2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mkusanyiko wa sanduku la Izh-Planet 5 mara nyingi hufanywa wakati wa ukarabati wake au uingizwaji wa sehemu. Node hii si ya kuaminika sana. Hii ni kutokana na ubora wa chini wa vipengele, mkusanyiko mbaya, mahitaji duni kwa usahihi wa fani za utengenezaji, crankcase na taratibu nyingine. Unaweza pia kupata faida zako. Kwanza, ni uzalishaji wa bei nafuu. Pili, ni chini ya ukarabati na mikono yako mwenyewe. Fikiria sehemu hiyo ni nini na jinsi ya kuunganisha sanduku la Izh-Planet 5, na pia ujifunze mapendekezo muhimu.
Matatizo ya kawaida
Mara nyingi, pikipiki inayohusika hupoteza au kuhama vibaya katika gia ya pili. Hii inaweza kuwa kutokana na kuingizwa kwa kutojali kwa kasi. Kwa mfano, wakati wa kupata kasi ya juu katika gear ya kwanza bila neutral, wakati wa kujishughulisha na gear ya pili ya kasi, pigo hutokea, ambayo inachangia kuvaa sana kwa mkusanyiko. Kwa hiyo, haipendekezi kwa nguvu "kufungua" kasi ya kwanza. Hata hivyo, matatizo ya nafasi ya pili yakiendelea, kuna chaguo kadhaa za kuyatatua.
Katika baadhi ya matukio, rahisi zaidinjia, bila disassembly kamili na mkusanyiko unaofuata wa sanduku la Izh-Sayari 5. Ni muhimu kuweka pikipiki upande wa kulia, na kisha uondoe kick starter na mguu wa gearshift pamoja na shimoni. Kisha, kifuniko cha crankcase na kikapu cha clutch huvunjwa pamoja na diski.
Wakati wa utengenezaji wa gia za kisanduku, uwekaji gia wa meno huharibika. Kwa upande wake, hii inasababisha kuteleza, kutetemeka na kutofaulu kwa gia ya pili. Sababu nyingine inaweza kuwa huvaliwa fani za shimoni za pembejeo. Kwa kuwa inakwenda kidogo upande wa kushoto kutoka kwa vibration, ni muhimu kuisonga kwa makofi nyepesi mahali na mallet. Kurekebisha kipengele katika nafasi ya taka itaruhusu ufungaji wa washers zinazofaa kwa kipenyo. Kisha kizuizi cha kuzaa na sehemu zingine zilizovunjwa huwekwa kwa mpangilio wa kinyume.
Hitilafu zingine
Inatokea kwamba disassembly / mkusanyiko wa sanduku "Izh-Planet 5" inaweza kuwa muhimu katika kesi ya kupoteza kasi ya nne. Hii mara nyingi huhusishwa na fani zilizovunjika kwenye shimoni la pato. Usumbufu kama huo hufanyika kwa sababu ya uwepo wa mchezo wa axial, uhamishaji wa mkusanyiko wa kuzaa au kutofaulu kwake. Unaweza kujaribu kurekebisha tatizo kwa njia sawa na kutengeneza gear ya pili. Ikiwa haisaidii, utenganishaji kamili wa kizuizi utahitajika.
Wakati swichi ya kasi imekwama kutoka safu ya juu hadi hali ya chini, mfumo wa chemchemi wa utaratibu wa kubadili hauko katika mpangilio. Inahitaji kubadilishwa. Operesheni iliyopunguzwa ya kusanyiko baada ya kusanyiko la sanduku la gia la Izh-Planet 5 inaonyeshaufungaji usio sahihi wa shim. Ili kuepuka hili, ni muhimu kutia alama na kurekebisha uwekaji wa awali wa vipengele hivi katika mchakato.
Kutenganisha na kuunganisha sanduku la Izh-Planet 5
Kwanza, utahitaji kutenganisha cluchi kabisa, kifaa cha kuanzia na upitishaji wa injini, na kumwaga mafuta. Baada ya ghiliba hizi kufanywa, unaweza kuendelea na kuondolewa kwa sanduku la gia. Katika eneo la upande wa kulia wa injini, fungua screws nane za kufunga. Miguu ya dereva, lever ya kuvunja mguu, kifuniko cha crankcase upande wa kulia huondolewa. Clutch cable imekatwa, mpira na pusher ya shimoni ya pembejeo hutolewa nje. Baada ya hayo, mnyororo umekatwa. Alama kwenye picha hapa chini: diski za clutch (1, 3), diski ya chini (2), ngoma ya ndani (4), karanga (5, 6).
