2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
"Niva SK 5" ni karibu gwiji wa uhandisi wa nyumbani. Kivunaji hiki kigumu sana kilionekana zaidi ya miaka 40 iliyopita. Wakati huo ilikuwa mfano maarufu zaidi, uliotumiwa sana katika nyanja za USSR. Kampuni ya Rostselmash iliendelea kuzalisha toleo hili, sasa tu ni kitengo cha kisasa na cha juu. Mashine mpya zinatofautishwa na data bora ya kiufundi na zinaweza kushindana na analogi maarufu za kigeni.
Kama kanuni, wakulima walio na maeneo madogo ya mazao hutumia mashine hizi. Hizi ni mashamba ambapo matumizi ya vifaa vya juu vya utendaji haina faida, na karibu katika hali zote haiwezekani. Mchanganyiko wa Niva SK 5 ni muhimu sana katika maeneo madogo, shukrani ambayo mahitaji ya kifaa hiki hayafifii mwaka hadi mwaka.
Historia ya Mwonekano
Kiwanda cha "Rostselmash", kinachojulikana kote nchini na nje ya mipaka yake, kilianza uzalishaji wa mashine za kilimo mwanzoni mwa karne iliyopita. KUTOKAconveyor aliteremsha nakala za kwanza.
Wavunaji wa kuchanganya "Niva SK 5" ilionekana mwaka wa 1973. Muundo huu ulitumika kama aina ya msingi wa uundaji zaidi wa mashine zilizobobea sana, kwa mfano, kama vile:
- vizio vya kufanyia kazi kwenye miteremko ya hadi digrii 30;
- wavuna mpunga, n.k.
Katika siku zijazo, muundo wa tano umeboreshwa zaidi ya mara moja. Katika soko la kisasa, mashine inaitwa "Niva-effect".
Data ya kiufundi
Herufi katika jina zinasimama kwa "mvunaji anayejiendesha", na takwimu inaonyesha utendaji wake, katika kesi hii ni kilo 5 / s. Tabia zingine za mchanganyiko "Niva SK 5":
- Vipimo: urefu - 7607 mm; upana - 3930 mm; urefu - 4100 mm.
- Uzito - 7, t 4.
- Kasi ya mzunguko wa mashine ya kupuria, iliyotolewa kwa namna ya ngoma, ni 2900 rpm.
- Banda lenye ujazo wa lita 3000.
- visu 64 vimesakinishwa.
- Upana wa kichwa - mita 5.
Mazoezi ya Nguvu
Mnunuzi amepewa injini tano tofauti zinazoweza kuwekewa mchanganyiko wa Niva SK 5:
- SMD-17K na SMD-18K, ambazo nguvu yake ni 100 hp. s.
- SMD-19K; SMD-20K; SMD-21K, nguvu zake ni vitengo 120 vya nishati.
Miundo yote mitano ni ya 4-stroke, silinda 4, miundo ya mstari, inayotumia mafuta ya dizeli. Matoleo ya 120 hp kuja na supercharger. Kabla ya kuingia moja kwa moja kwenye turbine, hewa imepozwa kwa nguvu. Hii inasababisha kuongezeka kwa nguvu. Mashine za kisasa za Niva-Effect zina vifaa vya "moyo" wa farasi 155 wenye alama ya D-260. Injini hii ina matumizi ya chini ya mafuta. Hifadhi kubwa ya torque huhakikisha utendakazi dhabiti na wa kutegemewa hata chini ya mizigo mizito.
Usambazaji
Matoleo yote ya kivunaji yana kiendeshi cha V-belt. Hii inaonyesha kwamba wakati kutoka kwa kitengo cha nguvu hadi shimoni la gia hupitishwa kwa upitishaji wa ukanda wa V, kinachojulikana kama lahaja. Hii ilifanya iwezekane kuboresha uwezo wa kurekebisha mchanganyiko wa "SK-5 Niva".
Kibadala hutumika kubadilisha uwiano wa gia. Mchakato wa kufanya kazi unafanywa kwa sababu ya uhamishaji wa axial wa kitu kutoka kwa block inayoongoza. Kulingana na nafasi ya diski, upana wa mkondo hubadilika, kulingana na parameter hii, radius ya bahasha ya ukanda inabadilika.
Udhibiti unafanywa kutoka kwa teksi. Katika nafasi ya juu iliyopanuliwa ya kushughulikia spool - kasi ya juu imewekwa, na inapowekwa kwenye nafasi ya "nyuma" - kiwango cha chini.
Vifaa vya Kazi
Kijajuu "Niva SK 5" kimeundwa kwa ajili ya kukatwakatwa na kusafirishwa kwa wingi wa nafaka kwa ajili ya usindikaji zaidi katika kipura. Zaidi ya hayo, pick-up inaweza kusakinishwa, kutumika kuchukua shina zilizokatwa hapo awali ambazo zimewekwa kwenye swaths. Saizi ya mvunaji inaweza kutofautiana, kulingana na kazi,lakini muundo unabaki bila kubadilika, na unajumuisha:
- mwili wenye viatu maalum;
- reel;
- pau ya kukata;
- auger;
- conveyor inayoelea;
- kuchukua.
