Jinsi ya kupigia coil ya kuwasha na multimeter? Njia za msingi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Wapenzi wa magari na watumiaji wa magari wanafahamu vyema kuwa matatizo ya kuwasha injini hutokana na kutoweka kwa cheche. Vipengele kadhaa vinahusika na malezi yake mara moja, kufanya kazi kwa karibu na kila mmoja na kutengeneza mfumo mmoja wa kuanzisha mashine. Sehemu moja kama hiyo ni koili ya kuwasha.

Mchoro wa sehemu ni rahisi sana, lakini haiwezekani kabisa kuwasha injini bila hiyo. Madhumuni yake ya kazi ni kubadilisha voltage ya mzunguko wa bodi kwenye mipigo ya juu-voltage ya kutosha kuunda cheche. Sababu ya tatizo inaweza kuwa kasoro ya kiwanda au malfunction ya jumla ya gari. Kwa hivyo, kila dereva anapaswa kujua jinsi ya kupigia coil ya kuwasha peke yao kwa kutumia zana zilizoboreshwa, ambazo zitakuruhusu kurejesha haraka.utendakazi wa kifaa na uhifadhi kwenye huduma za watu wengine.

Kifaa cha coil

Koili ya kuwasha ni kipengele muhimu cha mfumo wa kuanzisha injini, kwani inawajibika kutoa volti ya juu katika mtandao. Inatumika katika mzunguko wa kuanzia wa elektroniki, usio wa mawasiliano na wa mawasiliano wa magari. Kwa mujibu wa kifaa na kanuni ya uendeshaji, inafanana na transformer iliyowekwa katika kesi ya maboksi. Picha inaonyesha mpangilio wa jumla wa sehemu.

Kabla ya kupigia coil ya kuwasha, unahitaji kufafanua muundo wake na kusoma maagizo, kwa kuwa kila bidhaa ina vipengele vyake vya muundo. Hata hivyo, licha ya aina zote za bidhaa, kanuni yake ya uendeshaji haijabadilika tangu uvumbuzi wa coil induction. Vipengele kuu vya kifaa ni vilima viwili na msingi wa chuma.

Mzunguko wa msingi umeundwa kwa waya nene za shaba na insulation maalum ya enameled. Nambari ya kawaida ya zamu ni kutoka vipande 100 hadi 150. Hitimisho limeunganishwa na vituo vya "K" na "B", ambavyo hutolewa na voltage ya 12 volts. Upepo wa sekondari unafanywa kwa waya sawa, lakini kwa sehemu ndogo ya msalaba. Kama inavyoonekana kwenye takwimu, mwisho mmoja umeunganishwa na terminal "B", nyingine - kwa high-voltage moja. Voltage ya pato inatofautiana kutoka 25,000 hadi 40,000 volts. Inatosha kuondokana na upinzani na kuzalisha cheche kwenye mawasiliano ya cheche. Kati yao wenyewe, vilima ni maboksi na karatasi nene. Baadhi ya mifano ya coil imejaa mafuta ya transfoma,ambayo huzilinda dhidi ya joto kupita kiasi.

Kanuni ya uendeshaji

Kutoka kwa betri, volteji ya chini inatumika kwenye vituo vya vilima vya msingi. Kwa muda fulani, mkataji huvunja mzunguko, ambayo husababisha usumbufu wa shamba la sumaku na uundaji wa nguvu ya umeme kwenye vilima vya sekondari. Kwa mujibu wa sheria za electrodynamics, thamani ya nguvu ya electromotive moja kwa moja inategemea idadi ya zamu. Kadiri zinavyoongezeka, ndivyo thamani hii inavyoongezeka.

Kwa hivyo, mpigo wa sumaku-umeme wa volti ya juu huundwa katika sehemu ya pili ya vilima, ambayo hupitishwa kupitia nyaya kupitia kisambazaji hadi kwenye plugs za cheche. Lakini mpango kama huo hautumiki kwa coil za kawaida. Cheche inayotokana huwasha mchanganyiko wa mafuta na mvuke wa hewa. Hata hivyo, kwa mifano ya awali ya teknolojia, mzunguko ulionyesha ufanisi mdogo, kwa hiyo, kwenye mifumo ya kisasa, coil imeunganishwa moja kwa moja na plugs za cheche.

