"IZH Planet 4" - wiring, mchoro wa nyaya

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

"IZH Planet-4", ambayo picha yake imewasilishwa hapa chini, ni toleo la kawaida la pikipiki ya aina ya barabara ya daraja la kati iliyoundwa ili kuendesha nyimbo za nyuso tofauti kabisa. Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Izhevsk kilihusika katika utengenezaji wa mtindo huu. Umaarufu wa pikipiki unajieleza yenyewe, kwa sababu ilikuwa (na ni) karibu kila mtu.

Muhtasari wa haraka

Injini, ambayo ilisakinishwa kwenye pikipiki "IZH Planeta-4", ilikuwa na msukumo mkubwa. Katika kesi hii, kazi ilifanyika kwa kasi ya chini. Moja kwa moja kwa pikipiki yenyewe, iliwezekana kushikamana na trela ya upande (aina ya abiria au mizigo) au moduli ya ulimwengu wote. Kwa kuongeza, iliwezekana kuunganisha walinzi wa ziada wa magoti na shina. Ili kupunguza nguvu wakati wa kutenganisha clutch, IZH Planeta-4 hutumia clutch ya sahani nyingi. Pamoja na kisafishaji hewa, vidhibiti vya mitetemo kwa mapezi ya silinda yaliyozidi ukubwa husaidia kupunguza kiwango cha kelele kinachotolewa na pikipiki. Gurudumu la mbele la modeli hii lina vifaa vya kusimamishwa kwa aina ya haidropneumatic na breki ya diski.

Usasa

Utengenezaji wa pikipiki "IZH Planeta-4" umefanyiwa mabadiliko kadhaa. Kwa hiyo, jenereta ilitumiwa katika kubuni, uendeshaji ambao unategemea sumaku za kudumu. Sehemu hii pia ina mfumo wa kuwasha wa aina isiyo ya mawasiliano, ambayo, kwa upande wake, inafanya kazi kwa uhuru wa betri. Kwa kuongeza, injini yenyewe ina pampu maalum ya kulainisha ya aina ya kujitenga. Hii iliondoa hitaji la kutumia mchanganyiko wa mafuta ya petroli. Pikipiki ya IZH Sayari-4 ina sanduku la gia yenye kasi nne na utaratibu wa aina ya eccentric wa kutenganisha clutch na mnyororo wa gari wenye nguvu zaidi. Uvunjaji wa diski ya mbele unawashwa kwa maji, na mfumo wa kusimamishwa hutumia vifyonzaji vya mshtuko vilivyoboreshwa. Kwa kuongezea, mabadiliko hayo pia yameathiri kinematics ya kiendesha breki kwa gurudumu la nyuma.

Sifa za kiufundi za pikipiki

Data ya msingi: umbali kati ya ekseli za gurudumu umewekwa kuwa 1,450 mm; kwa mzigo kamili na shinikizo la tairi ndani ya safu ya kawaida, kibali cha ardhi ni 135 mm. Vipimo ni kama ifuatavyo: urefu - 2200 mm, upana - 810 mm, urefu - 1200 mm, uzito (kavu) - 158-165 kg, uwezo wa juu wa mzigo - kilo 170, ikiwa ni pamoja na mzigo kwenye shina sawa na kilo 20. Nguvu ya pikipiki ni 22 farasi. Kwa kasi ifaayo ya 90 km / h, mafuta hutumiwa kwa lita 5 kwa kilomita mia moja.

Maelezo ya injini

Pikipiki "IZH Planet-4" ina injini ya viharusi 2, saizi ya silindaambayo ni 72 mm, na kiasi ni cm 3346. Mfumo wa lubrication ni tofauti, unao na pampu ya mafuta ambayo hupima mtiririko kulingana na mzunguko ambao crankshaft inazunguka na mzigo wa injini. Kuna mfumo wa kuwasha wa kielektroniki wa aina isiyo ya mawasiliano na udhibiti wa mapema (otomatiki) kulingana na frequency ambayo crankshaft ya injini inazunguka. Hata hivyo, haitegemei betri. Kwa uendeshaji, ni kuhitajika kutumia petroli na rating ya octane ya angalau 76. Injini hutumia mfumo wa baridi wa hewa. Usambazaji kutoka kwa injini hadi kwenye clutch unafanywa kwa kutumia mnyororo wa kiendeshi wa safu mbili.

