Kreni ya gari. Crane ya lori "Ivanovets". Specifications, matengenezo, matengenezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Koreni zinazojiendesha zenyewe za Jib zimejumuishwa katika orodha ya lazima ya vifaa vinavyotumika katika ujenzi wa vituo vya juu, upakiaji na upakuaji na shughuli za usaidizi. Shukrani kwa muundo maalum wa ufungaji wa mnara, mashine zina uwezo wa kushughulikia mizigo yenye uzito hadi tani 80. Aina ya kawaida ya mifano ya kujitegemea katika kundi hili ni crane ya jib, ambayo haina washindani katika suala la uhuru wa harakati. na ujanja. Faida hii ilibainisha uga wa utumiaji wa korongo za lori - katika tovuti za mbali ambapo kiasi kidogo cha kazi kinahitajika.

Muundo wa boom truck crane

Chassis ya lori za mfululizo kwa kawaida hutumiwa kama msingi wa korongo za lori - kutokana na msingi huu, miundo hupata kiwango cha kutosha cha uhamaji. Kwa utekelezaji mzuri wa kazi za ujenzi na ufungaji, vifaa vina vifaa vya mishale na jibs, ambazo zina sifa tofauti na marekebisho. Kwa kuongeza, crane ya lori inaweza kuwa na vifaa vya mitambo mingine ya mnara-boom. Katika suala hili, chasisi inayotumiwa ni ya ulimwengu wote. Pia muundo wa crane ya lorihutoa msaada wa aina nne za nje, zilizounganishwa na gari la majimaji. Kufanya kazi kwenye miinuko kunahitaji uimara ulioongezeka wa vifaa maalum, kwa hivyo kuna vidhibiti vya majimaji kwenye ekseli za nyuma.

Aina za Hifadhi

Uendeshaji wa crane ya lori ni wa aina kadhaa na hutofautiana katika vigezo viwili kuu: kanuni ya kuhudumia kila utaratibu na kifaa cha moja kwa moja cha kituo cha nishati. Ikiwa tunazungumza juu ya uainishaji wa kwanza, basi kuna cranes za injini moja na injini nyingi. Katika kwanza, mchakato wa kufanya kazi wa vitengo vyote unafanywa kwa sababu ya injini moja, na kwa pili, kila utaratibu unahusishwa na motor yake binafsi. Pia, crane ya lori inaweza kuwa na vifaa vya gari la mitambo, umeme au majimaji. Kwa ujumla, muundo wa mitambo hii ni sawa na inajumuisha vipengele vifuatavyo:

• mtambo wa kuzalisha umeme;
• sanduku la gia;
• PTO;
• vipengee vya nishati ya kiendeshi.

Tofauti ni kwamba kiendeshi cha mitambo hufanya vitendo vya kufanya kazi kupitia ngoma za kamba, ufungaji wa umeme una jenereta na unaendeshwa na mkondo wa umeme, na mfumo wa majimaji hufanya kazi kwa msingi wa pampu za majimaji na motors za maji.

Sifa za kreni ya lori "Ivanovets"

Muundo wa tata nyingi hauruhusu kuleta pamoja hata wastani wa vigezo vya muundo ambavyo korongo za magari navyo. Tabia za kiufundi za mfano wa Ivanovets katika mfululizo wa KS 35715-2, ambaoni mojawapo ya maarufu nchini Urusi, onekana kama hii:

• Vipimo vya msingi wa usafiri: urefu 100 m, urefu 38.5 m, upana 25 m.
• Jumla ya uzito na boom: 16.4 t.
• Mfumo wa msingi wa magurudumu: 4 x 2.
• Nguvu ya kitengo cha nguvu: hp 230 s.
• Uwezo: 16t.
• Urefu wa mshale: hadi m 14.
• Kasi ya chini/kuinua: 8.5m/dak upeo.
• Kasi ya usafiri: 60 km/h

Marekebisho ya kreni ya lori "Ivanovets"

Kreni ya lori ya Ivanovets inachukuliwa kuwa ndiyo inayohitajika zaidi, ikiwa na uwezo wa kuinua wa tani 25. Takriban 80% ya koni zote za lori zinazozalishwa nchini Urusi zinatokana na toleo hili. Wakati huo huo, kuna marekebisho ambayo yanaweza kufanya kazi na mizigo yenye uzito wa tani 16, 20 na hata 80. Tofauti katika sifa za vifaa vya boom sio tofauti, lakini vigezo hivi haviwezi kuamua kwa suala la vipengele vya kubuni.

Mstari wa mfano unajumuisha korongo za lori zilizo na chasi tofauti - kama sheria, hizi ni mifumo ya biashara kuu za nyumbani. Crane hutolewa katika matoleo manne: kwenye URAL, KAMAZ, MAZ chassis na - katika toleo maalum - kwenye jukwaa la BAZ. Kwa mtazamo wa mpangilio wa gurudumu, crane ya lori ya Ivanovets inaweza kuwa na chasi ya 8 x 8 na 6 x 6 ya magurudumu yote, pamoja na usanidi wa sehemu ya gurudumu - kwa mfano, 2 x 4 au 4 x 8.

