2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Kifaa cha gari huchukua uwepo wa nodi na mifumo mingi. Moja ya haya ni ekseli ya nyuma. "Niva" 2121 pia ina vifaa nayo. Kwa hivyo, kusanyiko kuu la axle ya nyuma ni tofauti. Kipengele hiki ni nini na ni kwa ajili ya nini? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti, na jinsi ya kuitengeneza kwa usahihi - baadaye katika makala yetu.
Tabia
Kusudi kuu la kipengele ni upitishaji wa torque na usambazaji wa nguvu kutoka kwa shimoni ya kadiani kati ya shafts ya ekseli. Kwa hivyo, tofauti ya nyuma ina uwezo wa kuzunguka magurudumu kwa kasi tofauti za angular. Inafaa kumbuka kuwa kitu kama hicho sio tu kwenye gari la gurudumu la nyuma. Kwenye mashine zilizo na gari la gurudumu la mbele, kitu hiki kiko kwenye sanduku la gia. Na kwenye SUV zilizo na mpangilio wa gurudumu 4x4, iko katika kipochi cha uhamishaji na katika ekseli zote mbili.
Inafanyaje kazi?
Kuna njia tatu za utendakazi tofauti kwa jumla. Kwa hiyo, kazi yake inalenga kuendesha gari kwa zamu, kwa barabara ngapi na kwa mstari wa moja kwa moja. Katika kesi ya mwisho, magurudumugari ina upinzani sawa. Torque kutoka shimoni ya propeller (au gari la mwisho) hupitishwa kwa makazi tofauti. Satelaiti huzunguka nayo. Mwisho huzunguka gia za shafts za axle na hivyo kusambaza torque kwa magurudumu mawili ya kuendesha gari kwa uwiano sawa. Na kwa kuwa satelaiti kwenye axles hazizunguka, gia za axes za nusu hutembea kwa kasi sawa ya angular. Kasi ni sawa na ile ya shimoni ya mwisho inayoendeshwa.
Kanuni tofauti kidogo ya utendakazi wa tofauti katika hali ya kona za gari zinazopita. Kwa hiyo, katika hali hii, magurudumu yatazunguka kwa kasi tofauti za angular. Nini karibu na katikati ya zamu ina upinzani zaidi kuliko disc ya nje. Nini kinatokea katika kesi hii? Tofauti huanza kusambaza torque kwa bidii tofauti kwenye shimoni la axle. Kwa hiyo, mzunguko wa mzunguko wa gear ya nje huongezeka, na gear ya ndani hupungua. Jumla ya mizunguko ya gia zote mbili ni sawa na marudio mara mbili ya mizunguko ya gia inayoendeshwa ya kiendeshi cha mwisho.
Sasa zingatia hali ambapo gari linatembea kwenye barabara yenye utelezi. Kwa hiyo, katika eneo fulani, moja ya magurudumu huanza kuingizwa, kukutana na upinzani zaidi. Gia tofauti hugeuza gurudumu la pili kwa kasi inayoongezeka. Hakika umeona zaidi ya mara moja jinsi gari lililokwama linavyoteleza na gurudumu moja tu wakati la pili limesimama. Hii ndio kazi ya kutofautisha. Hata hivyo, kazi yake haina lengo la kuwa mbaya zaidisifa za utendaji wa gari. Shukrani kwa kipengele hiki, gari hugeuka kwa kasi zaidi. Wakati huo huo, kukanyaga hakuli matairi, kwani diski zinazunguka kwa njia ile ile.
Inatengenezwa kwa ajili ya nini?
Kwa hivyo, tumefikia swali maarufu zaidi la wanaoanza mbio za barabarani. Tofauti ya svetsade inafanywa ili gari iingie kwenye skid rahisi, tu kwa upande. Jambo hili linaitwa drift. Tofauti iliyochomezwa hupatikana zaidi kwenye magari ya zamani ya kuendesha magurudumu ya nyuma.