Aina za mikunjo

Mizinga ya kuwasha imegawanywa katika aina tatu:

1. Jumla. Inatumika kwa mifumo ya kuanza kwa injini ya elektroniki, isiyo ya mawasiliano na ya mawasiliano yenye kipengele cha usambazaji. Ya sasa hutolewa kwa mishumaa kupitia nyaya kupitia kwa kisambazaji.
2. Msimu au maalum. Inatumika kwa mzunguko wa kielektroniki wa kuanza moja kwa moja pekee. Inatofautiana na coil ya kawaida kwa kuwa upepo wa msingi iko moja kwa moja kwenye fimbo ya kati, yaani, ndani ya sekondari, kando ya contour ambayo kuna msingi mwingine wa chuma. Aina zingine zina vifaa vya ziada vya kuwasha mchanganyiko wa elektroniki. Voltage imetumikamoja kwa moja kwenye kuziba kwa cheche kwa njia ya ncha, ambayo inajumuisha fimbo ya juu-voltage, chemchemi na sheath ya kuhami. Voltage hukatwa kwa kutumia diode iliyosakinishwa kwenye vilima vya pili.
3. Miongozo miwili au miwili. Inatumika katika aina zote za mifumo ya kuanza kwa elektroniki. Coil ina matokeo mawili ya juu ya voltage mara moja, imewekwa wakati huo huo kwenye mitungi miwili ya injini. Kwa kuwa matokeo yote mawili hufanya kazi kwa usawa, cheche kwenye moja yao hutokea bila kazi, yaani, katika hatua ya kutoa mchanganyiko uliochomwa.

Kwa hivyo, kabla ya kupigia coil ya kuwasha na multimeter, unahitaji kujua kifaa chake. Kwa mfano, coil pacha zinaweza kushikamana na plugs za cheche kupitia waya ya juu ya voltage kupitia msambazaji au moja kwa moja kupitia fimbo. Wakati mwingine huunganishwa katika kitengo kimoja cha kimuundo, kinachoitwa koili ya pini nne.

Dalili za jumla za hitilafu

Koili ya kuwasha ni jenereta ya voltage ya juu na hufanya kazi kwa kanuni za kibadilishaji. Kwa hiyo, ina ishara sawa za kuvunjika. Koili zimegawanywa katika:

• Kavu.
• Imejaa mafuta.
• Msimu.

Wote wanawajibika kwa nguvu na uwepo wa cheche. Hata hivyo, bila kujali aina zao, sababu za kuvunjika ni sawa kwa kila mtu:

1. Mbadiliko wa mkondo hadi ardhini, hakuna mkondo kwenye nyaya. Voltage ya pato ni volts elfu kadhaa, na kwa hivyo kuna kuvunjika kwa umeme chini. Hii hutokea ikiwa kutengwa kwa mawasilianovipengele vya ubora duni au kuharibika wakati wa operesheni.
2. Kuongezeka kwa joto kwa mwili wa coil. Waya za coil zina joto kwa sababu ya upinzani wa ndani. Maji ya ziada yanapita kila wakati kupitia vilima vya msingi, ambavyo hupasha joto coil. Baada ya muda, hii inasababisha kuchomwa kwa insulation na, kwa sababu hiyo, kwa mzunguko mfupi na kushindwa kwa sehemu yenyewe. Ni lazima pia kukumbushwa katika akili kwamba sababu ya ongezeko la upinzani inaweza kuwa kuvaa kwa vipengele vingine vya injini. Kuonekana kwa harufu inayowaka kunaonyesha wazi insulation iliyowaka.
3. Kuwepo kwa chips, nyufa na uharibifu mwingine wa kiufundi kwenye kipochi. Inaonekana kama matokeo ya athari ya mwili kama matokeo ya utunzaji usiojali au vitu vya kigeni kuingia kwenye sehemu ya injini ya mashine.