Kifuniko cha crankcase kinawekwa kwenye kitambaa au karatasi iliyotayarishwa. Unaweza kuivuta kwa kuchukua nyota kwa mikono yako na kuivuta kuelekea kwako. Ikiwa kipengele haitoi mikopo, makini na washer wa msaada wa shimoni ya minyoo, ambayo inaweza kupotoshwa. Ingiza kibano au kisu ndani ya shimo kati ya crankcase na kifuniko, na kisha urekebishe sehemu hiyo. Wakati wa kubomoa nyumba, washer kadhaa wanaweza kuanguka. Kipengele cha pili ni kikubwa zaidi na kimewekwa kwenye shimoni la nakala. Lazima zitiwe saini na kuondolewa pamoja na vipuri vilivyosalia.
Jukwaa Kuu
Kama ilivyoonyeshwa kwenye mchoro wa kusanyiko wa sanduku la Izh-Planet 5, shughuli zaidi za disassembly zinafanywa juu ya ndani ya paa la mkusanyiko, kwani shimoni ya pili na sekta inaweza kubaki ndani yake. Ikiwa ni lazima, waondoe ili unbendpetals ya washer-stopper, unscrew nut, kuondoa nyota na washer. Huku ukishikilia gia kwa uangalifu sana ili kuzuia shimoni kutokeza nje, kifuniko huhamishwa hadi kwenye sehemu safi na bapa huku gia ikiwa juu.
Inafaa kuzingatia kwamba kuzaa kwa sehemu hii ya mkusanyiko hakuna pete ya kubaki. Kwa hiyo, wakati wa kuondoa shimoni na kuzaa, rollers inaweza kuanguka, hivyo kuwa makini. Ikiwa kipengele kilichotajwa kimetengeneza rasilimali nzuri, kuna hatari kwamba wakati wa kufuta shimoni la pato, pete ya nje inaweza kutokea nje ya kiti na kubaki kwenye rollers. Ifuatayo, unahitaji kushinikiza nje ya tezi. Ili kufanya hivyo, pete za kurekebisha huondolewa kwenye shimo kwenye kifuniko, baada ya hapo pete ya nje ya kuzaa huondolewa.
Hatua ya mwisho
Ifuatayo, gia ya kasi ya pili na ya tatu inatolewa kutoka kwa shimoni la kuingiza, na kisha shimoni la kuingiza huvunjwa. Ili kufanya hivyo, unahitaji kubisha kwa uangalifu na kizuizi na nyundo nyepesi. Uma wa juu na wa chini huondolewa.
Ifuatayo, mkusanyiko wa shimoni wa kati utatolewa. Kutumia bisibisi au chombo kingine kinachofaa, piga kufuli na kiashiria cha upande wowote, vuta kwa uangalifu roller ya mdudu (nakala). Kwa upande wake wa mbali kuna shimu ambazo zinaweza kushikamana na crankcase. Wanahitaji kukusanywa na kuhifadhiwa na sehemu zingine zilizoondolewa. Ifuatayo ni zamu ya shimoni ya mwiga. Angalia kingo za soketi zenye umbo ambalo uma za mwongozo husogea. Hawapaswi kuwa na chips au dents. Legeza skrubu kadhaautaratibu wa kubadili, ambao pia huondolewa. Sasa inawezekana kuchukua nafasi ya sehemu zisizoweza kutumika na kukusanya sanduku la gia la Izh-Planet 5 kulingana na mpango huo. Kielelezo kilicho hapa chini kinaonyesha: kofia ya kufuli (1), boliti (2), komboo la crankshaft (3), mnyororo wa safu mbili (4), ngoma ya kuunganishwa (5), shimoni ya kuingiza (6).
Rekebisha
Pindi kifaa kitakapochomwa, unaweza kuanza kubainisha sehemu za kubadilishwa. Kama sheria, unapaswa kununua seti ya shims, seti ya gaskets na sealant. Hii ni katika tukio ambalo hakuna uharibifu mkubwa zaidi. Baada ya kuamua juu ya vipengele vya kubadilishwa, utahitaji kurekebisha mhimili wa shimoni ya minyoo, na baada ya mkusanyiko wa mwisho, kibali kando ya mhimili wa shimoni ya msingi, ya kati na ya sekondari.
Washer za kurekebisha huwekwa kwenye ukingo wa mbali wa roller ya nakala, zinapaswa kulainisha kwa kiwanja maalum. Washer wa msaada umewekwa kwenye makali ya karibu, shimoni huwekwa mahali pake. Igeuze kwa namna ambayo sensor ya neutral na protrusion yake inafaa ndani ya groove ya kina zaidi. Kisha, kwa kutumia mtawala (hadi sasa bila kifuniko cha gearbox), pengo kati ya washer na probe hupimwa kwenye ndege ya crankcase. Haipaswi kuwa zaidi ya 0.2 mm. Kulingana na kiashiria, wasimamizi huongezwa au kuondolewa. Ikiwa haiwezekani kuweka pengo kwa usahihi, ni bora kuifanya ndogo.