Hii ni kweli hasa kwa "classics" za zamani za nyumbani ambapo hakuna kizuizi. Je, kufuli tofauti ni nini? Kazi hii hukuruhusu kubadilisha upitishaji wa torque kwenye shimoni la axle. Kwa hiyo, wakati lock iko, magurudumu yanazunguka kwa kasi sawa ya angular. Mfumo hufanya kazi moja kwa moja kwenye axle ya nyuma. Chevrolet Niva pia ina vifaa vya kufuli. Lakini mfumo huu ni ghali kabisa na unaathiri sana gharama ya gari. Kwa hiyo, si kila gari inayo. Nini cha kufanya katika kesi hii? Kuna njia moja tu ya kutoka - kulehemu tofauti. Utaratibu ni rahisi sana, na unaweza kuifanya mwenyewe. Kitu pekee unachohitaji ni mashine nzuri ya kulehemu na barakoa ili kudumisha macho yako unapofanya kazi na elektrodi.
Baada ya yote, safu ya umeme inayong'aa huathiri sana jicho la mwanadamu. Kwa hivyo, usisahau kuvaa barakoa kabla ya kazi.
Jinsi ya kutengeneza pombe? Kuondoa tofauti kutoka kwa gari
Kwa hivyo, tuanze kazi moja kwa moja. Kupikatofauti, tunahitaji kuipata nje. Kwa hiyo, kwanza tunaendesha gari kwenye overpass au shimo la kutazama (ikiwa kuna kuinua, hii ni bora zaidi). Ifuatayo, unahitaji kuondoa mafuta kutoka kwa sanduku la gia. "Maambukizi" ya kawaida hutiwa hapa. Lakini "kufanya kazi" haifai kumwaga. Baada ya kupokea tofauti iliyo svetsade, unahitaji kujaza sanduku la gia na mafuta mapya. Ifuatayo, unahitaji jack up nyuma ya gari. Magurudumu na ngoma za kuvunja huondolewa. Kisha, kwa msaada wa ratchet, shimoni la axle limefunuliwa kwa pande zote mbili na kutolewa nje (sio lazima kabisa - unaweza kuiondoa kwa sentimita 20-30). Ifuatayo, fungua bolts kuzunguka mduara wa sanduku la gia (kawaida nane kati yao), na uiondoe nje. Kutumia kipande cha tamba safi na petroli, tunasindika gia za utaratibu. Tunahitaji hii kwa mshiko bora.
Teknolojia ya uwekaji mafuta
Kwa hivyo, tuna gia gia tupu yenye satelaiti. Jinsi ya kutengeneza tofauti na mikono yako mwenyewe? Kila kitu ni rahisi sana. Tuna "kunyakua" satelaiti na mashine ya kulehemu kutoka ndani ya nyumba tofauti, na pia kati ya kila mmoja. Baada ya hayo, unaweza kutumia mshono kamili. Inaonekana hivi.
Ili kuhakikisha ubora wa mshono (ikiwa unatumia mashine ya nusu otomatiki), piga slag kwa nyundo na patasi. Ikiwa mshono haufanani, fanya mahali pa mawasiliano ya satelaiti tena. Sasa unaweza kukusanya kila kitu nyuma na kuweka sanduku la gia mahali pake. Gari linaweza kutumika kikamilifu.
Hila za kuendesha gari kwa tofauti iliyochomezwa
Kwa hivyo sisisatelaiti zilikuwa na svetsade, na ikawa rahisi kwa gari kuruka (kwani magurudumu sasa yanazunguka kwa kasi sawa ya angular, bila kujali aina ya uso wa barabara). Je, ni salama kupanda kwenye "jani"? Licha ya imani za watu wengine wenye shaka, mashine kama hiyo inafaa kabisa kwa matumizi ya kila siku. Kweli, unahitaji kujua baadhi ya hila za kuendesha gari. Kwa kuwa gari ilianza kuvunja skid rahisi, unahitaji kujua jinsi ya kutoka ndani yake kwa usahihi. Kwa kuwa "kutengeneza pombe" hufanywa tu kwenye gari la gurudumu la nyuma, wakati wa kuweka pembeni (ikiwa hii sio kuteleza kwa makusudi), tunaondoa mguu wetu kutoka kwa kanyagio cha kuongeza kasi na kusonga kwa ukali "kwenye gia". Ikiwa ni majira ya baridi, basi kubadili kwa neutral ni marufuku madhubuti. Una hatari ya kupata dharura. Inashauriwa pia kupunguza kasi kabla ya kupiga kona. Kweli, ikiwa unataka kuingiza skid kwa makusudi, wakati wa kupita sehemu hiyo, unahitaji kuongeza kasi ya injini kwa kushinikiza kichochezi na mguu wako, na ugeuze kwa kasi usukani kuelekea upande wa zamu, na kisha kwa upande mwingine..