Ikitokea kushindwa kwa insulation, chaji hufuata njia ya upinzani mdogo. Katika kesi hii, ni muhimu kupigia coil ya kuwasha na tester ya uvujaji, kwani ya sasa haiingii mawasiliano ya mishumaa, lakini huenda chini. Unaweza kutambua hitilafu kwa kuanza kwa ugumu, uendeshaji wa injini usio imara, au kwa kuwepo kwa pops kwenye silinda.

Hali ni ngumu zaidi na coil za msimu, kwani kila mmoja wao anajibika kwa uendeshaji wa mshumaa mmoja. Na katika tukio la kuvunjika kwa moja, cheche itatoweka katika silinda moja tu. Inaweza kuwa ngumu sana kuamua malfunction kwa wakati unaofaa bila uzoefu unaohitajika. Kwa kuongeza, coil iko moja kwa moja kwenye motor na inakabiliwa na joto la juu, ambalo linawaka tu insulation. Kwa hivyo, maisha ya huduma ya moduli kama hizo sio ndefu.

Sababu za kuvunjika

Kila mtumiaji lazima ajue sio tu jinsi ya kupigia coil ya kuwasha, lakini pia kuhusu sababu zinazowezekana za kutofaulu:

• Uharibifu wa mitambo. Hii hutokea mara nyingi kutokana na kasoro ya kiwanda au sehemu ya kuzeeka.
• Kupasha joto kupita kiasi. Inafaa kwa injini za gari za kudunga, kwani zinagusana, jambo ambalo humaliza maisha ya koili.
• Ukiukaji wa anwani. Inaonekana uchafu unapoiingia.
• Mitetemo. Iliyo asili katika mizunguko ya mtu binafsi inayofanya kazi ikigusana moja kwa moja na injini.

Ni muhimu kuangalia afya ya mifumo yote mara kwa mara ili kuepuka matatizo makubwa siku zijazo.

Kuangalia koili kwenye gari la VAZ

Unaweza kupigia coil ya kuwasha ya VAZ kwa kutumia multimeter. Hata hivyo, aina tofauti za magari zimewekwa kwenye mifano tofauti, hivyo vipimo vitakuwa tofauti. Specifications ni katika maelekezo, ambayo lazima kusoma kabla ya kuangalia. Kwa injini za carburetor, kwa mfano, aina ya B117-A au analogues zake zilitumiwa mara nyingi. Uwekaji alama umeonyeshwa kwenye kipochi.

Nyeta zote zinazoelekea kwenye koili hukatwa kabla ya majaribio. Multimeter inabadilishwa kwa hali ya ohmmeter. Matokeo ya coil ya msingi iko kwenye vituo "3H" na "+ B", sekondari - kwenye terminal ya juu ya voltage (kati) na "+ B". Kawaida ya vilima vya msingi ni 3.5 ohms, kwa sekondari - 9,200 ohms. Ikiwa kifaa kinaonyesha maadili chini ya kiwango, basi kuvunjika hutokea.kutengwa, yaani, kufungwa kwa zamu za coil. Usomaji wa juu unaonyesha waya iliyokatika.

Maelezo kuhusu jinsi ya kupigia koili ya kuwasha ya VAZ kwa kutumia kipimamita nyingi yanaweza kupatikana kwenye lango lolote maalum. Lakini kuna nyakati ambapo kifaa hakiko karibu. Ustadi wa ustadi utasaidia, ambayo itajadiliwa baadaye kidogo.

Uchunguzi wa hitilafu ya coil kwenye Lada Priore

Magari ya muundo huu yanatofautishwa na yale ya awali kwa kuwepo kwa vifaa vya kielektroniki vya ndani ambavyo vinadhibiti utendakazi wa mifumo yote. Gari ni mwendelezo wa safu ya kumi ya VAZ na marekebisho na maboresho. Wataalamu wa teknolojia waliiweka na injini ya sindano yenye valves nane au kumi na sita. Idadi ya coils ya mtu binafsi inalingana na idadi ya mitungi ya injini iliyojumuishwa katika kitengo kimoja cha kufanya kazi. Hii inatatiza mchakato wenyewe wa utatuzi, kwa kuwa Priors italazimika kupigia mizunguko ya kuwasha kila moja.