Hadhi
Wataalamu walio na uzoefu mkubwa wa mashine za kuvuna kwa karibu wanakubali kwa kauli moja kwamba faida kuu ya kombaini ni ufanisi wake, na wakati huo huo bei ya chini kiasi. Vifaa ni rahisi katika kubuni na rahisi kudumisha. Vipuri vya mchanganyiko wa Niva SK 5 vinaweza kununuliwa bila matatizo yoyote, kwa bei nafuu. Mashine kama hiyo ni chaguo bora kwa kufanya kazi katika hali ya hewa ya sasa ya nchi, na udongo maalum tabia ya mikoa binafsi.
Dosari
Kinyume na usuli wa sifa zote chanya, pia kuna hasara ambazo zinatatiza matumizi ya kivunaji cha nafaka. Drawback kuu ni mwili wa kufanya kazi wa lahaja. Uendeshaji wa ukanda hauruhusu safari laini kwenye udongo kiasi, na hopper kamili. Mfumo wa viambatisho vya kichwa pia si wa kutegemewa hasa.
Zaidi ya hayo, mchanganyiko mzuri kwa wale wakulima ambao wanataka kununua kwa gharama nafuu, lakini wakati huo huo vifaa vilivyothibitishwa vilivyo na matengenezo rahisi.
Miundo ya kisasa na uboreshaji wake
Baada ya mfululizo wa masasisho na maboresho, Niva SK 5 ilipokea mpya.mihuri ya fluororubber badala ya mihuri ya zamani ya mpira, ambayo ina sifa ya rasilimali ya chini. Kuegemea kwa mfumo wa majimaji huhakikishwa na usafi wa mafuta kwa sababu ya viunganisho vikali ambavyo huzuia hewa kuingia ndani. Mabadiliko ya mafuta yalipaswa kufanywa kila masaa 50 ya kazi. Baada ya usasishaji na uboreshaji, maisha ya vilainisho yameongezeka hadi saa 240.
Kwenye vivunaji vyote vya kisasa kutoka kwa biashara ya "Rostselmash" mikanda ya gari iliyoimarishwa ya uzalishaji wa Ujerumani hutumiwa. Kuegemea kwa vipengele hivi kumethibitishwa na idadi ya vipimo. Hii ilifanya iwezekane kuongeza muda wa kufanya kazi wa kibadilishaji, hivyo kuongeza ufanisi wa kivuna nafaka.
Ufikivu
Katika soko la kisasa, mchanganyiko wa Niva SK 5 unachukuliwa kuwa chaguo la bei nafuu zaidi kati ya zote zinazowasilishwa. Gharama inatofautiana kutoka kwa rubles elfu 160 (kwa pesa hii unaweza kupata gari ambalo litakuwa kwenye harakati, lakini utahitaji kutekeleza hatua kadhaa za ukarabati ili kuirejesha katika hali ya kufanya kazi) na hadi elfu 600 (hali hiyo). itakuwa nzuri na karibu na bora iwezekanavyo, vinginevyo haiwezekani kwa kiasi kama hicho kununua gari, na kisha kufanya matengenezo).
Ilipendekeza:
"Niva" ya milango 5: hakiki za mmiliki, maelezo, vipimo, vipimo
"Niva" ndiyo SUV maarufu zaidi ya magurudumu yote nchini Urusi. Gari hili lilionekana kwanza katika miaka ya 70. Kisha "Niva" ya milango mitatu ilizaliwa. Baada ya muda, katika mwaka wa 93, Kiwanda cha Magari cha Volga kilitoa marekebisho ya muda mrefu. Hii ni gari la magurudumu yote "Niva" 5-mlango. Mapitio ya wamiliki, picha, vipimo - zaidi katika makala yetu
"Mercedes 814": hakiki, vipimo, maelezo na hakiki
"Mercedes 814" ni lori bora la Ujerumani. Ilitolewa katika miaka ya 80-90 ya karne iliyopita na ilijulikana chini ya jina la Vario, kama wafuasi wake. Kwa hivyo sifa zake ni zipi?
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
UAZ gari "Patriot" (dizeli, 51432 ZMZ): hakiki, vipimo, maelezo na hakiki
"Patriot" ni SUV ya ukubwa wa wastani ambayo imetolewa kwa wingi katika kiwanda cha UAZ tangu 2005. Wakati huo, mfano huo ulikuwa mbaya sana, na kwa hiyo kila mwaka ulisafishwa kila wakati. Hadi sasa, marekebisho mengi ya SUV hii yameonekana, ikiwa ni pamoja na Patriot (dizeli, ZMZ-51432). Kwa kushangaza, injini za kwanza za dizeli ziliwekwa na Iveco
Gari "Volga" (22 GAZ) gari la kituo: hakiki, maelezo, vipimo na hakiki
"Volga" mfano 22 (GAZ) inajulikana sana katika jumuiya ya magari kama gari la kituo. Mfululizo huu ulianza kutengenezwa katika Kiwanda cha Magari cha Gorky kutoka umri wa miaka 62. Suala hilo liliisha mnamo 1970. Kwa msingi wa gari hili, marekebisho mengi yalitolewa, lakini mambo ya kwanza kwanza