Mkusanyiko wa sanduku kwenye pikipiki "Izh-Planet 5"
Ili kuunganisha vizuri, lazima kwanza usakinisheshimoni ya pembejeo, kisha gia ya kwanza ya gia chini. Kisha chemchemi ya kurudi na shimoni ya kubadilisha safu imewekwa, kwanza unapaswa kuweka kwenye utaratibu wa chemchemi na uweke kizuizi kwenye kiti. Baada ya hayo, shimoni la mdudu na shims huwekwa. Ili kuwezesha usakinishaji, sisima mitambo ya kusogea kwa Lithol.
Wakati wa kupachika kiambatanisho, ni lazima uchukuliwe tahadhari ili usiharibu kihisi cha kasi cha kati. Ili shimoni iingie mahali, tumia bisibisi ili kupiga kiashiria hiki kidogo. Wakati wa kupachika, kumbuka washer ndogo ambayo huondoa kucheza. Sehemu sawa imewekwa kwenye shimoni la nakala. Baada ya hapo, sehemu ya gia huwekwa.
Muhimu
Unapofanya shughuli zilizoonyeshwa, fuata alama katika sehemu ya kati ya sekta. Lazima ifanane na alama sawa kwenye shimoni. Katika hatua ya mwisho, kifuniko cha crankcase kimewekwa. Akiwa na kazi ifaayo, atakaa mahali pake bila matatizo.
Ni muhimu kuhakikisha kuwa vijiti na shaft zote zinalingana na viti asili. Wanapaswa kuzunguka kwa uhuru bila squeaks na jam. Wakati wa kukaza screws, tumia nguvu ya wastani, kwani nyuzi zinaweza kuvuliwa kwa urahisi kwenye crankcase laini ya chuma. Vifunga vyote vimekazwa kwa usawa ili kuepuka upotoshaji.
Inamaliza
Hapo juu ni mkusanyiko wa kina wa sanduku la Izh-Planet 5. Baada ya kuimarisha clamps, unahitaji kuangalia sprocket ya gari tena kwa mzunguko sahihi. Mwishoni, ratchet yenye chemchemi imewekwa, sleeve ya ngomaclutch na yeye mwenyewe, na pia huunganisha kiendeshi cha mnyororo kwa nyota ya kiendeshi, mafuta ya upitishaji hutiwa ndani ya kisanduku.
Ilipendekeza:
Mchoro wa muunganisho wa kamera ya mwonekano wa nyuma: michoro, mpangilio wa kazi, mapendekezo
Idadi ya magari barabarani inaongezeka kwa kasi. Kuna nafasi chache na chache za maegesho. Wakati huo huo, wazalishaji wanaongeza vipimo vya magari ya abiria, na hivyo kupunguza uwezo wao wa kuendesha katika kura ya maegesho. Hii inasababisha hali za dharura wakati wa kurudi nyuma. Kuweka kamera ya nyuma kwenye gari itasaidia kutatua tatizo hili
Winchi ya kujitengenezea nyumbani: mchoro na maelezo ya kina
Winch ni mojawapo ya zana muhimu sana ambazo kila mshindi wa nje ya barabara anapaswa kuwa nazo. Hakika, bila utaratibu huu, itakuwa karibu haiwezekani kuvuta gari lako nje ya shimoni au kivuko. Madereva wengine hununua winchi zilizotengenezwa tayari na kuziweka kwenye bumpers za nguvu, wakati wengine huifanya kwa mikono yao wenyewe. Na ikiwa una shaka juu ya kuchagua chombo sahihi, unaweza kujaribu kuifanya mwenyewe. Nakala yetu ya leo itakusaidia kwa hili
Jinsi ya kuuza radiator ya kupoeza kwa mikono yako mwenyewe: maelezo, mchoro na mapendekezo
Makala yanaelezea jinsi ya kuuza radiator ya baridi kwa mikono yako mwenyewe. Njia na zana hutolewa, mchakato wa kurejesha radiator unaelezwa kwa undani
Ekseli ya nyuma ya Gari "Gazelle": mchoro, uingizwaji, ukarabati na mapendekezo
Kwenye gari la ndani la Gazelle, ekseli ya nyuma ina kisanduku cha gia kilicho na muundo tofauti na crankcase iliyotiwa mhuri. Kipengele cha mwisho kina sehemu ya sanduku, svetsade kutoka kwa sahani za chuma za umbo la shell
Mchoro wa mzunguko wa baridi. Mchoro wa mfumo wa baridi wa injini
Kila gari hutumia injini ya mwako wa ndani. Mifumo ya baridi ya kioevu hutumiwa sana - tu kwenye "Zaporozhets" ya zamani na kupiga hewa mpya "Tata" hutumiwa. Ikumbukwe kwamba mpango wa mzunguko wa baridi kwenye mashine zote ni karibu sawa - vipengele sawa vipo katika kubuni, hufanya kazi zinazofanana