Kwanza hutenganishwa kutoka kwa betri na kufunguliwa kwa bisibisi cha soketi. Haipaswi kuwa na chips au nyufa kwenye mwili na muhuri wa mpira. Ifuatayo, kifaa kinabadilishwa kwa hali ya kipimo cha ohmmeter na upepo wa msingi unachunguzwa kwenye mawasiliano 1 na 3. Upinzani wa kawaida kwa hiyo ni 0.5 Ohm. Ikiwa ni kubwa au chombo haionyeshi chochote, basi kuna mapumziko katika zamu. Upinzani wa ndani wa chombo na vituo lazima pia uzingatiwe. Kwa hivyo, tokeo la ohm 0.8 pia linachukuliwa kuwa la kawaida.

Kwa majaribiosekondari vilima, probe nyekundu ni kushikamana na fimbo kuu, na probe nyeusi kwa siri 2 katika block kuu. Polarity ni muhimu kwani kuna diode ambayo inaendesha sasa katika mwelekeo mmoja. Kifaa kinapaswa kuonyesha 345 kΩ katika hali ya 2 MΩ. Thamani ya kipimo inategemea kiwango cha joto cha koili, kwa hivyo inapaswa kuangaliwa kuwa baridi.

Kuangalia mizunguko ya pikipiki "Ural"

Pikipiki za kikundi hiki zimejidhihirisha kuwa mojawapo ya zinazotegemewa na zinazofaa kwa uendeshaji hata katika hali mbaya zaidi. Muundo wao ni rahisi na wa bei nafuu kwa ukarabati wao wenyewe. Lakini, licha ya faida zake zote, mbinu hiyo ina udhaifu - mfumo wa uzinduzi ni hatari zaidi, kwa kuwa ni akaunti ya mizigo zaidi. Jinsi ya kupigia coil ya kuwasha ya pikipiki za Ural, kila mmiliki wa kifaa hiki anapaswa kujua.

Hii ni sehemu ya kawaida ya quad isiyo na mwili dhabiti wa kawaida. Angalia utendaji wake na ohmmeter, ukitumia probes kwa hitimisho tofauti. Kifaa kinapaswa kuonyesha upinzani kwa upepo wa msingi wa 6 ohms, sekondari - 10 kOhm. Uvunjaji unaangaliwa kwa kutumia uchunguzi mmoja kwa wingi, mwingine kwa upande wa mawasiliano yote. Kwa sehemu nzuri, kifaa kitaonyesha ukomo.

Uchunguzi wa koli za skuta

Kwa nje zinatofautiana na ufahamu wetu wa kawaida, lakini kanuni ya utendaji ni sawa. Matokeo na vipimo vinaweza kutofautiana. Ili kupigia coil ya kuwasha kwenye skuta, lazima kwanza iondolewe;futa kutoka kwa mshumaa na waya. Mawasiliano ya pande mbili ni matokeo ya vilima vya msingi, hupima upinzani, ambayo usomaji utatofautiana kwenye mifano tofauti. Kwa wastani, kiashiria hiki kinatoka 0.1 hadi 0.4 ohms. Njia kuu na unganisho kwa mishumaa ni sehemu ya kazi ya vilima vya pili.

Matokeo ya vipimo hutegemea ikiwa inawezekana kupigia coil ya kuwasha kwa multimeter yenye ncha inayoenea hadi kwa mshumaa au ikiwa inaweza kufanywa bila hiyo. Inatoa upinzani wa ziada, ambao lazima uongezwe kwa data ya majina. Thamani ya kawaida haiwezi kuzidi kΩ 3 bila waya.

Kuangalia mfumo wa kuanzia wa mower

Wataalamu wanajua kuwa mfumo wa kuanzia sio kila wakati husababisha kuvunjika kwa mowers, lakini wamiliki wote wanahitaji kujua jinsi ya kupigia coil ya kuwasha kwenye kikata kukata. Cheki kama hicho kinapaswa kufanywa ikiwa kuna malfunction yoyote ya vifaa. Na ni rahisi kutekeleza utaratibu kama huo peke yako bila usaidizi kutoka nje.