Uendeshaji wa crane ya lori

Kabla ya shughuli za kufanya kazi, hakikisha kwamba zotemifumo ya crane iko katika hali nzuri, na mafuta yanajazwa na mafuta ya alama zinazofaa. Kuanza kazi, opereta huhamisha mpini wa kudhibiti hadi mahali amilifu. Kuingizwa kwa vyombo kwenye jogoo la mifano ya kisasa, kama sheria, hufanyika kiatomati. Opereta hutumia vidhibiti vinavyofaa kurekebisha vichochezi na kusawazisha kifaa.

Operesheni za kreni za moja kwa moja zinaweza tu kutekelezwa wakati kanyagio cha kudhibiti mtambo wa umeme kimeshuka - nafasi yake inabainishwa na vigezo vya taratibu za uendeshaji. Ni muhimu kutambua kwamba uendeshaji wa crane ya gari hutoa udhibiti mkali wa hali kwenye tovuti ya ujenzi. Kwa mfano, kuinua au kupungua kwa mzigo unafanywa tu ikiwa hakuna vikwazo kwenye njia, na eneo la fixation ya baadaye ya mzigo imeandaliwa. Udanganyifu na mpini na, ipasavyo, boom na ndoano hufanywa kwa mujibu wa vigezo vya uendeshaji wa injini.

Matengenezo

Koreni za rununu zinahitaji mbinu maalum ya urekebishaji. Kazi ya huduma inajumuisha hatua kadhaa. Awali ya yote, mechanics kukagua muundo, angalia fasteners screw na welds. Kasoro zilizotambuliwa katika seams hukatwa na kutengenezwa tena. Ifuatayo, ubora wa kurekebisha msingi wa slewing, hali ya kiufundi ya cab ya dereva, boom na jukwaa la mnara huangaliwa. Katika utaratibu wa kufanya kazi, crane ya lori imerekebisha shafts na axles, gia zinazoweza kutumika na fani katika sanduku za gear, nk Katika hatua ya mwisho ya matengenezo, kufaa kwa kazi na utendaji wa crane ya lori hujaribiwa.kuzembea.

Mapendekezo ya Urekebishaji

Wakati wa kutengeneza, vifaa maalum vya vipuri kwa kawaida hutumiwa, ambavyo havijumuishi kubomoa vipengele muhimu zaidi vya kifaa. Wakati wa kuondokana na malfunctions yaliyotambuliwa katika taratibu za majimaji, vipengele vya nje vya nyumba, pamoja na sehemu za kuunganisha, husafishwa, na mifumo ya majimaji hutolewa kutoka kwa shinikizo. Wakati huo huo, chombo cha kazi kinachotumiwa katika kufuta plugs, pamoja na chombo cha mafuta, husafishwa kabla ya matumizi. Wakati wa kutengeneza magurudumu ya chasi, crane ya lori imewekwa kwa msaada wake mwenyewe. Ikiwa kamba za mzigo wa gari la mitambo zinabadilishwa, basi screwing ya mnyororo wa mnyororo haijatengwa. Kulingana na mahitaji ya uendeshaji, kuziba kwa vipengele na makusanyiko kunaweza kuhitajika kuonyesha vigezo vya shughuli za ukarabati zilizofanywa.

Nyendo za kusafirisha kreni ya lori

Usafirishaji wa kifaa chochote maalum unahitaji mafunzo maalum. Crane ya gari, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, ndiyo inayotembea zaidi na rahisi kutumia kati ya analogi zinazojiendesha. Ili kuisonga, inapaswa kuhamishiwa kwenye nafasi ya usafiri, kufanya ukaguzi wa kiufundi wa taratibu za kazi na chasisi. Jukumu muhimu katika suala la usafiri linachezwa na uwezo wa kuinua wa cranes za lori. Kiashiria hiki lazima zizingatiwe, kwani kinaathiri moja kwa moja uzito wa jumla wa mashine.

Yaani, katika nafasi ya usafiri, uzito huu unafanana na uzito wa chasi moja yenye mzigo wa juu zaidi, lakini kitovu cha mvuto wa crane ni cha juu zaidi kuliko cha mashine ya jukwaa. Ina maana kwambawakati wa kusonga chini ya nguvu zake mwenyewe, crane ya lori sio thabiti kama lori la kawaida lililowekwa kwenye jukwaa lake. Kwa hiyo, katika mchakato wa kusonga vifaa, unapaswa kuzingatia hatua za usalama, kuepuka kuvunja ghafla na zamu kali. Aina zote za dosari kwenye uso wa barabara (mashimo, mashimo, n.k.) zinapaswa kuepukwa au kushinda kwa kasi ya chini.