2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Takriban kila shabiki wa gari anajua kuwa urekebishaji wa viotomatiki ni ghali sana. Gharama hii ya juu inatokana na ukweli kwamba vipengele vyote vya maambukizi hayo ni mfumo mgumu, na katika tukio la malfunction, kwa kawaida unapaswa kubadilisha sanduku zima.
Aidha, usambazaji wa kiotomatiki hurekebishwa kwa muda mrefu na huhitaji juhudi nyingi. Kuna wakati matengenezo hayawezekani kabisa. Katika hali kama hizi, ni muhimu kubadilisha kabisa sehemu hii. Na gharama ya uingizwaji huo ni kubwa zaidi kuliko gharama ya gari yenyewe. Kwa kuzingatia hili, tunaweza kusema kwamba ni bora kufuata sheria zote za uendeshaji, kutambua hali ya sehemu hii ya gari ya gharama kubwa kwa ubora na kwa wakati, kuliko kutumia kiasi kikubwa cha fedha kwa ukarabati au uingizwaji wake.
Kuendesha gari kwa upitishaji wa mtu binafsi kwa kawaida kunapaswa kuambatanishwa na kazi ya mara kwa mara na clutch na, moja kwa moja, lever ya kasi. Hii inachukua muda wa ziada na kuvuruga tahadhari ya dereva, kwa hiyo kulikuwa na haja yakifaa cha kuiondoa. Na hivyo maambukizi ya moja kwa moja yalizaliwa. Unapaswa kujua kwamba gari yenye maambukizi ya moja kwa moja ina pedals mbili tu - gesi na kuvunja. Sio thamani ya kusoma muundo wake kwa undani zaidi, kwani ukarabati wao wenyewe bado hautafanya kazi. Kuendesha gari kwa kutumia umeme wa kiotomatiki huondoa kazi ya dereva kwa cluchi.
Kwa kuongezea, usambazaji huu una njia kadhaa.
1. Njia ya maegesho (P). Katika nafasi hii, lever ya kasi ya juu lazima isogezwe tu wakati gari limesimama na linapowekwa kikamilifu kwa njia ya kuvunja mkono.
2. Hali ya kurudi nyuma (R). Inawezekana kuiwasha wakati unashikilia kanyagio cha kuvunja. Pia, hali hii inaweza kutumika wakati gari limesimamishwa kabisa. Vinginevyo, michanganuo haiwezi kuepukika.
3. Hali ya msimamo wa upande wowote (N). Wakati lever ya kasi iko katika nafasi hii, dereva anaweza kuanza injini. Inapaswa kueleweka kuwa usambazaji wa kiotomatiki haupaswi kuhamishiwa kwa hali ya "upande wowote" wakati wa kuendesha gari!
4. Hali ya kuendesha gari (D). Wakati lever iko katika nafasi hii, gari iko katika mwendo. Gia katika hali hii hubadilishwa kiotomatiki.
Aidha, kifaa cha usambazaji kiotomatiki kinahusisha matumizi ya modi mbili zaidi - D2 na D3. Wanapaswa kujumuishwa kwenye barabara zenye miinuko au miteremko. D3 - mteremko mdogo, D2 - nzitohali ya barabara.
Kumbuka, ikiwa unahitaji kubadilisha lever ya kasi ya juu hadi mahali popote, unapaswa kwanza kusimamisha gari kabisa. Vinginevyo, uharibifu unawezekana. Kwa kuongeza, ikiwa kuacha hutokea kwa muda mfupi, kwa mfano katika foleni za trafiki, basi haifai kubadili kutoka kwa mode D hadi mode nyingine yoyote. Bonyeza tu kanyagio cha breki. Naam, jaribu daima kufanya kazi na kichwa chako! Inafaa pia kukumbuka kuwa ikiwa ulianza uzoefu wako wa kuendesha gari kwa gari ambalo lina usambazaji wa kiotomatiki, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba huna uwezekano mkubwa wa kujifunza kuendesha magari yenye aina zingine za upitishaji haraka - unazoea kustarehe haraka.
Ilipendekeza:
Usambazaji wa kiotomatiki "Aisin": hakiki, utambuzi na urekebishaji wa makosa ya kawaida
Nchini Japani, magari mengi yana utumaji wa kiotomatiki. Hii inatumika kwa karibu bidhaa zote - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Lazima niseme kwamba Wajapani wana mifano ya kuaminika ya maambukizi ya moja kwa moja. Moja ya haya ni maambukizi ya kiotomatiki ya Aisin. Lakini pia anaingia kwenye matatizo. Kuhusu sifa za maambukizi ya moja kwa moja "Aisin" 4-st na 6-st, pamoja na malfunctions, taarifa hutolewa katika makala
Usambazaji wa kiotomatiki - jinsi ya kutumia? Njia za ubadilishaji na udhibiti wa maambukizi otomatiki
Leo, madereva wengi wapya na madereva walio na uzoefu, huchagua gari lenye upitishaji wa kiotomatiki. Waanzizaji mara nyingi wanaogopa hitaji la kubadilisha gia wakati wa kuendesha, madereva wenye uzoefu wamethamini uwezekano wa utulivu na kipimo cha kuendesha gari kwenye gari iliyo na maambukizi ya kiotomatiki
Usambazaji wa kiotomatiki: kichujio cha mafuta. Jifanyie mwenyewe mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki
Magari ya kisasa yana visanduku tofauti vya gia. Hizi ni titronics, CVTs, roboti za DSG na maambukizi mengine
Usambazaji wa kiotomatiki ("otomatiki") Jatco: hakiki
Uamuzi mkuu wa kusakinisha utumaji kiotomatiki kwenye magari ya Urusi ulisubiriwa kwa hamu na madereva wa magari wa Urusi. Kuendesha gari na maambukizi ya moja kwa moja ni rahisi zaidi. Kwa kukosekana kwa chaguzi kutoka kwa mtengenezaji wa ndani, wengi walilazimika kununua magari yaliyotumika. Pendekezo la kusakinisha bunduki ya kushambulia ya Kijapani ya Jatco kwenye sauti ya chini ya Lada Granta au Lada Kalina ilionekana kukubalika kabisa
Ni kipi bora zaidi: usambazaji wa kiotomatiki au upitishaji wa mikono?
Je, usambazaji wa kiotomatiki ni ishara ya ubaridi na ubora wa juu wa gari? Je, usambazaji wa mikono ni jambo la zamani?