Bila "welding", gari hujaribu kutoka nje ya skid mara moja, kwani gurudumu moja tu litateleza. Kwa hivyo, kwa tofauti iliyo svetsade, unaweza kuingia kwa urahisi skid iliyodhibitiwa. Kutoka ndani yake ni rahisi vya kutosha. Jambo kuu ni kuhesabu juhudi na kuwa na majibu mazuri.
Kuhusu vipingamizi
Kabla ya kuchomea tofauti, lazima gari lako lifanye kazi kikamilifu. Kwanza kabisa, inahusu maambukizi. Baada ya yote, ni juu yake kwamba juhudi zote za torque zitapewa. Welded reducer kimsingiitaongeza mzigo kwenye shafts ya maambukizi. Matokeo yake, itashindwa haraka. Pia makini na ubora wa mshono. Ikiwa kulehemu kutafanywa vibaya, mshono utaanguka hivi karibuni na rundo la vipande vya chuma vitaonekana ndani ya sanduku la gia.
Hali si ya kufurahisha. Usiwe wavivu kubisha chini safu ya "slag" kwenye mshono mpya uliofanywa. Kazi bora inafanywa, kwa muda mrefu "kutengeneza" kutaendelea. Yeye hana rasilimali maalum. Ikiwa kila kitu kimefanywa kwa usahihi, basi "bia" itadumu milele. Injini yenyewe itashindwa kufanya kazi kwa kasi au mwili utaoza mara kwa mara.
Hitimisho
Kwa hivyo, tumegundua tofauti ni nini, jinsi inavyofanya kazi na jinsi ya kuifanya wewe mwenyewe. Kama unaweza kuona, utaratibu ni rahisi sana. Jambo kuu ni kuangalia ubora wa mshono.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuendesha ATV: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele vya kuendesha
Baiskeli za Quad zinazidi kuwa maarufu mwaka baada ya mwaka. Watu wamejisikia vizuri sana faida zote za mbinu hii na sasa wananunua (ATVs) bila hofu. Bei za kitengo hiki cha vifaa ni kuumwa sana, lakini hii haiwazuii wapenzi wa kuendesha gari kwa nchi! Lakini kuna baadhi ya nuances katika haya yote. Jinsi ya kuendesha ATV? Leo tutajifunza kila kitu kuhusu suala hili na si tu kuhusu hilo
Jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye mekanika? Kanuni za Msingi
Jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye mekanika? Swali ni muhimu, kwa sababu mengi inategemea kuvunja. Inafaa kuzingatia kwa undani maelezo ya mchakato wa kuvunja na kutoa jibu
Kinyakuzi cha msimbo ni nini: maelezo, kanuni ya uendeshaji na mbinu za ulinzi. Jinsi ya kuepuka wizi
Takriban muundo wowote wa kengele za magari kwenye soko la ndani kwa sasa unaweza kuondolewa kwa kutumia kifaa cha kunyakua msimbo. Mnyakuzi wa kanuni ni nini? Hiki ni kifaa cha kielektroniki chenye uwezo wa kunasa msimbo wa ufunguo wa kengele. Zaidi ya hayo, kifaa kinakumbuka msimbo, basi, ikiwa ni lazima, kifaa kinaweza kuzima kengele badala ya fob ya ufunguo wa kawaida
Jinsi ya kuendesha gari? Jinsi ya kuendesha gari: vidokezo kutoka kwa mwalimu
Mwanzoni mwa taaluma hii, madereva walikuwa karibu sawa na wanaanga wa leo, kwa sababu walijua jinsi, na muhimu zaidi, walijua jinsi ya kuendesha gari. Baada ya yote, kuendesha gari ilikuwa ngumu sana, na wakati mwingine hata hatari
Jinsi ya kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele: mbinu na mbinu
Kati ya madereva katika Shirikisho la Urusi, swali ni la kawaida sana: je, inawezekana kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele? Au hii inaweza kufanywa tu kwenye mashine zilizoandaliwa? Ukweli kwamba hii haiwezekani ni hadithi tu. Hata dereva ambaye hajajitayarisha ataweza kuruka kwenye mashine kama hiyo. Kwa kuteleza kwa mafanikio, unahitaji tu kuwa na msingi wa kinadharia na kufanya kila kitu kwa mafanikio na kwa ujasiri iwezekanavyo