Hapo awali, huondolewa na kuchunguzwa kwa uharibifu wa nje. Anwani na nyumba lazima zisiwe na nyufa, chips au uharibifu mwingine. Kuna njia nyingi za kuangalia afya ya kifaa cha magnetic, lakini njia ya kawaida ni kutumia tester ya kawaida. Kifaa kinabadilishwa kwa hali ya ohmmeter na kwa kutumia probes kwa mawasiliano, upinzani hupimwa kwenye vituo vya windings zote mbili. Kwa msingi - thamani inatofautiana kutoka 0.4 hadi 2 ohms, kwa pili - kutoka 6 hadi 15 kOhm.

Taarifa ya kuaminika zaidi kuwahi kutokeaoscilloscope itaonyesha. Hata hivyo, gharama yake ni kubwa mara nyingi zaidi ya ile ya multimita kwa kufata neno au dijitali.

Ugunduzi wa hitilafu ya koili ya saw ya petroli

Kifaa na kanuni ya mfumo wake wa kuanza moja kwa moja inafanana na mpango wa mowers na trimmers, kwa hivyo tutaacha kwa makusudi swali la jinsi ya kupigia coil ya kuwasha kwenye msumeno wa minyororo kwa kutumia ohmmeter. Fikiria njia ya kuangalia ubora wa cheche inayozalishwa kwenye kuziba cheche. Njia hii haitoi dhamana ya asilimia mia moja, lakini hukuruhusu kutathmini utendakazi wa mfumo wa uzinduzi.

Mshumaa hutolewa kutoka kwenye silinda na kupakwa kwa mwili wake kwenye wingi. Bila juhudi nyingi, vuta kianzilishi na uangalie cheche kati ya waasiliani. Inapaswa kuwa na nguvu na kuwa na rangi ya bluu mkali. Kwa kuwa kuziba inverted sio chini ya shinikizo la silinda, na flywheel inazunguka kwa nguvu zaidi kutokana na ukosefu wa ukandamizaji, njia hii haiwezi kuchukuliwa kuwa ya kuaminika, kwani hailingani na hali halisi ya uendeshaji. Inakuruhusu tu kutathmini afya ya mwanzo na, kwa kukosekana kwa matatizo, kutafuta uharibifu katika nodi nyingine ya injini.

Njia za kuangalia mfumo wa kuwasha

Sehemu hii inaeleza jinsi ya kupigia koili ya kuwasha bila kutumia multimita. Kifaa kinakuwezesha kuangalia mzunguko wa wazi kwa kupima upinzani, lakini hii sio mbinu pekee. Kuna idadi ya njia zingine:

1. Na oscilloscope. Inatumiwa hasa katika vituo vya huduma kwa ajili ya kuchunguza mfumo wa kuanzia. Unganisha kifaa ili kufungua mzunguko kati ya coil na mishumaa. Inachukuliwa kuwa njia ya kuaminika zaidi. Ina shida pekee - gharama ya kifaa.
2. Kwa kuondoa plagi ya cheche kwenye silinda na kuangalia kama kuna cheche kwenye viungani mwake. Huduma imedhamiriwa na uwepo wake, nguvu na rangi. Mkengeuko wowote kutoka kwa kawaida unaonyesha uchanganuzi.
3. Njia ya kuiga mshumaa kwa kitu chochote cha chuma, kama vile msumari. Njia hiyo ni hatari kwa kuwa inaweza kusababisha kuvunjika kwa mfumo mzima, lakini inakuwezesha kuokoa hali halisi ya uendeshaji. Msumari huingizwa kwenye kofia na kuletwa kwa wingi, voltage ya 12 V inatumika kwa upepo wa msingi. Kuwepo kwa cheche kunaonyesha kuwa mfumo unafanya kazi.

Hitimisho

Angalia mfumo wa uzinduzi mara kwa mara, sio tu unapokatika. Hii itazuia matatizo katika siku zijazo. Ikiwa sehemu yenye kasoro au yenye kasoro hupatikana, lazima ibadilishwe na inayofanya kazi na yenye ubora wa juu. Hazirekebishwi, na haifai kufanya hivi kwa sababu za kiuchumi.