Aina ya gari la kubebea mizigo: maelezo, miundo maarufu na makadirio ya gharama

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Katika historia ndefu ya magari, idadi kubwa ya aina za miili imeundwa. Kwa upande mmoja, hii ni parameter ya kubuni tu. Kwa upande mwingine, inathiri kwa kiasi kikubwa sifa za kiufundi za mashine, kwani huamua ukubwa wake na inashughulikia pointi nyingine nyingi muhimu za kazi. Magari yaliyo nyuma ya lori ni duni kwa umaarufu kwa sedans, hatchbacks na gari za kituo, kwa sababu zimeundwa kubeba bidhaa, sio abiria. Lakini hata mashine kama hizo zina watumiaji wao wenyewe. Isitoshe, leo kuna watu wengi sana ambao wanataka kununua lori dogo ambalo lingefaa kwa barabara za jiji.

Maelezo ya lori, asili ya jina

Jina linatokana na neno la Kiingereza pick-up, linalotafsiriwa kama "raise, open, lift." Kimuundo, lori ya kuchukua ni mchanganyiko wa gari la abiria nalori ndogo. Inatofautishwa na aina zingine za miili na sehemu ya wazi ya mizigo na pande ngumu. Kabati limetengwa na eneo la mizigo na, kama sheria, ni vizuri kubeba dereva na abiria. Lori la kubeba mizigo linaweza kuwa na safu moja au mbili za viti, mtawalia, milango miwili au minne.

Kutokana na ujio wa magari, swali la kuunda gari ambalo linaweza kubeba bidhaa liliibuka mara moja. Kwa hivyo, lori ya kuchukua inachukuliwa kuwa moja ya aina kongwe za mwili. Kwa muda mrefu, magari hayo yalikuwa maarufu tu katika Amerika ya Kaskazini na Ulaya, na kisha kuanza kuenea duniani kote. Kwanza kabisa, mashine hizi zilinunuliwa na wakulima na wajasiriamali.

Watengenezaji wa kwanza wa lori za kubebea mizigo walikuwa chapa zinazojulikana kama Ford, Chevrolet na Dodge. Aina za awali zaidi ni pamoja na Ford T ya 1919 na Ford 46 ya 1930.

Hapo awali, lori za kubebea mizigo zilikuwa njia za kipekee za kusafirisha mizigo, na kwa hivyo hawakuzingatia starehe ya jumba hilo. Baada ya muda, ununuzi wa magari kama hayo ulipofanywa ili kuonyesha mtindo wao wa maisha, watengenezaji walianza kufanyia kazi kila undani katika mambo ya ndani ya kabati.

Sifa, aina na vipengele vya uchukuzi

Pickupups za kisasa zina tofauti kubwa kutoka kwa miundo ya mwishoni mwa karne ya XX - ni za kustarehesha zaidi, zinafaa zaidi, zina nguvu zaidi na zinavutia zaidi. Haiwezekani kugundua mabadiliko katika muundo wa mwili. Kuna aina mbili za lori za kubebea mizigo:

1. Aina ya mwili iliyo na sehemu ya mizigo iliyopanuliwa nakuwa na milango miwili - Single Cab.
2. Aina ya mwili iliyo na sehemu ndogo ya kubebea mizigo na yenye milango minne - Double Cab.

Kwa hiyo, chaguo la kwanza linachukua uwepo wa safu moja ya viti, na la pili - mbili. Pia kuna mifano ya magari ambayo kuna viti vya safu mbili, lakini hakuna milango 4, lakini 2.

Mipako hugawanywa kwa uwezo wa kubeba. Kuna vikundi 3 tu kama hivi:

1. Uwezo wa chini (hadi tani 0.5).
2. Mzigo wa kati (hadi tani 1).
3. Malori mazito (zaidi ya tani 1).

Vipaji kutoka kwa kila kikundi vina sifa zao za kiufundi na mpangilio wa "insides". Mashine hizi zimeundwa kwa njia ambayo zinaweza kubeba bidhaa bila kuathiri mifumo ya ndani. Badala ya chemchemi za kawaida, chemchemi zenye nguvu zimewekwa nyuma ya kusimamishwa kwa lori za kuchukua. Sehemu ya mizigo imefungwa na kifuniko maalum au nyenzo zilizofanywa kwa kitambaa mnene, ambacho hakijumuishi athari mbaya ya mazingira kwenye mizigo. Na bila shaka, mashine kama hizo zina kiwango cha juu cha uwezo wa kuvuka nchi.

Magari haya yanamfaa nani zaidi?

Pickups zinafaa zaidi kwa watu ambao wanahitaji kusafirisha bidhaa mbalimbali mara kwa mara, iwe chakula, kemikali za nyumbani, vifaa, vifaa vya michezo na mengine mengi. Kwa hivyo, magari kama haya yatakuwa wasaidizi wazuri kwa biashara ndogo ndogo, na vile vile kwa watu ambao wanaishi maisha ya vitendo na mara nyingi husafiri nje ya jiji.

Chapa za magari zinazotengeneza pickup

Leo, lori za kubeba mizigo zipo kwenye safu za watengenezaji magari wengi. Chaguzi maarufu zaidi nchini Urusi na nje ya nchi ni:

• Banguko la Chevrolet;
• Nissan Titan;
• Honda Ridgeline;
• Nissan Frontier;
• Toyota Tundra;
• Toyota Tacoma;
• GMC Sierra;
• Dodge Ram;
• Chevrolet Silverado;
• Ford F-Series.

Haiwezekani sembuse watengenezaji wa ndani. Kwa mfano, AvtoVAZ inayojulikana imekuwa ikitoa magari ya UAZ (pickup) tangu 2007. Mashine hizi ziliundwa kwa misingi ya UAZ "Patriot". Pia katika aina mbalimbali za mfano wa mtengenezaji wa ndani kuna VAZ-2329. Yeye, kwa upande wake, aliundwa kwa msingi wa toleo la urefu wa Niva - VAZ-2129. Mifano hizi 2 pia zinachukuliwa kuwa maarufu na hata katika mahitaji katika miduara yao, na hazinunuliwa tu na Warusi, bali pia na wageni. Na LADA 4x4 Pickup leo mara nyingi hununuliwa na mashirika ya serikali na makampuni ya biashara, kutoka kwa mashirika ya usalama hadi taasisi za matibabu.

Bei ya kuchukua

Ni vigumu kuzungumzia wastani wa gharama ya pickups, kwa kuwa magari yote ni tofauti kiufundi na muundo. Na kwa hivyo bei ni tofauti sana. Kwa wastani, magari ya kigeni yaliyotengenezwa mwaka 2015 yatagharimu dola 30-40,000 za Marekani. Lakini kuna chaguzi za bei nafuu. Kwa mfano, Mitsubishi L200 ya 2012 itagharimu rubles 821,000, Nissan Navara ya 2009 itagharimu takriban rubles 728,000, na SsangYong Actyon Sports ya 2014 itagharimu rubles 833,000. Katikahii "UAZ Pickup" iliyosasishwa inagharimu kutoka rubles 979,000 hadi 1,105,000.