Hati ya ukaguzi

Sanduku la gia za kasi nne - shaft tatu, iko kwenye block moja pamoja na injini. Uwiano wa gear kwa clutch kutoka injini ni 2.17, wakati uwiano wa gear kwa gurudumu la nyuma kutoka kwenye sanduku la gear ni 2.33. Kidogo zaidi kuhusu uwiano wa gear nyingine: 1 - 3.88; 2 - 2, 01; 3 - 1, 26; 4 - 1, 0. Kusimamishwa kwa mbele ya pikipiki ni ya aina ya telescopic, na nyuma ni ya aina ya lever, na absorbers mshtuko (spring-hydraulic). Breki za ngoma ya nyuma, breki za diski ya majimaji ya mbele.

Uunganisho wa nyaya wa "IZH Planeta-4" uko vipi?

Pikipiki hutumia vifaa vya volti kumi na mbili. Wiring umeme "IZH Planet-4" aina ya waya moja. Sura ya chuma hufanya kazi ya "minus". Inaonyesha wazi kuuvipengele vya nyaya za umeme za pikipiki "IZH Planet-4" mpango wa mfumo wa kuwasha, vyanzo vya nguvu, nafasi ya mwanga na zamu, pamoja na mwanga wa kichwa.

Jenereta

Pikipiki ina kibadilishaji cha awamu 3 ambacho kina sakiti ya msisimko wa sumakuumeme. Kanuni ya uendeshaji wake inategemea baadhi ya vipengele. Kwa hivyo, mzunguko wa umeme wa "IZH Planet-4" ni kama ifuatavyo: sasa hutolewa kwa rectifier, ambayo, kwa upande wake, inaibadilisha kuwa ya mara kwa mara, kisha huwapa watumiaji kwa njia ya kubadili moto. Mwongozo wa kiwanda cha jenereta una vitu vifuatavyo:

- kidhibiti voltage chenye kirekebishaji "BPV-14-10";

- stator ya jenereta yenye vilima;

- rota ya jenereta;

- kamera ya mfumo wa kuwasha betri na unganisho la mawasiliano la mfumo wa kuwasha;

- brashi za kukusanya sasa.

Kwa kumbukumbu: vilima kwenye jenereta za awamu tatu za pikipiki "IZH Planet-4" zimeunganishwa kwa aina ya "nyota" au "pembetatu", na kirekebishaji kimewekwa katika kitengo tofauti, na wiring imeunganishwa nayo moja kwa moja.

Mwangaza kichwa

Katika nchi za Ulaya, kuna sharti kuhusu vifaa vya lazima vya pikipiki na vifaa sawa na betri yenye jenereta za kudumu za sumaku. Hakuna vikwazo vile katika Shirikisho la Urusi. Pamoja na jenereta iliyosanikishwa, pikipiki ya IZH Planeta-4 haihitaji chanzo cha nguvu kinachoweza kutolewa ili kuanza injini. Ipasavyo, ndiyo sababu katika msingibetri haijajumuishwa.

Saketi ya taa ya kichwa ina taa ya nyuma ya breki, taa ya kuegesha na taa ya kiashirio ya bluu. Pikipiki ina vifaa vya kasi na viashiria vya mileage (kila siku na jumla), tachometer, taa za kudhibiti kwa viashiria vya mwelekeo na mwanga wa kichwa, voltmeter na sensor ya joto ya injini. Mara nyingi sana wakati wa operesheni ni muhimu kuweka pengo kati ya mawasiliano ya mvunjaji. Ili kufanya hivyo, ni bora kutumia mchoro na zana maalum ili kujua ni vipengele vipi vinavyohitaji kuvunjwa.