2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Muujiza wa Kicheki unaoitwa "Skoda Yeti" ulionekana kwenye soko la dunia hivi majuzi. Mtengenezaji mwenyewe aliweka bidhaa yake mpya kama crossover, lakini kwa kweli ni msalaba kati ya gari la kituo na SUV ya mijini. Licha ya sifa hizo za ajabu, gari limeenea nchini Urusi. Wamiliki wengi wa magari tayari wameweza kutathmini vipengele vyake vyote, na leo tutazingatia ni hasara gani Skoda Yeti inazo, pamoja na faida zake.
Faida
Na tuende moja kwa moja kwenye manufaa. Jambo la kwanza linalovutia katika gari la Skoda Yeti ni usanidi na bei. Kuna chaguo zaidi ya kutosha kwa crossover (soko la Kirusi hutoa injini 3 za petroli kuchagua na maambukizi 3). Zaidi ya hayo, kila mnunuzi anaweza kuchagua kwa hiari kifaa chochote cha elektroniki au trim ya wasomi. Ukihesabu, unapata marekebisho 18 ya SUV. Bei ya gari (rubles 740,000) pia inajaribu, lakini gharama ya vifaa vya kifahari (karibu 1.5).rubles milioni) tayari imekadiriwa waziwazi. Lakini bado, ubora wa kujenga wa "Czech" ni wa juu zaidi na Kiwanda cha Magari cha Volga kina kitu cha kujitahidi. Inafaa pia kuzingatia ulinzi mzuri wa chini kutoka kwa uharibifu wa mitambo - chumba cha injini kinalindwa kwa uaminifu na ngao ya aluminium. Ingawa hakuna uwezekano wa kuokoa kutokana na nyundo ya maji, lakini zaidi kuhusu hilo baadaye.
Je, ni hasara gani za Skoda Yeti?
Kwa bahati mbaya, riwaya pia ina mapungufu. Wacha tuanze na mwili. Hitilafu ya kwanza ambayo inashika jicho lako ni paa "wazi". Kuna wazi hakuna spoiler ya kutosha hapa, ambayo sio tu kuboresha aerodynamics, lakini pia kusafisha dirisha la nyuma kutoka kwa uchafu (shukrani kwa mtiririko huo wa aerodynamic). Kwa ujumla, hata urekebishaji wa hivi karibuni wa Skoda Yeti (2013) haukuweza kurekebisha aerodynamics. Jaribio la gari lilionyesha kuwa baada ya kilomita 200-300 kwenye barabara za ndani, gari linakuwa chafu na mbaya kabisa.
Lakini hizo si vipengele vyote vya crossover mpya ya Skoda Yeti. Hasara ziko katika mambo ya ndani ya mashine. Jambo la kwanza ambalo linasalimu dereva ni trim ya jopo la mbele. Kwa mali yake, ni ngumu sana na haifurahishi kwa kugusa. Mwelekeo huo unazingatiwa nyuma ya gari (rafu ya acoustic). Skoda Yeti pia ina vikwazo kwenye console ya kati: vifungo vya udhibiti wa hali ya hewa vinapunguzwa wazi. Kuna taa kwenye cabin, lakini kwa sababu fulani haijawekwa kwenye visorer (kidogo, lakini itakuwa nzuri). Vizuizi vya kichwa kwenye kiti cha dereva ni tight sana na kurekebishwa vibaya. Na zaidimoja, minus ya mwisho ni ulinzi duni wa injini kutoka kwa nyundo ya maji. Ulinzi wa kawaida umewekwa tu karibu na windshield. Sehemu iliyobaki imeachwa wazi kwa madimbwi na mvua.
Hitimisho
Kuangalia uwiano wa faida na hasara, tunaweza kusema kwa uhakika kwamba crossover ya Skoda Yeti inahitaji kazi nyingi. Mfano wa hali ya juu hautaonekana hata kwa mwaka. Ingawa ikiwa tunalinganisha na wenzao wa ndani, basi mifano ya Kirusi ina mtu wa kuchukua mfano kutoka. Katika siku zijazo, unaweza kutarajia uvukaji wa juu zaidi.
Ilipendekeza:
Kengele ya gari "Starline". Faida ya Chaguo
Kununua gari, hakuna anayeuliza swali sasa: "Tumia pesa kwenye kengele au uhifadhi pesa?" Muhimu zaidi - ni ipi ya kuweka? Chaguo ni kubwa. Hebu tuangalie jinsi kengele ya Starline A91 ilivyo nzuri
Gari "Skoda Yeti": kibali, vipimo na hakiki
Utendaji, upatikanaji wa juu na vipengele vingine papo hapo vilifanya gari hili kuuzwa zaidi Ulaya - zaidi ya nakala 300,000 ziliuzwa katika miaka minne
Usambazaji wa kiotomatiki: faida zaidi ya "mechanics"
Kila mwaka magari yanazidi kuwa bora na bora. Kwa sasa, watu wachache wanaweza kushangaza mtu yeyote na maambukizi ya moja kwa moja. Lakini ni nini na faida zake ni nini?
Skoda Yeti: vipimo na hakiki
Wataalamu wengi wa kujitegemea walifanya ukaguzi wa Skoda Yeti, matokeo ambayo yalifanya iwezekane kutambua faida na hasara za gari. Crossover ni gari nzuri sana na yenye kompakt ambayo itavutia sio tu kwa wanaume, bali pia kwa jinsia ya haki
"Skoda Yeti" - hakiki za wamiliki wa crossover mpya ya Czech
Kiunda otomatiki cha Škoda cha Jamhuri ya Cheki kimechukua kwa umakini muundo na uundaji wa toleo lake la kwanza mseto, linaloitwa Škoda Yeti, kwa umakini. Baada ya kuwasilisha mfano wao wa "Yeti Dhana" kwenye Maonyesho ya Magari ya kila mwaka ya Geneva mnamo 2005, wahandisi na wabunifu wa Kicheki wameboresha SUV zao kwa muda mrefu wa miaka 4 na kukumbuka. PREMIERE ya riwaya hiyo ilifanyika katika sehemu moja, katika chemchemi ya 2009, na katika vuli Skoda Yeti ilitolewa kikamilifu kwa soko la Urusi
