1 Verde, pamoja na mpangilio mzuri wa vitu vya mtu binafsi, kelele ilipunguzwa. Sasa ni karibu haionekani na haina athari kama hiyo ya kuvuruga.ushawishi. Kupungua kwa kelele kwa sehemu ni athari ya upande wa juhudi za uchumi wa mafuta, kwani upinzani wa kuyumba ndio chanzo kikuu cha kelele za kuudhi.

Maoni kuhusu modeli

Ili kuthibitisha ubora na utiifu wa sifa zilizotangazwa za bidhaa fulani, unapaswa kuchanganua maoni yaliyoachwa na watumiaji wake halisi. Kuhusu mfano wa Pirelli Cinturato P1, mambo chanya yafuatayo yanaweza kutofautishwa ndani yao:

• Tabia nzuri wakati wa mvua. Rubber hujionyesha kwa upande mzuri wakati wa kuendesha gari kwenye lami na madimbwi yenye unyevunyevu, na hivyo kuondoa maji ya ziada wakati wa kugusa njia.
• Utendaji mzuri unaobadilika. Kama watumiaji wanavyosisitiza katika ukaguzi wa Pirelli Cinturato P1 Verde, raba huharakisha na kufunga breki kwa uhakika bila kujali hali ya hewa, hudumisha uthabiti wa mwelekeo wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi kwenye barabara kuu.
• Kiwango cha chini cha kelele. Kwa kweli matairi yametulia na hayaungurumai hata kwa mwendo wa kasi, hivyo kuyafanya yanafaa kwa matumizi ya kila siku na pia kwa safari ndefu.
• Utahimili wa kuvaa kwa juu. Madereva wengi wanaona kuwa matairi yanaweza kudumu kwa muda mrefu sana, na baada ya kilomita elfu kumi za kwanza, kuvaa ni karibu kutoonekana.

Kama unavyoona, hoja kuu zinalingana na taarifa za mtengenezaji. Hata hivyo, kuna baadhi ya vikwazo alibainisha katika kitaalam kuhusuPirelli Cinturato P1 Verde ya kuzingatia kabla ya kununua matairi. Kwa hiyo, watumiaji wengine wanaona kwamba wakati mwingine hawana upole, ambao huhisiwa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zisizo nzuri sana. Kama unavyoona kutokana na umbo la barabara hiyo, haishughulikii barabara zisizo na lami kwa haraka vya kutosha, hasa ikiwa kuna uchafu au mchanga juu yake.

Hitimisho

Mtindo huu umeundwa kwa wale ambao wako tayari kutumia kiasi kikubwa cha pesa mara moja, ili baadaye kwa miaka kadhaa waweze kusahau kabisa kwamba mpira unahitaji kununuliwa, na sio tu kubadilishwa wakati unaofaa. inakaribia msimu. Pirelli Cinturato P1 inashughulikia vizuri kwenye barabara kuu au katika maeneo ya mijini katika hali ya hewa yoyote, lakini haipaswi kuendeshwa kwenye barabara za uchafu. Matairi pia ni tulivu na yanaweza kuokoa pesa kwa kupunguza matumizi ya mafuta kwa kuendesha kwa uangalifu.